La Fédération russe compte actuellement 400 "mono-villes", soit 25 millions de personnes, sur une population totale de 142 millions dans la Fédération. Le rapport classe ces villes en deux catégories : les "progressives" et les "dépressives". Les premières, environ 280, seront aidées par l'Etat, les autres devront improviser ou périr.

Deux villes minières du Grand Nord ? Vorkouta et Inta, seront vidées de leur population. Le processus sera lent et discret : à 1 515 kilomètres des lumières de la capitale, où 80 % des ressources financières sont concentrées, l'effacement progressif de cinquante ans de peuplement forcé a commencé.

A l'inverse de ce qui a été entrepris pendant des décennies, pour fixer des millions de Russes dans ces contrées inhospitalières, aux températures extrêmes et au sol riche en minerais, un vaste exode va commencer.

Vorkouta, surnommée "la guillotine de glace" était un des camps les plus dur du goulag (système des camps de travail) mis en place par Staline. Après la mort du tyran en 1953, les prisonniers sont devenus des mineurs rémunérés. La ville a beau avoir périclité au moment de la transition des années 1990 - les "gueules noires" étaient venues jusqu'à Moscou pour manifester sous les fenêtres du gouvernement - elle produit encore 22 % du charbon à coke en Russie. Et pourtant Vorkouta est vouée au démantèlement.

Parmi les agglomérations dépressives, dix-sept sont qualifiées d'"explosives". "Dans ces villes-là, la situation peut déborder à tout moment et réclamer des mesures d'urgence", explique Andreï Nechtchadine du ministère des régions à Vedomosti.

Parmi elles, on compte Pikaliovo, où le premier ministre Vladimir Poutine s'était rendu en juin pour calmer le mécontentement, et aussi Togliatti, la ville des bords de la Volga où l'usine automobile Avtovaz (102 000 ouvriers) prévoit de licencier 28 000 personnes d'ici à la fin de l'année.

Avant la crise, les mono-villes généraient 40 % du produit intérieur brut (PIB). Aujourd'hu, i leurs ouvriers doivent se contenter d'une semaine de travail de trois jours et d'un salaire réduit de 50 %, voire totalement impayé si le combinat ou l'usine a périclité.

C'est le cas du combinat de cellulose et de papier de Baïkalsk, qui compte 15 200 habitants, dans la région d'Irkoutsk, en Sibérie. Au chômage depuis dix mois, ses 2 000 ouvriers ne savent plus à quel saint se vouer. Le combinat, seul gros pourvoyeur d'emploi pour la ville, a fermé. A Baïkalsk comme dans la plupart des autres mono-villes, l'usine produit aussi l'électricité et le chauffage pour toute la population. Jusque-là, la station thermique du combinat continue de fonctionner, mais pour combien de temps encore ?

L'administration régionale veut croire que Baïkalsk va réussir à diversifier ses activités. On parle de stations de ski, de pistes et d'installations sportives. Il est vrai que, depuis que le combinat a fermé, l'odeur aigre de la pâte à papier n'indispose plus les narines. La région pourrait se lancer dans le tourisme, mais où trouver l'argent que ces transformations requièrent ?

Depuis la crise, l'accès au crédit s'est raréfié. Doté de la troisième réserve or et devises au monde (environ 300 milliards d'euros), l'Etat est riche. Il va aider, mais ne pourra se porter au secours des 400 mono-villes.

A Svetlogorie, dans l'Extrême-Orient russe, la fermeture de la mine de tungstène a laissé 227 familles sans ressources. Située loin de la grand-route et de la voie ferrée, Svetlogorie est probablement vouée à disparaître. Selon Vedomosti, le gouvernement ne soutiendra pas les villes où "les entreprises fonctionnent avec une technologie vieille de trente à quarante ans, où aucune modernisation n'a été entreprise depuis quinze ans, et qui sont très éloignées des marchés d'écoulement de leur production". Le rapport reste flou sur leur avenir.

Les mono-villes sont un vrai casse-tête pour l'Etat. Elles mettent à mal le "système Poutine", quand les prix élevés du pétrole ont, ces dix dernières années, alimenté la croissance de l'économie et la stabilité du système politique. C'est en grande partie grâce aux pétrodollars que le Kremlin a pu édifier sa "démocratie contrôlée", caractérisée par l'érosion des libertés tout juste acquises après l'écroulement de l'empire soviétique en 1991.

