C'est un article que je dédie à la barbouze françouze Vincent CROUZET qui se réjouit à chaque nouvelle action terroriste ukrainienne sur le territoire de la Fédération de Russie et qui même les encourage lors des ses apparitions télévisuelles ! En oubliant bien sûr la vulnérabilité des infrastructures françaises qu'il doit emprunter.

J'avais posé il y a quelque temps l'hypothèse d'un retour du SMERSH pour lutter contre les actions des terroristes ukrainiennes contre les infrastructures Russes " de l'arrière " : voies de chemin de fer , boitiers de signalisation , ponts , raffineries , aéronefs sur des pistes ,... Le retour du SMERSH pour lutter contre les actions de sabotage , l'instauration de la peine de mort sans excuse de minorité ( de nombreux mineurs sont recrutés par le SBU ) est discutée depuis le début de la guerr  de l'Opération Militaire Spéciale en NovoRussie. 

Que cela soit clair : ce sera une guerre sale et même très sale. Comme le fut par exemple " La Bataille d'Alger " et avec les mêmes " méthodes ".  

Si ces actions terroristes perdurent il semble bien par contre que leur fréquence a beaucoup diminuée de même que leur " efficacité " , alors que les annonces de " destruction " de ces commandos terroristes par le FSB se multiplient. Quand elles sont révélées ... 

C'était déjà le cas le 22 novembre 2025 avec la " destruction "d'un commando de deux hommes qui s'apprêtaient à placer des explosifs sur la ligne Altaïskaia- Biïsk  

Le 12 janvier 2026 ce fut l'arrestation d'un terroriste qui s'apprêtait à poser des explosifs sur un viaduc de Chusovsky dans le kraï de Perm.  Ayant survécu à son arrestation le FSB pourra le faire " chanter " comme on dit en Russie. 

De telles " interceptions " font bien sûr parti désormais de l'entrainement quotidien des troupes locales du FSB comme ici dans la région de Kalouga. Des entrainement qui doivent faire certainement parti du cursus de la nouvelle académie du FSB renommée du nom de Félix DZERJINSKY.

Les agents du FSB ont déjoué 273 attentats terroristes en 2025 et interpellé plus de 2 000 criminels et leurs complices , 79 cellules terroristes ont été démantelées. C’est ce qu’a annoncé Andreï PREZHZDOMSKY , représentant officiel du Comité National Antiterroriste - НАК - lors d’une réunion interministérielle sur la lutte contre l’implication des jeunes dans les activités terroristes, présidée par Mikhaïl KEMEROV , chef du quartier général opérationnel en République d’Adyguée et directeur du FSB pour la République d’Adyguée.

Le SBU cherche à profiter de toutes les " failles " de la société Russe comme ce fut le cas avec l'instauration d'un blocage partiel de la messagerie cryptée Telegram par l'organisme régulateur Roskomnadzor. 

Le 18 avril 2026, un attentat terroriste visant des dirigeants de Roskomnadzor,planifié par l'explosion d'une voiture piégée, a été déjoué.

À la suite des événements survenus à Moscou, Oufa, Novossibirsk et Iaroslavl, sept sympathisants de l'idéologie d'extrême droite radicale et néofasciste, recrutés par les services spéciaux ukrainiens via la messagerie Telegram , ont été arrêtés et impliqués dans la préparation de ce crime.

Le chef du groupe terroriste, un habitant de Moscou né en 2004, a opposé une résistance armée lors de son arrestation, en utilisant une arme à feu, et a été "neutralisé".

Au cours des perquisitions, un engin explosif improvisé de 1 kg, une grenade F-1, un pistolet PM équipé d'un dispositif de tir silencieux, deux pistolets à gaz, des radios, des objets néon**** et des symboles de groupes paramilitaires ukrainiens, ainsi que des instructions sur la manière de rejoindre une organisation terroriste ukrainienne interdite en Fédération de Russie, ont été saisis chez les  terroristes.

