geopolitique des infrastructures

Ce n'est pas la première fois que je vous propose un calendrier " iconoclaste " ! Je vous ai déjà proposé le calendrier  ROSCOSMOS 2020™ et celui en hommage aux forces Russes combattant en Syrie en décembre 2016 .

Tous ont été " stigmatisés " en Occidentalie . Ce n'étaient pas pourtant le calendrier PIRELLI™  !

Un calendrier que seul Ice Station Zebra™ peut vous encourager à commander pour à peine  850 ₽ ( plus frais de port ... )  : le CALENDRIER STALINE 2026.

Comme vous pourrez le constater celui-ci est illustré par des projets ..." Staliniens " que j'ai déjà évoqué dans ce blogue dont le BAM* et le canal Volga-Don. 

* Il s'agit en fait de la " Voljskaya Rokada " construite sur la rive Asiatique de la Volga pour ravitailler STALINGRAD ! 

Une occasion de rappeler que 2025 a été en URSSie l' Année de la Gloire Ferroviaire . 

C'est typiquement des projets que j'adore évoquer sur ce blogue ! Pour la simple et bonne raison que ce sont des projets " Staliniens " et que désormais même les États-Unis du Président Donald TRUMP en parlent  avec le NAWAPA ( North American Water Power Alliance  ) . Je les évoque non seulement  par ce qu'ils ont le don de faire couiner notre plumitivie mais par ce qu'ils correspondent aussi parfaitement à ma vision du monde.

Le projet en question consiste à détourner - en partie - l'eau de deux fleuves se jetant dans des mers périphériques de  l'Océan Arctique pour alimenter le Donbass qui sera bientôt - qu'on le veuille ou non - en totalité sous administration Russe. Ces fleuves ce sont la Petchora et la Dvina Septentrionale . Ce détournement de fleuves je l'ai évoqué plusieurs fois sur blogue , que ce soit vers l' Asie Centrale et même l'Iran ou vers la Crimée. Pour être parfaitement rigoureux c'est un projet Brejnevien puisque le projet de détournement de ce deux fleuves date de 1970 mais il s'agissait alors de créer un canal avec des explosions nucléaires. Après la "Perestroïka", il est devenu public que le 23 mars 1971, une ou trois explosions nucléaires ont été déclenchées à 127 mètres de profondeur entre les rivières Petchora et Kolva, à la ligne de partage des eaux séparant la Mer Caspienne de l'océan Arctique. L'objectif était de créer une fosse de 700 mètres de long, premier tronçon du futur canal. 

Sur le plan technologique il ne s'agit en fait que de construire deux pipelines comme des gazoducs ou des oléoducs  -  deux " Magistrals " comme on dit en URSSIe - d'environ 1200mm-1400mm de diamètre qui transporteront de l'eau au lieu de gaz ou du pétrole . Des stations de pompage utilisant des - grosses - pompes motorisées par des turbines au gaz seront utilisées à la place des compresseurs d'un gazoduc. Il est aussi parfaitement possible que les SMR Russes issus de la construction navale servent à alimenter ces deux ouvrages et je m'étonne même qu'une telle hypothèse n'apparaisse pas dans les premiers commentaires publics sur ces projets. C'est typiquement une source d'énergie dimensionnée pour ce types d'infrastructures.

Sur le plan hydropolitique et géographique on pourrait parler d'un axe " Arcto-Pontique " puisque le Donbass est baigné par la Mer Noire. Le fleuve Petchora se jette dans la Mer de Barents , une mer péri-Arctique , et la Dvina Septentrionale se jette dans la Mer Blanche bordière elle aussi de l'Océan Arctique. Le projet prévoit le passage du pipeline par la rivière Kama et le fleuve Volga puis par le canal Volga-Don 2 jusqu'à la région d' Azov.

Ce projet est hydropolitique car il sert à " détacher " définitivement le Donbass de l' Ukraine et à le rattacher - encore plus - à la Fédération de Russie.

Je vous reporte à vos meilleurs ouvrages d'hydraulique pour calculer la puissance de ces stations de pompage et de la faisabilité d'un tel projet dans le cadre d'un calcul de pré-détermination. Il fut un temps où  proposer un tel calcul comme exercice ou une " colle " à des étudiants et des taupins était parfaitement admis. 

Il faut rappeler ici que pour compenser le blocus du canal Seversky Donetsk-Donbass par la soldatesque zélensquiste les autorités de la République Populaire du Donetsk ont mis en service l'aqueduc Don-Donbass. Cet aqueduc qui a été construit essentiellement par des unités du Génie a été mis en service le 31mars 2023 .  Le constructeur est Voenstroy . La conduite a été mise en service en mode test le 30 avril 2023 . Sa capacité initiale était de 4 000 m³ par jour . En août 2023, elle a atteint sa capacité nominale de 270 000 m³ par jour . ( Rappel : 1m3 d'eau = 1T d'eau). L'aqueduc est constituée de deux  tuyaux d'un diamètre de 1200 mm. ( voir photos ) Leur longueur est de 194 km. Il y a huit stations de pompage le long l'aqueduc. Les travaux de cet aqueduc ont nécessité la résolution de plusieurs problèmes comme le passage sous un fleuve en tenant compte des crues centenaires et ils serviront certainement à la construction de ce nouveau projet hydropolitique Eurasien entre l'Océan Arctique et la Mer Noire. Des travaux d'archéologie préventive ont été réalisés dans cette région qui a été connue sous le nom de Méotide .

Un dossier complet sur cette infrastructure qui a reçu le surnom de " Bolshoya Voda " - " Grande Eau " est disponible sur ce lien. Si vous pouvez noter dans ces vidéos et ces photos la présence de une ou deux pelles mécaniques " anonymisées " , la quasi-totalité des engins de chantier est URSSIenne en particulier les " pipe-layers" . Ne vous étonnez pas que je vous en parle dans cet article car cela nous ramène tout juste quarante-cinq années en arrière lorsque le Président Ronald REAGAN a décidé d'instaurer un embargo sur ces engins de chantier lors de la construction du gazoduc vers l'Europe !  Vous avez le document sur ce lien.

La question de ce projet Arcto-Pontique qui devrait prendre de cinq à sept années pour sa réalisation sera étudiée le 2 décembre 2025 lors d'une réunion de la Division des Sciences de la Terre de l'Académie des Sciences de Russie. 

