guerre navale

Le développement du concept d' Arcto-Pacifique se prolongera t'il par la création d'une entité indépendante , la " Flotte Arctique " , au sein de la Marine Russe ?

C'est en tout cas ce qu'a affirmé une " source " à l'agence TASS .

" Actuellement la création d'une nouvelle structure - La flotte Arctique Russe - est à l'étude . Il s'agira d'une formation distincte au sein de la VMF dont la tâche principale sera d'assurer la sécurité de la Route Maritime Nord et de la côte Arctique dans la zone de responsabilité actuelle des flottes du Nord et du Pacifique" 

Cette source a aussi ajouté que "On suppose que les infrastructures de cette nouvelle flotte seront distinctes des infrastructures des flottes du Nord et du Pacifique et qu'elle sera dotée d'équipements spéciaux pour ce théâtre d'opérations "

Cette création d'une unité distincte est appuyée dans les colonnes de RIA NOVOSTI par l'amiral Viktor KRAVCHENKO . 

Une autre source a au contraire affirmé à l'agence RIA NOVOSTI que la création de cette composante séparée n'est pas à l'étude mais qu'une division spéciale destinée aux opérations dans l'Arctique sera créé au sein de la Flotte du Nord . Se posera alors bien sûr la question des zones Arctiques et péri-Arctiques de la Flotte du Pacifique . Des exercices impliquant la Flotte du Nord et ayant pour thème la protection des convois le long de la Route Maritime Nord sont  régulièrement menés dans l'Arctique Russe . 

Des  experts interrogés par Vzglyad estiment que la création de cette nouvelle composante présente plus d'avantages que d'inconvénients principalement en raison de l'éloignement des deux Etats-Majors  de la  partie centrale de l'Arctique , SEVEROMORSK de la Flotte du Nord et VLADIVOSTOK pour la Flotte du Pacifique avec des SNLE basés au KAMTCHTAKA . Le regain de tensions internationales , en particulier dans le Pacifique , rend difficile une focalisation de cette Flotte du Pacifique sur ses zones de responsabilité Arctiques et péri-Arctiques .

La constitution de cette nouvelle unité ne sera pas couteuse si elle est basée sur la réaffectation d'unités existantes , en cours de construction ou planifiées compte tenu des spécificités des opérations dans l'Arctique qui ne requièrent pas un grand nombre d'unités de surface . Des brise-glaces  issus de flottes civiles pourraient être toutefois affectés à cette flotte de l'Arctique après avoir été armés . C'est l'avis d'Ilya KRMANIK qui considère que beaucoup plus que le nombre d'unités c'est leur spécialisation pour le théâtre Arctique qui sera primordiale et il estime que les navires dotés de ces caractéristiques en cours de construction ou planifiés seront réaffectés à cette flotte . Ce serait le cas par exemple des navires de patrouille Arctique de la classe Ivan Papanin ( Projet 23550 ) . 

Selon les dernières informations l'armement de ceux-ci comprendra désormais  des missiles " Kalibr-K " conteneurisés . Cette information qui n'avait pas été confirmée jusqu'à présent du côté Russe avait fait dire à l'Amiral James FOGGO III le 1er mai 2020 au 147 ^éme congrès de l' US Naval Institute que ce système d'armes traduisait la " posture agressive " de la Russie dans l'Arctique 

 Compte tenu des conditions de banquise les submersibles affectés à cette flotte devront être équipés de torpilles spéciales pour la création de polynies permettant leur émersion .Ce sera aussi le cas pour les drones comme le SARMA spécialement étudiés pour évoluer sous la banquise . 

La constitution de cette flotte Arctique passera aussi par la sanctuarisation de sa zone d'opérations et la constitution d'un " bastion " . La première étape sera la mise en place d'un réseau intégré d'hydrophones dans le cadre du Seabed warfare pour détecter l'intrusion de submersibles . L'étape suivante sera le déni d'accès aux zones littorales par le déploiement de systèmes anti-navires et de systèmes de défense anti-aériennes 

Se pose la question de l'adversaire qu'aura à affronter cette Flotte Arctique . Si des exercices de lutte anti-terroriste et anti-piraterie sont menés régulièrement le long de la Route Maritime Nord y compris avec la Rosgvardia l'adversaire à affronter sera très probablement étatique et non pas non-étatique . Ce sera certainement une flotte d'une puissance Arctique de l'OTAN voir même d'un acteur non-Arctique comme la France qui voudrait y imposer une législation environnementale .   La France qui prône depuis quelques jours le développement de mini-réacteurs nucléaires pourrait ainsi s'opposer - on s'étonne de pouvoir encore s'étonner - au développement de ceux-ci dans l'Arctique Russe . Signalons ainsi la présence dans les eaux Arctiques du BSAM Rhône du 23 aout au 30 septembre 2021 . 