La dernière action en date du FSB , nous l'appelons ainsi pour le moment , a été la destruction d'un commando de deux hommes qui s'apprêtaient à attaquer des complexes pétro-gaziers dans la République des Komis le 26 avril dernier. 

L'ensemble de l'opération a été filmée la nuit par des dispositifs d'amplification de lumière . Elle se déroule selon le scénario suivant ( voir vidéo ) :

- Deux individus pénètrent dans un bâtiment d'une cité de krouchtevchkis typique de l'URSSie . L'un deux porte un sac sur le dos.

- Un camion arrive d'où  sortent trois hommes pointant leurs armes vers l'entrée du local où sont rentrés les deux terroristes.

- Des cris et des tirs dans le noir

A chaque fois il est question du " FSB local " mais est-ce la réalité des faits ( que nous ne connaitrons bien sûr pas ) ? Il faut bien bien se poser la question de l'existence , du retour , en URSSIe d'unités " volantes " , des " commandos  de chasse " sur le modèle des unités mobiles du SMERSH lors de la Grande Guerre Patriotique - voir image - qui interviendraient localement lorsqu'une entreprise terroriste a été détectée. 

* de nombreux mineurs sont recrutés par le SBU et aujourd'hui plus de 80% des attentats ou des tentatives d'attentats sont commis par des personnes âgées de moins de 35 ans.  

Nota : article écrit essentiellement à partir de documents fournis par le FSB. 

C'est encore un de ces films " nationaux-patriotiques " qui ont l'honneur de provoquer des urticaires chez tous les contempteurs du Russisme en général et du " Poutinisme" en particulier dont je vais vous causer.

Je n'ai pas eu la possibilité de le regarder en salle puisqu'il est sorti le 23 avril 2026 mais ce n'est que partie remise. J'ai pu le visionner par abonnement. 

Les " Anges du Ladoga " - Ангелы Ладоги - est un film " à caractère historique" et non pas un " film historique " comme ses détracteurs le lui reprochent en raison d'un prétendu " manque de  vérité historique ".

 L'intrigue de "  Les Anges du Ladoga " , écrite par trois scénaristes  Mikhail ZUBKO et Igor KAGRAMANOV  avec la contribution d'Elena KVASOVA-DOUFFORT , s'inspire de deux épisodes méconnus du siège de Leningrad : l'exploit héroïque des pilotes de chars à glace qui transportèrent vivres et munitions à travers la banquise jusqu'à la ville assiégée et le sauvetage des enfants de l'orphelinat Oranienbaum par leur directrice dévouée, qui les évacua tous vers le continent. Dans le film, ces deux récits, impressionnants chacun à leur manière, sont juxtaposés.

Tout commence dans le Leningrad d'avant-guerre. Deux clubs de voile, Truzhenik et Vodnik, s'affrontent sur la Neva mais une rivalité féroce se noue entre les membres du premier. Piotr VETROV (Roman EVDOKIMOV ) et Pavel UKOLOV (Tikhon ZHIZNEVSKY ) se connaissent depuis l'enfance et sont très proches, mais aucun des deux n'est prêt à céder la victoire à l'autre. Leur équipe manque de peu d'être vaincue, mais Piotr, après une faute sur un marin de Vodnik, laisse passer Pavel. Cette victoire ne satisfait personne, pas même leur entraîneur, KHOLIN (Viktor DOBRONRAVOV ), et après quelques mots acerbes, les deux amis se séparent.

 La guerre éclate. Dès novembre 1941la glace se forme sur le lac Ladoga et le golfe de Finlande mais elle n'est pas encore assez épaisse pour permettre la circulation des camions. Les yachts sont donc transformés en chars à glace – de légers voiliers montés sur patins – et de jeunes athlètes des clubs Truzhenik et Vodnik forment une unité spéciale, commandée par KHOLIN.