Tout comme l'aqueduc Don-Donbass s'est réalisé sur la supervision directe du Président Russe il est aussi fort probable que le Président Poutine supervisera les travaux de cette infrastructure.

L'URSSIe du Président Vladimir POUTINE et même les États-Unis du Président Donald TRUMP vont ils être considérés comme des " despotismes hydrauliques " ? J'en prends le pari sur ce blogue. 

" Il est peu probable que la Chine autorise la construction de ce pont sur le fleuve Tumen " 

Les Experts ( Sinologue réputé , spécialiste des questions de sécurité en Asie , directeur du centre d'analyse géopolitique , ... ) 

La Fédération de Russie a officiellement reconnu l'Émirat Islamique d'Afghanistan. Le ministère Russe des Affaires Étrangères l'a annoncé à TASS™ .

"Le ministère des Affaires étrangères le confirme", a indiqué l'agence diplomatique, commentant l'information sur la reconnaissance de l'Etat.

Les diplomates afghans, sortis sur le balcon du bâtiment, ont installé le drapeau de l'Émirat Islamique d'Afghanistan, un tissu blanc sur lequel est inscrit le mot « Chahada » (en Islam, témoignage de Foi en un seul Dieu). Ce symbole officiel de l'État a été adopté par les Talibans , les autorités précédentes utilisaient un drapeau tricolore.

Le 1er juillet 2025 , le nouvel ambassadeur d'Afghanistan en Russie, M.  Gul HASAN, est arrivé à Moscou . Le 3 juillet, le vice-ministre Russe des Affaires étrangères, Go. Andreï RUDENKO, a reçu des copies de ses lettres de créance.

Le 17 avril 2025 la Cour suprême de Russie a fait droit à la demande administrative du procureur général visant à suspendre l'interdiction des activités du mouvement Taliban en Fédération de Russie. Comme l'a souligné le ministère Russe des Affaires étrangères, la levée du statut de terroriste des talibans ouvre la voie à l'établissement d'un partenariat à part entière avec Kaboul  dans l'intérêt des peuples Russe et Afghan.

Une délégation Taliban a été présente au congrès SPIEF 2025 . L'Afghanistan présente de nombreuses opportunités en ressources minérales et en particulier en terres rares mais aussi en pierres précieuses comme les émeraudes et les rubis . L'inventaire de ces ressources a commencé lors de la présence Soviétique en Afghanistan et de nombreux géologues Soviétiques , principalement Russes , ont payé de leur vie ces découvertes *. Depuis novembre 2024 de nouvelles missions géologiques Russes sont en cours en Afghanistan. 

À Kaboul, au Centre d'affaires Russe en Afghanistan, un service géologique a été créé pour étudier les ressources minérales et les matières premières du pays. Ce service est dirigé par Go. Guennadi TESLENKO , géologue, candidat en sciences géologiques et minéralogiques, technologue spécialisé dans la recherche, l'évaluation et le traitement des matières premières issues des gisements, fort d'une expérience d'expertise en Afrique, en Amérique latine, en Russie et en Asie centrale.

" Les premiers résultats de nos recherches ont montré un dépassement significatif des prévisions des organismes géologiques de l'URSS et des pays occidentaux. Notre mission consiste à réaliser rapidement une analyse et à établir une carte géologique des ressources minérales et des matières premières de l'Afghanistan grâce aux nouvelles technologies, à la télédétection du territoire et à l'organisation de travaux d'exploration géologique accélérés sur le terrain " , a déclaré Go. Guennadi TESLENKO. Selon les dernières estimations de l'organisme géologique étasunien , la valeur totale des richesses minérales de l'Afghanistan s'élève à 3 000 milliards d'USD .

 " Notre service a pour mission d'aider le gouvernement Afghan à fournir des informations actualisées sur les gisements minéraux. Une équipe de géologues Russes, dirigée par le légendaire géologue Russe Guennadi TESLENKO , a commencé ses travaux. Je suis convaincu que les géologues Russes sauront mener à bien cette mission importante pour le peuple Afghan  " , a confirmé Go. Rustam KHABIBULLINE , directeur du Centre d'Affaires Russe en Afghanistan.

Une autre plateforme de collaboration Russo-Talibanne est le domaine de la  " géopolitique des flux " avec le corridor Nord-Sud.

Depuis leur arrivée au pouvoir à l'été 2021, les Talibans ont repris la quasi-totalité des projets de transport régionaux et interrégionaux prévus et proposé de nouvelles initiatives ambitieuses. En juillet 2024, le Kazakhstan, le Turkménistan et l'Afghanistan ont discuté de la construction de la ligne ferroviaire Turghundi-Herat-Kandahar-Spin Boldak , qui reliera la frontière avec le Turkménistan aux ports pakistanais de l'océan Indien.

Le 25 avril 2025 le Kazakhstan et l'Afghanistan ont signé un protocole d'accord pour le lancement des travaux de construction de la ligne ferroviaire Turgundi–Herat–Kandahar–Spin Boldak. Cet accord a été conclu lors de la récente visite en Afghanistan d'une délégation Kazakhe conduite par le vice-Premier ministre et ministre de l'Économie nationale, M. Serik ZHUMANGARINE .

Cette nouvelle ligne devrait constituer une alternative au corridor de Kaboul (chemin de fer Termez-Mazar-i-Sharif-Kaboul-Peshawar). La concurrence entre ces deux lignes est inévitable, mais elle aura très probablement un effet positif. L'ouverture de nouvelles routes commerciales à travers l'Afghanistan entraînera une réduction des coûts de transport, ce qui aura un impact positif sur la rentabilité du transport de marchandises. Cela stimulera l'intérêt des acteurs extérieurs, dont la Russie, pour le développement des communications transafghanes.

Le 25 novembre 2024 Go. Sergueï CHOÏGOU , Secrétaire du Conseil de sécurité de la Fédération de Russie, a rencontré le Vice-Premier ministre Afghan Abdul GHANI BARADAR  à Kaboul. Les deux parties ont discuté de la construction du chemin de fer transafghan vers le Pakistan, que la Russie considère comme faisant partie de son projet phare, le Corridor de transport international Nord-Sud (INSTC).

