geopolitique des ressources

Dans la droite ligne de l'article précédent une interviouve de Go.Nikolaï PATROUCHEV sur la manière dont la Fédération de Russie réagira en cas de nouveaux ' actes de piraterie " contre le commerce maritime Russe lato sensu.

Cette interviouve est donnée le jour où le ministre Jean-Noël BARROT se dresse comme un jeune coq sur ses ergots  sur un tas de goémon sur les réseaux sociaux pour clamer le montant de l'amende infligée à l'armateur du tanker Grinch immobilisé en rade de FOS. Il faut rappeler ici que l'armateur a reconnu son infraction auprès du tribunal de MARSEILLE. Go. Nikolaï PATROUCHEV interpelle directement le CEMA français , le général Fabien MANDON , qui a affirmé du haut de sa superbe que " la Baltique pourrait être fermée à la Russie par l'OTAN" . 

Comme d'habitude je ne vais pas tout vous traduire. Je vous donne le lien sur l'interviouve dans  Argoumenty I Fakty dans le but avoué et assumé de démonétiser le narratif partial et partiel qui vous en sera donné par le MSM-PGC.

Le conseiller PATROUCHEV a aussi évoqué avec les journalistes de AiF les évolutions nécessaires et le format de la VMF. 

Note de la Rédaction : les parties soulignées le sont par la rédaction du blogue. 

Vitaly Tseplyaev, aif.ru : Nikolay Platonovich, la situation dans les océans s’est tellement dégradée que certains experts évoquent " l’ouverture d’un nouveau front par l’Occident dans sa confrontation avec la Russie " . Il suffit de voir les saisies de navires battant notre pavillon et transportant notre cargaison. À votre avis, quelle sera la réaction de la Russie ?

Nikolaï Patrouchev : Ces attaques, qui s'apparentent à des actes de piraterie, contre le commerce maritime Russe indiquent que nos adversaires occidentaux ont décidé de s'en prendre à l'un des secteurs les plus importants de l'économie russe – le commerce extérieur – et de le paralyser. D'après les informations disponibles, ces actions vont s'intensifier et les attaques contre nos navires et nos cargaisons vont se multiplier. Si nous ne réagissons pas fermement, les Britanniques, les Français, et même les pays baltes, deviendront bientôt si audacieux qu'ils tenteront de bloquer complètement l'accès de notre pays à la mer, au moins dans le bassin atlantique. Naturellement, des réponses aux attaques occidentales sont en cours d'élaboration, notamment par le biais du Collège maritime. Nous sommes convaincus que, comme toujours, la marine est la meilleure garante de la sécurité de la navigation. Des forces importantes doivent être stationnées en permanence sur les routes maritimes clés, y compris dans des régions éloignées de la Russie, prêtes à contenir les ardeurs des corsaires occidentaux.

— Avons-nous assez de force ?

Je ne cache pas que notre Marine remplit actuellement des missions de protection du commerce maritime sous une pression considérable. Nous avons besoin de bien plus de navires océaniques à long rayon d'action, capables d'opérer de manière autonome pendant de longues périodes à grande distance de leurs bases. La situation actuelle démontre que, de toutes les branches des forces armées, la Marine est l'instrument géopolitique le plus puissant et le plus flexible, utilisable aussi bien en temps de paix qu'en temps de conflit armé. La présence d'une flotte, la capacité de protéger notre activité économique maritime et de transporter notre pétrole, nos céréales et nos engrais sont essentielles au fonctionnement normal de l'État. C'est pourquoi nous intégrons les exigences correspondantes au développement de la Marine dans le programme de construction navale actualisé à l'horizon 2050, actuellement en cours de finalisation et qui sera prochainement présenté au Président, lequel a déjà approuvé la nouvelle stratégie de développement de la Marine et le programme de construction navale du FSB.

— De quel type de flotte la Russie a-t-elle besoin : une grande flotte pour résoudre les problèmes mondiaux ou une flotte compacte pour la défense côtière ?

