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  • : ICE STATION ZEBRA
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  • : Blog initialement consacré à la géopolitique de l'Arctique . Il traite désormais de l'actualité politique , economique , socio-culturelle , historique et militaire et présente des analyses " non conformistes " .Il ne pretend pas à l' " objectivité " mais presente un point de vue alternatif , en opposition avec les pretendues " analyses " syndiquées des " mediats libres " des " democrassies occidentales "
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6 septembre 2015 7 06 /09 /septembre /2015 11:29

" Certes , il est bien entendu que les étrangers jouissent des libertés et des droits reconnus et garantis par les lois de la République ; Mais ils ne sauraient , sans abuser de l'hospitalité française, transporter sur notre territoire les luttes et conflits politiques de leurs pays respectifs et susciter des désordres par des agitations violentes ou des manifestations de provocation .

L'autorité publique doit observer à l'égard des divers groupements d'étrangers une attitude d'équitable impartialité et il lui appartient , le cas échéant , de les rappeler au sentiment de leur devoir envers le pays qui leur accorde si libéralement l'hospitalité . Des sanctions administratives seront prises contre les étrangers qui méconnaîtraient  leurs obligations envers l'autorité " 

 

Conclusion : Cela fait donc ( au moins ) 89 ans , l'article de Le Gaulois  date du 30 avril 1926 , que l'immigration est génératrice de troubles en France . Et encore , cette immigration était alors dans sa quasi totalité Européenne et Chrétienne !

Le Ministre Jean Durand n'était pas un " fachiste " ©™ puisqu'il appartenait au groupe de la Gauche Démocratique !

 

 

 

 

Le maintien de l'ordre des étrangers : Une directive du Ministre de l'Intérieur aux prêfets .
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1 septembre 2015 2 01 /09 /septembre /2015 17:46
Il y a 300 ans mourait Louis XIV , l'intiateur avec Colbert et Vauban de la géopolitique et géostratégie Française moderne .

" Un jour, le soleil s’est couché et il ne s’est pas relevé… C’était le 1er septembre d’il y a trois siècles : et pourtant, comme il l’avait promis, sa mort physique marque aussi sa « sur-vie » politique, au-delà de son temps et pour la mémoire des siècles, par la reconnaissance que l’Etat est maître du pays, par son administration et son autorité, mais aussi à travers ses monuments, autant Versailles que ce que Napoléon qualifiera des « masses de granit », c’est-à-dire les grands principes qui fondent l’Etat moderne et son fonctionnement."

 Jean-Philippe Chauvin

http://nouvelle-chouannerie.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1255:de-la-monarchie-de-louis-xiv-a-la-republique-de-m-hollande&catid=49:2015&Itemid=60

 

Il y a 300 ans mourait Louis XIV , l'intiateur avec Colbert et Vauban de la géopolitique et géostratégie Française moderne .
Il y a 300 ans mourait Louis XIV , l'intiateur avec Colbert et Vauban de la géopolitique et géostratégie Française moderne .
Il y a 300 ans mourait Louis XIV , l'intiateur avec Colbert et Vauban de la géopolitique et géostratégie Française moderne .
Il y a 300 ans mourait Louis XIV , l'intiateur avec Colbert et Vauban de la géopolitique et géostratégie Française moderne .
Il y a 300 ans mourait Louis XIV , l'intiateur avec Colbert et Vauban de la géopolitique et géostratégie Française moderne .
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31 août 2015 1 31 /08 /août /2015 21:02
31 aout 1937 : A la SNCF aussi les chênes n'ont donné que des glands - et beaucoup de glandeurs !
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24 août 2015 1 24 /08 /août /2015 10:54
SNCF - THALYS : En cas d'attaque terroriste à bord d'un TGV , utilisez le téléphone de secours

ou alors tappez :

K-A-L-A-C-H-N-I-K-O-V suivi du nombre de chargeurs au 3117 si le terroriste est armé d'une AK47

C-U-T-T-E-R suivi de la longueur de la lame au 3117 si le terroriste est armé d'un cutter .

 

SNCF - THALYS : En cas d'attaque terroriste à bord d'un TGV , utilisez le téléphone de secours
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Published by DanielB - dans Technologies
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23 août 2015 7 23 /08 /août /2015 19:11

L'attentat terroriste commis dans le TGV Thalys par un Maghrébin musulman fiché par les services de renseignement Français et Espagnols a relancé le débat sur la sécurité de nos infrastructures de transport et plus particulièrement celle des trains TGV . Or des solutions technologiques existent et sont même déployées de manière opérationnelle avec des résultats probants ... en Chine .