Lors de la visite de cette délégation Russe à Kaboul  Go. Alexeï OVERCHUK , vice-Premier Ministre de la Fédération de Russie, s'exprimant notamment sur les perspectives de la route transafghane, a déclaré :

 " Deux routes peuvent être construites ici : les chemins de fer de l'Ouest et de l'Est. C'est ce sur quoi travaillent aujourd'hui nos entreprises , notre ministère des transports et nos collègues des pays d'Asie Centrale "

Le vice-Premier ministre Russe a également attiré l'attention sur le fait que la partie Afghane a adopté l'écartement des voies russes comme norme. On pourrait parler d' Eurasisme ferroviaire en faisant référence à Mr. Halford John MACKINDER ! 

Les investisseurs privés Russes et les entreprises publiques Russes  ont également exprimé leur intérêt à investir en Afghanistan dans des secteurs tels que l’exploitation minière, les transports et l’agriculture.

La Fédération de Russie est le 1^er État au monde a reconnaître l'Émirat Islamique d'Afghanistan.  Cette décision a été prise par le Président Russe Vladimir Poutine sur proposition du MAE Sergueï LAVROV qui comme l'on sait n'est pas MAE de la Fédération de Russie depuis Mahomet et l'Hégire mais bien depuis Jésus-Christ !  " Elle témoigne d'une volonté d'améliorer les relations "  a déclaré l'ambassadeur de Russie à Kaboul Go. Dmitri JIRNOV. " Il s'agit d'une décision de principe prise par le Président de la Fédération de Russie sur proposition du Ministre Russe des Affaires étrangères. Elle témoigne de la volonté sincère de la Russie d'établir un partenariat à part entière avec l'Afghanistan  " a déclaré le diplomate sur la chaîne Rossiya-1™. Comme l'a souligné l'ambassadeur JIRNOV " il y a plus de 100 ans, notre pays [ l'URSS le 21 février 1921 - NDLR ] a été le premier au monde à reconnaître l'indépendance de l'Afghanistan ". " Tout cela témoigne de notre attitude traditionnellement amicale envers le peuple Afghan ". 

Lors d'un point de presse le 4 juillet 2025 le porte parole de la Présidence Russe Go. Dmitri PESKOV a annoncé que le Président Russe Vladimir POUTINE n'envisageait pas encore de contacts personnels avec les chefs politiques Afghans.

La République Populaire de Chine a salué vendredi la décision de la Russie de devenir le premier pays à reconnaître le gouvernement des talibans en Afghanistan, s'engageant à " poursuivre une politique étrangère d'amitié envers le peuple afghan ". "  En tant que voisin traditionnellement ami de l'Afghanistan, la Chine a toujours pensé que l'Afghanistan ne devait pas être exclu de la communauté internationale ", a déclaré Mme MAO Ning, porte-parole du ministère Chinois des Affaires étrangères.

Cette reconnaissance Russe " brûle la politesse " aux contacts entre les officines de renseignement Occidentaliennes et les responsables Afghans. Un " roque " URSSIen sur l'échiquier du " Grand Jeu " , dans le pays qui l'a vu naître ! 

MAJ du 06/07/2025 à 10h00 ( information à confirmer ) : Une licence pour une agence de voyage dénommée " Taliban Tour " - Талибан Тур - a été déposée en Russie . Le cout estimé du voyage est de 1500 USD .Pendant deux semaines, les touristes se verront offrir une immersion totale dans la culture Afghane.

Deux autres agences de voyages ont confirmé à des médias Russes qu'elles élaboraient leurs propres programmes de voyages en Afghanistan. Selon elles, ces circuits coûteraient entre 3 000 et 5 000 USD. Ce prix élevé est dû aux impératifs de sécurité. La commercialisation des circuits devrait débuter à l'automne . Ce ne seront pas , loin de là , les premiers touristes qui se rendent en Afghanistan depuis l'arrivée au pouvoir des Talibans .

Article rédigé en pleine connaissance via ma " plume numérique " en partie à partir de sources interdites de diffusion dans l' UE au motif de " propagande Russe".

* Il faut ici signaler la mémoire de Go. Evgueni Mikhailovich OKHRIMYUK enlevé le 19 aout 1982 et probablement fusillé en juin 1982 par l'ISI avec la complicité probable de MSF - Médecins Sans Frontières - et des services de renseignements Français . La présence de géologues URSSIens en Afghanistan date du début des années 1960 ( 1958 ). 

Une preuve de plus , s'il en fallait encore une , que le véritable nom de " ce pays " c'est l'URSSIe .

Le Jeudi 15 mai 2025 un haut-relief historique dédié à la victoire dans la Grande Guerre Patriotique a été inauguré à la station de métro Taganskaya à Moscou. En son centre est représenté Le Vojd Joseph Staline, entouré de personnes tenant des bouquets de fleurs.

Le haut-relief original a été installé à la station Taganskaya sur la ligne circulaire du métro jusqu'en 1966. Il a été "perdu" lors des travaux transfe sur la ligne Tagansko-Krasnopresnenskaya. Le Métro de Moscou  a promis de recréer la composition originale à partir de photos et de documents d'archives.

Le KPRF a exprimé l'espoir qu'après la restauration du haut-relief, des monuments à Staline apparaîtraient dans d'autres endroits de Moscou. On ne peut que se joindre à leur appel !

Cette restauration - pourtant considérée " bâclée " selon certains architectes URSSIens par rapport à l'original réalisé en céramique - est certainement la plus officielle des démarches de " reStalinisation "de l'URSSIe . 

Peu après l'inauguration de ce haut-relief des usagers du Métro de Moscou ont commencé à fleurir l'emplacement tandis que l'on assistait au concert habituel des pleureuses ! Ce haut-relief est même devenu l'emplacement le plus " hype " de Moscou pour les selfies .

Le cadeau de " Monsieur Plus " : Dans cet article de Rodina* vous avez le compte-rendu de l'ouverture au public du Métro de Moscou vu au travers d'un rapport d'une section du N.K.V.D. dédiée à la protection de cette infrastructure .

* Interdit de diffusion dans l' UE pour " diffusion de propagande Russe " .

J'ai souvent évoqué le rôle des troupes de chemin de fer URSSIennes  dans la guerre en cours . Que ce soit lors de l'attaque terroriste contre le Pont de Crimée , contre le tunnel de Severomouïsk ou contre les infrastructures de signalisation par exemple .