La Russie a besoin d'une marine équilibrée, capable de relever tous les défis urgents et de répondre aux exigences de notre époque, notamment technologiques. Nous vivons une ère de transformation radicale des affaires navales. Si les navires sans équipage ont récemment rejoint la flotte, les principales marines mondiales seront bientôt dotées en masse de corvettes sans équipage. Des dizaines d'autres technologies de pointe, qui révolutionneront la guerre navale, seront mises en œuvre. Dans ce contexte, nous devons impérativement nous concentrer sur la création d'une marine de haute technologie. C'est pourquoi le leadership technologique figure parmi les priorités inscrites dans les documents susmentionnés.

— Vous avez évoqué le scénario d'un blocus. Récemment, le chef d'état-major des armées françaises, le général Mandon, a déclaré que la mer Baltique était désormais entièrement sous le contrôle de l'OTAN et pourrait être fermée à la Russie à tout moment. Comment allons-nous réagir ? 

La situation en mer Baltique est assurément complexe. L’OTAN est en train de constituer une force multinationale axée sur l’offensive. Les Finlandais, par exemple, acquièrent des corvettes dotées d’armes de frappe capables d’atteindre facilement le nord-ouest de notre pays. Parmi les autres actions prévues par l’OTAN figurent le blocus de la région de Kaliningrad, la saisie de navires marchands et le sabotage des communications sous-marines, actions dont nous serons cyniquement tenus responsables par la suite. 

Toute tentative de blocus naval de notre pays est totalement illégale au regard du droit international, et le concept de « flotte fantôme », brandi à tout bout de champ par les représentants de l'UE, est une pure fiction juridique. Néanmoins, dans un premier temps, nous aurons recours aux mécanismes politiques, diplomatiques et juridiques généralement admis. Mais soyons honnêtes : il y a peu d'espoir que l'Occident conserve le moindre respect pour la diplomatie et le droit.

— Si la diplomatie et le droit ne fonctionnent pas, que faire alors ?

En mettant en œuvre leur plan de blocus naval, les Européens s'orientent délibérément vers une escalade militaire, testant les limites de notre patience et provoquant des représailles. Si une solution pacifique à cette situation échoue, le blocus sera levé par la Marine. N'oublions pas que de nombreux navires naviguent sous pavillon européen. Nous aussi, nous pouvons être intéressés par leur cargaison et leur destination.

La suite sur AiF.

Ces derniers jours les conditions de glace ont été particulièrement difficiles dans la Mer Baltique avec en particulier le blocage par la banquise du terminal méthanier de Mukran  sur l'île de Rügen où désormais arrive une partie du GNL acheté aux Etats-Unis par l'Allemagne . Ceci depuis en particulier de l'attentat terroriste ukrainien contre le gazoduc Nord-Stream. Cette situation impacte les importations de GNL allemandes et a même provoqué des mouvements spéculatifs sur les achats à terme de cette ressource .A la date où cet article est écrit le terminal méthanier de Mukran est de nouveau opérationnel. 

Vous vous en doutez cette information a été passée sous silence par notre plumitivie, en particulier les avaries subies par le brise-glace allemand " Neuwerk"  alors qu'il essayait d'assister le méthanier " M/V Maran Gas Nice" bloqué à quai par une banquise d'environ 30 cm d'épaisseur..

