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le centenaire de la der des der

Publié le 14 Juin 2021

Il est commun d'entendre de la part des chefs politiques Russes et Etasuniens que le relations entre les deux pays sont à un niveau historique de dégradations à la veille de la rencontre entre le Président Vladimir POUTINE et le président Joe BIDEN .

Ce n'est pas en fait nouveau , loin de là et il faut regarder comme toujours en géopolitique les temps longs ! Sans remonter à la période précédent la première guerre mondiale où les relations entre l'Empire Russe et les Etats-Unis ont été loin d'être apaisées avec la question de l'expansion des deux puissances dans le Pacifique et la question des communautés Juives dans l'Empire Russe on peut affirmer que la présente période de tension est le continuum de l'opposition née au lendemain de la Première Guerre Mondiale entre l'URSS et les Etas-Unis entre le " monde Occidental Atlanto-centré " et l' URSSIE . Notons qu'il était commun , sur un ton qui ne dépareillerait pas aujourd'hui , de lire dans la presse Etasunienne des appels à soutenir une guerre avec le Japon contre l'Empire Russe ou des mesures de rétorsion contre les représentants Russes au nom des discriminations que les chefs politiques Russes réserveraient aux communautés Juives de l'Empire . 

La continuité de cette opposition prend sens lorsque l'on adhère à la thèse de Claude PAILLAT qui dans " 1919 - Les illusions de la gloire " marque la naissance de l'Atlantisme avec la visite du Président Woodrow WILSON à Paris le 14 décembre 1918. Il affirme même que le " véritable " Atlantisme , celui de la société-civile , date de la visite de Samuel GOMPERS à Léon JOUHAUX en septembre 1918 !

Un des éléments les plus médiatiques de la tension diplomatique Ursso-Etasunienne est l'expulsion croisée des diplomates . Celle-ci a un siècle , un siècle et quelques mois exactement puisqu'elle date du 22 janvier 2021 . Je voulais à l'époque écrire un article là-dessus mais je n'ai jamais pu trouver du temps pour le faire . Cette histoire d'expulsion est intéressante à connaître car elle renferme des marqueurs de la diplomatie Etasunienne , en particulier comme nous le verrons quand aux relations entre les Etas-Unis et les représentants reconnus ou non d'un état . Je pense ici en particulier au Venezuela et à la Syrie

Comme souvent  , je pense ici aux émeutes de TULSA , c'est l'excellent journal Kommersant qui a évoqué de manière précise ce fait historique et l'a remis en perspective avec les développements contemporains en évoquant l'expulsion des Etats-Unis du diplomate Soviétique Ludwig MARTENS le 21 janvier 1921 . En fait ce n'est pas la première expulsion de sujets de l'Empire Russe devenus citoyens Soviétiques puisqu'en décembre 2019  249 d'entre eux furent déportés en URSS dans ce qui est une préfiguration de l' opération " Boléro-Parprika " en France  ! 

En 1920, 1,4 million d'immigrants Russes vivaient aux États-Unis, représentant environ 1,3 % de la population. De 1918 à 1925, 979 « étrangers anarchistes » ont été déportés des États-Unis. Plus de 10 000 personnes ont été arrêtées pour appartenance à des organisations de gauche. L'écrasante majorité des personnes soumises à la répression politique étaient originaires de Russie.

 

 

Expulsés Russes de 1919Expulsés Russes de 1919

Expulsés Russes de 1919

Ludwig Christian Alexander Karl (Ludwig Karlovich) MARTENS est né en 1874 à Bakhmut (Empire russe, aujourd'hui Ukraine, de 1924 à 2016 la ville s'appelait Artyomovsk). Ses parents étaient d'origine allemande et de nationalité allemande. Ludwig avait deux ans lorsque la famille a déménagé à Koursk, où son père possédait une fonderie de fer. Après avoir obtenu son diplôme du gymnase de Koursk, Martens est entré à l'Institut technologique pratique de Saint-Pétersbourg de l'empereur Nicolas Ier. Au cours de ses années d'études, il a rejoint l'organisation sociale-démocrate "Union de lutte pour la libération de la classe ouvrière", créée par Vladimir OULIANOV aka LENINE .

En janvier 1916, Ludwig MARTENS  arrive aux États-Unis. Dès son entrée, il se déclara citoyen Allemand mais grâce à la révolution  il réussit à obtenir la nationalité Russe en 1917 .  La nationalité Russe lui permet de ne pas se déclarer comme représentant d'une puissance ennemie après l'entrée en guerre des États-Unis.

