Arctic.ru : pourquoi les tentatives des pays de l'OTAN d'internationaliser la Route Maritime du Nord échouent ( et échoueront -NDLR )

Je profite d'une " fenêtre numérique " de quelques heures , entre deux vols , pour vous présenter la nouvelle mouture du site d'informations Russe sur l'Arctique , et l'Arcto-Pacifique , Arctic.ru.

Présentée par le Ministère des Affaires Étrangères Russe le 22 avril 2026 cette nouvelle version est destinée à contrebalancer la propagande Occidentalienne que l'on peut retrouver dans des publications comme High North News par exemple. C'est une version " grand public " des sites universitaires et institutionnels comme ceux de la Société Russe de Géographie. Bien sûr je ne vous cacherai pas qu'il est édité par une entité sanctionnée dans l' UE pour cause de " propagande Russe " ce qui rend sa consultation d'autant plus intéressante. 

Le seul regret est qu'il n'y a qu'une version en Russe et une version en Anglais pour le moment et pourquoi pas en Français , voir même en Portugais puisque le Brésil est devenu avec sa station Antarctique un des principaux pourvoyeurs de " Big Data " sur les régions polaires lato sensu. 

Ce mois ci il y a du " lourd " ! Un article sur le statut juridique de la Route Maritime Nord . Bien sûr il y est question de détroits et comme l'Iran sur le Détroit d'Ormuz la Fédération de Russie compte exercer sa souveraineté sur les Détroits de Kara *, Vilkitski , Chokalski et Sannikov. C'est un dossier que j'avais déjà évoqué sur ce blogue , en particulier dans cet article consacré à la nouvelle doctrine maritime Russe .

 Cet article montre comment l'historiographie Occidentalienne a invisibilisé les explorateurs URSSiens dans la conquête de cette Route Maritime Nord et il explique le rôle des différents intervenants dont Rosatom™ . Il montre en tout cas ce qu'est une étude juridico-historique rigoureuse et non pas les éructations d'un hystrion aux lunettes rouges qui prétend que le Manuel de San-Remo permet de "légaliser" l'arraisonnement par la force d'un pétrolier Iranien par la pègre navigante étasunienne . 

L'auteur termine son article par une conclusion originale : signer un traité avec les États-Unis sur la navigation dans ces détroits sur le modèle de l'accord signé en 1988 entre le Canada et les États-Unis en " snobant "les autres membres de l'OTAN , en particulier ici la France , la Grande-Bretagne  et le Danemark ( MAERSK™ ). 

Принцип верховенства международного права: почему попытки стран НАТО интернационализировать Севморпуть несостоятельны

Je vous invite aussi à lire les autres articles pour avoir une version non-déformée de la région et des Russes qui y vivent. Je pense en particulier ici à cet officier de réserve devenu apiculteur et qui a des des faux airs de beatnik. 

* Celui-ci constitue l' " entrée " de la RMN , entre la Mer de Barents et la Mer de Kara. Le Détroit de Sannikov d'une longueur de 240 km relie la Mer des Laptev à la Mer de Sibérie Orientale et " ouvre " la RMN sur le Pacifique. 

Les Russes dans l'Arctique