Avec la crise, rien n'a changé. La Russie, qui rivalise aujourd'hui avec l'Arabie saoudite pour l'hégémonie des exportations de pétrole, est toujours aussi dépendante des matières premières. En revanche, la production industrielle est à son plus bas niveau depuis dix ans.

Ces dernières années, la Fédération russe était le seul pays à forte croissance où le PIB grimpait plus vite que la production industrielle. Voilà pourquoi elle est bien plus touchée par la crise que ses homologues des BRIC (Brésil, Inde et Chine).

"La désindustrialisation a commencé avec l'effondrement de l'URSS, mais s'est accélérée sous Vladimir Poutine. Au lieu de restaurer la croissance industrielle, le gouvernement a préféré se reposer sur les revenus du pétrole et du gaz (...)", écrit l'économiste Viatcheslav Inozemtsev dans une étude récente sur la Russie. Il ne croit guère à la "modernisation" tant évoquée par le président Dmitri Medvedev .  "Il n'a pas de consensus. L'élite politique prétend que l'économie russe est un succès, et la plupart des entrepreneurs et de la bureaucratie tirent leurs richesses de l'extraction du gaz et du pétrole ou d'autres ressources naturelles. Ils n'ont aucun intérêt à moderniser l'industrie", déplore-t-il.

Conclusion ( s ) :
- A défaut du Russe , apprenez l'Anglais pour lire The Moscow Times ou Vedomosti
Ce sont des journalistes Russes et ils vous livrent l'info bien avant , et de manière beaucoup plus détaillée , que l' " Envoyée spéciale " de l' " Immonde " qui somme toute aurait pu écrire cet article du fond d'une rédaction Parisienne . Et sans " pertes en ligne " ou " d'erreurs de transmission " .
Il est toujours plus fiable d'écouter l'homme qui a vu l'Ours ( Russe bien sûr ! ) que celui qui a vu l'homme qui a vu l'Ours .
- A beau mentir qui revient de loin
- Le système d'archivage des articles de The Moscow Times ou Vedomosti laisse à désirer .
Retrouver un article à partir de mots-clefs est parfois une tâche assez ardue deux ou trois jours aprés la publication de celui-ci  . C'est pourquoi je " garde sous le boisseau " les articles interessants en créant mes archives personelles .
Peut être que Mme Jégo compte sur cette " imperfection " et laisse passer 10 jours avant de faire une traduction qui ne prendrait que quelques heures , privant ainsi ses lecteurs d'un accés à l'original ?
Un simple hyperlien pourrait pourtant remedier à ce probléme .

Article associé :

[ 1 ] Crise dans l'arctique : Le Groenland se réduit !

There are more examples, but to my mind, the bottom line is clear.  We may not yet know the precise effects, the exact costs or the definite dates of how climate change will affect security. But we already know enough to start taking action.  This is my first point: either we start to pay now, or we will pay much more later.  "
Voir aussi : http://www.nato.int/docu/review/2009/0901/0901_VID1/EN/index.htm

[ 10 ] Mirror, mirror on the wall -An icy conflict is far from inevitable, despite some heated talk -  Article de The Economist du 8 octobre 2009 qui reprend les positions de l'amiral Stavridis et du secretaire général Anders Fogh Rasmussen .

Articles associés :
[ 4 ] Des élèments du bouclier anti-missiles dans l'arctique ?

1 Ressources naturelles

2 Partage du plateau continental

3 Dimension politique et militaire

4 Ecologie

Les lecteurs de ce blogue , les spécialistes de géopolitique et des questions portant sur les ressources naturelles ( universitaires , chercheurs ,juristes ,  responsables politiques et militaires ,responsables économiques ,  ......... ) , peuvent se faire connaître auprés de la directrice de l'agence Parisienne de RIA NOVOSTI ou lui communiquer le nom d'une ou de personnes répondant à ces critères .
Mme Alexandra Kamenskaya
14 , place du Géneral Catroux 75017 Paris - Tél 01 42 27 79 21 
blogue : http://riendeneufamoscou.blog.lemonde.fr/
Les lecteurs  Canadiens sont invités à en faire de même .