A ce titre dans le cadre des exercices ZAPAD-21 les forces armées Russes ont mené le 10 septembre 2021 un exercice combiné qui consistait à libérer un port de l'Arctique Russe - DUDINKA - occupé par les " forces spéciales " d'une " puissance étrangère " étatique . Les chefs militaires Russes ne sont pas privés à cette occasion de souligner le caractère inédit de cet exercice . La Flotte du Nord était présente sous la forme de moyens amphibies avec le navire de débarquement Georgy Pobedonosets  et d'Action Contre la Terre avec le destroyer Severomorsk.

La nouvelle doctrine de sécurité Russe a parfaitement identifié ce type de menaces " environnementalistes " contre la Russie , plus particulièrement dans l'Arctique .

La République Populaire de Chine pourrait aussi s'inviter dans le débat stratégique concernant la création de cette flotte Arctique dans la mesure où l'hypothèse d'un blocus naval " Occidentalo-centré " de la RPC avec le QUAD n'est plus totalement à exclure , plus particulièrement après la création de l' AUKUS . La Route Maritime Nord et l'Océan Arctique  seront alors la seule voie maritime libre à laquelle la RPC aura accès et même une zone de projection possible pour les patrouilles de ses SNLE . Du côté Russe la collaboration avec la construction navale Chinoise permettrait de résoudre des problèmes de manque de capacités de la construction navale Russe , une collaboration dans un secteur aussi " sensible " que celui des réacteurs modulaires flottants pour la Sibérie étant déjà très sérieusement envisagée .

L'agence TASS qui est à l'origine de la publication de cette information il y a une semaine est considérée comme une source d'informations sûre et crédible concernant le domaine militaire . 

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Un XLUUV c'est un Extra Large Unmanned Undesea Vehicule , c'est à dire un drone sous-marin de grande taille .

Avec l'annonce ce jour par Naval Group™ d'un Démonstrateur de Drone Océanique - DDO - qui sera capable de plonger jusqu'à une profondeur de 150 mètres , naviguer à une vitesse de 15 nœuds et avec une autonomie de " plusieurs semaines " , la France rentre dans le club très fermé des nations développant ce type de drone assimilables à des " mini submersibles (quasi)-autonomes " 

Selon  le PDG du groupe Pierre Eric POMMELET  les missions assignés à ce submersible seront : "  de décharger les sous-mariniers de certaines tâches fastidieuses pour se concentrer sur les manoeuvres les plus critiques ....  pour surveiller les ports, explorer les fonds en soutien des forces spéciales, garder des câbles ou encore transporter des armes "

Les premiers exemplaires opérationnels sont prévus pour 2025 .

La France rejoint donc un club très fermé de nations disposant ou développant ce type de véhicules : Les Etats-Unis avec le drone ORCA de Boeing™ , la République Populaire de Chine avec le HSU001 et enfin la Russie avec le SARMA . En fait de " carré d'as " on peut aussi y inclure le MANTA de la Royal Navy .Leurs caractéristiques ne sont pas bien sûr pas identiques mais on peut considérer qu'ils appartiennent bien à la même classe des XLUUV . Le projet Allemand Modifiable Underwater Mothership - MUM - de TKMS™ présenté en juin 2020  n'est attendu que pour 2024 selon Jane's .

D'autres nations vont très probablement rentrer dans cette course aux XLUUV ou MUUV ( Le Extra-Large en Medium ) qui ne fait que commencer : Inde , Australie , Italie , Espagne ( Patrie du submersible Peral de 1888 )  , Turquie , Corée du Sud ,...