Bien sûr ce sont les atterrages Russes de Saint-Pétersbourg et d' Oust-Luga qui ont le plus à souffrir de cette situation comme vous pouvez vous en rendre compte. sur la carte de ce jour des conditions de glace dans la Baltique. Depuis le 16 février 2026 les navires à destination ou appareillant du terminal pétrolier de Primorsk ou de Vyssotsk doivent être munis d'une certification glace ou alors sont obligés de demander l'assistance d'un brise-glace. Selon le chef prévisionniste de Saint-Pétersbourg Go. Alexandre KOLESOV s'exprimant sur Telegram de telles conditions de glace n'ont pas été vues dans la région depuis février 2010 et février 2011. Il me semble que je vous en avais parlé ?  Le journal Kommersant dans un article du16 février 2026 souligne les difficultés que cet engel  provoque sur le commerce maritime Russe dans la Baltique.  Cet article souligne  aussi les difficultés liées à l'inspection sous-marine systématique par des plongeurs des carènes des navires présents dans ces ports. Je vous rappelle ici que cette inspection a été ordonnée par Go.Nikolaï PATROUCHEV lors d'une réunion au terminal d'Oust-Louga le 26 mai 2025. Cette réunion s'est tenue à l'initiative du Président Russe Vladimir POUTINE.

 La société Rosatomflot™ - Atomflot™ *a donc décidé d'envoyer le 10 février 2026  sous la direction du Ministère Russe des transports un  de ses " barlus " depuis l'Arctique dans la Baltique pour chenaler et permettre au commerce maritime Russe de reprendre.  Ce barlus ce sont  le brise-glace à propulsion nucléaire " Sibir " de la classe Arktika  qui sera accompagné par le brise-glace à propulsion diesel-électrique " Mourmansk ". de la FSUE Rosmorport . Le concept d' Arcto-Baltique créé par Go. Nikolaï PATROUCHEV est une fois de plus pertinent.

Le Sibir a quitté la Mer de Barents il y a une semaine et est actuellement en train de pénétrer dans la Mer Baltique " .

Comme le chantait  Billy OCEAN , " Quand le quotidien devient dur , les durs s'y mettent ! " .

Les deux brise-glaces rejoindront la flotte brise-glacière Russe de la Baltique.

 Je ne ferai pas de longues dissertations sur la nécessité de disposer de ces " barlus " , y compris dans la Mer Baltique. M. Hervé BAUDU de l'ENSM de Marseille vous l'expliquera beaucoup mieux que moi. Le brise-glace c'est une composante de la géopolitique des ressources et de la géopolitique des flux jusque dans la Baltique , pas seulement autour du Groënland ou dans l'Arctique Russe. Je vous ferai juste part de mon plaisir à voir du nucléaire et du Russe dans la Mer Baltique. Il faut noter que de disposer de brise-glaces " mahousses-costauds "dans la Baltique est aussi une nécessité militaire . En témoigne cette photo de la FREMM " Aquitaine " qui chenale pour sortir du port d'Helsinki le 13 mars 2024. Dans les conditions actuelles ( voir carte ) elle serait très probablement bloquée ! C'est un minimum minimorum que de disposer de navires de guerre avec une certification glace si la France veut " être prête à affronter la Russie dans la Baltique " en dehors de conditions - très -  favorables  ...

* Contrairement à ce qu'affirme sentencieusement sur "X™ "  l' " expert " M. Mikaa BLUGEON-MIRED , Rosatomflot™-Atomflot™ n'a jamais souscrit de contrats avec Orange™ pour ses services de gestion de la flotte et ses flux vidéos et audios. Il s'agissait de PAO Sovcomflot ™ pour ses services VSAT avec son siège de Saint-Pétersbourg. Ces contrats ont été depuis , vous vous en doutez , dénoncés et Sovcomflot™ utilise par exemple les services du satellite - Russe - MERIDIAN-M.  Certaines personnes par ce qu'elles ont accès au MSM-PGC ou par ce qu'elles peuvent se retrancher derrière une chaire universitaire se croient autorisées à raconter tout et n'importe quoi sur tout ! 

Deux livres pour retrouver les fondamentaux : l'un est de 1928 , l'autre de 1941. 

