La Russie va étendre son réseau de trains à grande vitesse .

Les Voies Ferrées de Russie - RZD - viennent d'annoncer au travers de leur président  Vladimir Yakunine l'extension du réseau ferroviaire à grande vitesse .

" Nous allons développer les axes à partir de Moscou en direction de Sotchi , Samara et Koursk "

Le président de RZD a aussi annoncé que la société ferroviaire allait lancer des études pour relier la capitale Ukrainienne Kiev et la péninsule de Crimée à la capitale Russe au travers de trains à grande vitesse .[ 1 ]

Le 18 décembre 2009 a vu la mise en exploitation commerciale du Sapsan sur la ligne Moscou Saint-Petersbourg .

Le trajet dure 3h45' au lieu des 5-6 heures par des trains conventionnels .

Le Sapsan est construit par la société Allemande Siemens .

La mise en service de ce réseau à grande vitesse entre Moscou et les principales capitales régionales va modifier la perception que les Russes ont de leur espace physique par l'effet d'anamorphose qu'introduit  une LGV et va contribuer à renforcer les relations centre-périphéries au sein de la Fédération de Russie .

 Les mauvaises langues , et elles sont nombreuses , pourront toujours écrire que" l'Araigne Moscovite tisse sa toile d'acier sur la liberté des régions Russes " les trains à grande vitesse sont appellés à transformer la géopolitique de la Russie en la " réduisant " et même peut-être modifier les relations de la Russie avec son " étranger proche " .

Cette réduction sera d'autant plus perceptible que le Sapsan offre un confort de voyage trés élevé .

La mise en service d'une ligne à grande vitesse entre Moscou et la péninsule de Crimée est aussi un signe clair que cette région est considérée comme une " périphérie " stratégique par les chefs politiques Russes en raison des investissements importants nécéssaires  pour une LGV .

Ces projets témoignent aussi de l'importance de l'espace Pontique aux yeux des chefs politiques Russes . Avec deux lignes à grande vitesse , une en direction de Sotchi et l'autre en direction de la Crimée , cette région se rapprochera de Moscou beaucoup plus que d'autres .

Actuellement un voyage  à destination de Sotchi  par voie ferroviaire dure entre 26 et 31 heures , entre 18 et 21 heures pour la ville de Koursk et entre 16 et 31 heures pour Samara dans la région de la Volga .

Il est fort probable que la ligne Moscou-Sotchi passera par Rostov ou le projet Sapsan  a été présenté au mois de septembre 2009 .

  Associés au projet de construction d'un pont au dessus du détroit de Kertch , à la présence de la flotte de la Mer Noire à Sébastopol et des investissements importants que la Russie compte faire dans cette ville ,  les projets de LGV entre Moscou et la Crimée amènent à se poser la question des intentions Russes concernant cette péninsule  et la pérennité de la présence de cette région au sein de l'Ukraine . Plus qu'une conquête militaire , scénario présenté à longueurs de commentaires en Occident , on assiste à une tentative de prise de contrôle " soft " de la péninsule de Crimée par la Russie au moyen de projets infrastructurels .

Le 1^er juin 2010 est prévue la mise en exploitation d'un TGV Sapsan entre Moscou et Nijni-Novgorod ce qui permettera de réduire le trajet entre les deux cités de cinq à 3 h30' .[ 2 ]

Liens :

[ 1 ] Russian Railways announces plans for new high-speed routes - Depêche de Ria Novosti du 13 mai 2010 .

[ 2 ]Russia's fastest train to connect Nizhny Novgorod, Moscow in summer - Depêche de Ria Novosti du 9 janvier 2010 .

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[ 3 ] TGV Sapsan: Première liaison Moscou-Saint-Pétersbourg jeudi - Mise à jour