Cette solution technologique c'est la biométrie avec les systèmes de reconnaissance faciale . Après les attentats islamistes Ouighours cette technologie a permis non seulement de sécuriser les gares TGV du réseau Chinois mais aussi de procéder à l'arrestation de plus de 370 fugitifs .

http://www.homelandsecuritynewswire.com/dr20140603-china-implements-airportlike-security-checks-at-crowded-train-stations

https://www.techinasia.com/chinas-high-speed-rail-adding-face-recognition-stations/

http://en.people.cn/90882/7787575.html

http://www.ecns.cn/cns-wire/2015/06-02/167718.shtml

 

Le pseudo-argument avancé par les syndicalistes ou ce que j'appellerais le Gôchistan ou la Drouâdelômie n'en est pas un : Le contrôle biométrique des  " 100 millions de passagers " n'entrevera en rien la fluidité de leur déplacement car ce "problème" n'en est pas un !

Les systèmes Chinois , mais aussi certainement Russes , Américains , Israéliens ou Français , permettent sans problème de traiter 10 000 ou 20 000 personnes en mouvement dans une gare et de comparer leurs données biométriques à celles d'un fichier de 5000 ou 6000 personnes fichées comme potentiellement dangereuses . Avec la puissance des calculateurs modernes cela ne prend pas plus de 10s !

Des systémes permettent même désormais une analyse comportementale des individus filmés et la détection de " comportements à risques " .

   Or le problème de la sécurité d'un TGV est encore plus simple : Un TGV c'est un endroit clos - les rames - dans lequel on pénétre au travers d'une quinzaine de goulots d'étranglements constitués par les portes d'embarquement . Ce problème je l'ai déja évoqué sur ce blogue avec les manifesations Moscovites de 2012 et le logiciel Sova Videopotok .

http://zebrastationpolaire.over-blog.com/article-manifestation-moscou-la-debacle-101301101.html

Le problème de la sécurité d'un TGV c'est donc comparer les données biométriques de 500 à 600 personnes par rapport à un fichier de 5000 à 6000 personnes sachant que ces personnes doivent passer une par une par une porte ! Avec les moyens modernes de calcul cela peut se faire en moins de 1s !

Les " portiques de sécurité " que refuse d'implanter M. Pepy existent donc déja  tandis que cette technologie est facilement adapatable aux TER et à bas cout !

http://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/021275719971-lattaque-du-thalys-pose-la-question-de-la-securite-dans-les-trains-1146999.php

D'autre part les contrôles de vérification des billets existent déja à l'embarquement de certains TGV - points " Accueil TGV " - ( voir photo ) et donc la mise en place de portiques de contrôle ne congestionnera pas les gares .

 

Une caméra " low-cost " de 400 à 700 euros par porte convient largement pour l'identification .Il suffit de vous rappeler le gadget à quelques dizaines d'euros qui à servi à établir votre passeport biométrique ...

Tout comme pour l'utilisation des drones dans la lutte contre la criminalité le problème n'est pas technologique ni même financier mais bien politique : Résister au terrorisme intellectuel du Gôchistan et de la Drouâdelômie !

 

Sécurité dans le TGV Thalys : Les solutions - à bas cout -  existent , seul manque le courage politique .
Sécurité dans le TGV Thalys : Les solutions - à bas cout -  existent , seul manque le courage politique .
Sécurité dans le TGV Thalys : Les solutions - à bas cout -  existent , seul manque le courage politique .
Sécurité dans le TGV Thalys : Les solutions - à bas cout -  existent , seul manque le courage politique .
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Published by DanielB - dans securité
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22 août 2015 6 22 /08 /août /2015 17:09

Malgré les hurlements des syndicats Cégétistes et SUDistes de nouvelles lignes d'autocar vont sillonner la France . Ces réseaux vont modifier la géopolitique de la France car ils vont modifier notre rapport au " Cher et vieux pays " : On ne se rapporte pas au paysage que l'on traverse de la même manière lorsque l'on voyage en bus , même sur autoroute , ou lorsque l'on voyage en TGV ! ( voir video ) .

Cette introduction d'un nouveau mode de transport est en fait une réintroduction d'un mode de transport autrefois populaire : Depuis la loi scélérate du camarade Fiterman de 1982 tout mode de transport , que l'on désire parcourir 200 m en vélo-taxi , 2 km en taxi , 20 km ou 200 km , est soumis aux ukases Jacobinistes du Ministère des Transports ou du Ministère de l' Intérieur , aux lobbies syndicalistes ou corporatistes et aux lobbies politiques des Conseils Généraux .  Pour se rendre compte de l'importance de l'autocar dans la vie des Français avant la loi scélérate du camarade Fiterman il suffit de regarder les films des années 30 , 40 , 50 , 60 et 70 :

Fernandel se rend en autocar à Salon de Provence dans La fille du Puisatier , les " Vieux de la vieille " s'enfuient de l'hospice en autocar , Lino Ventura descend en bus de Paris à Marseille dans " Le deuxième souffle " et Nathalie Baye se rend en lignes régionales de Lyon dans son Beaujolais natal dans " Une semaine de vacances " .