Aux États-Unis il travaille pour la société Demidov et occupe  le poste de vice-président de la société américaine Weinberg et Posner Engineering. De décembre 1916 à l'automne 1917 il est membre du comité de rédaction du journal Novy Mir. Ce journal socialiste Russe est publié à New-York. Léon TROTSKY , Nikolai BOUKHARINE et Alexandra KOLLONTAÏ  ont collaboré é cette revue .

Le 2 janvier 1919, le commissaire du peuple aux affaires étrangères Gueorgui TCHITECHERINE le nomme représentant du Commissariat du Peuple aux Affaires étrangères aux États-Unis d'Amérique.

Il a été nommé représentant, et non ambassadeur, puisque le 4 juin 1918, le Conseil des Commissaires du Peuple de l'URSS a aboli les anciens rangs diplomatiques et en a introduit de nouveaux. A cette époque Boris BAKHMETEV qui a été nommé à ce poste par le gouvernement provisoire est resté formellement 6 et a été reconnu par la partie américaine à ce titre - en tant qu'ambassadeur de Russie aux États-Unis. 

 

To be continued ! 

Les deux premiers bureaux Soviétiques à New-York Les deux premiers bureaux Soviétiques à New-York

Les deux premiers bureaux Soviétiques à New-York

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Publié le 1 Juin 2021

J'ai déjà évoqué dans ce blogue les émeutes raciales qui ont suivi la première guerre mondiale aux Etats-Unis .

Le 31 mai et 1er juin 2021 , soit il y a un siècle , se sont déroulées dans la ville de TULSA des émeutes raciales . Je ne reviendrai pas sur le début de ces émeutes . Je me tourne plutôt vers la question de savoir comment les aborder un siècle après .

Karl HAUSHOFER parlant du Japon et de l'estampe " La Grande Vague " disait que nous ne devons pas analyser un pays ou une société au travers de notre prisme - mental - déformant : Cette estampe représente une " Grande Vague " au cours d'une tempête et non pas un tsunami.

Kommersant commence par rappeler l'histoire de la ville dans un article dont le titre est " Pogrom dans la capitale mondiale du pétrole " et fait donc implicitement le lien avec la géopolitique des ressources ! Tulsa c'était le Bakou Etasunien de l'époque et l'Oklahoma la Séoudie du début de ce 20éme siècle .

Le début de l'article commence par rappeler les spoliations opérées contre les Amérindiens - y compris les " civilisés " - par les Blancs mais aussi les Afro-Américains et les métis  . Ce n'est que par la suite et après avoir rappelé les processus de constitution des richesses dans la communauté Afro-Américaine que la notion de " Black Wall-Street " est développée. Un lien est même donné vers la biographie de Sarah RECTOR , l'Afro-Américaine la plus riche de son temps . 

AP News à l'image de nombreux mediats se contente de verser dans l'émotionnel en " personnalisant " cet événement historique - pour chercher l'empathie du lecteur - et continue par évaluer en dollars constant le montant des réparations que les " petifilsetfilles" des propriétaires de " Black Wall-Street "  seraient en droit de réclamer . Je ne citerai que cet article mais il est assez représentatif de ce que l'on peut lire sur le dossier . Signalons aussi que la commission d'enquête sur ce massacre a décidé d'exclure au milieu du mois de mai le gouverneur Républicain de l' Oklahoma Kevin STITT de ses membres . Le tort de celui-ci est d'avoir interdit les enseignements de certains concepts de racisme systémique dans les collèges et lycées . 

Un point est cependant ignoré par la totalité de ces articles : Les " événements " de Tulsa sont considérés par certains historiens militaires comme le premier bombardement aérien  coordonné d'une population civile avec des engins incendiaires , bien avant Guernica ! Les scénaristes de " Black Squaw " vont-ils l'inclure dans leur série ? Ce serait logique car cette émeute a amené de nombreux Afro-Américains à s'engager dans le pilotage après les appels de Marcus GARVEY. Dans le premier opus de la série elle affronte ainsi victorieusement un avion du KKK . Ceux qui sont accusés par certains historiens d'avoir bombardé le quartier Afro-Américain de Tulsa . 

A vous de choisir comment cet événement doit-être abordé ! 