J'ai toujours mis en avant dans mes articles la capacité des forces armées Russes , des services d'incendie et des organes de sécurité intérieure à réagir face à ces attaques et à rétablir la continuité du service de ces infrastructures .

J'ai aussi raillé nos colonels et généraux commentants qui comme un Pifou débile n'arrêtaient pas de se réjouir de ces " interruptions momentanées de service " en faisant des " GLOCs !  GLOCs ! "  sur un ton des plus sérieux .

Vedomosti™ nous propose un article sur les " rails de la victoire " à l'occasion des cérémonies du 80éme anniversaire de la victoire de la GGP .

Alors que l'on parle de plus en plus d' " isolement de la Russie " , le BAM ou BaÏkal Amour Magistral  fête aujourd'hui - officiellement - ses 40 ans .

J'en ai déjà causé sur ce blogue mais la date du 27 octobre 1984 marque la complétion officielle de la fin des travaux de cette infrastructure .

Du moins on peut la considérer comme la date de la mise en exploitation opérationnelle. On notera que la commission chargée de version 3.0 de cette infrastructure était alors dirigée par l'actuel Ministre de la Défense M. Belooussov . 

 Destinée à l'origine à protéger les communications avec l' EO Russe du frère ennemi idéologique Chinois cette infrastructure est désormais un lien avec la RPC. Beaucoup d'eau a coulé sous les ponts , y compris sous ceux que l'on nous a annoncé comme détruits ... 

Un article écrit en deux temps en raison de la discrétion numérique qui m'est imposée !

Un VERBATIM que je vous livre de la manière la plus simple : Un passage à la moulinette d'une traductrice automatique de l'article du Rodong Sinmun ( Le journal des travailleurs ) par le Président Vladimir POUTINE à l'occasion de sa visite en Corée du Nord .

Celui-ci est disponible sur le site du Kremlin . ( seul l'original en Russe fait foi ! ) Bien-sûr , et je ne m'en cache pas , la publication de ce Verbatim et les liens donnés vers les publications originales  visent à démonétiser les publications du MSM-PGC qui en font la recension de manière partiale et partielle avec des commentaires partisans . Il s'agit d'un travail assumé de déconstruction de ce narratif .

Article de Vladimir Poutine dans le journal Rodong Sinmun « La Russie et la RPDC : Traditions d'amitié et de coopération au fil des années »

A la veille de ma visite d'État en République Populaire Démocratique de Corée, je voudrais partager avec le Public coréen et étranger du journal Rodong Sinmun mes réflexions sur les perspectives de partenariat entre nos États et leur importance dans le monde moderne.

Les relations d'amitié et de bon voisinage entre la Russie et la RPDC, fondées sur les principes d'égalité, de respect mutuel et de confiance, remontent à plus de sept décennies et sont riches de glorieuses traditions historiques. Nos peuples préservent soigneusement le souvenir de la difficile lutte commune contre le militarisme japonais et honorent les héros tombés au combat. En août 1945, les soldats Soviétiques, combattant aux côtés des patriotes coréens, ont vaincu l’armée du Guandong, libéré la péninsule coréenne des colonialistes et ouvert la voie au développement indépendant du peuple coréen. Le monument de la colline Moranbong, érigé en 1946 au centre de Pyongyang en l'honneur de la libération de la Corée par l'Armée rouge, est un symbole de la fraternité militaire des deux peuples.

L'Union Soviétique a été la première au monde à reconnaître la jeune République Populaire Démocratique de Corée et à établir des relations diplomatiques avec elle. Et déjà le 17 mars 1949, lors de la première visite à Moscou du fondateur de la RPDC, le camarade Kim Il SUNG, un accord de coopération économique et culturelle entre l'URSS et la RPDC fut signé, qui posa les bases juridiques de la suite renforcement de la coopération bilatérale. Notre pays a aidé nos amis coréens à bâtir l’économie nationale, à établir un système de santé, à développer la science et l’éducation et à former du personnel administratif et technique professionnel.

Pendant les temps difficiles de la Guerre de libération patriotique de 1950-1953, l’Union Soviétique a également tendu la main au peuple de la RPDC et l’a soutenu dans sa lutte pour l’indépendance. Par la suite, il a apporté une aide significative à la restauration et au renforcement de l'économie nationale du jeune État coréen et à l'établissement d'une vie paisible.

Ma première visite à Pyongyang en l'an 2000 et la visite de retour du Président du Comité d'État de défense de la RPDC, le camarade Kim JONG Il, en Russie l'année suivante ont constitué de nouveaux jalons importants dans les relations entre nos pays. Les déclarations bilatérales signées ont ensuite déterminé les principales priorités et orientations de notre partenariat créatif et multiforme pour les années à venir.

L'actuel dirigeant de la RPDC, le camarade Kim JONG-UN , suit avec confiance la voie tracée par ses prédécesseurs -  hommes d'État éminents et amis du peuple Russe -  les camarades Kim Il SUNG et Kim JONG Il. J'en ai été une nouvelle fois convaincu lors de notre rencontre qui a eu lieu en septembre de l'année dernière en Russie au cosmodrome de Vostochny.

Aujourd’hui comme hier, la Russie et la République Populaire Démocratique de Corée développent activement un partenariat multiforme. Nous apprécions hautement le ferme soutien de la RPDC à l’opération militaire spéciale Russe en Ukraine, sa solidarité avec nous sur les questions internationales clés et sa volonté de défendre des priorités et des points de vue communs aux Nations unies. Pyongyang a été et reste notre partisan convaincu, prêt à s’opposer résolument au désir de l’Occident collectif d’empêcher l’établissement d’un ordre mondial multipolaire fondé sur la justice, le respect mutuel de la souveraineté et la prise en compte des intérêts de chacun.

Les États-Unis d’Amérique font de leur mieux pour imposer au monde un ordre dit fondé sur des règles, qui n’est essentiellement rien de plus qu’une dictature néocoloniale mondiale basée sur deux poids, deux mesures. Les pays qui ne sont pas d’accord avec cette approche et qui mènent une politique indépendante sont confrontés à des pressions extérieures de plus en plus fortes. Les dirigeants américains considèrent un tel désir naturel et légitime d’autosuffisance et d’indépendance comme une menace pour leur domination dans le monde.