Après avoir miraculeusement réussi leur première mission, livrer des munitions à une batterie de défense aérienne, ils découvrent par hasard un orphelinat abandonné sur le chemin du retour. Or il est encore habité : des enfants, officiellement évacués un mois plus tôt, s’y trouvent toujours ainsi que leur jeune nourrice Olga ALAEXANDROVNA (Ksenia TREISTER). Les soldats abandonnent aussitôt leurs missions précédentes et décident d’évacuer les enfants, d’abord vers Leningrad, puis vers la Route de la Vie de l’autre côté du lac Ladoga. Entre-temps, VETROV et UKOLOV tombent tous deux amoureux d’Olga...

Bref ! Vous l'aurez compris qu'il s'agit de ces films " nationaux-patriotiques " Russiens , ou plutôt URSSIens , que nos commentateurs moquent et détestent mais qui sont aujourd'hui plébiscités en Russie depuis plus de 20 années. J'ai commencé à vous en parler dés le début de ce blogue . Il est d'ailleurs fort probable , et même certain , que ce film fasse partie du cursus scolaire " conseillé " des élèves Russes et qu'il devienne le 101éme film " recommandé " .

Le film se définit comme " familial , pour les grands-parents , les parents et les enfants ". Il a bien sûr été tourné sur les lieux mêmes des événements qu'il se propose de relater. Il ne faut pas y chercher par contre une quelconque " finesse d'interprétation" ou de masturbation intellectuelle de la part des acteurs : ils incarnent -magnifiquement - de manière stéréotypée des personnages stéréotypés ! On regrettera juste que parmi les " méchants " il n'y ait que des Allemands , la nouvelle tendance étant d'inclure parmi eux des Finlandais - présents au Siège de Léningrad - et très probablement bientôt des Français et des Italiens , peut-être même des Espagnols. 

Vous vous en doutez il a été réalisé par des " entités sanctionnés pour cause de propagande Russe " dans l' UE comme Central Partnership , la chaîne de télévision Rossiya-1 et avec la collaboration - horresco referens - des forces armées Russes. Je n'ai pas vérifié si les réalisateurs , les scénaristes et les acteurs font l'objet de sanctions individuelles. 

Sur un tout autre plan il pose la question de la mobilité sur la glace et la neige.  Le Siège de Léningrad permit les premières modélisations du comportement sous-charge  de la glace lacustre et de son interaction avec le support liquide. Ce sont des désormais des "pépites" en terme de Big-Data . 

Si vous voulez vous rapprocher de la " vérité historique " non dramatisée je vous invite à consulter cette page. 

Il y avait bien deux clubs nautiques concernés à Léningrad mais les bateaux étaient en déshérence sur les quais de la Neva. Seize chars à voile furent armés en une seule journée. Ce sont la vitesse , de 60km/h à 80km/h , et la manœuvrabilité des chars à voile qui leur permirent d'échapper à l'artillerie allemande. Une des missions principales des chars à voile fut le déminage sous la glace lacustre. Ils permirent aussi la mesure de l'épaisseur de la glace lacustre et ils furent mis à contribution pour le transport de farine et de ressources de haute valeur comme les médicaments.

Les chars à glace "Russes" de l'époque - чертогоны ou chertogony -  étaient dotés d'une large plateforme pouvant accueillir de six à dix mitrailleurs, et avec un équipage réduit – un timonier, un écopeur et un mitrailleur – ils pouvaient transporter une cargaison de 400 à 600 kg soit quatre à six sacs de farine. Par vent favorable et sur des routes praticables, chaque char à glace effectuait quatre à six traversées par jour. Ayant parfaitement étudié l'état de la glace, certains chars à glace parvenaient même à livrer du fret de nuit. Ils transportaient non seulement de la farine, mais aussi des médicaments et des munitions. Une fois, il fallut acheminer de l'essence en urgence sur la rive ouest : les véhicules étaient immobilisés faute de carburant. Cette tâche fut également accomplie rapidement : chaque char à glace transportait deux barils de 200 litres.
 

