geopolitique des infrastructures

Publié le 13 Octobre 2022

Si vous parcourez les réseaux sociaux vous y trouverez des personnes instruites dans le domaine des TP et du calcul de structures pour nous affirmer qu'aucun train ne roulera sur la voie ferroviaire du Pont de Crimée avant trois , cinq , six mois ... Un an ou deux ans et peut-être jamais !

Bien sûr ayant eu comme " pensum " le jour d'une colle le tracé des moments fléchissants d'un wagon sur un poutre de pont en appui simple - un problème Timoshenkien soit dit en passant - je connais la différence qu'il peut y avoir entre une rame de passagers et un convoi militaire . Il n'empêche !

Les nouveaux trains de passagers " LASOTCHKA™ " circulent trois fois par jour sur cette voie ferrée depuis ce matin !

La preuve ci-dessous ...

Toutefois j'ai des doutes que des personnes qui passent leur vie à nous affirmer que plus jamais des trains ne rouleront sur ce pont soient accessibles à cette preuve ! 

Elles vivent au milieu de leurs certitudes , pas de la vraie vie ... 

Ne reculant devant rien , Ice Station Zebra vous fournit les trains quotidiens entre la Crimée et le "continent" . C'est encore mieux que les TER  :

 

  • N° 6805/6806 Anapa - Kerch;
  • N° 6807/6808 Kerch - Anapa;
  • N ° 6126/6125/6801/6802 Feodosia - Anapa;
  • n ° 6803/6804/6122/6121 Anapa - Feodosia;
  • n ° 6811/6812/6128/6127 Anapa - Feodosia;
  • N ° 6124/6123/6809/6810 Feodosia - Anapa

 

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Publié le 12 Octobre 2022

Pendant que des avocaillons versés dans le commentaire hystéri... Historico-militaire se lancent dans l'analyse des structures -  mais il n' y a pas qu'eux - et nous parlent de " dégâts considérables infligés à la structure " en nous montrant les garde-corps et les caillebotis des passerelles de service d'une des deux travées de la voie ferroviaire du pont déformés par le carburant  en feu les réparations sur la chaussée routière ont commencé !  Il faut rappeler à tous ces experts à la petite semaine qu'une passerelle ne fait pas partie de la structure d'une travée , que le rapport des épaisseurs d'acier entre les pièces de la passerelle et de la structure est compris entre 1 et 8 à 10 voir plus , que les rails ne sont pas " fixés " sur la structure mais reposent sur les traverses du ballast .

La première grue flottante est arrivée sur le chantier après un retard du au mauvais temps et a commencé le relevage d'une travée routière effondrée . A contrario des grands chantiers Français où ces travaux sont effectués par des filiales de sociétés Italiennes , Belges ou Allemandes ces travaux seront fait exclusivement par des entreprises Russes basées dans la région . Selon certaines sources il s'agirait de la grue-flottante ... " Alexandre ZINOVIEV " . 

Si le chef de la Crimée Sergueï AKSYONOV a fixé un délai de un mois et demie pour un retour à la normale du trafic routier et ferroviaire de nombreux commentateurs comme l'architecte Alexei KROTOV soulignent que le " technique " doit être privilégié sur le " politique " et que ce dernier ne doit pas interférer sur la conduite des travaux .

Si comme moi vous avez suivi l'actualité de la construction de ce pont vous sauriez que des entreprises Occidentaliennes sont effectivement intervenues sur ce chantier , c'est le cas partout dans le monde ...

Les travaux de remise en état du pont , et en particulier des joints de dilatation au niveau des piles , ne seront toutefois pas impactés par les " sônctiôns Ôccidôntôles " ..Quand aux sections de travées effondrées elles sont déjà prévu d'être remplacées par des travées en cours de fabrication . Dans un article précédent vous pouvez voir qu'elles sont particulièrement " low tech " - et donc faciles à fabriquer - ce qui a fait sourire de nombreux " experts " . Si tant est que de l'argent destiné à la construction de ce pont ait été détourné par " un oligarque proche du régime" ™© comme le suggèrent certain , cela a porté ses fruits en donnant des travées particulièrement faciles à fabriquer et à monter ... 