Pour les nations qui n'ont pas les capacités industrielles de développer toutes les " briques technologiques " ( communication , capteurs , ... ) - " have-not " d'un tel drone sous-marin  cela passera très probablement par l'acquisition de celles-ci aux travers de composants " sur étagère " ou COTS  et donc des autorisations d'export des " haves " . 

C'était toutefois le minimum minimorum pour la France , pays du " Gymnote " de Gustave ZÉDÉ , de Pierre GIFFARD , d'Albert ROBIDA et du capitaine DANRIT ( voir plan infra ) ! 

Il est à noter que comme en Russie avec USC qui a proposé sa gamme de drones sous-marins , c'est le secteur privé qui a développé ce drone avant d'avoir reçu des commandes officielles des forces armées  .

" L'Océanographie cela sert surtout à faire la guerre " 

DanielB pcc Yves LACOSTE 

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Cela fait parti des projets que j'avais présenté dans un article précédent consacré au " seabed warfare  ", plus précisément sur l'axe Arcto-Pacifique et en Russie 

Viktor LITVINENKO ( ! ) , le directeur adjoint de la recherche du Fond pour la Recherche Avancée  FPI - ФПИ Фонда перспективных исследований , a annoncé à l'agence TASS la mise au point en Russie d'un drone sous-marin destiné à opérer en autonomie sous la banquise Arctique .

Ce véhicule sous-marin - surnommé SARMA - CAPMA destiné à opérer principalement  sous la banquise Arctique a été mis au point en coopération avec le bureau d'étude LAZURIT 

Un démonstrateur fonctionnel de ce drone sera mis au point en 2022-2023 et selon diverses sources sa production en série est prévue pour 2024 .

D'une longueur d'environ 10 m et d'un déplacement de 21 tonnes * ce drone sera capable d'opérer en autonomie sous la banquise avec une autonomie de 3 mois sur une distance de 8000 Km . Il pourra plonger jusqu'à une profondeur de 1000 m. Sa propulsion sera très probablement de type anaérobie ( AIP ) et avec la présence d'une pile à combustible  . Certains articles font ainsi état de " stockage cryogénique de composés chimiques  " . Ce drone bénéficierait de l'acquis de technologies spatiales du FPI .

Comme tous les projets liées au seabed warfare ce drone aura des applications duales , civiles et militaires . Pour ce faire il sera modulable en fonction de la mission qui lui sera assignée : surveillance et maintenance des gazoducs et des oléoducs , surveillance et maintenance des réseaux sous-marins de fibres optiques , cartographie des fonds marins , études géologiques mais aussi très probablement patrouilles - armées ou non - sous la banquise pour y détecter des hostiles . Des applications comme le transport sous-marin d'équipements sont même envisagées . Ce drone sous-marin autonome ( AUV ) doit être considéré comme une plateforme universelle configurable en fonction de la mission . Des experts Russes le présentent comme " Le frère cadet du drone militaire Poséïdon " 

 Ilya KRAMNIK de RIAC  souligne l'importance de ce projet dans le cadre de la maîtrise par la Fédération de Russie de l'axe Arcto-Pacifique avec des technologies indigènes . Quoiqu'il en soit l'annonce du développement accéléré de ce drone survient dans le cadre de menaces renouvelées contre la souveraineté de la Russie sur l'Arctique , ou du moins la partie qu'elle peut revendiquer au nom de la CNUDM - UNCLOS .

L'une des particularité de ce drone est qu'il sera reprogrammable en cours de mission . Outre les polynies - étendues d'eau libres au milieu de la banquise -  , les illustrations ci-dessous permettent d'appréhender mieux qu'un long discours les techniques qui seront probablement utilisées . On peut envisager , c'est l'objet d'autres brevets , de sondes aérolarguables munies d'une tête chauffante pour percer la banquise comme pour les foreuses thermiques utilisées en glaciologie . Certaines maquettes laissent envisager l'existence sur le drone d'antenne de communication lors d'une émersion voir d'un " périscope " pour des observations optiques de la surface . D'autres hypothèses font état d'un " périscope chauffant " destiné à percer la banquise pour permettre les communications entre le " monde libre " et le monde sous-glaciaire ( ? )

On peut ainsi envisager l'utilisation de ce drone pour la surveillance " discrète " de la Route Maritime Nord ou Sevmorput et ce sont des missions liées à cette surveillance qui ont lancé ce projet dés 2018 .  Ce drone pourra aussi très probablement communiquer avec un réseau de transducteurs immergés selon les technologies développées par NIIATOLL . ( Voir illustration ) 

Sur le plan de l' "aspect physique" du drone  , une maquette en coupe du SARMA à l'échelle 1:1 a été présentée le 21 juin 2021 au stand VKO ALMAZ-ANTEY au salon INNOPROM 2021 à EKATERINBOURG  ainsi qu'au salon internationale de la défense maritime de SAINT-PETERSBOURG IMDS-2021. 

