geostrategie

Publié le 25 Mars 2021

L'accident survenu au porte-conteneurs Ever Given à l'entrée du Canal de Suez relancera peut-être l'intérêt auprès des sociétés de transport occidentales de la Route Maritime Nord et renouvellera  certainement l'intérêt de la Chine pour le concept d' Arcto-Pacifique , que ce soit au travers de la Route Maritime Nord ou au travers de la Route Trans-Polaire . L'embouteillage du Canal de Suez a déjà des repercussions sur la " supply chain " mondiale et le cours des matières premières . : Prés de 12 % du commerce mondial transite par cette voie maritime et des cartes de géolocalisation de navires montrent de manière spectaculaire les embouteillages qui commencent à se former aux deux extrémités du canal [ voir photo ci-dessous ] . 

Exploité par Evergreen Marine Corp, basé à Taïwan, ce navire avait quitté le port Chinois de Yantian pour rejoindre celui de Rotterdam [Pays-Bas]. Selon l’Autorité égyptienne du canal de Suez [Suez Canal Authority ], l’incident serait dû " principalement au manque de visibilité, en raison des conditions météorologiques, avec des vents ayant atteint 40 nœuds, ce qui a affecté le contrôle du navire " 

La société Rosatom™ qui exploite les brise-glaces Russes à propulsion nucléaire dans l'Arctique ne s'est pas privée de troller la Sté Evergreen sur son compte Twitter™ @RosatomGlobal . Trollage d'autant plus vipérin qu' Evergreen fait parti des sociétés de transport maritimes qui se sont engagées à ne pas utiliser le Sevmporput auprès de leurs donneurs d'ordre , tout comme la CMA-CGM s'est empêché de le faire après les injonctions du Président MACRON .

" Si vous êtes pris par les glaces , nous avons des brise-glaces pour vous en délivrer " ;0) 

La société Rosatom™ cite en particulier le cas du sauvetage en janvier 2021  du cargo SPARTA III utilisé pour le ravitaillement des bases des forces armées Russes dans l'Arctique. 

Canal de Suez et Arcto-Pacifique : Rosatom™ trolle Evergreen™ sur le Sevmorput .
Canal de Suez et Arcto-Pacifique : Rosatom™ trolle Evergreen™ sur le Sevmorput .
Canal de Suez et Arcto-Pacifique : Rosatom™ trolle Evergreen™ sur le Sevmorput .
Canal de Suez et Arcto-Pacifique : Rosatom™ trolle Evergreen™ sur le Sevmorput .
Canal de Suez et Arcto-Pacifique : Rosatom™ trolle Evergreen™ sur le Sevmorput .
Canal de Suez et Arcto-Pacifique : Rosatom™ trolle Evergreen™ sur le Sevmorput .
Canal de Suez et Arcto-Pacifique : Rosatom™ trolle Evergreen™ sur le Sevmorput .

Cet embouteille du Canal de Suez par une fortune de mer a aussi des conséquences stratégiques :  Le Canal de Suez est la route maritime utilisée par des navires comme le PAN Charles de Gaulle , le PHA Tonnerre et la FLF Surcouf pour se rendre au Moyen-Orient Il y a 10 ans lors de l'agression contre la Libye les LHD USS Kearsarge et USS Ponce ont aussi transité par cette voie maritime qui justifie de plus en plus sa dénomination Anglo-Saxonne de " chokepoint " ! ;0)

Mais peut-être que Mme. Parly et Mr. Joe BIDEN si soucieux de la "liberté de nôvigôtiôn" , en particulier dans l'Arctique , feront désormais emprunter le Sevmorput à leurs navires ? 

Bien que la convention de Constantinople de 1888 autorise le libre passage des navires de guerre dans le canal , "Le Canal maritime de Suez sera toujours libre et ouvert , en temps de guerre comme en temps de paix , à tout navire de commerce et de guerre , sans distinction de pavillon " , elle a été violée plusieurs fois par la puissance qui le contrôle . 

Ce fut le cas en particulier en 1904 lors de la Guerre Russo-Japonaise lorsque l'Angleterre refusa le libre passage à une partie de la flotte Russe au prétexte d'un risque d'embouteillage causé par le trop grand tirant d'eau des nouveaux cuirassés de la Marine Impériale Russe . L'Amirauté Russe avait déjà envisagé à cette époque une circumnavigation le long de la façade Arctique de l'Empire Russe . Voir l'excellent livre " Tsoushima " de Franck THIESS à ce sujet  . Des témoignages recueillis dans un hôpital par des marins Russes prisonniers au Japon montrent que par contre la Marine Impériale Japonaise a pu y faire transiter des destroyers .