 Note de l'Editeur :
Il est important que la " Voix de la France " se fasse entendre sur ce dossier . La France a été avec Paul Emile Victor et Jean-Baptiste Charcot  une " puissance arctique ". Elle le reste avec M. Jean Malaurie .
 Son  point de vue , même s'il n'exprime pas une position officielle , sur le dossier des relations énergetiques Euro- Russes ( Shtokman et Yamal )  , des questions de défense ( Bouclier anti-missile ,  présence du 27eme BCA aux manoeuvres Cold Response 2009 en Norvège , guet aérien en Islande , .......... ) doit être entendu .

D'apres la presse scientifique Russe citée par Ria Novosti.

La nouvelle campagne de dérive dans l'Arctique d'une station polaire russe a débuté en septembre avec le départ de SP-37, rapporte le site nkj.ru.

La station scientifique Severnyi Polious-37 (Pôle Nord-37) a commencé à dériver le 7 septembre dernier. Les coordonnées de la station étaient alors de 81 degrés 24 minutes de latitude nord et de 162 degrés 55 minutes de longitude est, a précisé Sergueï Baliaskanov, conseiller du directeur de l'Institut de recherche arctique et antarctique dépendant des Services russes de l'hydrométéorologie (Rosguidromet). Lors de la précédente campagne, la station SP-36 avait dérivé sur 2.500 km.

Cette nouvelle expédition a pour principaux objectifs, selon Sergueï Baliaskanov, de réaliser en continu, durant toute l'année, tout au long de sa dérive, des observations météorologiques, aérologiques, glaciologiques et océanographiques, de surveiller de manière complexe l'état de l'environnement et sa pollution dans les régions de latitude élevée. L'étude des processus qui déterminent les modifications climatiques intensives que connaît l'Arctique central, l'évaluation de leur incidence sur le milieu naturel et sur les écosystèmes de la région arctique de la Russie figurent également au programme.

Le brise-glace Yamal a acheminé jusqu'à bon port les quinze membres de l'expédition et l'ensemble des équipements - 29 bungalows à usage technique ou d'habitation, 4 centrales électriques diesel, trois tracteurs DT-75 et quatre motos-neige Bourane. Les réserves de fuel ont été stockées dans divers points, éloignés les uns des autres. La plateforme de glace sur laquelle s'est installée l'expédition mesure 13 km sur 12 et fait 3 m d'épaisseur.

L'expédition SP-37, dont la moitié des membres ont moins de 35 ans, est dirigée par un "vétéran" de l'Arctique, Sergueï Lessenkov. L'équipage de la station est secondé par deux chiens, chargés, si besoin, de protéger ses membres des ours polaires.

(*) SP-37 est la 6e expédition de ce type depuis la reprise, en 2003, de l'activité des stations dérivantes russes, après 12 années d'interruption. La première station dérivante soviétique avait inauguré cette série en 1937, avec quatre hommes à son bord. La Russie possède une expérience unique au monde en matière de stations dérivantes.

Article associé :

" Govorit Severnyi Polyus SP-37 ! Govorit Severnyi Polyus SP-37 ! "

SAINT-DIE, Vosges (AFP) - L'Arctique pourrait renfermer des réserves considérables de pétrole et de gaz qui contrediraient les projections de raréfaction des énergies fossiles, ont estimé samedi des participants au Festival international de géographie à Saint-Dié (Vosges )

"30% des réserves de gaz naturel et 15% des ressources mondiales de pétrole pourraient se trouver sous la calotte glaciaire", selon Christian Pierret, ancien ministre de l'Industrie (1997-2002) et maire socialiste de la cité vosgienne. "L'enjeu est fort car cela représente un quart des réserves mondiales d?énergie", a-t-il ajffirmé.

Selon lui, la fonte de la banquise, considérée comme un danger environnemental, présente ainsi "une opportunité économique". Il fait notamment ainsi valoir "un gain moyen de transports de 7.000 km par rapport aux voies traditionnelles pour les hydrocarbures" , que ce soit à l'Est (Canada) ou à l'Ouest (Russie).

Pour l'océanographe Jean-François Minster, directeur scientifique du groupe Total, "l'Arctique fait fantasmer". "Selon nous, il pourrait y avoir des réserves équivalent à 60 milliards de barils de pétrole", a-t-il expliqué, indiquant qu'une partie d'entre elles ne font pas partie de zones économiques attribuées à un Etat.