Bien sûr toutes ces images vous ne les verrez pas dans le MSM . Celui-ci a préféré donner la parole à des officiers généraux ou des colonels à la retraite , d'anciens militaires en recherche de reconversion , d'auto-proclamés spécialistes de tout et de n'importe quoi qui nous ont assuré pendant 24h que " la logistique Russe vers la Crimée est fortement perturbée " . Le meilleur signe que les choses s'arrangent c'est qu'ils n'en parlent plus . Ils en reparleront certainement si un accident de chantier survient mais d'ors et déjà vous saurez qu'au moins deux fois des portées ferroviaires sont tombées à la " baille " au cours de la construction , qu'elles ont été repéchées et (re)-mises en place au moins pour l'une d'entre-elles , l'autre ayant été remplacée ! Une grue flottant s'est aussi écrasé contre une pile après avoir brisé ses chaînes d'ancre lors d'une tempête .

Ice Station Zebra est aussi heureux d'annoncer à la communauté Défense & Géopolitique , au MSM Français et à toute l'expertocratie civilo-militaire qu'à partir du jeudi 13 octobre 2022 de nouvelles rames Duplex à grande vitesse Lastochka vont être mises en services aux côtés des anciennes rames RA-2 sur les " trains de banlieue " entre KERCH et ANAPA . Le prix du trajet est de 485 Roubles .

Pont de Crimée : Les chiens continuent d'aboyer , les trains continuent de circuler et les grues flottantes arrivent ...
Pont de Crimée : Les chiens continuent d'aboyer , les trains continuent de circuler et les grues flottantes arrivent ...Pont de Crimée : Les chiens continuent d'aboyer , les trains continuent de circuler et les grues flottantes arrivent ...Pont de Crimée : Les chiens continuent d'aboyer , les trains continuent de circuler et les grues flottantes arrivent ...
Rappel : La travée ferroviaire est constituée de DEUX travées , une pour chaque voie ! Contrairement à ce que l'on peut lire ici et là !
Rappel : La travée ferroviaire est constituée de DEUX travées , une pour chaque voie ! Contrairement à ce que l'on peut lire ici et là !  Rappel : La travée ferroviaire est constituée de DEUX travées , une pour chaque voie ! Contrairement à ce que l'on peut lire ici et là !

Rappel : La travée ferroviaire est constituée de DEUX travées , une pour chaque voie ! Contrairement à ce que l'on peut lire ici et là !

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Publié le 8 Octobre 2022

Le Pont de Crimée a subi une attaque terroriste de type " kamikaze " avec l'explosion d'un camion piégé qui a détruit deux travées d'une des deux voies routières et mis le feu à un convoi de wagons-citernes sur le pont ferroviaire .

Les dommages subis sont localisés sur les travées et les piles ne semblent pas avoir subi de dommage structurel . Seul le béton de de la partie supérieure de une ou deux piles et des chevêtre du pont ferroviaire  peuvent avoir été " cuits " par l'incendie mais le carburant en feu - du diesel -  n' a pas ruisselé sur les piles . ( voir 3éme photo ) 

Compte-tenu de la nature des dommages il est fort probable que le kamikaze a fait exploser son véhicule en fonction du passage du convoi ferroviaire sur les atterrages de la péninsule de Kerch . 

Les troupes des chemins de fer - железнодорожные войска - '( surnommées " le ministère militaire des situations d'urgences " )  seront certainement mises à contribution lors de la remise en état de la partie ferroviaire du pont où il ne semble que seule la partie électrique et signalisation ait subie des dommages . Ce serait un " pur hasard " si elle se sont entrainées au mois de juillet 2021 ! Celles-ci interviennent depuis le début de la gue... De l'opération spéciale pour déminer les axes ferroviaires et restaurer des portions de voies et des ponts ,  beaucoup plus petits il est vrai .  Ce fut le cas par exemple dans la région de BELGOROD en avril 2022 .