Les États-Unis et leurs satellites déclarent ouvertement que leur objectif est d’infliger une défaite stratégique à la Russie. Ils font tout pour prolonger et enflammer le conflit en Ukraine, qu’ils ont provoqué eux-mêmes en soutenant et en organisant un coup d’État armé à Kiev en 2014, puis la guerre dans le Donbass. Dans le même temps, pendant toutes ces années, ils ont rejeté à plusieurs reprises toutes nos tentatives de règlement pacifique de la situation.

La Russie a été et sera ouverte à un dialogue égal sur toutes les questions les plus difficiles. J’en ai parlé à nouveau récemment, lors d’une réunion avec des diplomates Russes à Moscou.

Dans le même temps, au contraire, nos adversaires continuent de fournir au régime néonazi de Kiev de l’argent, des armes et des renseignements, et permettent et encouragent l’utilisation d’armes et d’équipements occidentaux modernes pour frapper le territoire russe. Et le plus souvent - à des fins délibérément pacifiques. Ils menacent d’envoyer leurs contingents militaires en Ukraine. Dans le même temps, ils tentent d’épuiser notre économie avec de plus en plus de sanctions, provoquent une augmentation des tensions sociopolitiques dans le pays.

Mais peu importe à quel point ils ont essayé, toutes leurs tentatives pour contenir et isoler la Russie ont échoué. Nous continuons à développer en toute confiance notre potentiel économique, à développer l’industrie, la technologie, l’infrastructure, la science, l’éducation et la culture.

Il est gratifiant que nos amis Coréens – malgré de nombreuses années de pressions économiques, de provocations, de chantage et de menaces militaires de la part des États-Unis – défendent tout aussi efficacement leurs intérêts. Nous voyons avec quelle force, dignité et courage le peuple de la RPDC se bat pour sa liberté, sa souveraineté et ses traditions nationales. Il obtient des résultats énormes, de véritables percées dans le renforcement de la défense et de la puissance technologique, scientifique et industrielle du pays. Dans le même temps, les dirigeants du pays, dirigés par le camarade Kim JONG-UN, ont exprimé à plusieurs reprises le désir de résoudre pacifiquement tous les désaccords existants. Cependant, Washington, refusant de mettre en œuvre les accords conclus précédemment, ne cesse de mettre en avant de nouvelles exigences, de plus en plus dures et sciemment inacceptables.

La Russie a toujours soutenu et continuera de soutenir la RPDC et l’héroïque peuple Coréen dans leur confrontation avec l’ennemi insidieux, dangereux et agressif, dans leur lutte pour l’indépendance, l’identité et le droit de choisir leur propre voie de développement.

Nous sommes également prêts à travailler en étroite collaboration pour rendre les relations internationales plus démocratiques et plus stables. À cette fin, nous développerons des mécanismes alternatifs de commerce et de règlement mutuel qui ne sont pas contrôlés par l’Occident, et nous nous opposerons ensemble aux restrictions unilatérales illégitimes. Et en même temps, construire une architecture de sécurité égale et indivisible en Eurasie.

Bien sûr, nous développerons la coopération humanitaire entre nos pays. Il est prévu d’intensifier la mobilité académique entre les universités russes et coréennes. Augmenter encore les voyages touristiques mutuels, les échanges culturels, éducatifs, de jeunesse et sportifs. Tout ce qui « humanise » la communication entre les pays et les peuples, renforce la confiance et la compréhension mutuelle.

Je suis fermement convaincu que grâce à des efforts conjoints, nous serons en mesure de porter la coopération bilatérale à un niveau encore plus élevé, ce qui contribuera au développement d’une coopération mutuellement bénéfique et égale entre la Russie et la RPDC, au renforcement de notre souveraineté, à l’approfondissement des liens commerciaux et économiques, au développement des contacts dans le domaine humanitaire et, en fin de compte, à l’amélioration du bien-être des citoyens des deux États.

Je souhaite une bonne santé au camarade Kim Jong-un et à tous les peuples amis de la RPDC pour la paix et le succès à grande échelle sur la voie du développement.

Fin de l'article

Malgré un - tout - petit incident protocolaire très surmédiatisé en Occidentalie* la visite s'est conclue par la signature d'un accord de partenariat stratégique qui au moment où sont écrites ces lignes n' a été publié qu'en Coréen . Il ne faut pas ainsi prendre pour argent comptant cette fake-news de Le Monde qui affirme que " Le contenu du document n'a toutefois pas été révélé " . La preuve : Vous l'avez sur Ice Station Zebra ! 

Le journal Vedemosti en a fait une analyse en citant les points clés . De la même manière je vous en livre la traduction très rapide avec le lien original . Il s'agit ici aussi de démonétiser le narratif du MSM-PGC Occidentalien :

Rossiyaskya Gazeta ( interdit de diffusion dans l'UE depuis le 18 mai 2024 ) a quand à lui publié les principaux point de la conférence de presse du Président POUTINE qui précise les point de cet accord qui en fait reprend les grandes lignes de celui de 1961. Des liens renvoient vers des descriptions des différents items de l'accord et je vous prie de vous y reporter . 

L'accord est conclu pour une durée indéterminée. Si l’une des parties souhaite la suspendre, elle devra en informer l’autre partie par écrit. Dans ce cas, l'accord prendra fin un an après réception de la notification.

Aux termes de l’article 4, « si l’une des deux parties est en guerre en raison d’une invasion armée d’un seul État ou de plusieurs États », l’autre doit lui fournir une assistance militaire . Le Président  POUTINE avait évoqué cette disposition la veille, notant que le traité prévoit une assistance mutuelle en cas d’agression contre l’un des parties . Il faut noter que cet article 4 fait référence à l'article 51 de la Charte des Nations Unies sur le droit de légitime défense individuelle ou collective.

Selon l’article 8, les deux pays créeront des « systèmes de mesures conjointes » pour renforcer les capacités de défense afin de « prévenir la guerre et d’assurer la paix et la sécurité régionales et internationales ». Moscou et Pyongyang ont également convenu de coopérer dans les domaines du commerce, de l’économie, de l’investissement et de la technologie, y compris la recherche conjointe dans le domaine de l’espace, de l’énergie nucléaire pacifique, de l’intelligence artificielle, etc. (article 10).