Source originale 

La République Bolivarienne du Venezuela rejette, condamne et dénonce devant la communauté internationale la très grave agression militaire perpétrée par l’actuel gouvernement des États-Unis d’Amérique contre le territoire et la population Vénézuélienne dans les zones civiles et militaires de la ville de Caracas, capitale de la République, et des États de Miranda, Aragua et La Guaira. Cet acte constitue une violation flagrante de la Charte des Nations unies, en particulier de ses articles 1 et 2, qui consacrent le respect de la souveraineté, l’égalité juridique des États et l’interdiction du recours à la force. Une telle agression menace la paix et la stabilité internationales, en particulier en Amérique latine et dans les Caraïbes, et met gravement en danger la vie de millions de personnes.

L’objectif de cette attaque n’est autre que de s’emparer des ressources stratégiques du Venezuela, en particulier de son pétrole et de ses minerais, en tentant de briser par la force l’indépendance politique de la nation. Ils n’y parviendront pas. Après plus de deux cents ans d’indépendance, le peuple et son gouvernement légitime restent fermes dans la défense de leur souveraineté et de leur droit inaliénable à décider de leur destin. La tentative d’imposer une guerre coloniale pour détruire la forme républicaine du gouvernement et forcer un « changement de régime », en alliance avec l’oligarchie fasciste, échouera comme toutes les tentatives précédentes.

Depuis 1811, le Venezuela a affronté et vaincu des empires. Lorsque, en 1902, des puissances étrangères ont bombardé nos côtes, le président Cipriano CASTRO a déclaré : « Le pied étranger a profané le sol sacré de la Patrie. » Aujourd’hui, avec le moral de BOLIVAR, MIRANDA et nos libérateurs, le peuple Vénézuélien se soulève à nouveau pour défendre son indépendance face à l’agression impérialiste.

Peuple, descends dans la rue

Le gouvernement Bolivarien appelle toutes les forces sociales et politiques du pays à activer les plans de mobilisation et à condamner cette attaque impérialiste. Le peuple Vénézuélien et ses forces armées nationales Bolivariennes, dans une parfaite fusion entre le peuple, l’armée et la police, sont déployés pour garantir la souveraineté et la paix. Simultanément, la diplomatie Bolivarienne de paix portera plainte auprès du Conseil de sécurité de l’ONU, du secrétaire général de cette organisation, de la CELAC et du MNOAL, exigeant la condamnation et la mise en cause de la responsabilité du gouvernement américain.

Le président Nicolás MADURO a ordonné que tous les plans de défense nationale soient mis en œuvre au moment et dans les circonstances appropriés, dans le strict respect des dispositions de la Constitution de la République Bolivarienne du Venezuela, de la loi organique sur les états d’exception et de la loi organique sur la sécurité de la nation.

À cet égard, le président Nicolás MADURO a signé et ordonné la mise en œuvre du décret déclarant l’état d’urgence extérieure sur tout le territoire national, afin de protéger les droits de la population, le bon fonctionnement des institutions républicaines et passer immédiatement à la lutte armée. Tout le pays doit se mobiliser pour vaincre cette agression impérialiste

De même, il a ordonné le déploiement immédiat du Commandement pour la défense intégrale de la nation et des organes de direction pour la défense intégrale dans tous les États et municipalités du pays.

En stricte conformité avec l’article 51 de la Charte des Nations unies, le Venezuela se réserve le droit d’exercer sa légitime défense pour protéger son peuple, son territoire et son indépendance. Nous appelons les peuples et les gouvernements d’Amérique Latine, des Caraïbes et du monde entier à se mobiliser dans une solidarité active face à cette agression impérialiste.

Comme l’a souligné le commandant suprême Hugo Chávez Frías, « face à toute nouvelle difficulté, quelle que soit son ampleur, la réponse de tous les patriotes... est l’unité, la lutte, la bataille et la victoire ».

Caracas, le 3 janvier 2026

Note : Le Tribunal Supremo de Justicia vient de désigner la Vice-Présidente Delcy RODRIGUEZ comme Présidente de la République Bolivarienne du Venezuela . Sa nomination vient d'être reconnue par les FANB.

¡Hasta la Victoria siempre! 

¡Chávez vive!... ¡La Patria sigue!

¡Independencia y Patria Socialista!... ¡Viviremos y venceremos!

