geographie

Publié le 11 Mars 2024

Le titre se veut volontairement provocateur et on pourrait presque parler d' " Effet Papillonsky " : La recrudescence des attaques des rebelles Houthis contre le trafic maritime en Mer Rouge a provoqué une hausse des demandes de transit ferroviaire via la Fédération de Russie . Si l'on veut provoquer encore plus on peut écrire que le principal bénéficiaire de ce trafic est l'opérateur ferroviaire Russe RZD™ - au travers des droits de transit sur son réseau  - qui finance au travers des impôts qu'il reverse à l'État Russe les opérations de l'armée Russe dans le Donbass et ailleurs. De la même manière il est parfaitement envisageable que des trains militaires Russes bénéficient de la protection de ce trafic , en Sibérie par exemple , contre des attaques terroristes Ukrainiennes ! 

Si le reroutage du trafic maritime de la Mer Rouge via le Cap de Bonne-Espérance a été longuement commenté , cet " Effet Kiss-Cool™ " l'a été beaucoup moins .

C'est pour cette raison que je vous en parle .

Une société de transport comme DHL™ a annoncé au FT™ que les demandes de transit ferroviaire via la Fédération de Russie ont augmenté de 40% depuis les début des attaques des Houthis. RailGaite Europe™ annonce une augmentation des demandes de transit de 25% à 30% tandis que RailBridge Cargo™ affiche une augmentation du trafic via la Fédération de Russie de 31%.

Comme l'avait très bien constaté en son temps à propos de l'Eurasie , ce n'est pas une surprise ,  Mr. Halford John MacKINDER " la mobilité ferroviaire est plus rapide que la mobilité maritime" . Mme Julia SCIGLAITE de RailGate Europe™ rapporte ainsi que " le transit entre la Chine et l'Europe prend entre 14 jours et 25 jours - par la voie ferroviaire NDLR " avec des délais inférieurs au transport maritime. Cette société transporte de Chine vers l'Europe via la Russie des meubles , des jouets , des vêtements et des pièces destinée à l'industrie automobile .

Ce transport s'effectue au travers de deux corridors ( voir carte infra ) : 

1- Le " corridor nord " via la Mongolie , la Fédération de Russie et la Biélorussie.

Les derniers lecteurs d' Ice Station Zebra auront noté la présence du poste frontière de ZABAÏKALSK que j'ai évoqué dans mon article sur le Nouveau Corridor Céréalier Terrestre.

2- Le " corridor Occidental " via le Kazakhstan , la Fédération de Russie et la Biélorussie.

La société MAERSK™ qui a l'image des chefs politiques Danois s'est totalement " déconnectée" de la Russie - en particulier sur la " logistique bananière " au travers de la ligne ECUBEX™ , propose elle option " dérussifiée " ou " corridor sud " : Via le port Géorgien de POTI ou via la Turquie et l'Azerbaïdjan ( BAKOU )  . Cette option impose toutefois une rupture de charge , voir une double rupture de charge . Les amoureux du chemin de fer qui taquinent la géopolitique et l'histoire auront reconnu dans ce corridor une ressassée partielle de l'Orient-Express™ ou du BerlinBaghdadBahn™: Les corridors de transport sont bien des constantes géopolitiques

MAJ du 13:03:2024 à 11h00 : Il faut ici signaler le mensonge éhonté de RFI™ - on s'étonne de pouvoir encore s'étonner , c'est la radio de l'Etat Macroniste  - qui affirme que " les transporteurs privilégient aujourd'hui l'itinéraire bis de la Transcaspienne " . Cet itinéraire c'est celui proposé par MAERSK™ ( voir supra ) justement.

Je viens de m'apercevoir que je ne suis pas le seul à être " provoquant " . Mais ici avec M. Félix PENNEL de La Voix du Nord™ il s'agit de 1er degré , pas de second degré...

Je rajoute donc la rubrique " Guerre de l'Information ".

Kommersant™ annonce  ce jour que le groupe de construction de matériel ferroviaire Alstom™ a vendu les parts qu'il détenait - 20% - dans le groupe de matériel ferroviaire Russe TRANSMASHOLDING™ - à une groupe d'investisseurs Russes pour la moitié de la valeur de ces parts . Avec le départ de Siemens Mobility ™ c'est une " déseuropéinisaïsation" complète de l'industrie ferroviaire URSSIenne , celle-ci redevient plus nationale qu'elle ne l'a jamais été depuis 1855 soit 170 ans ! 

110 années de géopolitique des flux
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Publié le 11 Mai 2022

Il ne faut pas l'oublier ... 