 

Massacre racial de Tulsa : Avec quel prisme l'analyser ?
Massacre racial de Tulsa : Avec quel prisme l'analyser ?
Massacre racial de Tulsa : Avec quel prisme l'analyser ?

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Publié le 18 Mai 2021

On a beaucoup écrit sur les méthodes " violentes " des partis d' esstrême drouâte " et pourtant ceux-ci sont arrivés au pouvoir de la manière la plus légale possible : Par des élections !

C'est le cas du Parti Fasciste Italien dont j'ai évoqué la naissance sur ce blogueLe 15 mai 1921, les Italiens se rendaient aux urnes pour élire un nouveau Parlement. La campagne électorale déboucha sur l'élection de 35 députés Fascistes dont Benito MUSSOLINI . Cette victoire, obtenue au prix d'une alliance avec les partis conservateurs, constitue une étape cruciale dans la montée vers le pouvoir du Fascisme. Un anniversaire commémoré par Kommersant , un des rares journaux à le faire , qui considère que " Le Fascisme sera toujours minoritaire " ...??? Il faut noter que Kommersant est l'une des rares publications internationales qui n'adopte pas un ton stigmatisant et moralisateur dans ses articles historiques , dans le cas d'espèce la " victoire mutilée " à laquelle  fut contrainte l'Italie par les havings est décrite et expliquée ! 

 

Une journée particulière : Les 100 ans du Fascisme au Parlement .

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Publié le 1 Avril 2021

Un nouveau grand du cinéma vient de nous quitter le 25 mars dernier  , Bertrand TAVERNIER . Il est toujours difficile de faire le bilan d'une carrière aussi riche et chacun aura à cœur de choisir tel ou tel film selon sa sensibilité ( politique et non pas artistique ) .

Les deux premiers films nous replongent dans le centenaire de la première guerre mondiale . Bertrand TAVERNIER avait toujours manifesté de réaliser une trilogie sur la Première Guerre Mondiale et " Capitaine CONAN " en fut le premier OPUS . 

Le premier c'est " Capitaine CONAN "-1996  avec Philippe TORRETON . et Bernard Le COQ qui interprète avec le même immense talent un lieutenant qu'un général de cette guerre ( Joyeux Noël -2005  ) . L'un des intérêts de ce film qui en possède beaucoup réside dans la (re)découverte d'un front oublié , celui des Balkans et de la genèse des " forces spéciales " . Au delà de la violence , CONAN crée ce mythe que les chefs militaires de ces unités continuent d'entretenir : " Eux - la biffe - ils font la guerre , nous nous la gagnons ! " 

Ce film aborde aussi l' immédiate après guerre qui a fait l'objet récemment d'une exposition au musée des Invalides : La mission BERTHELOT en Roumanie et l'utilisation des troupes non démobilisées pour lutter contre la nouvelle menace , le Bolchevisme . Je retiendrai deux scènes : L'assaut de la " biffe " contre les positions des " Bulgs " sur le Mont SOKOL , tels des animaux allant à l'abattoir , et la violence inhérente aux armées en campagne avec l'attaque contre le music-hall de la ville de garnison et le meurtre de la caissière . La brutalisation des armées en campagne accompagne la brutalisation des combats que ce film évoque avec les " coups de main " de CONAN et ses hommes . Ce film je le considère aussi comme un hommage à un de mes parents , Ernest B. , décédé à l'hôpital militaire de FLORINA . 

L'autre film c'est " La vie et rien d'autre " avec Phillipe NOIRET et Sabine AZÉMA . Ce film nous raconte le traumatisme de l'après-guerre avec la recherche des disparus et nous rappelle que nos chefs politiques et militaires ont tout fait dans un premier temps pour empêcher de rendre les dépouilles des soldats tombés à leurs familles au prétexte que ces militaires n'étaient pas des ... Civils et devaient donc être inhumés dans une nécropole nationale .

Ce sujet est particulièrement d'actualité alors que des députés et des sénateurs veulent obliger les communes à entretenir la tombe des militaires " morts pour la France " . Il faut ici leur rappeler que ces dépouilles ont été ramenées dans une sépulture privée - le cimetière communal - à l'initiative des familles des militaires tombés et que donc ces dépouilles sont " privées " et non plus " propriété de l'état " comme sont celles qui reposent dans une nécropole nationale .Dans ce film dense je retiendrai une réplique - vipérine - du commandant DELAPLANE à Irène de COURTIL alors qu'ils visitent une usine qui semble détruite : " Regardez cette usine , elle semble détruite mais il suffit de nettoyer les débris et de remettre des carreaux pour qu'elle recommence à produire pour ses propriétaires ! " 

Vient ensuite " Coup de torchon " -1981 qui est une description vipérine de l'Ômpire™©  et de ses " rednecks coloniaux  " qui le peuplaient à la veille de la Seconde Guerre Mondiale . Il aurait pu aussi très bien figurer dans les articles que je consacre à cette période et lorsqu'on le regarde l'odeur et le gout du Picon-Bière™ viennent à notre rencontre , s'échappant de l'écran tant il semble criant de vérité .