¡El Sol de Venezuela nace en el Esequibo!... ¡Nace en el Esequibo!

¡Independencia o nada, leales siempre!... ¡Traidores nunca!

La Fédération de Russie a officiellement reconnu l'Émirat Islamique d'Afghanistan. Le ministère Russe des Affaires Étrangères l'a annoncé à TASS™ .

"Le ministère des Affaires étrangères le confirme", a indiqué l'agence diplomatique, commentant l'information sur la reconnaissance de l'Etat.

Les diplomates afghans, sortis sur le balcon du bâtiment, ont installé le drapeau de l'Émirat Islamique d'Afghanistan, un tissu blanc sur lequel est inscrit le mot « Chahada » (en Islam, témoignage de Foi en un seul Dieu). Ce symbole officiel de l'État a été adopté par les Talibans , les autorités précédentes utilisaient un drapeau tricolore.

Le 1er juillet 2025 , le nouvel ambassadeur d'Afghanistan en Russie, M.  Gul HASAN, est arrivé à Moscou . Le 3 juillet, le vice-ministre Russe des Affaires étrangères, Go. Andreï RUDENKO, a reçu des copies de ses lettres de créance.

Le 17 avril 2025 la Cour suprême de Russie a fait droit à la demande administrative du procureur général visant à suspendre l'interdiction des activités du mouvement Taliban en Fédération de Russie. Comme l'a souligné le ministère Russe des Affaires étrangères, la levée du statut de terroriste des talibans ouvre la voie à l'établissement d'un partenariat à part entière avec Kaboul  dans l'intérêt des peuples Russe et Afghan.

Une délégation Taliban a été présente au congrès SPIEF 2025 . L'Afghanistan présente de nombreuses opportunités en ressources minérales et en particulier en terres rares mais aussi en pierres précieuses comme les émeraudes et les rubis . L'inventaire de ces ressources a commencé lors de la présence Soviétique en Afghanistan et de nombreux géologues Soviétiques , principalement Russes , ont payé de leur vie ces découvertes *. Depuis novembre 2024 de nouvelles missions géologiques Russes sont en cours en Afghanistan. 

À Kaboul, au Centre d'affaires Russe en Afghanistan, un service géologique a été créé pour étudier les ressources minérales et les matières premières du pays. Ce service est dirigé par Go. Guennadi TESLENKO , géologue, candidat en sciences géologiques et minéralogiques, technologue spécialisé dans la recherche, l'évaluation et le traitement des matières premières issues des gisements, fort d'une expérience d'expertise en Afrique, en Amérique latine, en Russie et en Asie centrale.

" Les premiers résultats de nos recherches ont montré un dépassement significatif des prévisions des organismes géologiques de l'URSS et des pays occidentaux. Notre mission consiste à réaliser rapidement une analyse et à établir une carte géologique des ressources minérales et des matières premières de l'Afghanistan grâce aux nouvelles technologies, à la télédétection du territoire et à l'organisation de travaux d'exploration géologique accélérés sur le terrain " , a déclaré Go. Guennadi TESLENKO. Selon les dernières estimations de l'organisme géologique étasunien , la valeur totale des richesses minérales de l'Afghanistan s'élève à 3 000 milliards d'USD .

 " Notre service a pour mission d'aider le gouvernement Afghan à fournir des informations actualisées sur les gisements minéraux. Une équipe de géologues Russes, dirigée par le légendaire géologue Russe Guennadi TESLENKO , a commencé ses travaux. Je suis convaincu que les géologues Russes sauront mener à bien cette mission importante pour le peuple Afghan  " , a confirmé Go. Rustam KHABIBULLINE , directeur du Centre d'Affaires Russe en Afghanistan.

Une autre plateforme de collaboration Russo-Talibanne est le domaine de la  " géopolitique des flux " avec le corridor Nord-Sud.