La géographie, ça sert, d'abord, à faire la guerre !

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Publié le 28 Mars 2022

Il est toujours difficile de s'essayer à la prospective , toutefois on peut se poser la question : Et si la guerre en cours était une " Guerre pour la Méotide " ( Мэотіда en Ukrainien, Майетида en Russe, Μαιώτιδα en Grec )  , capitale d'une province ayant pour capitale MARIOUPOL

On peut aussi noter que les nouveaux buts de guerre , en fait le Ziel , ce serait la partie méridionale de la plaine steppique Ukrainienne . Quand au Zweck il sera certainement calibré à l'aune du Ziel

La guerre en cours se déroule à quelques dizaines de kilomètres de CHERSONESE en Crimée où les archéologues Russes effectuent des fouilles dont Izvestia se fait l'écho dans ses colonnes ( Grecques ! )  .

Pour l'Eglise Orthodoxe Russe CHERSONESE est le REIMS Urssien avec le baptême du Prince Vladimir rt même la JERUSALEM Russe :  Le Président Vladimir POUTINE a affirmé que cet emplacement est le " Mont du Temple Russe " .

La MEOTIDE c'est aussi l'une des principales régions productrices de blé en UKRAINE , son stockage et son exportation

Le dessous des cartes : La guerre pour la Méotide ?
Le dessous des cartes : La guerre pour la Méotide ?
Le dessous des cartes : La guerre pour la Méotide ?
Le baptême du Prince Vladimir à CHERSONES

Le baptême du Prince Vladimir à CHERSONES

Le dessous des cartes : La guerre pour la Méotide ?

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Publié le 21 Juin 2020

C'est une des batailles les plus méconnues de la campagne de France mais qui peut-être aura les conséquences historiques des plus importantes .

Elle est parfaitement décrite sur ce site auquel je vous prie de vous reporter .

Son importance historique ne réside peut-être pas dans le fait qu'elle bloqua l'accès de la Vallée du Rhône à la Wehrmacht mais plutôt dans la qualité de celui qui y fut défait : Le Général Erich HOEPNER .

Même si il manifesta comme toujours une attitude très offensive durant la bataille de Moscou , sa décision de procéder au repli de ses troupes face à l'offensive Soviétique en février 1942 , qui lui valut sa disgrâce , est peut-être à rechercher dans sa défaite de fin juin 1940 ? " Chat échaudé ..... Erich HOEPNER a t'il peut-être " fait du zèle " à Voreppe ? En effet , bloqué sur le Front des Alpes ,Mussolini a fait appel à von RUNSTEDT pour accélérer la percée Allemande vers la Vallée du Rhône . L'ordre de progresser sur ce axe fut bien donné mais avec la recommandation " Ne vous pressez pas trop !

Il faut noter que Voreppe fut la localité où se déroula du 6 au 9 juillet 1815 une autre bataille et dans des circonstances presque similaires et avec des Autrichiens et des Piémontais  à la place des Allemands et des Italiens .

A cela il n'y a rien d'étonnant : Voreppe est un " choke point " , une trouée géostratégique ...

« Voreppe, à la porte des Alpes et placée en 1940 dans une situation tactique d'une importance capitale pour la défense de Grenoble, s'est intégrée d'enthousiasme dans le dispositif défensif organisé sur son territoire. A contenu avec les éléments de l'armée des Alpes, pendant 3 jours, tous les assauts de l'ennemi, brisant les attaques vigoureuses, lui causant des pertes considérables, et lui barrant le passage jusqu'à la signature de l'Armistice. Organisant ensuite et constituant l'essentiel du maquis de Chartreuse, a mené, de 1943 à la Libération, la lutte clandestine avec autant d'héroïsme que d'abnégation, cachant les évadés, les patriotes, les réfractaires, les agents parachutés, les Israélites fuyant la persécution, faisant sauter les voies et harcelant à la mitrailleuse les convois allemands au prix de sacrifices considérables. A eu, pour ces faits, de nombreux déportés et otages, et des habitants torturés et pendus. Du fait des bombardements et des représailles, a eu près de 20 immeubles écrasés ou sérieusement endommagés.  "

Nota : Dans la carte N°7 du tome 2 des " Les 60 jours ...." Voreppe est orthographié incorrectement VAreppe .

21-24  JUIN 1940 : Bataille de la cluse de VOREPPE 21-24  JUIN 1940 : Bataille de la cluse de VOREPPE
21-24  JUIN 1940 : Bataille de la cluse de VOREPPE

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