Le dernier film c'est enfin " Quai d'Orsay "-2013  

Là aussi il s'agit d'une description au vitriol de ce qui est devenu un " Département d'Etat " à la Française avec ses conseillers néo-cons comme Philippe ERRERA ou Nicolas ROCHE . C'est à eux que je pense chaque fois que je regarde le comédien Niels ARESTRUP dans le rôle du DirCab Claude MAUPAS . Le rôle du MAE Alexandre TAILLARD de WORMS interprété par l'excellent et ridiculissime Thierry LHERMITTE semble toutefois en décalage avec l'actuel MAE , MilliTalleyrand aka Le roquet Breton

Bertrand TAVERNIER : Le capitaine CONAN et le commandant DELAPLANE sont orphelins . Bertrand TAVERNIER : Le capitaine CONAN et le commandant DELAPLANE sont orphelins .
Bertrand TAVERNIER : Le capitaine CONAN et le commandant DELAPLANE sont orphelins . Bertrand TAVERNIER : Le capitaine CONAN et le commandant DELAPLANE sont orphelins .
Bertrand TAVERNIER : Le capitaine CONAN et le commandant DELAPLANE sont orphelins .
Bertrand TAVERNIER : Le capitaine CONAN et le commandant DELAPLANE sont orphelins .

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Publié le 25 Mars 2021

L'accident survenu au porte-conteneurs Ever Given à l'entrée du Canal de Suez relancera peut-être l'intérêt auprès des sociétés de transport occidentales de la Route Maritime Nord et renouvellera  certainement l'intérêt de la Chine pour le concept d' Arcto-Pacifique , que ce soit au travers de la Route Maritime Nord ou au travers de la Route Trans-Polaire . L'embouteillage du Canal de Suez a déjà des repercussions sur la " supply chain " mondiale et le cours des matières premières . : Prés de 12 % du commerce mondial transite par cette voie maritime et des cartes de géolocalisation de navires montrent de manière spectaculaire les embouteillages qui commencent à se former aux deux extrémités du canal [ voir photo ci-dessous ] . 

Exploité par Evergreen Marine Corp, basé à Taïwan, ce navire avait quitté le port Chinois de Yantian pour rejoindre celui de Rotterdam [Pays-Bas]. Selon l’Autorité égyptienne du canal de Suez [Suez Canal Authority ], l’incident serait dû " principalement au manque de visibilité, en raison des conditions météorologiques, avec des vents ayant atteint 40 nœuds, ce qui a affecté le contrôle du navire " 

La société Rosatom™ qui exploite les brise-glaces Russes à propulsion nucléaire dans l'Arctique ne s'est pas privée de troller la Sté Evergreen sur son compte Twitter™ @RosatomGlobal . Trollage d'autant plus vipérin qu' Evergreen fait parti des sociétés de transport maritimes qui se sont engagées à ne pas utiliser le Sevmporput auprès de leurs donneurs d'ordre , tout comme la CMA-CGM s'est empêché de le faire après les injonctions du Président MACRON .

" Si vous êtes pris par les glaces , nous avons des brise-glaces pour vous en délivrer " ;0) 

La société Rosatom™ cite en particulier le cas du sauvetage en janvier 2021  du cargo SPARTA III utilisé pour le ravitaillement des bases des forces armées Russes dans l'Arctique. 

Canal de Suez et Arcto-Pacifique : Rosatom™ trolle Evergreen™ sur le Sevmorput .
Canal de Suez et Arcto-Pacifique : Rosatom™ trolle Evergreen™ sur le Sevmorput .
Canal de Suez et Arcto-Pacifique : Rosatom™ trolle Evergreen™ sur le Sevmorput .
Canal de Suez et Arcto-Pacifique : Rosatom™ trolle Evergreen™ sur le Sevmorput .
Canal de Suez et Arcto-Pacifique : Rosatom™ trolle Evergreen™ sur le Sevmorput .
Canal de Suez et Arcto-Pacifique : Rosatom™ trolle Evergreen™ sur le Sevmorput .
Canal de Suez et Arcto-Pacifique : Rosatom™ trolle Evergreen™ sur le Sevmorput .