Depuis leur arrivée au pouvoir à l'été 2021, les Talibans ont repris la quasi-totalité des projets de transport régionaux et interrégionaux prévus et proposé de nouvelles initiatives ambitieuses. En juillet 2024, le Kazakhstan, le Turkménistan et l'Afghanistan ont discuté de la construction de la ligne ferroviaire Turghundi-Herat-Kandahar-Spin Boldak , qui reliera la frontière avec le Turkménistan aux ports pakistanais de l'océan Indien.

Le 25 avril 2025 le Kazakhstan et l'Afghanistan ont signé un protocole d'accord pour le lancement des travaux de construction de la ligne ferroviaire Turgundi–Herat–Kandahar–Spin Boldak. Cet accord a été conclu lors de la récente visite en Afghanistan d'une délégation Kazakhe conduite par le vice-Premier ministre et ministre de l'Économie nationale, M. Serik ZHUMANGARINE .

Cette nouvelle ligne devrait constituer une alternative au corridor de Kaboul (chemin de fer Termez-Mazar-i-Sharif-Kaboul-Peshawar). La concurrence entre ces deux lignes est inévitable, mais elle aura très probablement un effet positif. L'ouverture de nouvelles routes commerciales à travers l'Afghanistan entraînera une réduction des coûts de transport, ce qui aura un impact positif sur la rentabilité du transport de marchandises. Cela stimulera l'intérêt des acteurs extérieurs, dont la Russie, pour le développement des communications transafghanes.

Le 25 novembre 2024 Go. Sergueï CHOÏGOU , Secrétaire du Conseil de sécurité de la Fédération de Russie, a rencontré le Vice-Premier ministre Afghan Abdul GHANI BARADAR  à Kaboul. Les deux parties ont discuté de la construction du chemin de fer transafghan vers le Pakistan, que la Russie considère comme faisant partie de son projet phare, le Corridor de transport international Nord-Sud (INSTC).

Lors de la visite de cette délégation Russe à Kaboul  Go. Alexeï OVERCHUK , vice-Premier Ministre de la Fédération de Russie, s'exprimant notamment sur les perspectives de la route transafghane, a déclaré :

 " Deux routes peuvent être construites ici : les chemins de fer de l'Ouest et de l'Est. C'est ce sur quoi travaillent aujourd'hui nos entreprises , notre ministère des transports et nos collègues des pays d'Asie Centrale "

Le vice-Premier ministre Russe a également attiré l'attention sur le fait que la partie Afghane a adopté l'écartement des voies russes comme norme. On pourrait parler d' Eurasisme ferroviaire en faisant référence à Mr. Halford John MACKINDER ! 

Les investisseurs privés Russes et les entreprises publiques Russes  ont également exprimé leur intérêt à investir en Afghanistan dans des secteurs tels que l’exploitation minière, les transports et l’agriculture.

La Fédération de Russie est le 1^er État au monde a reconnaître l'Émirat Islamique d'Afghanistan.  Cette décision a été prise par le Président Russe Vladimir Poutine sur proposition du MAE Sergueï LAVROV qui comme l'on sait n'est pas MAE de la Fédération de Russie depuis Mahomet et l'Hégire mais bien depuis Jésus-Christ !  " Elle témoigne d'une volonté d'améliorer les relations "  a déclaré l'ambassadeur de Russie à Kaboul Go. Dmitri JIRNOV. " Il s'agit d'une décision de principe prise par le Président de la Fédération de Russie sur proposition du Ministre Russe des Affaires étrangères. Elle témoigne de la volonté sincère de la Russie d'établir un partenariat à part entière avec l'Afghanistan  " a déclaré le diplomate sur la chaîne Rossiya-1™. Comme l'a souligné l'ambassadeur JIRNOV " il y a plus de 100 ans, notre pays [ l'URSS le 21 février 1921 - NDLR ] a été le premier au monde à reconnaître l'indépendance de l'Afghanistan ". " Tout cela témoigne de notre attitude traditionnellement amicale envers le peuple Afghan ". 