Lors de cette présentation des voix - issues de la construction navale - se sont fait entendre pour mettre en doute les capacités d'ALMAZ-ANTEY à pouvoir fabriquer ce type de véhicules autonomes sous-marins dans son usine " 70 let pobedy " de NIJNI-NOVGOROD . Le représentant de l'usine a retorqué en citant l'exemple du drone ORCA produit par BOEING™ et en soulignant que son entreprise de très haute technologie dispose de toutes les compétences pour assembler ce système , la conception n'étant pas de la compétence d'ALMAZ-ANTEY . 

L'existence de drones capables d'opérer sous la banquise n'est pas nouvelle puisque le Canada a déjà développé au début des années 1990 de tels véhicules sous marins - THESEUS - mais aux capacités plus limitées . Ce drone était destiné à la pose de réseaux d'hydrophones sous la banquise pour la détection des submersibles Russes . Durant les exercices ICEX 2020 l' USN a déployé un drone Bluefin-21 sous la banquise dans des conditions d'autonomie qui restent à déterminer . 

De la même manière les " cryobots " développés par la NASA™ pour l'exploration des mers sous-glaciaires des exoplanètes pourraient déboucher très rapidement sur des drones sous-marins militaires tout ce qu'il y de plus "  terre à terre ".

La " guerre sous-marine de demain " dans l'Arctique au moyen de drones est bien une réalité , même si elle fait peur à certains états ! 

Ce drone tire son nom de la vallée où coule la rivière éponyme SARMA et qui donne naissance au vent SARMA le plus fort de ceux soufflant sur le Lac BAÏKAL..

* Selon les articles de presse .

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Certains se souviennent peut-être de l' " affaire du SUBWAY™ " d'Angers où le gérant de la chaîne de restauration rapide offrait pour la Saint-Valentin un sandwich à ses clients hétérosexuels .

La chaîne vient de récidiver avec une publicité de sa filiale Australienne .

Vipérin .

Pas sur qu'elle soit appréciée en France ...  Une " joke " consisterait à dire : " Je vais passer chez SUBWAY™ pour y commander douze * Subs* ™ et les annuler ! " 

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Le concept de Seabed Warfare qui pourrait se traduire par " guerre du fond des mers " ou  " guerre du plateau continental " est toutefois assez vaste puisqu'il regroupe l'ensemble des opérations navales de , vers et à partir du plateau continental .

Il concerne en fait toute la " kill box " verticale , la colonne d'eau qui s'étend du fond de la mer à la surface et regroupe donc les activités navales de surface " traditionnelles " tout comme les activités sous-marines " traditionnelles ". Cette " kill box " s'étend en fait au delà de l'interface eau-air , jusque dans l'espace , puisque les drones sous-marins peuvent être largués depuis un aéronef et les informations en provenance du fond ou de la colonne d'eau transmises vers des satellites par l'intermédiaire de dispositifs de surface comme des navires , pilotés ou automatiques , ou des bouées .

Les drones y auront bien sûr leur importance et y ont déjà leur importance avec la collecte automatiques de données comme la bathymétrie ( cartographie sous-marine du plateau ) , les courants marins et la salinité de l'eau . C'est une guerre sourde que se livrent par exemple Chinois et Etasuniens dans la Mer de Chine . Si le Mainstream met en avant un certain activisme Chinois plus particulièrement en Mer de Chine  , il "oublie" toutefois de signaler que les Etats-Unis ont une posture agressive dans la région . Les autorités Chinoises offrent ainsi une récompense substantielle de 70 000 Euros aux pêcheurs qui capturent un drone Etasunien . 