" L'Arctique n'est pas régi par un accord international, laissant libre cours aux revendications de territoires de ses sept Etats riverains, ainsi qu'aux populations autochtones."

L'océanographe constate aussi que "seul un quart de la bathymétrie (science de la mesure des profondeurs) de l'Arctique est connue: "il y a tout un travail de cartographie à faire", estime-t-il. "Les crises en Ukraine ou en Biélorussie rappellent que là où passent les hydrocarbures", il y a des enjeux, ajoute-t-il.

Tout cela conduit les Etats à s'armer au plan naval, constate l'amiral Alain Dumontet: "Jamais autant d'Etats n'ont fait en même temps autant d'efforts pour développer leur marine, alors que globalement, il n'y pas d'affrontement naval majeur: il n'y a par exemple pas de détroits ou de canaux interdits comme dans le passé", a-t-il argumenté.

Il imagine pour demain "un contrôle maritime des navires, à l'image d'un contrôle aérien", ajoutant que "cela pourrait aider à stabiliser le monde."

Ouverte jeudi, la 20 édition du Festival, dont le thème cette année est "Mers et océans: les géographes prennent le large", s'achève dimanche.

Note de l'Editeur

Il est inconcevable que des personnes comme  MM. Jean-François Minster et l'Amiral Alain Dumontet , compte tenu des fonctions qu'ils occupent , ignorent ou feignent d'ignorer l'existence d'accords internationaux ou d'organismes chargés de surveiller les eaux arctiques .
Il faut ainsi rappeler à M. Jean-François Minster ( qui est océanographe ! ) l'existence de la Convention des Nations Unies sur le Droit de la Mer , le " Machin de la Mer " , plus connu par son acronyme anglo-saxon UNCLOS .
Il faut également lui signaler que les états riverains de l'Arctique sont au nombre de cinq ( Etats-Unis , Canada , Danemark , Norvège , Russie ) et non pas sept . L'Islande n'étant pas une " nation arctique " sui generis et le Groenland et le Nunanvuut déléguant ( pour le moment ) au Canada et au Danemark  leur politique étrangère et leur défense .Seuls ces états peuvent établir des demandes auprés de la commission des Nations Unies sur l'extansion du plateau continental .
A Monsieur l'Amiral Alain Dumontet ( qui est amiral et qui doit , espérons le , être au fait des " choses de la mer " )  il faut rappeler que l'essentiel de la zone arctique est occupée par ............l'Océan Arctique et que les navires restent avec les submersibles et les aéronefs le moyen de projection le plus adapté aux mers et aux océans pour y mener des missions de souveraineté .
Car , " point de détail " , les états riverains de l'Océan Arctique possédent ce que l'on appelle des " eaux territoriales " .
Mais , peut être , Monsieur l'Amiral Alain Dumontet envisage t'il d'enlever à la Marine Nationale ses missions de surveillance des eaux territoriales Françaises et de désarmer les navires affectés à cette mission ou ne pas les moderniser ?
De la même manière , il faut lui signaler au Canada l'existence du NORDREG dont la mission est justement de contrôler le traffic maritime dans les eaux arctiques Canadiennes . Le gouvernement Canadien veut rendre obligatoire l'enregistrement auprés de cet organisme alors que l'enregistrement est actuellement purement déclaratif .
Que des organismes similiaires existent en Norvége , en Russie , aux Etats-Unis ou ils portent le nom de " garde-côtière " .
Que les " puissances arctiques " , soit par des accords bilateraux , soit au sein de d'organismes multilatéraux comme le Conseil Arctique ou le Conseil de l'Euro-region de la Mer de Barents collaborent pour renforcer ce contrôle du traffic maritime arctique et qu'ils envisagent de régler ce problème entre eux , comme de grands garçons , sans l'aide de la Marine Nationale qui a déja fort à faire dans le rail d'Ouessant et dans les bouches de Bonifacio .
Il faut , enfin , lui rapeller [ là je lui conseille de consulter une carte marine ou à defaut son Larousse (c) ou un géographe rencontré à Saint-Diè ] que les principaux détroits situés dans l'arctique sont soit sous souveraineté Canadienne , soit sous souveraineté Russe ,les passages du Nord-Ouest et du Nord-Est n'étant pas des voies maritimes internationales .
Libre donc au Canada ou à la Russie d'en contrôler , et éventuellement refuser l'accés , selon " leur bon plaisir " !
Comment ne pas rappeler aussi  à M.l'amiral Dumontet les propos de Colbert qui a tant oeuvré pour la Marine dans laquelle il sert , " La Royale " : " Le pouvoir du Roy sur les eaux s'étend jusqu'à la portée de ses canons " .


