SAINT-PETERSBOURG, 23 septembre - RIA Novosti. L'allemand Nordic Yards, racheté après sa faillite en été 2009 par l'homme d'affaires russe Vitali Ioussoufov [ 1 ) , envisage de soumissionner à l'appel d'offres pour la construction d'un brise-glace lancé par l'entreprise publique russe Rosmorport, a annoncé M.Ioussoufov aux journalistes.

"L'appel d'offres de Rosmorport est très important pour notre société, et nous y prendrons nécessairement part", a-t-il affirmé, ajoutant qu'il s'agissait de la construction d'un brise-glace de nouvelle génération d'une capacité de 25 MW.

Selon M.Ioussoufov, les négociations avec les soumissionnaires doivent s'achever dans la seconde moitié d'octobre prochain. Il n'est pas exclu que sa société participe au marché public en coopération avec des constructeurs navals russes.

Nordic Yards possède des chantiers navals à Wismar et à Warnemünde.

Note de l'Editeur :
Comme je l'ai suggéré sur ce blogue [ 2 ] , le rachat des chantiers Wadan Yards avait un caractère stratégique pour la Russie qui cherche à développer ses chantiers navals et plus particulièrement ceux en rapport avec les constructions navales à capacités arctiques .
Ce développement passe aussi par la constitution de bureaux d'études mixtes avec des sociétés spécialisés .
C'est le cas , par exemple , de la création d'un bureau d'études conjoint entre Aker Solutions  et Zvedochka pour la conception de plateformes de forage destinées à opérer dans l'arctique .[ 3 ]

Liens :
[ 1 ] Feu vert à la vente des chantiers navals Wadan à la famille russe Yousoufov - Article de marine marchande.com du 17 aout 2009
Russian Investors Save German Shipyard - Article de The Trumpet du 21 aout 2009 .
[ 3  ]На базе «Звездочки» создадут КБ по проектированию платформ для добычи на шельфе - Depêche de Baltinfo du 16 septembre 2009 .

Articles associés :
[ 2 ] Pacte germano-Russe dans l'arctique : Wadan Yards sur le point de devenir Russe .

Les navires de classe arctique Beluga Fraternity et Beluga Foresight viennent d'accomplir leur mission : Partis du port de Ulsan en Corée du Sud à la mi-juillet , ils viennent de livrer leur première cargaison au port de Novyy Port / Yamburg situé sur l'embouchure de l'Ob .[ 1 ] - [ 2 ]
Avant de s'engager dans le détroit de Béring ils ont fait escale dans le port de Vladivostock .
44 conteneurs d'une masse de 200 tonnes ou plus ont été déchargés avec les grues des navires sur des barges qui ont transporté la marchandise à terre .
Ces deux navires transportent des équipements pour la production d'énergie destinés à la ville de Sorgut ou ils seront acheminés par barge .
Les deux navires vont maintenant ralier le port de Rotterdam via Mourmansk aprés avoir croisé la péninsule du Yamal pour décharger le reste des 3500 tonnes de fret .

" Nous sommes tous fiers et ravis d'être la première société de transport maritime occidentale qui a réussi à traverser le légendaire passage du Nord-Est et d'avoir délivré cette charge précieuse de manière sécurisée au travers de cette voie maritime trés difficile "
a déclaré Niels Stolberg président de Beluga Shipping
" Transiter de manière si professionnelle au travers du passage du Nord-Est sans incidents est le résultat d'une préparation minutieuse et du travail considérable d'équipe entre nos capitaines vigilants , nos meteorologistes fiables and nos équipages impliqués "


Durant leur traversée de la Mer de Sibérie Orientale , des détroits de Sannikov et de Viliziki , les deux navires ont intégré un convoi précédé des brise-galces à propulsion nucléaire " NS 50 Let Pobedy " et " NS Rossiya " .
Les navires avaient à leur bord des pilotes Russes et travaillaient avec les données de l'Institut de Recherches arctiques et antarctiques de Saint-Petersbourg .
Des icebergs , des blocs de glaces flottants et de la banquise sont apparues sur le passage des navires .
Un autre navire en provenance de Rotterdam et à destination de Yamburg via Mourmansk , le Beluga Family , a déchargé avant l'arrivée du Beluga Fraternity et du Beluga Foresight . [ 3 ]

Malgres la fonte considérable de la banquise en été mesurée par le National Ice and Snow Data Center ( Voir carte ci-dessous ) [ 4 ] , l'assistance de brise-glaces reste donc nécessaire même en été . La Russie détient là un atout de taille par rapport à la concurrence Anglo-saxonne ( Canada et Etats-Unis ) dans le passage du Nord-Ouest .
Les critiques , dont Bellona , ne pourront donc désormais plus écrire que la conception , la fabrication et l'entretien de cette flotte de brise-glaces ont été de l'argent dépensé pour rien qu'il " aurait mieux fallu employer pour améliorer les conditions de vie des Russes " .


Beluga shipping se prépare à de nouveaux transits par la Route Maritime du Nord pour 2010 avec des nouveaux navires de classe arctique ( Heavy Lift Beluga P-class ) qui seront lancés cet automne .

Liens :
[ 1 ] : Beluga shipping conquers Northeast passage - Article de Heavy Lift du 8 septembre 2009
Challenge Northeast-Passage mastered - Communiqué de presse de Beluga group du 9 septembre 2009 .
[ 3 ] Beluga Shipping's Vessels Travel Northeast Passage - Article du The Journal of Commerce Online du 21 aout 2009 .
[ 4 ] Etat de la banquise polaire sur le site du National Snow and Ice Data Center .
[ 5  ] -Climate change opens Arctic route for German ships - Interview de Niels Stolberg à l'agence Reuters en date du 21 aout 2009 .

Articles associés :
[ 2 ] Pacte Germano-Russe dans l'arctique: Nouvel essai de transit Europe-Asie  via la Route maritime du Nord pour Beluga Shipping .

Sites :
Beluga Shipping
Arctic and Antarctic Research Institute de Saint-Petersbourg