Elle a été mise sur le devant de l'actualité par les menaces que les uns et les autres se jettent à la figure de tentatives d'attaques contre le réseau mondial de câbles sous-marins , et l' Arcto-Pacifique n'échappera pas à cette conflictualité , mais elle concerne aussi par exemple les installations de forage off-shore et des réseaux de transports sous-marins comme le Nord-Stream 2. 

Cette guerre a bien sûr été imaginée par les auteurs d'anticipation militaire , en particulier les Français Pierre GIFFARD et Robida avec les " Tirailleurs sous-marins " en scaphandre , mais souvent la réalité a dépassé la fiction : On peut dater le début du " Seabed Warfare " avec la destruction du câble sous-marin reliant Manille à Hong-Kong et Cuba aux Caraïbes durant la Guerre Hispano-Américaine de 1898 , le 11 mai 1898 exactement lors de la bataille de Cienfuegos . . A Cuba la société qui fut victime de l'action des marins de l'USN qui arrachèrent le câble sur le fond avec un grappin depuis une chaloupe [ voir image ] était d'ailleurs principalement aux mains de capitaux Français - dont une participation de l'Etat Français -  ce qui dés l'époque a posé des problèmes légaux . Si l'attaque contre le câble que la Russie va poser le long de son littoral Arcto-Pacifique** peut être " justifiée " par son caractère publique et civilo-militaire , une attaque semblable contre un autre câble pourrait poser de nombreux problèmes légaux . Peut-on s'attaquer à un câble d' Orange™ aux larges des côtes Africaines même si il sert de moyen de communication pour les unités de l'armée Française déployées en Afrique ? 

 Nous noterons ici que pas plus que lors des écoutes de la NSA , la Grande République ( humour ) Française n'éleva alors aucune protestation réelle ...

Dans les années 1970 et 1980 le développement des activités pétrogazières off-shore déplace la problématique du seabed warfare des télécommunications vers la protection , et l'attaque , des infrastructures off-shore ainsi que des " tuyaux " comme les gazoducs ou oléoducs destinés à évacuer la production vers le littoral . Cette guerre peut aussi concerner aujourd'hui les câbles sous-marins d'énergie électrique , en particulier avec le développement de parcs éoliens en mer .

 Science &Vie a publié un superbe article sur cette " guerre du fond " en 1976  . C'est aussi  l'époque où les Soviétiques développent plusieurs véhicule sous-marin chenillés comme le MTK-200 capables de se déplacer sur le plateau continental jusqu'à une profondeur de 500 m et télécommandés depuis un navire par des câbles . Prés de cinquante années plus tard avec le " sous-marin kangourou " il semble de nouveau inspirer les ingénieurs Russes . Parmi les concepts développés à l'époque je retiendrai aussi celui de " torpilles dormantes " dans des silos disposés au fond des mers et activées sur ordre ou après détection au moyen d'un réseau d'hydrophones [ voir infographie Science&Vie ]  Le programme Hammerhead en est un avatar moderne . Comme le soulignent de nombreux commentateurs ces " torpilles dormantes " lorsqu'elles sont inactivées ne constituent pas des menaces pour la navigation et n'ont donc pas à être signalées aux autorités et administrations civiles internationales . Elles ont même leur nom propre , moor-pedo qui pourrait se traduire par minepille ou tormine ! 

Cette quête des grands fonds n'est toutefois pas sans risques comme l'a montré l'accident du submersible " Losharik " le 2 juillet 2019 . C'est ce submersible qui a permis à la Russie d'échantillonner les fonds marins sur le plateau continental Arctique pour asseoir ses revendications .

C'est presque dans le continuum de ces projets que le directeur d'United Shipbuilding Corporation Alexeï RAKHMANOV a annoncé lors d'une interview à l'agence TASS dans le cadre du SPIEF 2021 que sa société était prête à concevoir des robots pour la protection des infrastructures du plateau continental Arctique Russe . Il attend pour ces projets une commande officielle de l'Etat Russe . Il a toutefois ajouté que sa société avait déjà ouvert son propre bureau d'études en robotique [ militaire ] 

Le secteur pétrogazier n'est pas en reste puisque GAZPROM développe avec des université des systèmes automatiques de surveillance des installations pétrogazières sous-marines dans l'Extrême-Orient Russe . Bien que civil ce projet de robotique relève bien du " seabed warfare " tout comme les technologies utilisées pour la pose , l'assemblage des tuyaux et le contrôle de l'environnement marin du gazoduc Nord-Stream 2 .  Tous ces projets s'inscrivent aussi dans un context où la Russie et les entreprises Russes recherchent de plus en plus à substituer une technologie nationale aux technologies importés . 