Dans l’article 11, la Russie et la RPDC conviennent de ne pas utiliser de « mesures coercitives unilatérales, y compris des mesures de nature extraterritoriale » l’une contre l’autre. En outre, les pays ont convenu de lutter ensemble contre le terrorisme, l’extrémisme et la prolifération des armes de destruction massive (article 17). Ils coopéreront également dans le domaine de la sécurité internationale de l’information (article 18).

Parmi les accords signés , un est à mettre en relation avec la Géopolitique des lux et la Géopolitique des infrastructures : La Fédération de Russie et la RPDC ont signé un accord pour la construction d'un pont routier sur le fleuve Tumen. Ce pont se trouvera à proximité du pont ferroviaire connu sous le nom de " Pont de l'Amitié " . La construction de ce pont se fera en coopération avec la RPC car celle-ci cherche à utiliser ce fleuve comme un axe commercial vers la Mer du Japon .  Les Russes ont déjà consulté les Chinois sur ce dossier et ils ont manifestement obtenu leur accord car il est en discussion depuis une dizaine d'années et il vient d'être signé .

La rivière Tumen avait déjà été mentionnée dans une déclaration commune lors des négociations à la mi-mai entre le Président PPOUTINE et le Président XI-JINPING : " Les parties [ Russie et RPC - NDLR ] poursuivront un échange de vues constructif sur la navigation des navires Chinois sur le cours inférieur du fleuve Tumen " . La province Chinoise du JILIN située au bord de la Mer Du Japon n' y a pas accès " 

La possibilité d'un tel accord tripartite qui autorisera le transit fluvial - civil mais aussi certainement militaire - sur le fleuve Tumen est particulièrement mal reçue au Japon . On s'étonne de pouvoir encore s'étonner ! Il est à noter que des navires de patrouille des garde-côtes de la RPC ne nécessitent pas un tirant d'air élevé et donc leur navigation sera possible sur le fleuve Tumen avec la construction de ce pont et le rehaussement du tablier du pont ferroviaire.  

La signature de cet accord met en fait fin à un différend de plus de 150 années dans les relations URSSO-Chinoises - depuis 1860 en fait soit juste avant le début de l'Ére Meiji - dans la mesure où la navigation sur cette portion de 15 km du fleuve était interdite aux navires Chinois .

En résumé :

- Le tablier ferroviaire du Pont de l'Amitié sera déconstruit et rehaussé .

- Un pont routier avec un tirant d'air suffisant sera construit 

- Le chenal du fleuve sera dragué sur certaines portions. Notons ici qu'il s'est trouvé des expertes à l'US Institute of Peace - on s'étonne de pouvoir encore s'étonner - comme Mrs. Carla FREEMAN pour nous affirmer que cela va faire du mal aux petits poissons . 

- La navigation de navires Chinois sera autorisée sur le cours inférieur du fleuve Tumen , jusqu'à son embouchure .

MAJ du 24/06/2024 

Lettre de remerciement du Président Vladimir POUTINE au Président Kim JONG-UN.

Kim Jong-un, président des affaires d'État de la République populaire démocratique de Corée

Cher camarade Kim Jong-Un,

Je voudrais vous exprimer ma plus sincère gratitude pour l'accueil merveilleux et l'hospitalité cordiale qui m'ont été réservés ainsi qu'à la délégation Russe* pendant notre séjour en République Populaire Démocratique de Corée.

Cette visite d'État revêtait une importance particulière : elle a permis de porter les relations entre Moscou et Pyongyang à un niveau de partenariat stratégique global sans précédent. Désormais, de nouveaux horizons s'ouvrent à nos pays pour une coopération fructueuse dans de nombreux domaines.

Je serai heureux de poursuivre notre dialogue constructif et notre étroite collaboration. N'oubliez pas que vous êtes toujours un hôte bienvenu et cher sur le sol Russe.

Je vous souhaite sincèrement santé, prospérité et succès dans vos activités gouvernementales.

Sincèrement,

* Cette différence protocolaire est expliquée dans cet article de Moskovskie Komsomolets . Bien sûr la réalité des faits n'a rien à voir de la manière dont ils été relatés par The Moscow times ou Charter 97 ! 

Une explication du texte du titre à ceux qui me reprochent mon hermétisme : La mémoire de nos Pères est en relation avec le film de M. Clint EASTWOOD. Dans son interviouve le Président POUTINE fait allusion aux combats commun des Grands-Pères et Pères des chefs politiques Russes et Nord-Coréens .

Dans le livre " Visa pour Iakoutsk " , le KGB sauve le Dalaï-Lama des griffes du PCC . Ce roman se situe en pleine tensions Sino-Soviétiques . De nombreux " experts " - vous les connaissez - présentent cette visite comme " déplaisante "aux autorités Chinoises . On se console comme on peut !

Avertissement : La rédaction du blog Ice Station Zebra assume l'utilisation de sources interdites de diffusion dans  l'UE depuis le 03 mars 2022.: Izvestia ; Rossiyskaya Gazeta ; Ria Novosti , RT France. Pour y accéder vous savez comment faire si vous lisez Ice Station Zebra ,... 

Ce blogue assume une " mission " visant à démonétiser le narratif officiel sur ce dossier comme pour d'autres . Ainsi en vous connectant sur la page Nord-Coréenne et en utilisant un traducteur automatique vous avez in extenso ce traité . 

C'est très probablement le dernier article que je vais écrire avant une absence professionnelle que j'estime à environ un mois , peut-être un petit plus ( ou moins ) . Il appartient à la catégorie " géopolitique des infrastructures "  et " géopolitique des flux " , tout comme l'article sur la projection du Brésil sur l'espace Caribéen que ne n'aurai pas le temps de terminer puisque mon avion part demain en début d'après-midi . Je confirai le cas échéant mes " pensées" à ma plume numérique.

L'année 2024 verra le 50éme anniversaire du début de la construction du B.A.M. ou Baïkal-Amour-Magistral. Un projet en fait URSSIen puisqu'il commence sous le Tsar Alexandre III avec la signature le 29 mars 1891 du décret qui lance la construction du Transsibérien qui fut considéré la " moelle épinière " de l'Empire Russe.