L'Angleterre ne refusa par contre pas en 1935  le passage d'une très grande partie de la flotte Italienne à destination de l'Ethiopie comme le souligne René DEMAISON dans " Le sens du conflit " . Durant la première guerre mondiale le Canal de Suez fut aussi d'une importance stratégique cruciale et si ce conflit permit à l'Angleterre de renforcer son emprise sur l'Egypte , la " Route des Indes fut sauvée par la France " comme l'écrivit Paul CHACK .

J'ai ainsi pu voir au Musée d'Histoire de Marseille en février 2019 lors d'une expédition consacrée au Canal de Suez le Plan-Relief utilisé par les marins Français de Le Requin et du D'Entrecastaux  pour diriger le tir de leur navire contre les troupes Germano-Turques . 

 

 

Canal de Suez et Arcto-Pacifique : Rosatom™ trolle Evergreen™ sur le Sevmorput .Canal de Suez et Arcto-Pacifique : Rosatom™ trolle Evergreen™ sur le Sevmorput .
Canal de Suez et Arcto-Pacifique : Rosatom™ trolle Evergreen™ sur le Sevmorput .Canal de Suez et Arcto-Pacifique : Rosatom™ trolle Evergreen™ sur le Sevmorput .
Maquette du Musée des Plans-Reliefs utilisée par la Marine Nationale pour diriger les tirs contre les forces Germano-Turques .Maquette du Musée des Plans-Reliefs utilisée par la Marine Nationale pour diriger les tirs contre les forces Germano-Turques .
Maquette du Musée des Plans-Reliefs utilisée par la Marine Nationale pour diriger les tirs contre les forces Germano-Turques .
Maquette du Musée des Plans-Reliefs utilisée par la Marine Nationale pour diriger les tirs contre les forces Germano-Turques .Maquette du Musée des Plans-Reliefs utilisée par la Marine Nationale pour diriger les tirs contre les forces Germano-Turques .

Maquette du Musée des Plans-Reliefs utilisée par la Marine Nationale pour diriger les tirs contre les forces Germano-Turques .

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Publié le 29 Décembre 2020

Si depuis quelque mois un nouveau concept géopolitique et géostratégique a émergé , le concept d' Indo-Pacifique , la Fédération de Russie et la République Populaire de Chine semblent en train de construire un autre concept géopolitique :L'Arcto-Pacifique (Аркто-Пацифику ). Il fait l'objet d'un article dans Russia in Globlal Affairs . L'auteur y explique en particulier l'aspect constructiviste des concepts géopolitiques en parlant du caractère artificiel de celui d'Indo-Pacifique justement . : " Geopolitical constructs are social phenomena. Their emergence is possible only under certain geographic, political and economic conditions, the Indo-Pacific being a classical example of how such a construct is created."

Il souligne que le concept d' Indo-Pacifique qui est instrumentalisé par les Etats-Unis pour contenir la Chine est perçu de manière différente par les pays Asiatiques .

Ce concept d'Arcto-Pacifique qui en est à son " âge Asiatique regroupe à la fois un concept économique , la livraison à la RPC de gaz naturel depuis les gisements Russes de l'Arctique  par des méthaniers de classe Arctique et les investissements massifs Chinois dans cette région , la " Route de la Soie Arctique " le long du Sevmorput qui permet à la RPC de s'affranchir en partie du goulet d'étranglement du détroit de Malacca mais aussi un concept géostratégique avec un tabou intellectuel qui semble être levé du côté Russe : La présence de SNLE Chinois dans le bastion naval de l'Océan Arctique . Bien sûr il ne s'agit pour le moment que de spéculations intellectuelles et d'hypothèses stratégiques non-officielles mais le fait qu'elles soient discutées sans réfutation de la part ni des chefs politiques et militaires Russes , ni de la part des chefs politiques et militaires Chinois montre que c'est désormais du domaine du possible comme le souligne l'analyste Lyle J. Goldstein. 