C'est avec quelques heures de retard que je publie cette commémoration de la première année de la libération par les forces combinées URSSiennes et Nord-Coréennes de l'oblast de Koursk des griffes de la soldatesque terroriste ukrainienne. C'était le 26 avril 2025. Je le publie en l'anti-datant au 27 avril 2026.

Une des opérations les plus spectaculaires a été l' " Operatsaya Potok " que méprisaient alos moncolonel Michel GOYA et mongénéral Nicolas RICHOUX. 

Pendant de nombreuses semaines la propagande zélensquiste relayée par une grande partie du MSM-PGC et de nos nombreux blogosphéreurs affirmait que la 7^éme companiuk de transmissionsky y menait encore des combats d'avant arrière-garde , en position de " tenaille avancée " , dans la forêt de Machecouloff. 

Ne vous étonnez pas de titres si longs ! C'est juste pour bénéficier d'un meilleur référencement dans les moteurs de recherche. Puis , comme pour le Port-Salut™ , vous connaissez tout l'essentiel du sujet dans le titre si vous avez la flemme d'aller plus loin ou si cette nouvelle vous donne de l'urticaire ... 

La dernière travée du pont routier  entre la Fédération de Russie et la République Populaire et Démocratique de Corée ( RPDC ) a été posée cette semaine et le pont ouvrira au trafic cet été a annoncé un communiqué du Ministère des Transports Russe ce mardi 21 avril 2026. Le Ministre des transports Go. Andreï NIKITINE et le Ministre des ressources naturelles Go. Alexandre KOZLOV ont participé à l'inauguration de cette infrastructure critique par vidéotransmission.

L'accord pour la mise en œuvre du projet a été signé en 2024 et les travaux ont débuté en avril 2025. L'accord relatif à la construction du pont a été signé en 2024 en présence du Président Russe Vladimir Poutine et du Président de la République Populaire démocratique de Corée, M. Kim JONG-UN . Le Premier Ministre Russe Go. Mikhaïl MICHOUSTINE et le président du Conseil des Ministres de la République Populaire Démocratique de Corée,  M. Pak THAE-SONG, ont inauguré les travaux de construction le 30 avril 2025.  Du côté Russe 70 personnes et 30 engins de chantier - sous embargo comme les TPC en 1985 - ont été mobilisés ,ce qui a bien sûr provoqué des sarcasmes parmi les " experts".

D'une longueur totale de 5km , dont 1 km pour le pont lui-même ,  l'infrastructure comportera deux voies de circulation. Plus de 5000 tonnes d'acier et 9000 tonnes de béton ont été utilisé pour sa construction. La partie Russe a une longueur de 424 m tandis que la partie Coréenne a une longueur de 521 m. La largeur du tablier est de 7m.Le poste frontière de KHASSAN en cours de construction comportera 10 voies et permettra d'accueillir 300 véhicules et 2800 personnes par jour.   

C'est aussi un dossier suivi depuis son début sur Ice Station Zebra, comme d'habitude. Vous savez c'est ce pont dont nos experts , dont malheureusement des Sinologues réputés , nous annonçaient qu'il ne se ferait pas en raison de l'opposition de la République Populaire de Chine. En particulier en raison de son tirant d'air qui ne permet pas le passage de navires de guerre Chinois. 

Ce donc avec un plaisir non-dissimulé que j'écris cet article dans ma " fenêtre numérique" . 

Parmi ces ces "experts" je tiens en particulier à signaler deux femmes : Mme. Isabelle LASSERRE et Bya. Sylvie BERMANN qui nous ont doctement assuré avec cet air suffisant qu'on leur connait que ce pont ne se ferait pas.

Ben SI  ! 