A bon entendeur !

Le sinistre des affaires étrangères Bernard Kouchner , dont la Russophopbie rabique est notoire *, cherche t'il a faire échouer la vente de Bâtiments de Projection et de Commandement de la classe " Mistral " ? [ 1 ]
Lors de la dernière réunion du Conseil de coopération franco-russe sur les questions de sécurité qui s'est tenu à Moscou la semaine dernière [ 2 ] , il a en en effet précisé que cet accord commercial devait être précédé d'un " accord politique " entre la France et la Russie , avant de se précipiter chez les drouâdelômistes de " Memorial " et du journal d'opposition " Novaïa Gazeta " .[ 3 ] - [ 4 ]
C'est la première immixion du sinistre des affaires étrangères dans ce dossier et il semble que M.Kouchner , et surtout sa morgue Anglo-Saxonne qui se traduit par sa volonté d'introduire le concept de " linkage " ( établissement d'un lien entre le politique et le commercial dans les relations entre états ) dans ce dossier , semble toutefois ignorer quelques éléments qui tiennent à la nature des desiderata Russes et à la technologie des bâtiments de la classe Mistral .
La Russie souhaite acquérir ces bâtiments par ce que c'est " ce qui se fait de mieux actuellement " et pour doter ses forces armées des capacités amphibies qui lui font défaut .
Le caractère stratégique du  Mistral  est du au  fait que celui-ci intègre des élèments technologiques trés performants  :
1- Une coque stable intrinséquement dans la configuration chargée et déchargée
2- Des superstructures qui minimisent les effets aérodynamiques sur le pont d'envol afin de faciliter l'apontage des hélicoptères .
3- Des systémes de communications et de commandement ( Battlefield Management Systems )  performants
4- Le concept de " navire numérisé "
5- Des systèmes anti-roulis et des systèmes propulsifs à base de pods orientables