Au delà des ressources gazières , la coopération Russo-Chinoise dans l'Arcto-Pacifique pourrait concerner un secteur à priori incongru : Le soja . L'essentiel des importations Chinoises de soja  provient du Brésil et des Etats-Unis et transitent par le détroit de Malacca ( voir photos ci-dessous ) . Désormais des agriculteurs Russes cultivent du soja à la limite du cercle Arctique  . Ce soja Arctique s'il reste marginal par rapport au soja déjà cultivé en Russie sur la façade Pacifique pour l'exportation vers la Chine pourrait renforcer cette " alliance pour le soja " que Russes et Chinois envisagent . Une perspective qui en tout cas déplait très fortement aux experts et chroniqueurs Etasuniens qui espèrent maintenir la RPC dans un dépendance alimentaire tout en s'assurant des rentrées de devises ! 

Il faut noter ici que la Russie et la Chine viennent en collision directe au travers de ce concept d'Arcto-Pacifique avec les politiques Macroniennes et MilliTalleyrandesques* de boycott de la Route Maritime Nord et de décarbonation de l'économie avec un abandon progressif du gaz naturel . C'est aussi une confrontation directe avec la politique de plus en plus agressive de la France concernant les questions de souveraineté maritime dans la région " Indo-Pacifique " et en particulier son caractère de plus en plus anti-Chinois . 

L'une des particularités de cet arc Arcto-Pacifique est qu'il sera une Mare Clausum , un espace maritime fermé au seul bénéfice des nations riveraines . Voilà qui va certainement faire enrager ceux qui voudront y mener des " opérations de liberté de navigation "™© . L'auteur de l'article suggère toutefois que la Fédération de Russie devra adopter une attitude ferme aussi vis à vis de  la RPC sur la question de la souveraineté sur la Route Maritime Nord : " Moscow will have to exert great efforts to explain to all countries concerned taht their attempts to violate Russia's sovereignity will entail colossal strategic losses . Above all this concerns China which runs the risk of losing a safe shipping route across the Arctic seas and suffering o defeat in a Cold War with the United Sates "

A la fin il évoque même une complémentarité des concepts d' Arcto-Pacifique et d'Indo-Pacifique et envisage un " Yalta océanique " en évoquant une reconnaissance des intérêts Russes dans l'Océan Arctique , de l'Inde dans l'Océan Indien et de la RPC dans la Mer de Chine . 

Ce concept d'Arcto-Pacifique lie du côté Russe les bastions navals de la Mer d'Okhotsk et de l'Océan Arctique .

Sur cette partie " Pacifique " de l'arc Arcto-Pacifique la coopération militaire Russo-Chinoise ou Sino-Russe semble en bonne voie comme on a pu le voir avec les manœuvres aériennes communes entre la Russie  et la Chine il y a une semaine . A contrario de l'hypothèse de la présence des SNLE Chinois dans le bastion naval de l'Océan Arctique , la présence d'avions Chinois au dessus du bastion naval de la Mer d'Okhotsk semble devenue un " nouveau normal " . 

Enfin même l' " Arcto-Pacifique digital " va devenir une réalité avec la pose d'un câble sous-marin de fibres optiques entre Mourmansk et Vladivostock . Ce câble dont la pose a commencé en novembre 2020 sera " festonné " puisqu'il sera connecté aux ports de la façade Arctique Russe , des Kouriles et du Kamtchatka et aura des ramifications en Chine à Changhaï  . ( voir carte )    Par allusion au " Nord-Stream " ce câble est surnommé " Northern Digital-Stream 1 ". [ MAJ du 30/12/2020 ]

*LeDriantesques

 

Vers un nouveau concept géopolitique et stratégique : L'Arcto-Pacifique .
Vers un nouveau concept géopolitique et stratégique : L'Arcto-Pacifique .
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Publié le 21 Juin 2020

C'est une des batailles les plus méconnues de la campagne de France mais qui peut-être aura les conséquences historiques des plus importantes .

Elle est parfaitement décrite sur ce site auquel je vous prie de vous reporter .

Son importance historique ne réside peut-être pas dans le fait qu'elle bloqua l'accès de la Vallée du Rhône à la Wehrmacht mais plutôt dans la qualité de celui qui y fut défait : Le Général Erich HOEPNER .