Cet embouteille du Canal de Suez par une fortune de mer a aussi des conséquences stratégiques :  Le Canal de Suez est la route maritime utilisée par des navires comme le PAN Charles de Gaulle , le PHA Tonnerre et la FLF Surcouf pour se rendre au Moyen-Orient Il y a 10 ans lors de l'agression contre la Libye les LHD USS Kearsarge et USS Ponce ont aussi transité par cette voie maritime qui justifie de plus en plus sa dénomination Anglo-Saxonne de " chokepoint " ! ;0)

Mais peut-être que Mme. Parly et Mr. Joe BIDEN si soucieux de la "liberté de nôvigôtiôn" , en particulier dans l'Arctique , feront désormais emprunter le Sevmorput à leurs navires ? 

Bien que la convention de Constantinople de 1888 autorise le libre passage des navires de guerre dans le canal , "Le Canal maritime de Suez sera toujours libre et ouvert , en temps de guerre comme en temps de paix , à tout navire de commerce et de guerre , sans distinction de pavillon " , elle a été violée plusieurs fois par la puissance qui le contrôle . 

Ce fut le cas en particulier en 1904 lors de la Guerre Russo-Japonaise lorsque l'Angleterre refusa le libre passage à une partie de la flotte Russe au prétexte d'un risque d'embouteillage causé par le trop grand tirant d'eau des nouveaux cuirassés de la Marine Impériale Russe . L'Amirauté Russe avait déjà envisagé à cette époque une circumnavigation le long de la façade Arctique de l'Empire Russe . Voir l'excellent livre " Tsoushima " de Franck THIESS à ce sujet  . Des témoignages recueillis dans un hôpital par des marins Russes prisonniers au Japon montrent que par contre la Marine Impériale Japonaise a pu y faire transiter des destroyers .

L'Angleterre ne refusa par contre pas en 1935  le passage d'une très grande partie de la flotte Italienne à destination de l'Ethiopie comme le souligne René DEMAISON dans " Le sens du conflit " . Durant la première guerre mondiale le Canal de Suez fut aussi d'une importance stratégique cruciale et si ce conflit permit à l'Angleterre de renforcer son emprise sur l'Egypte , la " Route des Indes fut sauvée par la France " comme l'écrivit Paul CHACK .

J'ai ainsi pu voir au Musée d'Histoire de Marseille en février 2019 lors d'une expédition consacrée au Canal de Suez le Plan-Relief utilisé par les marins Français de Le Requin et du D'Entrecastaux  pour diriger le tir de leur navire contre les troupes Germano-Turques . 

 

 

Canal de Suez et Arcto-Pacifique : Rosatom™ trolle Evergreen™ sur le Sevmorput .Canal de Suez et Arcto-Pacifique : Rosatom™ trolle Evergreen™ sur le Sevmorput .
Canal de Suez et Arcto-Pacifique : Rosatom™ trolle Evergreen™ sur le Sevmorput .Canal de Suez et Arcto-Pacifique : Rosatom™ trolle Evergreen™ sur le Sevmorput .
Maquette du Musée des Plans-Reliefs utilisée par la Marine Nationale pour diriger les tirs contre les forces Germano-Turques .Maquette du Musée des Plans-Reliefs utilisée par la Marine Nationale pour diriger les tirs contre les forces Germano-Turques .
Maquette du Musée des Plans-Reliefs utilisée par la Marine Nationale pour diriger les tirs contre les forces Germano-Turques .
Maquette du Musée des Plans-Reliefs utilisée par la Marine Nationale pour diriger les tirs contre les forces Germano-Turques .Maquette du Musée des Plans-Reliefs utilisée par la Marine Nationale pour diriger les tirs contre les forces Germano-Turques .

Maquette du Musée des Plans-Reliefs utilisée par la Marine Nationale pour diriger les tirs contre les forces Germano-Turques .

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Publié le 1 Mars 2021

Cessez de rire charmante Elvire ...

Déjà présents à Paris en 1815  ils ont l'occasion de revoir cette ville du 1er au 3 mars 1871 avec une nouveauté architecturale : l'Arc de Triomphe .