Dés 1932 les chefs politiques URSSIens prennent conscience qu'il faut augmenter la capacité de cette voie de chemin de fer et entament des travaux de manière parcellaire mais il faudra attendre la résolution du Politburo du 24 mars 1967 ( voir infra ) pour que le " B.A.M. " ou " Baïkal-Amour-Magistral " soit lancé .Il sera amendé par M. Leonid BREJNEV himself qui dans  un discours critiquait le fait que des arbres abattus sous les Tsars - Blancs pas Rouges - n'avaient pas pu être évacués vers les régions Occidentales de l'URSS au début des années 1970 . Peut-être étaient-ce les arbres du chantier que l'on voit à la fin du film " DERSOU OUZALA  " ? 

Les travaux débutent vraiment en 1972 mais c'est 1974 qui est restée comme " l'An 1 " de la construction du BAM avec le départ de MOSCOU  le 27 avril 2024 d'un premier détachement de Komsomol  . Le 23 avril 1974 s'était ouvert dans la capitale URSSIenne le XVII ^éme congrè de la Ligue de la Jeunesse Communiste Léniniste de l'Union - Komsomol  - qui faisait du BAM un projet stratégique et mandait l'envoi d'une " brigade de choc " .  La complétion du BAM , dont le chantier ne s'est en fait jamais terminé , est considérée comme achevée avec la pose du " lien en or " le 28 septembre 1984 par les équipes des chefs monteurs Alexandre BONDAR et Ivan VASHAVSKY , deux " grandes gueules " du BAM .

Rossyiskaya Gazeta™ consacre vous vous en doutez une rubrique spéciale à cet anniversaire avec en particulier cette chronologie complète .  Je vous invite à vous y rendre sur ce lien car vous y trouverez , vous pouvez aussi vous en douter , une présentation " URSSIenne " du projet mais en même temps cela vous permettra de vous faire votre propre idée de la " géopolitique des infrastructures" ou de la " géopolitique des flux " entre l'URSSIe  et la RPC. Une présentation autrement différente que celle que vous pourrez trouver en tout cas dans " Le Monde™ " , " Le Grand Continent™  " , " Desk Russie " et " LCI™ ".

Vous trouverez aussi une série de documents dans cet article d'Izvestia™.

Il est bon de préciser que ce B.A.M. avait été construit dans un contexte de tensions entre l'URSS et la RPC et qu'il s'agissait alors de créer une voie de chemin de fer la plus éloignée possible de la frontière Soviéto-Chinoise. C'est plus qu'évident sur les cartes infra. 

Il est clair que 50 ans après les projets de modernisation dévoilés à la fin du mois de mars 2024 le sont dans un tout autre contexte : Il s'agit bien au contraire d'augmenter les capacités de transit dans le " pivot vers l'Asie " et plus particulièrement dans le " pivot vers la Chine " de la Fédération de Russie . Récemment le B.A.M. a connu une notoriété comme axe de détournement du flux logistique qui transite par la Mer Rouge .  L'objectif à terme est que le trafic passe de 180 Mio Tonnes ( B.A.M. 2.0 en cours de finalisation cette année 2024 )  à 270 Mio Tonnes en 2032. ( voir graphique infra ) Il s'agit aussi de rendre cet axe ferroviaire transcontinental plus résilient face à des attaques terroristes comme celle contre le tunnel de SEVEROMOUÏSK , celui-ci sera ainsi doublé dans le cadre ce cette modernisation . On peut parler comme le font commentateurs de " version 3.0 du B.A.M. " Dans le cadre de cette modernisation de nouvelles motrices diesel " de substitution aux importations "sont mises en service comme la 3ТЭ28 , ceci dans un contexte de tension sur le parc de locomotives . L'arrivée de ces motrices " de substitution aux importations " était planifiée depuis 2023. Les sociétés de maintenance ont ainsi du faire face à des problèmes de pièces de rechange pour les plateformes 2ТЭ116* et 2ТЭ116У construites à LOUGANSK ( VOROCHILOVGRAD )en UKRAINE et pour lesquelles il a fallu refabriquer des pièces.

Источник: https://gazeta-bam.ru/news/media/2024/1/10/pervyie-importozameschyonnyie-teplovozyi-3te28-postupili-na-bam/
Гиперссылка на интернет-портал Gazeta-bam.ru обязательна!Un groupe de travail présidé par le premier vice-Premier ministre de la Fédération de Russie M.Andrei BELOOUSSOV , avec la participation des Chemins de Fer Russes ( R.Z.D) et des transporteurs russes, a approuvé fin mars 2024  les plans de développement du BAM et du Transsibérien pour la période allant jusqu'en 2030 et au-delà. Le projet de la troisième étape de modernisation a été approuvé et les travaux ont déjà commencé. Le coût total de mise en œuvre est estimé à environ 3 700 milliards de roubles.

Le 29 mars 2024 , des accords généraux ont été signés entre les chemins de fer russes et le groupe d'entreprises Bamtonnelstroy-Most pour la création de trois tunnels et d'un pont sur le fleuve Amour. La construction du tunnel Kodarsky devrait être achevée d'ici la fin de 2030, celle des deuxièmes tunnels de SERVEROMOUÏSK et KUZNETSVOSKY , ainsi que du pont sur l'Amour, d'ici la fin de 2032. Le coût total préliminaire des projets est d'environ 500 milliards de roubles. Aux termes de l'accord, le financement sera assuré par l'entrepreneur général et les chemins de fer russes devront payer les travaux dans les dix ans suivant la mise en service des installations. Le pont sur le fleuve Amour sera construit dans le kraï de KAHBAROVSK , prés de KOMSOMOLSK sur L'AMOUR . Ce sera très probablement un pont-treillis comme on construisait au XIX^éme siècle et qui provoque la moquerie des ingénieurs et des plumitifs Occidentaliens mais dont la robustesse n' a d'égale que la réparabilité . Il se trouve que la construction de cette infrastructure provoque des protestations mais pas celles auxquelles on peut s'attendre en Occidentalie  : Il ne s'agit pas de protester contre une atteinte - supposée - à l'environnement mais de jalousie maladive de voir le trafic vers la RPC profiter au voisin ! 