Lors d'un point de presse le 4 juillet 2025 le porte parole de la Présidence Russe Go. Dmitri PESKOV a annoncé que le Président Russe Vladimir POUTINE n'envisageait pas encore de contacts personnels avec les chefs politiques Afghans.

La République Populaire de Chine a salué vendredi la décision de la Russie de devenir le premier pays à reconnaître le gouvernement des talibans en Afghanistan, s'engageant à " poursuivre une politique étrangère d'amitié envers le peuple afghan ". "  En tant que voisin traditionnellement ami de l'Afghanistan, la Chine a toujours pensé que l'Afghanistan ne devait pas être exclu de la communauté internationale ", a déclaré Mme MAO Ning, porte-parole du ministère Chinois des Affaires étrangères.

Cette reconnaissance Russe " brûle la politesse " aux contacts entre les officines de renseignement Occidentaliennes et les responsables Afghans. Un " roque " URSSIen sur l'échiquier du " Grand Jeu " , dans le pays qui l'a vu naître ! 

MAJ du 06/07/2025 à 10h00 ( information à confirmer ) : Une licence pour une agence de voyage dénommée " Taliban Tour " - Талибан Тур - a été déposée en Russie . Le cout estimé du voyage est de 1500 USD .Pendant deux semaines, les touristes se verront offrir une immersion totale dans la culture Afghane.

Deux autres agences de voyages ont confirmé à des médias Russes qu'elles élaboraient leurs propres programmes de voyages en Afghanistan. Selon elles, ces circuits coûteraient entre 3 000 et 5 000 USD. Ce prix élevé est dû aux impératifs de sécurité. La commercialisation des circuits devrait débuter à l'automne . Ce ne seront pas , loin de là , les premiers touristes qui se rendent en Afghanistan depuis l'arrivée au pouvoir des Talibans .

Article rédigé en pleine connaissance via ma " plume numérique " en partie à partir de sources interdites de diffusion dans l' UE au motif de " propagande Russe".

* Il faut ici signaler la mémoire de Go. Evgueni Mikhailovich OKHRIMYUK enlevé le 19 aout 1982 et probablement fusillé en juin 1982 par l'ISI avec la complicité probable de MSF - Médecins Sans Frontières - et des services de renseignements Français . La présence de géologues URSSIens en Afghanistan date du début des années 1960 ( 1958 ). 

C'est avec un réel plaisir que l'on lit les commentaires indignés de la plumitive Française à l'annonce par le Président Brésilien de la continuation des projets d'exploration off-shore pétroliers Brésiliens dans la région de Foz do Amazonas .

Le Président Brésilien a repris à cette occasion un discours traditionnel " national-développementiste " et réussit même à s'attacher la ministresse de l'environnement Mme. Marina Silva. Rappelons ici que celle-ci est la femme-lige des intérêts Etasuniens au sein du gouvernement Brésilien et au début de sa présence au sein de ce gouvernement elle a accueilli de nombreux représentants de compagnies minières Anglo-Saxonnes désireuses d'explorer les ressources minières Amazoniennes mais snobant les représentants Chinois.

Le Président Brésilien a confirmé à plusieurs responsables politiques Brésiliens ce lundi 3 février 2025  que le gouvernement Brésilien est favorable à l'octroi es licences d'exploration sur la Marge Equatoriale de la Foz do Amazonas. ( voir carte ci-dessous )  L'annonce a été confirmée par le journal O Globo.  Parmi ces deux chefs politiques  il faut signaler M. Davi Alocolumbre ( União Brasil-AP ) et Hugo Motta ( Republicanos - PB ) qui ont assumé deux jours auparavant les présidences respectives du Sénat et de la Chambre des Députés . Jeudi dernier 5 février il a défendu cette décision à la station de radio Minas-Gerais :  “Queremos o petróleo, porque ele ainda vai existir muito tempo. Temos que utilizar o petróleo para fazer a nossa transição energética, que vai precisar de muito dinheiro. A gente tem perto de nós a Guiana e o Suriname pesquisando o petróleo muito próximo a nossa margem equatorial ”