MAJ de 18h00 : Comme je l'écris toujours , cet article est écrit à un instant " t " qui ne préjuge RIEN de l'avenir en particulier de l'intégrité de la structure après cette explosion . De nombreux ministres Estoniens et Polonais  , la rédaction de @DSI_Magazine , l' inénarrable Paul GOGO ( SIC ! ) , le comique ferrovo-troupier Max SEDDON ou les " experts " du MSM Français - avocaillons ou écrivaillons versés dans le commentaire géopolitico-militaire à la petite semaine mais certainement pas ingénieurs en mécanique des structures - se sont réjouis de cette destruction . Il ne faut pas oublier de citer dans cette liste l'inénarrable mongénéral Vincent DESPORTES et le géopoliticien-filousophe Cyrille BRET . Malheureusement pour eux il semble que la circulation routière a été rétablie sur une des voies de la chaussée et la circulation des trains l'a été sur la partie ferroviaire ( vous avez sur ce lien les prochains horaires ! ) . Cela valide donc les choix technologiques de la " Russticité " de ce pont et de sa modularité-"fusibilité " , notamment en raison du caractère sismique bien connu de la péninsule de Kerch . Ceci invalide donc par la bande les assertions du professeur Oleksandr KENDZER ... Et de biens d'autres Il est intéressant de noter que tous les ingénieurs Russes écartés du projet qui ont critiqué la solution retenue , double-travée routière et travée ferroviaire indépendantes  , dans la presse professionnelle Occidentale avaient conçus des structures beaucoup plus vulnérables à une attaque terroriste ou à un bombardement et en tout cas beaucoup plus difficilement réparables ( ponts superposés , travées de plus longues portées  , ... ) !  Des détails sur l'élasticité  et " articularité " de ce pont sont donnés dans cet article .

Les travées - isostatiques - de la partie routière du pont ont ainsi été constituée de deux parties capables  de se " cisailler " l'une par rapport à l'autre lors d'efforts de cisaillement longitudinaux , ce qui a  permis la préservation de l'une des deux voies . Comme l'indique un " Michel CHEVALET Russe ", Serguei SIGACHEV , l'ingénieur qui a dirigé cette partie du projet devrait recevoir une médaille " Pour la logistique de la Crimée ! " On peut ici se poser la question légitime de savoir si une " survavibilitè " de l'ouvrage dans le cadre d'un conflit n'a pas été prise en compte ? 

Quand à la partie ferroviaire du pont elle ressemble au ....Pont PATON ( Et non pas PATTON ) de KIEV

La circulation routière est primordiale pour l'état d'esprit de la population Criméenne  la circulation ferroviaire est essentielle à logistique militaire .

MAJ du 09-10-2022 à 14h15 : Les wagons citernes détruits par le feu commencent à être retirés . Si le passage des trains est normal sur l'autre voie il apparaît sur la photographie , avec les limites d'interprétation que cela entraîne , que la structure à - très - peu souffert . Ces rails seront bien sûr à changer de même que l'ensemble du ballast mais on reste largement dans les marges de sécurité . 

 

Crimée : Défaire - et refaire  - un pont . [ MAJ de 18h00 ] Crimée : Défaire - et refaire  - un pont . [ MAJ de 18h00 ]
Crimée : Défaire - et refaire  - un pont . [ MAJ de 18h00 ]
Défaire et ...
Défaire et ...

Défaire et ...

Et refaire - quatre ou cinq travées - un pont
Et refaire - quatre ou cinq travées - un pont

Et refaire - quatre ou cinq travées - un pont

Détail des structures des travées
Détail des structures des travéesDétail des structures des travées
Détail des structures des travées

Détail des structures des travées

Crimée : Défaire - et refaire  - un pont . [ MAJ de 18h00 ]

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Publié le 8 Août 2014

 

Toutes les crises internationales donnent l'occasion de remettre sur le devant les " fondamentaux " de la géopolitique et de redécouvrir des pans entiers de l'histoire .

L'embargo décrété par le gouvernement Russe sur les produits agroalimentaires en provenance de l' Occident n'échappe pas à cette règle . Il consiste en une "Interdiction totale" de la plupart des produits alimentaires en provenance des pays d'Europe et des États-Unis. Sont concernés: le bœuf, le porc, la volaille, le poisson, le fromage, le lait, les légumes et les fruits en provenance des États-Unis, de l'Union européenne, de l'Australie, du Canada et de la Norvège. Je ne reviendrais pas sur les chiffres qui seront évoqués seulement à travers les quatre graphiques ci-dessous : La dépendance de la Russie sur certains grands secteurs : Viande de volaille  , viande porcine , produits laitiers , viande bovine , ..., habits , informatique personnelle , mécanique agricole , ....[ la part importée est représentée en bleu  ] , les différentes importations agro-alimentaires en provenance des régions soumises à embargo [ Etats-Unis , Canada , EU , Norvège , Australie ] ,  la part des  produits agro-alimentaires importés en 1985 et 2013 [ on peut constater les progrès spectaculaires pour le blè mais les échecs pour les autres produits ] et les dépenses en achat de produits agro-alimentaires des ménages Russes . ImportsRusses1  Part des importations et de la production locale

 

ImportsRussie6

Provenance en Occident des principaux produits agro-alimentaires importés par la Russie et part ( % ) de chaque région.