Si l'on sait très peut de choses des projets d'USC on peut déjà en avoir une idée par ce d'autres sociétés se sont déjà positionnées sur ce créneau avec des projets aboutis et disponibles en catalogue . C'est le cas par exemple de la société NIIATOL qui a développé un drone chenillé** capable d'évoluer sur le plateau continental mais aussi tout un " écosystème  "Контролируемый подводный район (КПР)™  . Dans les projets Russes figurent aussi des micro-centrales nucléaires destinées à alimenter des réseaux d'hydrophones et de sonars sous-marins ainsi que des systèmes automatisés sous-marins d'exploitation des hydrocarbures . Le projet Iceberg de RUBIN ressemble ainsi par certains points au projet Flexblue  ,abandonné depuis , de DCNS-AREVA  . [ voir image ] Rostec a ainsi développé le drone NERPA muni d'un sonar capable d'identifier des cibles humaines et de les " neutraliser " .D'autres sociétés envisagent des drones  capables de " percer " la glace  de la banquise avec une ... Tête chauffante . Un concept utilisé avec succès par les expéditions Antarctiques Russes au Lac VOSTOK .  Les responsales scientifiques et politiques Russes ont identifié l'Arctique comme étant une région particulièrement adaptée au développement de la robotique qu'elle soit terrestre , aérienne , navale ou sous-marine .  Au mois de mai 2020 le chef du service des frontières du FSB a évoqué l'utilisation de drones aériens pour la surveillance des frontières Arctiques . 

* En fait depuis 150 ans et la destruction dans le lit de la Seine du câble télégraphique posé par les défenseurs de Paris lors du siège de 1871 . 

** Il s'agit du câble " Polar Express " dont j'ai parlé dans ce blogue et non pas du câble privé Russo-Finno-Japonais " Arctic Express "  dont la pose vient d'être abandonnée ! 

*** Ceux-ci existent déjà depuis longtemps ! Ce sont les charrues et les trenchers d'ensouillage des câbles . 

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Comme toujours il s'agit d'un problème lié à la Géopolitique des ressources qu'il convient de traiter avec une petite dose d'humour ! En l'occurrence je fais allusion à ces " milices maritimes " Chinoises tant décriées par nos " experts ".

Ce qu'il ya malheureusement de terrible dans cette bouffonnerie , une de plus , c'est des abrutis à l'ADN manifestement imbibé de Calva risquent de la transformer en tragédie dans le cadre d'un abordage mal maitrisé !

Quand aux menaces de coupure d'alimentation électrique par une ministresse en manque de publicité , il faut les relativiser !

Si le bruit des bottes Russes semble s'éloigner de la frontière Oukraïnienne les militaires Russes ont eu quand même le temps de les tremper - du moins de manière figurée - dans la Mer Noire ( car l'objectif d'une opération amphibie c'est quand même de se mouiller le moins possible ! ) 

Et pendant que certains tracent des lignes rouges dans le sable , l'armée Russe y laisse l'empreinte de ses chenilles . 

Avant d'annoncer la fin des exercices de mobilisation Russes qui ont tant enflammé les chancelleries ces derniers jours le ministre de la défense Sergueï CHOÏGU a assisté à des exercices amphibies en Crimée . Les navires de la flotte de la Caspienne dont nous avons suivi le voyage depuis quelques jours y ont d'ailleurs participé . Je ne vais pas vous faire la liste du matériel déployé , des appuis aériens et navals - vous pouvez vous reporter à la presse Russe spécialisée - mais cette opération amphibie a été un franc succès . Beaucoup plus en tout cas que le débarquement de la Baie des Cochons il y a 60 ans ! Mais c'est vrai que le littoral était moins contesté et beaucoup plus préparé : On notera que des rampes de terre avaient été aménagées au préalable . Et pas par les plongeurs d'assaut qui sont arrivés les premiers :0) ... Alors , oui , ce matériel n'est pas de la première jeunesse mais cela donne quand même des images assez sympas !