Même si il manifesta comme toujours une attitude très offensive durant la bataille de Moscou , sa décision de procéder au repli de ses troupes face à l'offensive Soviétique en février 1942 , qui lui valut sa disgrâce , est peut-être à rechercher dans sa défaite de fin juin 1940 ? " Chat échaudé ..... Erich HOEPNER a t'il peut-être " fait du zèle " à Voreppe ? En effet , bloqué sur le Front des Alpes ,Mussolini a fait appel à von RUNSTEDT pour accélérer la percée Allemande vers la Vallée du Rhône . L'ordre de progresser sur ce axe fut bien donné mais avec la recommandation " Ne vous pressez pas trop !

Il faut noter que Voreppe fut la localité où se déroula du 6 au 9 juillet 1815 une autre bataille et dans des circonstances presque similaires et avec des Autrichiens et des Piémontais  à la place des Allemands et des Italiens .

A cela il n'y a rien d'étonnant : Voreppe est un " choke point " , une trouée géostratégique ...

« Voreppe, à la porte des Alpes et placée en 1940 dans une situation tactique d'une importance capitale pour la défense de Grenoble, s'est intégrée d'enthousiasme dans le dispositif défensif organisé sur son territoire. A contenu avec les éléments de l'armée des Alpes, pendant 3 jours, tous les assauts de l'ennemi, brisant les attaques vigoureuses, lui causant des pertes considérables, et lui barrant le passage jusqu'à la signature de l'Armistice. Organisant ensuite et constituant l'essentiel du maquis de Chartreuse, a mené, de 1943 à la Libération, la lutte clandestine avec autant d'héroïsme que d'abnégation, cachant les évadés, les patriotes, les réfractaires, les agents parachutés, les Israélites fuyant la persécution, faisant sauter les voies et harcelant à la mitrailleuse les convois allemands au prix de sacrifices considérables. A eu, pour ces faits, de nombreux déportés et otages, et des habitants torturés et pendus. Du fait des bombardements et des représailles, a eu près de 20 immeubles écrasés ou sérieusement endommagés.  "

Nota : Dans la carte N°7 du tome 2 des " Les 60 jours ...." Voreppe est orthographié incorrectement VAreppe .

21-24  JUIN 1940 : Bataille de la cluse de VOREPPE 21-24  JUIN 1940 : Bataille de la cluse de VOREPPE
21-24  JUIN 1940 : Bataille de la cluse de VOREPPE

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Publié le 30 Septembre 2019

Des unités de l’armée et de la Garde nationale Séoudienne ainsi que des forces du Président yéménite Abd Rabbo Mansour Hadi ont essuyé une défaite dans la province de Najran limitrophe du Yémen lors d’une opération lancée par les Houthis.

Ce qui s'est passé au Yemen c'est un mix de la bataille de Suomussalmi durant la guerre Russo-Finlandais et de la bataille de la passe de Kasserine après le débarquement US en Afrique du Nord . A chaque fois ce sont les officiers commandant les colonne associés  à ceux qui ont ordonné la manoeuvre qui ont été responsbales du désastre . Eux et leur incompétance .

La liste compléte des véhicules détruits est disponible sur cet excellent article de Sputnik : https://fr.sputniknews.com/international/201909301042182632-les-houthis-detruisent-une-colonne-de-blindes-saoudiens-au-yemen---video/

Pour la petite histoire , les véhicules de l'armée Séoude arborent un marquage semblable à ceux de l'Afrika Korps - DAK : Un palmier avec deux sabres ou lieu d'un palmier avec la sawstika .Mais c'est pas par ce qu'ils s'inspirent des " renards du désert " qu'ils en sont . Ce sont plutôt des chacals du désert.

Un double hommage musicale aux forces Houthis , avec encore et toujours " Salma ya Salama " de Dalida . 

 

Wohlan durch Wüstensand
und heißen Sonnenbrand
Hebt jetzt ein großes Jagen an
mit lautem Halali,
Die Jäger, die sind wir;
im weiten Jagdrevier;

Das Huthi-Korps in Arabia 

HEIA SAFARI ! 

 

 

HEIA SAFARI . Embuscade des Houthis au Yémen : L'histoire se répète toujours deux fois , ....HEIA SAFARI . Embuscade des Houthis au Yémen : L'histoire se répète toujours deux fois , ....
HEIA SAFARI . Embuscade des Houthis au Yémen : L'histoire se répète toujours deux fois , ....HEIA SAFARI . Embuscade des Houthis au Yémen : L'histoire se répète toujours deux fois , ....
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