     ImportsRusses2 

Part des importations agro-alimentaires de l'URSS en 1985 et part des importations Russes en 2013

 

 

ImportsRussie5Achat des ménages Russes en Mio USD .

 

L'autre élément concerne les réactions des différentes nations Latino-Américaines qui seront sollicitées par le gouvernement Russe pour compenser l'embargo vis à vis des productions Occidentales .

1- Le secrétaire d'état Brésilien à la politique agricole Seneri Paludo a affirmé que l'embargo Russe pourrait représenter pour les exportations carnées  Brésiliennes  une révolution comparable à l'adhésion de la Chine à l'OMC et à ses achats du soja Brésilien .[ lien ] [ lien ]  [ lien vers Article Ice Station Zebra ]

Comme il le souligne le marché Russe sera  un débouché pour le  soja Brésilien au  travers du soja à queue [ viande porcine et bovine ] et du soja à plumes [ viande de volaille ] .On en revient ici aux fondamentaux de la géopolitique des ressources : La viande ce n'est que de l'exportation de terre arable [ Lien vers article Ice Station Zebra ] , d'eau et de protéines végétales transformées ! En compensation le Brésil importe des fertilisants en provenance de Russie qui reviendront donc sous forme de viande ... [ lien ]

Ses propos ont toutefois été modérés par le ministre du développement de l'industrie et du commerce extérieur Mauro Borges  qui considére le Brésil est déja suffisament intégré au sein des circuits mondiaux du commerce agricole et que le marché Russe n'aura pas l'impact attendu sur les exportations agro-alimentaires Brésiliennes . [ lien ]

 

 

 

ImportsRussieBrésil1

Commerce Russo-Brésilien ; Exportations Russes et exportations Brésiliennes .

importsRussie9

2 - Outre le Brésil , les principaux états Latino-Américains pressentis pour compenser les importations Européennes , Nord -Américaines et Australiennes ne se sont pas fait attendre pour se manifester .[ lien ]  Sur la façade Pacifique c'est le cas de l'Equateur , du Pérou et du Chili . [ lien ] [ lien ] Le Chili pourra compenser les importations Novégiennes de saumon et les importations de pommes , poire et raisin en provenance de Belgique , France et Italie tandis que l'Equateur , qui founit déja à la Russie des bananes et des ananas via la ligne maritime ECUBEX [ lien vers article Ice Station Zebra ] [ lien ] , a répondu présent pour les fruits et les fleurs coupées [ lien ] en concurrence directe des Pays-Bas ainsi que pour le poisson . [ lien ]  [ lien ] [ lien ] [ lien ] Un ministre Péruvien , trés compatissant des difficultés des agriculteurs Européens , a même regreté que l'embargo Russe n'a été mis en place que pour une année et pourrait être suspendu sine die . Il traduit ici son angoisse de voir les nouveaux circuits commerciaux prospectés et les chaînes logistiques mises en place être réduites à néant . [ lien ]   Le Chili a toutefois fait savoir qu'il n'était pas prêt à remplacer au pied levé les importations Européennes de fruits en raison de tensions sur les stocks et de la décision Russe prise au milieu de l'hiver austral .[ lien ]

La réaction des pequenauds hyper-subventionnés de la FNSEA par la voix de Xavier Beulin qui accusent les producteurs Latino-Américains , et surtout les producteurs Brésiliens , d' "opportunisme " ne manque cependant pas d'hypocrisie . C'est même fort de café , Brésilien bien-sûr, peut on écrire .   ...[ lien ] M. Xavier Beulin  ferait mieux de méditer l'expérience de l'embargo de 1980 sur les céréales à destination de l'URSS décrété par Jimmy Carter où la France , les gros céréaliers du Bassin-Parisien ,  a continué de livrer , comme beaucoup d'autres , du blé et de la viande à l' Empire du mal . [ lien ] [The other grain-exporting nations, such as Canada, Australia, France, Argentina, South Africa and Thailand, have for some time been supplying a declining share of total grain exports ]  Les ventes à l'Union Soviétique ont représenté pour la France environ 30 % de ses ventes totales de blé en 1983 et 1984 et respectivement 38 % et 54 % de ses exportations hors CEE  .     