 Ils referont une nouvelle visite en juin 1940 , le 14 juin 1940 exactement , mais cette fois ils resteront un peu - beaucoup -  plus longtemps . En 1914 puis en 1918 ils furent par contre privés de défilé sur cette avenue ... Cela n'empêche pas d'imaginer une uchronie ( voir image ci-dessous ). 

Fait peu connu , parmi les officiels Alle... Prussiens qui assistent au défilé des troupes d'occupation se trouve le général Etasunien Philip Henry SHERIDAN . Celui-ci a été envoyé comme observateur militaire auprès de l'Etat-Major Prussien par le président Ulysses Simpson GRANT qui avait quelques comptes à régler avec Badinguet III et ses velléités expansionnistes au Mexique .

Philip SHERDIAN outrepassera vite ses fonctions d'observateur pour conseiller l'Etat-Major Prussien , en particulier dans l'adoption d'une politique de répression impitoyable contre les Francs-Tireurs à l'image de celle qu'il a mené lors de la Guerre de Sécession dans le Sud des Etats-Unis . Philip SHERIDAN manqua d'être abattu par une sentinelle Bavaroise lors d'une tournée d'inspection des positions de siège de Paris qui avait confondu son uniforme de l' US CAVALRY avec celui d'un officier Français . Pourtant au niveau de l'allure la confusion est difficile ! ... ( C'est à prendre comme vous voulez ! ) 

Le défilé des troupes Prussiennes - et désormais Allemandes - sur les Champs-Elysées est le fruit d'un continuum historique de la montée en puissance des " armées Germaniques " et ce depuis les Chevaliers Teutoniques . Ce continuum a fait l'objet d'un magnifique dossier dans l'avant dernier numéro de la regrettée revue Champs de Bataille . Je vous en livre les principales pages dont la grande qualité est de faire la synthèse des innovations stratégiques , opérationnelles et tactiques aux différents époques .

La commémoration de ce " zénith militaire Allemand " de 1871 nous donne l'occasion de relire bien sûr :

- " L'histoire de l'armée Allemande " de Jacques BENOIST-MECHIN 

- " Le drame de l'armée Allemande " de Sir John WHEELER WHEELER-BENNETT 

Je vous conseille aussi comme d'habitude les livres de Lilian et Fred FUNCKEN .

 

Les Prussiens sont entrés dans Paris le 1er mars 1871.
Les Prussiens sont entrés dans Paris le 1er mars 1871. Les Prussiens sont entrés dans Paris le 1er mars 1871.
Les Prussiens sont entrés dans Paris le 1er mars 1871.

Les Prussiens sont entrés dans Paris le 1er mars 1871.

"C'est fou ce que le cheval a l'air intelligent ! " ( Phrase célèbre ) "C'est fou ce que le cheval a l'air intelligent ! " ( Phrase célèbre )

"C'est fou ce que le cheval a l'air intelligent ! " ( Phrase célèbre )

Une occasion manquée ...

Une occasion manquée ...

Ils finissent par devenir envahissants !
Ils finissent par devenir envahissants ! Ils finissent par devenir envahissants !

Ils finissent par devenir envahissants !

1er mars 1871 : Il y a 150 ans les loups - Prussiens - sont entrés dans Paris ( Pour la seconde fois ... ) 1er mars 1871 : Il y a 150 ans les loups - Prussiens - sont entrés dans Paris ( Pour la seconde fois ... )
Guides pour éviter de tirer sur un officier de l'US Cavalry .
Guides pour éviter de tirer sur un officier de l'US Cavalry . Guides pour éviter de tirer sur un officier de l'US Cavalry .

Guides pour éviter de tirer sur un officier de l'US Cavalry .

Histoire de l'armée Allemande .
Histoire de l'armée Allemande .
Histoire de l'armée Allemande .
Histoire de l'armée Allemande .
Histoire de l'armée Allemande .
Histoire de l'armée Allemande .
Histoire de l'armée Allemande .
Histoire de l'armée Allemande .
Histoire de l'armée Allemande .
Histoire de l'armée Allemande .
Histoire de l'armée Allemande .
Histoire de l'armée Allemande .
Histoire de l'armée Allemande .

Histoire de l'armée Allemande .