Sur le plan architectural ce pont n'a absolument rien de transcendant sauf qu'il est construit avec  des poutres de travées standard posées sur des piliers tout ce qu'il y a de plus standard ( aux normes GOST Soviétiques pour les poutres de travées et les piliers ). ( voir schéma infra ) . Cela renforce sa réparabilité. Il ressemble sur le plan structurel aux ponts routiers de CHONHAR et de YENICHESK vers la péninsule de Crimée qui ont été attaqués au moyen de missiles SCALP / STORM SHADOW et réparés dans la quinzaine qui a suivi l'attaque. C'est à cette occasion que l'acronyme GLOC a été popularisé de manière psittacique par nos " experts" 

Ceux qui me suivent régulièrement savent de quoi je cause ! ;0) C'est un " pont du tiers-monde " , tout comme a été qualifié avec le mépris le Pont de Crimée et comme le sont les ponts Iraniens ( Mis à part le " Pont B1 de Karaj " " bien sûr ) .

Il est évident que cette infrastructure figure désormais en haut d'une liste de cibles terroristes occidentalo-ukrainiennes. Je vous donne trois photographies de sa structure pour que les experts , les vrais , puissent juger sur pièces. 

Il a aussi certainement été conçu pour résister aux débâcles printanières du fleuve comme l'indiquent des publications spécialisées. 

En septembre 2025 lors du Forum Economique Mondial ПМЭФ-2025 le Président Russe Vladimir POUTINE a annoncé que d'autres ponts seront construits entre la Fédération de Russie et la RPDC. 

Bien sûr vous n'échappez à la vidéo de " Dick" ! 

MAJ du 06 mai 2026 à 20h50 : première photo aérienne des deux ponts.

Je profite d'une " fenêtre numérique " de quelques heures , entre deux vols , pour vous présenter la nouvelle mouture du site d'informations Russe sur l'Arctique , et l'Arcto-Pacifique , Arctic.ru.

Présentée par le Ministère des Affaires Étrangères Russe le 22 avril 2026 cette nouvelle version est destinée à contrebalancer la propagande Occidentalienne que l'on peut retrouver dans des publications comme High North News par exemple. C'est une version " grand public " des sites universitaires et institutionnels comme ceux de la Société Russe de Géographie. Bien sûr je ne vous cacherai pas qu'il est édité par une entité sanctionnée dans l' UE pour cause de " propagande Russe " ce qui rend sa consultation d'autant plus intéressante. 

Le seul regret est qu'il n'y a qu'une version en Russe et une version en Anglais pour le moment et pourquoi pas en Français , voir même en Portugais puisque le Brésil est devenu avec sa station Antarctique un des principaux pourvoyeurs de " Big Data " sur les régions polaires lato sensu. 

Ce mois ci il y a du " lourd " ! Un article sur le statut juridique de la Route Maritime Nord . Bien sûr il y est question de détroits et comme l'Iran sur le Détroit d'Ormuz la Fédération de Russie compte exercer sa souveraineté sur les Détroits de Kara *, Vilkitski , Chokalski et Sannikov. C'est un dossier que j'avais déjà évoqué sur ce blogue , en particulier dans cet article consacré à la nouvelle doctrine maritime Russe .

 Cet article montre comment l'historiographie Occidentalienne a invisibilisé les explorateurs URSSiens dans la conquête de cette Route Maritime Nord et il explique le rôle des différents intervenants dont Rosatom™ . Il montre en tout cas ce qu'est une étude juridico-historique rigoureuse et non pas les éructations d'un hystrion aux lunettes rouges qui prétend que le Manuel de San-Remo permet de "légaliser" l'arraisonnement par la force d'un pétrolier Iranien par la pègre navigante étasunienne . 

L'auteur termine son article par une conclusion originale : signer un traité avec les États-Unis sur la navigation dans ces détroits sur le modèle de l'accord signé en 1988 entre le Canada et les États-Unis en " snobant "les autres membres de l'OTAN , en particulier ici la France , la Grande-Bretagne  et le Danemark ( MAERSK™ ). 

Принцип верховенства международного права: почему попытки стран НАТО интернационализировать Севморпуть несостоятельны

Je vous invite aussi à lire les autres articles pour avoir une version non-déformée de la région et des Russes qui y vivent. Je pense en particulier ici à cet officier de réserve devenu apiculteur et qui a des des faux airs de beatnik. 

