constantes geopolitiques

Le titre se veut volontairement provocateur et on pourrait presque parler d' " Effet Papillonsky " : La recrudescence des attaques des rebelles Houthis contre le trafic maritime en Mer Rouge a provoqué une hausse des demandes de transit ferroviaire via la Fédération de Russie . Si l'on veut provoquer encore plus on peut écrire que le principal bénéficiaire de ce trafic est l'opérateur ferroviaire Russe RZD™ - au travers des droits de transit sur son réseau  - qui finance au travers des impôts qu'il reverse à l'État Russe les opérations de l'armée Russe dans le Donbass et ailleurs. De la même manière il est parfaitement envisageable que des trains militaires Russes bénéficient de la protection de ce trafic , en Sibérie par exemple , contre des attaques terroristes Ukrainiennes ! 

Si le reroutage du trafic maritime de la Mer Rouge via le Cap de Bonne-Espérance a été longuement commenté , cet " Effet Kiss-Cool™ " l'a été beaucoup moins .

C'est pour cette raison que je vous en parle .

Une société de transport comme DHL™ a annoncé au FT™ que les demandes de transit ferroviaire via la Fédération de Russie ont augmenté de 40% depuis les début des attaques des Houthis. RailGaite Europe™ annonce une augmentation des demandes de transit de 25% à 30% tandis que RailBridge Cargo™ affiche une augmentation du trafic via la Fédération de Russie de 31%.

Comme l'avait très bien constaté en son temps à propos de l'Eurasie , ce n'est pas une surprise ,  Mr. Halford John MacKINDER " la mobilité ferroviaire est plus rapide que la mobilité maritime" . Mme Julia SCIGLAITE de RailGate Europe™ rapporte ainsi que " le transit entre la Chine et l'Europe prend entre 14 jours et 25 jours - par la voie ferroviaire NDLR " avec des délais inférieurs au transport maritime. Cette société transporte de Chine vers l'Europe via la Russie des meubles , des jouets , des vêtements et des pièces destinée à l'industrie automobile .

Ce transport s'effectue au travers de deux corridors ( voir carte infra ) : 

1- Le " corridor nord " via la Mongolie , la Fédération de Russie et la Biélorussie.

Les derniers lecteurs d' Ice Station Zebra auront noté la présence du poste frontière de ZABAÏKALSK que j'ai évoqué dans mon article sur le Nouveau Corridor Céréalier Terrestre.

2- Le " corridor Occidental " via le Kazakhstan , la Fédération de Russie et la Biélorussie.

La société MAERSK™ qui a l'image des chefs politiques Danois s'est totalement " déconnectée" de la Russie - en particulier sur la " logistique bananière " au travers de la ligne ECUBEX™ , propose elle option " dérussifiée " ou " corridor sud " : Via le port Géorgien de POTI ou via la Turquie et l'Azerbaïdjan ( BAKOU )  . Cette option impose toutefois une rupture de charge , voir une double rupture de charge . Les amoureux du chemin de fer qui taquinent la géopolitique et l'histoire auront reconnu dans ce corridor une ressassée partielle de l'Orient-Express™ ou du BerlinBaghdadBahn™: Les corridors de transport sont bien des constantes géopolitiques ! 

MAJ du 13:03:2024 à 11h00 : Il faut ici signaler le mensonge éhonté de RFI™ - on s'étonne de pouvoir encore s'étonner , c'est la radio de l'Etat Macroniste  - qui affirme que " les transporteurs privilégient aujourd'hui l'itinéraire bis de la Transcaspienne " . Cet itinéraire c'est celui proposé par MAERSK™ ( voir supra ) justement.

Je viens de m'apercevoir que je ne suis pas le seul à être " provoquant " . Mais ici avec M. Félix PENNEL de La Voix du Nord™ il s'agit de 1^er degré , pas de second degré...

Je rajoute donc la rubrique " Guerre de l'Information ".

Kommersant™ annonce  ce jour que le groupe de construction de matériel ferroviaire Alstom™ a vendu les parts qu'il détenait - 20% - dans le groupe de matériel ferroviaire Russe TRANSMASHOLDING™ - à une groupe d'investisseurs Russes pour la moitié de la valeur de ces parts . Avec le départ de Siemens Mobility ™ c'est une " déseuropéinisaïsation" complète de l'industrie ferroviaire URSSIenne , celle-ci redevient plus nationale qu'elle ne l'a jamais été depuis 1855 soit 170 ans ! 

Alors que la diplomatie Européenne s'acheminait vers une position neutre , ce sont les diplomaties Allemandes et Britanniques qui mènent l' UE vers une reconnaissance de M.GUAIDO comme Président du Venezuela . Un air de " Déjè-vu " ? Je vous envoie mardi soir le scan de mon numéro personnel de " Le Petit Journal ".