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Publié le 11 Novembre 2020

"Comme FOCH entra aux Invalides , entre ici, Maurice GENEVOIX  , avec ton terrible cortège. Avec ceux qui sont morts aux Eparges , dans les forêts d'Argonne ou à Verdun  . Entre ici avec ceux de 14 mais aussi avec ceux de 15 , de 16 , de 17 et de 18 ! . Entrez ici Demachy ,  Sulphart, Bréval, Bouffioux et les autres, autrefois étudiant , ouvrier, boulanger, cuisinier, désormais unis sous le nom de soldat morts pour la France ! " 

11 novembre 2020 : Entre ici Maurice GENEVOIX !
11 novembre 2020 : Entre ici Maurice GENEVOIX !

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Rédigé par DanielB

Publié dans #Le centenaire de la Der des Der, #Histoire, #Histoire militaire

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Publié le 5 Juin 2020

Si le rôle des géographes et historiens Etasuniens fut particulièrement délétère dans l'élaboration des traités de paix consécutifs à la première guerre mondiale avec principalement le colonel HOUSE et The Inquiry , le rôle des géographes Français le fut tout autant avec Emmanuel de MARTONNE et le " Comité d'études " , alter-ego Français de The Inquiry .Ce sont eux qui sont principalement à l'origine du démembrement de l'Autriche-Hongrie et du démembrement consécutif de la Hongrie lors du Traité du Trianon signé le 4 juin 1920 . Ils agiront de concert avec les cercles Franc-Maçons qui feront tout pour réduire à l'impuissance économique et stratégiques des états Catholiques . 

Par le traité de Trianon, la Hongrie perd des territoires au profit de tous ses voisins sans exception, et sa superficie diminue de deux tiers, passant de 325 411 km2 en  à 93 028 km2 à la signature du traité. Le pays perd aussi son accès à la mer en Croatie , rattachée au royaume des Serbes , Croates et Slovènes . Elle perd, de plus, la totalité de ses mines d'or, d'argent, de mercure, de cuivre et de sel, cinq de ses dix villes les plus peuplées et entre 55 % et 65 % des forêts, ainsi que des voies ferrés, usines, canaux, institutions bancaires et terres cultivables .

Si, avant la Première Guerre Mondiale , plus de la moitié des 21,5 millions d'habitants du royaume de Hongrie ne sont pas Magyars (lesquels sont au nombre de 9 549 000), l'une des conséquences du traité de Trianon est qu'après-guerre un Magyarophone sur trois vit en dehors des frontières de la nouvelle Hongrie  : 3,3 millions de Hongrois se retrouvent avec une nationalité Roumaine, Tchécoslovaque ou Yougoslave . Le Musée des Invalides avait consacré une exposition à cette période trouble " A l'Est , la guerre sans fin "  dont je vous avez fait la recension .

Le courage politique du Premier Ministre Viktor ORBAN nous montre que ce combat mémoriel se doit d'être poursuivi !

 

4 juin 1920 : Le traité du Trianon ampute la Hongrie du tiers de son territoire .
4 juin 1920 : Le traité du Trianon ampute la Hongrie du tiers de son territoire .4 juin 1920 : Le traité du Trianon ampute la Hongrie du tiers de son territoire .4 juin 1920 : Le traité du Trianon ampute la Hongrie du tiers de son territoire .
4 juin 1920 : Le traité du Trianon ampute la Hongrie du tiers de son territoire .

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Publié le 30 Mars 2020

J'ai volontairement utilisé l'écriture inclusive , par moquerie !

Plus que jamais il faut lire et relire cet ouvrage pour comprendre pourquoi et comment nous sommes à la veille d'un désastre comme en septembre 1914 . Ce n'est pas de la supposée lâcheté des infirmières et des livreurs , nos " poilu-e-s " de 2020 que l'on traduisaiT devant des conseils de guerre en 1914 , qu'il faut parler mais de l'incompétance de nos chefs politiques , administratifs mais aussi militaires .

 

 

La France de 2020 face au Coronavirus , des lions et des lionnes commandés par des ânes et des ânesses !

La France de 2020 face au Coronavirus , des lions et des lionnes commandés par des ânes et des ânesses !