Il faut d'autre part signaler que le polygone d'Opuk où se sont déroulés ces exercices de débarquement est en soi une une belle " prise de guerre " pour la Fédération de Russie car la plage permet d'y réaliser des manœuvres amphibies de grande ampleur - jusqu'à deux bataillons - avec un hinterland permettant des scénarios variés . C'est devenu un peu le Vieques Russe , situé lui-aussi sur un territoire annexé : Puerto-Rico ... 

Ces manœuvres amphibies ont été largement observés par satellites et drones de l'OTAN . L'armée Russe a camouflé ainsi son déploiement au moyen d'un large rideau de fumée .  

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Cet article j'aurais aussi pu l'intituler " La Russie ouvre le BAL dans l'Arctique " .

Si vous constatez  une recrudescence d'articles liés de nouveau à la région Arcto-Pacifique c'est que l'actualité géostratégique m' y contraint . D'autres sur le centenaire des sanctions Russo-Américaineset des expulsions de diplomates  , l'emprisonnement de l'amiral Eurasiste Cem GÜRDENIZ et la géopolitique du coton et même sur " Black Squaw " sont dans les tuyaux - depuis janvier pour l'article sur les sanctions - mais je n'ai vraiment pas le temps de m'y mettre ! 

Dans un contexte de tensions renouvelées  au travers de publications de doctrines , d'articles alarmistes et d'annonces de déploiement de troupes le déploiement de systèmes anti-navires " BAL " le long de la Route Maritime Nord est significatif . Pour reprendre la vieille formule : " La souveraineté du Roy s'étend en mer jusqu'à la portée de ses canons " on peut désormais écrire

" La souveraineté de la Russie sur le Sevmorput s'étendra jusqu'à la portée de ses missiles anti-navires " 

Des sources militaires ont déclaré à l'agence Izvestia que les chefs militaires Russes ont pris la décision de déployer le système de missiles anti-navires  " BAL " le long de la Route Maritime Nord ou Sevmorput , de MOURMANSK à VLADIVOSTOCK ( voir carte ci-dessous ) . Les premiers systèmes seraient déjà opérationnels sur la Terre de François-Joseph . * D'autres unités seront déployés dans un délai assez court dans d'autres régions de la RMN , plus particulièrement dans sa partie orientale comme c'est le cas du complexe " BASTION -P " dont la capacité opérationnelle a été testée en septembre 2018 dans l'île de KOTELNY . Il s'agit de construire ce que certains analystes appellent le " rideau de glace " mais qui est en fait une " couverture de feu " ou un " parapluie de feu " .  

Lors d'une déclaration à la fin de l'année 2020 le Ministre Sergueï CHOÏGOU a assuré que les trois-quarts des systèmes " BAL " et " BASTION " nécessaires à la protection de la RMN sont disponibles au sein des forces armées Russes . Il a aussi évoqué les travaux d'infrastructures sur la Terre d'Alexandra qui ont récemment fait l'objet d'un article sensationnaliste de CNN sur la " militarisation de l'Arctique " par la Russie .  Les journalistes de CNN qui prétendent faire preuve d'investigation au travers d'interprétations de photographies satellitaires d'une agence privée n'ont en fait que repris ses propos ... Ces journalistes , plagiés de manière psittaccique par une presse et blogosphère Défense & GP servile en particulier en France , n'ont d'ailleurs fait aussi que recopier des informations disponibles très souvent de manière plus complète sur des sites officiels Russes ! Je pense en particulier à ce mystérieux Arktitcheskiy Trilistnik dont on peut même faire une visite virtuelle .