* Celui-ci constitue l' " entrée " de la RMN , entre la Mer de Barents et la Mer de Kara. Le Détroit de Sannikov d'une longueur de 240 km relie la Mer des Laptev à la Mer de Sibérie Orientale et " ouvre " la RMN sur le Pacifique. 

Ce blogue étant essentiellement consacré à la Fédération de Russie et aux " pays amis " je vous laisse passer votre chemin si votre préoccupation quotidienne c'est la sécurité alimentaire en France ou en Europe et le prix de votre beefsteak. Vous pouvez vous reporter à vos feuilles de choux habituelles qui y vont toutes de leurs recommandations végo-décroissantes post-macrobiotiques.

Sur Ice Station Zebra nous assumons notre ligne éditoriale ! 

Kommersant donne la parole ce jour à Go. Alexandre MASSLENIKOV , secrétaire adjoint du Conseil de Sécurité de la Fédération de Russie . 

Le conflit en cours au Moyen-Orient " crée des risques pour la sécurité alimentaire de la Russie " , mais en même temps " ouvre des perspectives à long terme pour les producteurs agricoles Russes ", a déclaré le secrétaire adjoint du Conseil de sécurité, Go. Alexandre Maslennikov, commentant la guerre étasuno-israélienne contre la République Islamique d'Iran. 

Selon lui, la Russie figure parmi les pays les plus autosuffisants au monde sur le plan alimentaire. Ces dernières années, elle a atteint les objectifs d'autosuffisance fixés par la doctrine de sécurité alimentaire de la Fédération de Russie pour les produits alimentaires de base. La Russie demeure le premier exportateur mondial de blé (20 % des exportations mondiales) et d'huile de tournesol (30 %), et un exportateur important d'orge, de maïs, de porc et de volaille (se classant du 3^éme au 8^éme rang mondial en termes d'exportations). Elle représente également environ 20 % des exportations mondiales d'engrais, dont 40 % d'engrais potassiques, à égalité avec le Bélarus. La production nationale d'engrais et de carburants, comme l'a souligné Go. Alexandre MASSLENIKOV , permet de maîtriser les coûts de production alimentaire. La Russie, comme le suggère son commentaire, est " en position de force "  pour accroître ses approvisionnements alimentaires aux pays du Moyen-Orient, d'Asie, d'Afrique et d'Amérique Latine.

Selon le secrétaire adjoint du Conseil de Sécurité Russe, la situation est différente pour les secteurs du marché alimentaire dépendants des importations, comme les fruits et légumes. "  Les fruits, les noix, le chocolat et d'autres produits importés pourraient devenir plus chers en raison des difficultés logistiques mondiales " , a-t-il admis. "Parallèlement, compte tenu de l'évolution continue du conflit au Moyen-Orient, on ne peut exclure la possibilité que des forces extérieures destructrices tentent de saper artificiellement la sécurité alimentaire intérieure de la Russie"

Go. MASSLENIKOV n'a pas désigné explicitement ces " forces extérieures destructrices " mais on peut supposer qu'il s'agit d'attaques contre le commerce maritime Russe de " produits exotiques " ou d'usines ( engrais , produits phytosanitaires , ... ) du Complexe Agro-Industriel Russe .

Il faut d'autre part noter que le trafic maritime sur la Caspienne a repris entre la Fédération de Russie et la République Islamique d'Iran après s'être interrompu lors des premiers jours de l'agression israélo-étasunienne . Durant la campagne juillet 2025 - février 2026 la Fédération de Russie est devenue  le principal pourvoyeur de céréales de l'Iran- 5,9 Mio de tonnes -  pour y  assurer " l'ordre sociétal chez l'ennemi " tout en important des " produits exotiques" " comme les fruits et les légumes mais aussi des produits laitiers. Début mars 2026 le gouvernement Iranien a instauré un embargo sur les exportations de produits agricoles pour prévenir toute pénurie alimentaire. 