Covid-19 : La France de 2020 face au Coronavirus  , " des lion-ne-s commnandé-e-s par des ân-ess-es "

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Publié le 24 Mars 2020

La technostructure Française jubile ! Aprés avoir mis une semaine pour aligner trente tentes militaires sur le parking d'un CHU , mobilisé un A330 pour transporter une douzaine de malades d'aéroport à aéroport alors qu'un train aurait permis le transport de centre-ville à centre-ville voilà que nous sommes noyés sous les reportages patriotards sur notre " TGV sanitaire " ! On va nous abreuver de détails sur ce technologisme sanitaire d'autant plus inutile que des wagons parfaitement adaptés aux personnes couchées , beaucoup plus que les rames TGV même duplex  , existent :  Ce sont les wagons sanitaires des programmes VU75 et VU80

Voir : https://www.trains-en-voyage.com/dossiers/materiel_roulant/voitures/voitures_So_ambulance.htm

Dans le programme de construction des voitures Corail, la SNCF en profite pour renouveller son parc de voitures ambulances, issues encore des anciennes compagnies. 27 exemplaires sont construites : 17 dans le cadre du programme VU75, 10 dans le cadre du programme VU 80.

Ces voitures sont à double utilisation : Elles assurent la fonction de voitures sanitaire dans les trains de Pèlerins avec une configuration 40 places, mais peuvent également être utilisées en voiture "dortoir" pour l'acheminement de groupes de jeunes vacanciers en version 60 places. Elles sont équipées de construction d'un chauffage mixte électrique et vapeur.

La partie voyageurs est constituée de deux compartiments, séparés par une plateforme centrale équipée de portes de grande ouverture. Les couchages sont disposés en long, parallèlement aux fenetres. Une rangée est disposée contre les fenetre, la seconde en milieu de compartiment. Les voitures sont non-climatisées et équipée d'une tisanerie à l'extrémité.

Ces voitures parcourent toute la France, incorporée dans les trains de Pelerins. Elles sont également utilisées sur les trains de Pelerins venant des Pays-Bas, de Belgique, de Suisse, d'Italie. Dans les années 2000, elles sont également utilisées sur des trains neige commerciaux, ouvert à tout type de clientièle sur des trains de neige durant les pointes de février. A partir de décembre 2001, à l'occasion de leur passage en révision, elle perdent leur équipement chauffage vapeur et leur livrée d'origine basée sur le vert pour la livrée "nuit", bleu et blanche, avec porte peinte en bleu, à la façon des voitures AcBcux VU 84. Ces voitures restent peu appreciée par la clientèle Pelerins, en particulier du fait de l'absence de climatisation. Leur réforme débute à la fin des années 2000. Elles assurent leurs derniers trains de Pèlerins en 2014.

 

Bref , nous redécouvrons les trains sanitaires de la Première Guerre Mondiale ! Les quelques dizaines de minutes gagnées par le TGV sont sans commune mesure avec le confort perdu - pour les soignants et les malades - entre un wagon VU 75 et une rame TGV duplex sanitaire .

Les trains sanitaires - de la première guerre mondiale - étaient de vrais hôpitaux roulants de 23 wagons, un wagons pour la chirurgie, 16 wagons pour les blessés, (8 lits par wagon soit 128 blessés par train). Un wagon était réservé aux quatre officiers du corps médical, un autre wagon pour les 28 infirmiers, trois wagons réservés à la cuisine, le dernier wagon pour les combustibles servant aussi de débarras.

Un aménagement de  type " première guerre mondiale " à huit lits par wagon est parfaitement adapté aux besoins modernes en réseaux de fluides et en réseaux de surveillance électronique du malade , bref l' " exosystème " de survie qui l'entoure dans une structure hospitalière ! 

 

 

Les trains sanitaires des années 50-60 étudiés selon des spécifications militaires
Les trains sanitaires des années 50-60 étudiés selon des spécifications militaires Les trains sanitaires des années 50-60 étudiés selon des spécifications militaires
Les trains sanitaires des années 50-60 étudiés selon des spécifications militaires Les trains sanitaires des années 50-60 étudiés selon des spécifications militaires Les trains sanitaires des années 50-60 étudiés selon des spécifications militaires

Les trains sanitaires des années 50-60 étudiés selon des spécifications militaires

Covid-19 : Et j'entends siffler le train de la connerie Française , celui du TGV Sanitaire .
Covid-19 : Et j'entends siffler le train de la connerie Française , celui du TGV Sanitaire . Covid-19 : Et j'entends siffler le train de la connerie Française , celui du TGV Sanitaire .
Covid-19 : Et j'entends siffler le train de la connerie Française , celui du TGV Sanitaire .
Covid-19 : Et j'entends siffler le train de la connerie Française , celui du TGV Sanitaire . Covid-19 : Et j'entends siffler le train de la connerie Française , celui du TGV Sanitaire .

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