 

3- Il n' y aura pas de difficultés logistiques particulières pour l'approvisionnement de la Russie à partir de l'Amérique Latine . Il faut signaler ici l'existence de la ligne maritime ECUBEX qui relie l'Equateur à la Russie pour les bananes et les ananas . [ lien vers article Ice Station Zebra ] [ lien ] Le surcout lié au transport sera largement compensé par un prix de revient des commodities inférieur à celui des productions Européennes et des fruits comme des pommes , des poires et du raisin en provenance d'Amérique-Latine sont déjà présents sur les étals des supermarchés Russes . On peut ici envisager sans difficulté la mise en place  d'une liaison maritime régulière au moyens de navires réfrigérés sur la ligne Buenos-Aires [ Argentine ] - Santos [ Brésil ] - Saint-Pétersbourg [ Russie ] y compris par des affréteurs Chinois .

 

ECUBEX 2

 

 

4 - L' Uruguay  voit dans cette crise l'occasion de revenir sur le marché Russe de la viande bovine . Fournisseur , tout comme l'Argentine , de la Russie dés la première guerre mondiale et lors de la seconde guerre mondiale de l'URSS , l'Uruguay  s'est éloigné de l'Urssie lors de l'embargo sur les produits agro-alimentaires décrété par les administrations Carter et  Reagan .[ lien ] El producto uruguayo de mayor exportación a Rusia fue la carne bovina congelada, con un total de 71.000 toneladas netas, por un valor de 171 millones de dólares. 

ImportRusses3

Une exportation de viande congelée c'est ça !

La démarche de l'Uruguay est originale dans la mesure où les accords prévus avec la Russie prévoient de dédollariser et même de s'affranchir du secteur bancaire par un mécanisme de compensation . Ceci bien-sûr pour s'affranchir des sanctions bancaires .  Du bœuf Uruguayen, c'est à dire de la terre arable et de l'eau Uruguayenne , en échange de camions d'incendie  [ lien ] et de vedettes de surveillance maritimes Russes  . [ lien ] 

 

   L'Uruguay a déja entammé ce type de transaction avec l'Iran pour l'échange de riz contre du pétrole . [ Lien vers article Ice Station Zebra ]  

5 - On peut maintenant comprendre pourquoi la Russie s'intéresse à la modernisation des ports Urugayens , tout comme elle s'intéresse avec la Chine aux infrastructures d'exportation ferroviaires Brésiliennes ...  Des accords qui sont passés inaperçus lors du voyage de Vladimir Poutine en Amérique Latine et que seule la presse agricole avait relayée prennent désormais leur signification . [ lien ]  [ lien ] Paulo Henrique Amorim du blog Conversa Afiada  a une fois de plus eu le nez creux en matière d'analyse prospective géopolitique , c'est moins que l'on puisse dire ... [ lien ] [ lien ]  

PoutineMujica

6 - Au delà de l'Amérique Latine , la Russie peut augmenter ses importations de fruits en provenance de pays producteurs avec qui elle commerce déja beaucoup : Turquie , Arménie , Maroc [ lien ] [ lien ] , Iran ( pistaches ) , Afrique du Sud ,Chine , Ouzbékistan ...et ce pour toute la gamme des produits soumis à embargo. [ lien ] Les "expertises" catastrophistes annonçant des pénuries en Russie de personnes toutes liées plus ou moins au syndicalisme agricole Français valent donc ce qu'elles valent : Un kopeck ! Elles rapellent ce que l'on pouvait lire entre septembre 1939 et mai 1940 dans " VU " sur les pénuries en Allemagne . ImportsRusses7 

ImportsRusses4

Provenance des principales importations en fruits  de la Russie : Turquie , Equateur , Chine , Pologne , Ouzbékistan , Maroc   .

7 - Si en Europe l'embargo Russe va créer des tensions  sur les cours qui peuvent flèchir ou s'écrouler , l'ouverture totale du marché Russe aux fruits et légumes Argentins va par contre diminuer les tensions internes au Mercosul -Mercosur . Ce sera le cas sur des produits comme les pommes et les poires entre l'Argentine et le Brésil . [ lien ]

 

 

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