Les céréales Russes transitant par la Mer caspienne seront un des éléments de la stabilité de la République Islamique d'Iran .Les attaques israéliennes sur les infrastructures portuaires Iraniennes n'ayant pas interrompu ce commerce comme " certains " pouvaient l'espérer . 

Nota: pour les conséquences de cette guerre sur la sécurité alimentaire mondiale , Go. MASSLENIKOV vous explique les mécanismes  qui la caractérisent dans cet article de AiF

 Sans prendre ce ton prétentieux des journalistes français ! 

  " L’ampleur des dégâts causés aux usines d’engrais agricoles de la région, ainsi qu’aux infrastructures énergétiques nécessaires à leur production, aura un impact négatif sur la sécurité alimentaire mondiale ", souligne Go.MASSLENIKOV cité par Agroinvestor . " L'’Europe se trouve également en situation de vulnérabilité, confrontée à la fois à la disparition des importations traditionnelles en provenance du Golfe Persique et à l’impossibilité d’accroître sa production nationale d’engrais en raison de la hausse des prix du gaz. "   La Commission Européenne estime que les dépenses des agriculteurs en produits phytosanitaires augmenteront de 25 à 30 % ce printemps, ce qui risque d’entraîner une inflation alimentaire durable au sein de l’Union Européenne et une baisse des marges bénéficiaires des producteurs agricoles.

Les producteurs de maïs pourraient être les plus touchés : cette céréale étant la plus gourmande en azote, une forte hausse des prix des engrais contraindra certains producteurs à se tourner vers le soja. Le maïs étant la base de la production mondiale d'aliments pour animaux, une réduction de sa production entraînera une augmentation des coûts dans l'élevage. "  Les prix du porc, du bœuf et de la volaille réagiront à la crise actuelle de l'azote avec un décalage de six à neuf mois. Cela signifie que l'inflation des prix de la viande sera visible dans les rayons des supermarchés d'ici fin 2026 " , estime Go. MASSLENIKOV . Il cite également les exploitations agricoles sous serre de haute technologie, principalement en Europe du Nord, ainsi que le blé et le riz, comme des cultures vulnérables. Bien qu'elles nécessitent moins d'engrais que le maïs, toute fluctuation de leurs rendements a un impact sur la sécurité alimentaire de base des pays en développement, explique Go. MASSLENIKOV .

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Joyeuses Pâques 2026 Peuple Chrétien Orthodoxe , avec une pensée pour les Chrétiens Libanais et Iraniens .

Pas d'illustration Christique mais la joie de deux enfants Russes à l'annonce de Sa Résurrection.

Ps : l'abus de Koulitch et de Paskha est quand même - un peu - nocif pour la santé !.

Fidèle à ma tradition " iconoclaste " , je vous donne ici la recette Soviétique du Koulitch avec les normes GOST ou Советский Пасхальный Кулич. Si vous manquez d'inspiration pour un " after " de chasse aux oeufs , je vous propose de les décorer en vous rappelant que le 12 avril correspond au premier vol humain dans l'espace ! Dans le Donbass c'est aussi une tradition militante comme le montre cet article de Komsomolskaya Pravda. 

Si tout se déroule comme prévu j'espère vous retrouver dans quelques jours ( ou semaines). 

Une petite information que je n'ai pas le temps de développer avant mon départ pour quelques jours ou quelques semaines.

Plusieurs sources du renseignement militaire et diplomatique Russe ont confirmé à l'agence TASS que la Norvège abrite depuis quelques jours une cinquantaine de terroristes ukrainiens de la 385^éme brigade indépendante de systèmes navals sans pilotes. Ceux-ci se préparent à mener des attaques de drones navals contre le trafic maritime Russe dans la Mer de Norvège et la Mer de Barents , surtout au départ et à destination de Mourmansk. Il s'agirait donc aussi d'une menace contre la Route Maritime Nord. 

C'est une confirmation de l'analyse de Go. Nikolaï PATROUCHEV qui annonçait que les attaques menées avec la complicité de pays tiers allaient se développer contre le trafic maritime Russe.