En raison du fait que la Russie souffre d'un goulot d'étranglement avec ses chantiers navals  cette acquisition Russe vise non pas les systémes de communications et de commandement aux normes de l'OTAN  mais plûtot l'acquisition d'une coque " nue " éventuellement équipée de ses systémes de stabilisation et de ses systémes propulsifs ( pods orientables et systémes de commande ) .
On imagine mal la Marine Russe se doter d' équipements fabriqués le plus souvent avec un grand nombre de composants en provenance de fournisseurs Etasuniens , et qui de ce fait pourraient être frappés d'un embargo comme ce fut le cas avec l'avionique EADS présente à bord des avions de patrouilles maritimes que CASA proposait de vendre au Venezuela . [ 8 ] .
La Russie compte en outre construire trois des quatres BPC  qu'elle compte acquérir dans ses propres chantiers navals afin de développer les capacités qui lui permetteront d'exporter ce type de navires .
Dans cette configuration il est peu probable qu'elle devienne un intégrateur de systèmes EADS ou Etasuniens , préférant vendre ses propres systémes de commandement et de communications ou en intégrant les systèmes produits ou choisis par ses clients .
 De la même manière le radier du Mistral qui a été aménagé pour pouvoir accueillir des aéroglisseurs Etasuniens devra être reétudié pour pouvoir accueillir , le cas échéant , les aéroglisseurs de la classe " Zubr " utilisés par la Marine Russe .
Sans vouloir dénigrer le travail des ingénieurs , techniciens et ouvriers des arsenaux et des chantiers de l'atlantique , les points 1, 2 et 5 ne sont en rien " stratégiques Français " . Les Allemands Blohm + Voss ( Thyssen-Krupp Marine systems ) pour les stabilisateurs , Macor pour l'ingénierie des dispostifs de chargement et de déchargement , Siemens pour les pods orientables maitrisent parfaitement les technologies dites " sensibles " qui sont employés dans les bâtiments de la classe Mistral et sont passés maîtres dans leur intégration au sein de bâtiments civils et militaires les plus variés  .
Le problème d'un éventuel embargo Etasunien devenant hors de propos puisque  l'US NAVY ou l'USCG sont demandeurs des technologies  Siemens , Blohm+Voss et Macor pour leurs navires .
Pour le Mistral , les ingénieurs et techniciens Français ont developpé des solutions indigènes mais ces solutions ne sont pas des exclusivités mondiales .
De la même manière les logiciels de répartition des charges à l'intérieur d'un navire sont parfaitement accessibles aux Russes et leur politique d'acquisition de chantiers à l'étranger , avec Wadan yards par exemple , leur permet de s'affranchir de plus en plus du genre de " Diktat " que semble vouloir impose le sinistre Bernard Kouchnère .[ 7 ]
Les navires de la société Norilsk Nickel , construits en Espagne ou en Corée du Sud , utilisent ces technologies dont les pods orientables [ 5 ]  , et le probléme , s'il y a problème , se réduit donc pour les Russes à trouver un intégrateur naval maitrisant la conception et la fabrication de navires de transport de gros tonnage avec des caractéristiques de stabilité et de manoeuvrabilité  plus poussées que la moyenne . Le Coréen STX Shipbuilding qui contrôle les Chantiers de Saint-Nazaire répond parfaitement à ce cahier des charges .
L'arrogance de Môssieu Kouchnère dans ce dossier (  qui est une marque de fabrique en ce qui le concerne ) pourait se retourner contre l'industrie navale Française , ou du moins ce qu'il en reste , et les Russes pourraient trés bien par exemple , comme le suggèrent les syndicats de l'armement Russe [ 6 ] , aller chercher des constructeurs  pour leur futur BPC  en Corée du Sud , en Allemagne ou en Espagne .
Ils auraient alors MILLE FOIS raison !
Quand à la France , il est grand temps qu'elle renvoie les dinosaures Russophobes de mai 68 comme MM. Kouchner ,  Con-Bandit , Gluquessemanne et consorts dans le seul endroit qui leur convienne et dont nous n'aurions jamais du les laisser sortir : Les poubelles de l'Histoire !

* Apprenant l'arrivée du contingent  RUSBAT à l'aéroport de Pristina en avril 99 , il a déclaré :
" Bravo ! Maintenant les Russes sont sur les rives de l'Adriatique .
On a réussi à les en éloigner lors de la Guerre de Crimée , voilà qu'ils y sont maintenant ! "
M.Kouchner semble bien faire une fixation maladive frisant la paranoîa sur cette péninsule  puisqu'en aôut 2008 il a detourné le système Français d'observation satellitaire sur cette région fain d'y détecter " les prémisses d'une invasion Russe " .


Liens :

[ 1 ]Mistral: Paris favorable à la demande de la Russie - Depêche de Ria Novosti du 1er octobre 2009 .
[ 2 ] CCQS: la coopération pour la sécurité se poursuit entre Moscou et Paris - Depêche de Ria Novosti du 1er octobre 2010 .
[ 3 ] Mistral: pas de vente sans accord politique Moscou-Paris (Kouchner) - Depêche de Ria Novosti du 1er octobre 2010 .

[ 4 ] A Moscou, M. Kouchner face au pessimisme de l'ONG Memorial - Article de " l'Immonde " du 3 octobre 2009 .
[ 8 ] Spanish Arms Manufacturer Says It Cannot Export Planes to Venezuela - Article de Venezuelanalysis.com du 8 février 2006 .
[ 9 ] "Linkage Diplomacy: Economic and Security Bargaining in the Anglo-Japanese Alliance, 1902–23" Journal Article, International Security, volume 33, issue 3, pages 143-179

Articles associés :

[ 5 ] ...........Et un nouveau brise-glaces pour Norilsk-Nickel .
[ 6 ] Des syndicalistes Russes contestent  la politique navale de Dmitri Medvedev .
[ 7 ] Pacte Germano-Russe : Wadan Yards sur le point de devenir Russe .

Sites

STX Shipbuilding

MACOR Marine

Siemens supplies electric-propulsion and automation package for two deep-sea survey vessels

Siemens Marine systems

Thyssen - Krupp Marine systems

Blohm+Voss Industries ( stablisateurs de roulis )

Bibliographie conseillée :

Le Monde selon K. - Pierre Péan - Fayard - paris - 2009