Le complexe " BAL "a été admis au service actif en 2008 ' selon les sources ) . Il est conçu pour protéger les côtes , les détroits et les bases navales .Il a  la capacité de tirer jusqu'à 32 missiles subsoniques . Le rechargement prend de 30 à 40 minutes . C'est un système mobile qui peut se déployer sur des rivages non préparés construit sur châssis  MZKT-7930 ( produit en Biélorussie ) . Il est composé de deux postes de commandement et de quatre TEL avec huit missiles anti-navires  Kh-35 /Kh-35U ainsi que des véhicules de rechargement . Son temps de déploiement est d'une dizaine de minutes  ( Voir schéma ci-dessous ) 

Si ce déploiement de missiles anti-navires est présenté par les chefs politiques et militaires Russes comme une volonté de sécuriser le trafic le long de la Route Maritime Nord il s'agit en fait d'une stratégie de déploiement de moyens de déni d'accès ( A2/AD) à peine masquée , surtout face aux puissances qui chercheraient à contester la souveraineté de la Russie sur cette voie maritime en y menant des opérations de  " liberté de navigation " . et dans un context où la Fédération de Russie a déposé de nouvelles réclamations sur le plateau continental Arctique qualifiée de " maximaliste " par certains experts occidentaux . 

Selon l'expert militaire Viktor MURAKHOVSKY cité par Izvestia le complexe " BAL " permettra au travers de ses capteurs d'assurer la veille du trafic civil mais surtout militaire dans les parties nationales et internationales du Sevmorput . Il sera un " œil terrestre " ajouté à l' " œil aérien " de l'aviation Russe avec lequel les navires qui  empruntent cette voie maritime doivent se sentir épiés . Epiés bien sûr par les " yeux de Moscou " . 

 Historiquement la stratégie de déni d'accès s’est matérialisée de façon défensive en protégeant le territoire en édifiant des fortifications littorales et/ou frontalières. On pouvait aussi – pour des puissances disposant d’une façade maritime – disposer de marines de guerre ou de flottes sous-marines capables d’affronter et de défaire en haute mer des flottes d’invasion. Cela nécessite très tôt la mise en œuvre de moyens technologiques capables d’identifier la menace au loin, à l’instar des stations radar établies sur la côte anglaise pour repérer les escadres de bombardement allemandes au temps de la bataille d’Angleterre.

Cette stratégie de déni d'accès consistait aussi à préparer le littoral contre une invasion en fortifiant les ports, en posant des mines terrestres comme des engins explosifs immergés et en préparant des plans de feu visant à repousser un assaut de vive force.

A ce titre ce projet de déploiement des systèmes " BAL " a été commenté par l'historien militaire de la flotte Russe Dimitri BOLTENKOV qui a souligné que la Russie avait déjà été confrontée à cette problématique de défense côtière et de ses communications maritimes lors de la Guerre de Crimée , lors de la Guerre Russo-Japonaise et lors de la Seconde Guerre Mondiale plus particulièrement en Crimée . Il faut évoquer l'échec du siège de PETROPAVLOVSK par une escadre Franco-Anglaise en 1854 dans ce qui n'était pas encore l'Arcto-Pacifique  mais qui désormais en fait partie ! 

Notons que cette problématique fut aussi celle du Brésil qui envisageait de déployer dans les années 20 depuis la Guyane jusqu'à l'Uruguay une cinquantaine de forts semblables à celui du Fort de Copacabana à Rio de Janeiro . Les difficultés financières récurrentes n'ont jamais permis la réalisation de ce " Mur de l'Atlantique  Sud " 

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C'est un peu le serpent de mer des derniers jours : Le déploiement de la flottille Russe de débarquement de la Caspienne dans la Mer Noire dans un contexte de tensions accrues avec l' Oukraïne *.

Des photos récupérées il y a 48h sur les RS montraient ces péniches arrivant dans la région de Rostov sur le Don . Il faut signaler parmi ces péniches les péniches du  projet 11770 Classe Serna qui malgré leur aspect vieillot ont une technologie qui leur permet d'atteindre des vitesses relativement élevées de 30 noeuds ( 55 Km/h ) au travers d'une injection d'air sous la coque .

MAJ : Ils ont été spotés il y a 48 h à Rostov [ voir 2éme série de photos ] 

Dans le cas d'une tentative de débarquement Russe , la marine Oukraïnienne* réussira t'elle à intercepter le " Moscow Express " avec sa " Mosquito fleet " de patrouilleurs OCEA™et Anglais  comme le firent des Schnellboot  Allemands lors des préparatifs du débarquement allié en Normandie le 21 avril 1944 dans le golfe de LYME ?  

* J'adore cet orthographe désuet , tout comme Sin-Kiang ! 

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