Une étude compléte de l'impact de l'ouverture de nouvelles lignes a été réalisée par http://www.goeuro.fr/bus/

Vous y trouverez en particulier la carte des nouvelles lignes et l'impact sur l'emploi .

 

 

En terme de confort certains autocars SAVIEM du début des années 70 vont avoir un aménagement intérieur que nous ne reverons pas en France avant le milieu des années 90 , soit prés de 25 années de perdues dans l'amélioration de ce mode de transport .

aménagement intérieur SAVIEM S53M Excursion de 1970 ( Le PC n'est pas d'époque ! )

aménagement intérieur SAVIEM S53M Excursion de 1970 ( Le PC n'est pas d'époque ! )

SAVIEM S53M Excursion de 1970

SAVIEM S53M Excursion de 1970

lignes d'autocars MACRON : Une nouvelle géopolitique de la France va se construire !
lignes d'autocars MACRON : Une nouvelle géopolitique de la France va se construire !
lignes d'autocars MACRON : Une nouvelle géopolitique de la France va se construire !
lignes d'autocars MACRON : Une nouvelle géopolitique de la France va se construire !
lignes d'autocars MACRON : Une nouvelle géopolitique de la France va se construire !
lignes d'autocars MACRON : Une nouvelle géopolitique de la France va se construire !
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20 août 2015 4 20 /08 /août /2015 00:50
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Published by DanielB - dans Opinions
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20 août 2015 4 20 /08 /août /2015 00:16
Le 20 aout 1940 , Ramón Mercader devient le Saint Patron de l'alpinisme Asturien  .
Le 20 aout 1940 , Ramón Mercader devient le Saint Patron de l'alpinisme Asturien  .

Aujourd'hui je vous dédicacerai à Grenoble mon livre

" Trotskysme et alpinisme " paru aux Editions du Dahu .

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16 août 2015 7 16 /08 /août /2015 19:08
Drame de l'immigration clandestine en Mer Méditerranée  : 26 Nord-Africains meurent écrasés dans la soute d'un cargo !

Comme le souligne " L'Intransigeant " , la solution est simple et même simplissime pour éviter ce genre de drames :

SUPPRIMER L'IMMIGRATION !

C'était écrit il ya 89 ans !

" Paris Soir " souligne que les officines d' " importation d'Algériens " existent depuis longtemps .

Ces Algériens étaient » importés » par le patronat Marseillais depuis 1905 pour casser les mouvements revendicatifs des ouvriers Italiens » importés » , eux , pour casser les mouvements revendicatifs des ouvriers Provençaux » de souche » des huileries et des savonneries venus des Alpes et de l’arrière-pays Marseillais .

L' " Humanité " quand à elle décrit dans son édition du 29 aout 1926 les premiers bidonvilles Nord-Africains de la banlieue Parisienne  à Gennevilliers où des ouvriers Algériens et Marocains travaillaient déja pour des usines du Complexe Militaro-Industriel Français , exerçant une pression sur les salaires des ouvriers les plus qualifiés de France .

C'est dans ce bidonville que " 5 colonnes à la une " réalisa son célèbre reportage de 1960 . On notera la tirade hallucinante sur le port du voile à Alger et à Paris ...

http://www.fabriquedesens.net/Bidonville-de-Gennevilliers-5

http://www.ina.fr/video/CAF89026635

 

Drame de l'immigration clandestine en Mer Méditerranée  : 26 Nord-Africains meurent écrasés dans la soute d'un cargo !
Drame de l'immigration clandestine en Mer Méditerranée  : 26 Nord-Africains meurent écrasés dans la soute d'un cargo !
Drame de l'immigration clandestine en Mer Méditerranée  : 26 Nord-Africains meurent écrasés dans la soute d'un cargo !
Dans les soutes du cargo " Charles Le Borgne " de la Cie de navigation CLB on trouvera en 1927 à Port La Nouvelle 40 immigrés clandestins .

Dans les soutes du cargo " Charles Le Borgne " de la Cie de navigation CLB on trouvera en 1927 à Port La Nouvelle 40 immigrés clandestins .

Drame de l'immigration clandestine en Mer Méditerranée  : 26 Nord-Africains meurent écrasés dans la soute d'un cargo !
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Published by DanielB - dans Géohistoire
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14 août 2015 5 14 /08 /août /2015 22:01
Le 15 août 1900 la " communauté internationale " ™® c'était ça !
Le 15 août 1900 la " communauté internationale " ™® c'était ça !
Le 15 août 1900 la " communauté internationale " ™® c'était ça !
Le 15 août 1900 la " communauté internationale " ™® c'était ça !
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Published by DanielB - dans Géohistoire
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