 Dans le cadre de la deuxième partie de la modernisation du B.A.M.( B.A.M. 2.0 )  plus de 140 infrastructures dont des tunnels et des ponts ont déjà été réhabilitées . Une reconstruction à grande échelle des gares BAM est en cours : Les voies sont rallongées, des aiguillages sont posés et un réseau d'accès est installé.  Ceci s'est fait parfois avec le concours des unités spéciales de chemin de fer ( Armée Russe ) .  Un nouveau tronçon a ainsi été construit en partie par des moyens militaires pour le 50^éme anniversaire . On ne s'étonnera donc pas de la rapidité avec laquelle les GLOC's ferroviaires Russes attaqués par les terroristes Ukrainiens avec l'aide des services Occidentaliens sont remis en service . Le concours des forces armées URSSIennes à la construction du BAM n'est pas une nouveauté comme le soulignait M. Jacques ANGOUT dans Science & Vie N°733  d'octobre 1978  en citant le général Alexei KRYUKOV .  Un ordre a été créé en URSSIe à son nom pour récompenser les personnes participant à la construction du BAM dans ces années 2000. 

Voilà ! J'espère que vous ne m'oublierez pas jusqu'à mon retour et que l'actualité ne soit pas remplie de " cygnes noirs " . J'ai été ainsi particulièrement heureux d'apprendre l'échec de l'attaque contre le navire " Kommouna " mais je n'ai pas eu le temps d'aligner quelques mots . 

 Comme toujours pour terminer une petite chansonnette sur le B.A.M. dont " les rails découpent la Taïga " . Écologistes passez votre chemin ! L'U.R.S.S. de M. Leonid BREJNEV , tout comme le Portugal de M. Marcelo CAETANO , l'Espagne du général. Francisco FRANCO ou le Brésil des généraux c'était aussi " pop " !

* Ce sont les célébrissimes locomotives à la livrée vert-fluo avec des bandes jaunes et rouges . 

MAJ du 02/05/2024 à 06h00 : Le gouvernement Russe a approuvé le projet d'investissement visant à moderniser la ligne BAM et le chemin de fer Transsibérien a déclaré le 1^er ministre Mikhaïl MICHOUSTINE lors d'une réunion opérationnelle avec ses adjoints.

Ces fonds d'un montant de 3,5 milliards de Roubles jusqu'en 2035 seront alloués comme nous l'avons vu supra pour le doublement des voies , des tunnels et des ponts. 

Un article que je vais envoyer " par parties " à ma plume numérique . Il illustre le fait que la perception des menaces est tout autre lorsque l'on se trouve à Brasilia , Londres ou Ouachintonne voir Paname ou Panama City.

Lors de la 48^éme réunion des chefs d'Etats des Caraïbes - CARICOM  - qui s'est tenue à GEORGETOWN ( Guyana ) le 28 mars dernier ,  le Président Brésilien Lula da SILVA a une fois de plus surpris son auditoire. Alors qu' " on " l'attendait sur la question de la sécurité régionale au travers du conflit frontalier opposant le Venezuela et le Guyana sur la question de la province de l'Essequibo , le Président Brésilien a donné un discours de 30 minutes sur la question de la géopolitique régionale  des flux et des infrastructures. [ 1 ] Selon les experts interrogés , c'est en fait un retour de la diplomatie Brésilienne vers son " étranger proche " telle qu'elle avait été décrite dans " Geopolitica do Brasil " du général Golbery do COUTO e SILVA . Le Président Lula da SILVA ne se cache pas qu'il veut y concurrencer directement les importations agricoles en provenance d'Europe et des Etats-Unis.  

La ministre du plan et du budget Mme. Simone TEBET n' a ainsi pas hésité à  s'attaquer de front au Canada par exemple qui est le principal exportateur de patates au Guyana , un fournisseur que le Brésil ne se cache pas de vouloir évincer . " Imaginez la quantité de produits que nous pouvons mettre sur la table du peuple du Guiana , de la même manière [ imaginez ] ce que nous pouvons importer . Tout le monde gagne "  .

Il s'agit ici d'une réponse on ne plus directe au sommet Canada-CARICOM qui s'est tenu à OTTAWA du 17 au 19 octobre 2023.

Il n'est pas sûr que cette politique soit vue d'un bon œil par certains lobbies en Guyane qui vivent - très largement - des importations en provenance de la Métropole.

Le Brésil se pose en garant de la souveraineté alimentaire de pays comme le Guyana et le Suriname où les prix alimentaires ont fortement augmentés en raison des activités minières liées à l'exploitation pétrolière et aurifère.

C'est aussi la volonté du Brésil de se projeter , se se " maritimiser " sur les Caraïbes pour y exporter les productions agricoles de la région Nord et pour avoir un accès plus rapide au canal de Panama vers la RPC . 

La ministre Simone TEBET a ainsi ajouté : " La route [ des Caraïbes - NDLR ] intègre le Brésil aux Caraïbes par le Nord et diminue la distance de nos exportation du nord du Brésil via le canal de Panama vers la Chine et le monde asiatique " 

On pouvait reprocher au Président Lula da SILVA d'avoir repris un projet "sous-impérialiste" initié par les militaires - voir le livre infra - on peut lui reprocher aujourd'hui lui ajouter de rajouter un aspect " anti-environnemental" en voulant asphalter ce projet qui n'était planifié que sous la forme de pistes ... " Queremos literalmente pavimentar o nosso caminho para o Caribe ".

Il est à noter que ce n'est pas le seul projet de maritimisation du Brésil puisque d'autres projets sont en cours pour connecter le Brésil à l'Océan Pacifique.

[ 1 ] L'intégralité de ce discours est disponible en Portugais sur ce lien.

Je profite de cet article pour que mes - dernier-e-s - lecteurs et lectrices soient plus familiers avec un dossier que j'ai abordé et qui bien-sûr est en relation avec cette volonté du Président Lula da SILVA d'intégrer la région plutôt que de la fragmenter :Je veux parler du conflit frontalier entre le Venezuela et le Guyana . Voici un article qui vous décrit cette région qui est tout sauf la " jungle " comme on peut le lire sous la plume de doctes experts de la blogosphère Défense& GP et du MSM-PGC . Cette région est un biome connu sous le nom de " Lavrado Roraimense " et qui peut s'apparenter à la Pampa ou à la Savane voir au Cerrado . Voici le lien de cet article " Blindés au Roraima -Mythes et réalités "