Les spécificités de la région imposent des défis particuliers pour l'utilisation des drones dans les eaux froides comme des équipements spécialisés et des compétences liées aux mers locales qu' Oslo fournit désormais .  Le premier Vice-Président de la commission des affaires internationales du Conseil de la Fédération Go.Vladimir DJABAROV  a assuré que " Je pense qu'ils [ les Norvégiens - NDLR ] sont conscients des conséquences d'un tel acte . J'espère que cela ne se  produira pas car la riposte [ contre la Norvège ? - NDLR ] est en cours de préparation , elle sera immédiate et efficace !" 

Un avant-dernier postage avant mon départ ce soir vers une région de " silence numérique" et de laisser ma place à ma " plume numérique " AntonioD. 

Ce n'est certainement pas l'infrastructure de transport la plus importante détruite par la pègre ailée étasunienne comme le pont B1 mais sa réparation illustre la volonté des chefs politiques Iraniens et de l'ensemble de la population Iranienne de reconstruire au plus vite leurs infrastructure. 

Cette arche de pont ferroviaire bombardée a été réparée en une quarantaine d'heures. Une volonté et des compétences qui rappellent bien-sûr celles de l'État Russe et des Russes dans le cadre d'une autre guerre ! Tout comme en Russie cette œuvre de  reconstruction passe par l'utilisation pour les structures les plus " simples " d'éléments préfabriqués localement et une véritable émulation s'est installée entre les équipes . 

Tout comme je l'ai évoqué pour la reconstruction des ponts Russes bombardés par les terroristes ukrainiens , les Iraniens ont pu s'appuyer sur une industrie du ciment et de fabrication de préfabriqués locales pour la réparation de ces ponts. 

Nota: la présence de fers à nus peut interroger mais n'est pas rédhibitoire dans la mesure où ces structures sont sur-dimensionnées et qu'ils sont par la suite protégés. Les ingénieurs , techniciens et ouvriers du secteur du génie-civil Iranien viennent de donner des master-classes à l'ensemble des chefs politiques dont les pays peuvent être frappés par des catastrophes naturelles . 

MAJ du 11/04/2026 à 20h00 : la plupart des lignes impactées par les bombardements terroristes sont désormais réouvertes .

An incredible railway bridge reconstruction in #Iran after a U.S.-Israel attack.
Speed, precision, and dedicated teamwork: Charbagh railway bridge back in service in just #72 hours🚂. pic.twitter.com/UJl4cL9ENe

— Embassy of Iran in Bulgaria (@IRANinBULGARIA) April 11, 2026

Ce n'est pas à l'Irak de 2003 , comme le raconte le petit propagandiste Pierre SERVENT , qu'il faut comparer la mobilisation du peuple Iranien sur et autour de ses infrastructures mais bien à celle du Peuple Serbe lors de l'agression de l'Organisation Terroriste de l'Atlantique Nord en 1999 , en particulier la population de Belgrade .

Il est possible que face à la mobilisation des civils Iraniens près de leurs centrales électriques la pègre ailée étasunienne utilise des bombes au graphite comme en Serbie.  De la même manière une attaque informatique massive - attaque cyber - contre les centres de production et distribution peut-être envisagée en prenant prétexte de prétendues attaques Iraniennes contre les infrastructures étasuniennes . Une hypothèse mise en avant par les chefs politiques et militaires Iraniens .

En 2009 j'ai eu l'immense plaisir de rencontrer lors de mon voyage à Belgrade des participants à ces actions .

Deux Immenses Peuples réagissent de la même manière à travers le temps et l'espace : le Peuple Serbe et le Peuple Iranien . Les images sont absolument identiques : elles transpirent le courage ! 

Une autre actualité plus "constructive" : les travaux du pont routier sur la rivière TUMEN entre la Fédération de Russie et la République Populaire et Démocratique de Corée avancent . En tout cas beaucoup plus vite que ce que tous nos toutoulogues avaient annoncé.