On notera que dans cette déclaration le Président Brésilien ignore superbement les projets préservationniste Français en Guyane ( Guiana Francesa NDLR ). Ce projet d'exploration pétrolière qui était mené auparavant par la multinationale TOTAL™ mais dont les demandes de concessions sur 4 blocs ont été rejetées par l'IBAMA avant d'être transférés à PETROBRAS™. La courantologie locale rend le risque d'une pollution sur les côtes Brésiliennes peu probables dans le cas d'un hypothétique accident lors d'un forage mais n'est pas exclue sur les côtes de la Guyane Française comme le souligne l'ingénieur Pedro Augusto PINHO président de l' AEPET ( Associação dos Engenheiros da Petrobras ) .

Les réserves estimées de cette province pétrolifère off-shore sont estimées à 10 milliards de barils alors qu'en 2023 les réserves du Brésil étaient estimées à 15,9 milliards de barils.

Il faut noter qu' après avoir envisagé une base à Belém ( PA )  PETROBRAS™ planifie aujourd'hui une base à Oïapoque ( AM ) pratiquement sur la frontière Française .

Le Président Brésilien a bien pris soin d'exonérer sa ministresse Marina Silva de toute responsabilité dans le retard des autorisations en l'imputant au respect rigoureux du processus de demande de licences. Certainement afin de faire lever les dernières réticences au sein de son gouvernement ." E eu queria, a bem da verdade, dizer o seguinte: a Marina não é a responsável, a responsável é que precisamos fazer as coisas com muita clareza, com muito estudo, porque nós temos que tomar conta do nosso país”
 

Comme l'a confirmé A Folha de nombreux ministères dont celui des Mines et de l'Énergie et la Casa Civil œuvrent pour que l' IBAMA - l'OFB Brésilienne - délivre les licences avant la fin du 1er semestre 2025 . Surtout avant le début de la COP30 qui doit se dérouler en novembre 2025 à Belém. Il n' y a toutefois pas unanimité au sein du gouvernement Brésilien sur ces projets. 

L'IBAMA a de son côté annoncé qu'elle n'a pas fixé de date précise pour se prononcer sur  la demande d'exploration et que celle-ci est en cours d'étude après la demande du nouveau Président du Sénat M. Davi Alcumbre . 

Toutefois la déclaration du Président Lula da Silva semble avoir eu les effets escomptés puisque il apparaît que les techniciens de cet institut sont désormais mobilisés sur l'étude de ces licences .  Une des pistes envisagée par le gouvernement Brésilien serait de changer la direction de l'IBAMA. Le journal Valor a révélé que l'IBAMA s'apprête à autoriser PETROBRAS™ a réaliser un essai APO - Avaliação Pré Operacional - qui consiste à simuler une fuite de pétrole et à évaluer la capacité de l'opérateur à la circonscrire .

Tout comme lors de la mise en exploitation du gisement de Prè-Sal , lors de ses prises de position dans le conflit en Ukraine et sa politique multilatérale au sein des BRICS  le Président Lula fait l'objet d'une intense campagne de dénigrement médiatique . Si à l'époque elle était principalement le fait du MSM-PGC Anglo-Saxon , le MSM-PGC francophone semble battre la mesure aujourd'hui et l'éviction de TOTAL Energies™ de ce projet n'y est certainement pas étrangère .

Le navire d'exploration polaire Russe R/V Akademik Tryoshnikov à bord duquel se trouvait une expédition internationale sous conduite Russo-Brésilienne vient de revenir à son port de départ.

Le navire Russe repartira vers le continent polaire  jusqu'en juin 2025 pour la 70^éme expédition Antarctique Russe. Ceci confirme que le Brésil est devenu avec l'Afrique du Sud la nouvelle base de projection de la Russie sur le continent Antarctique à la place de l'Argentine.   La nouvelle base de projection Russe sur l'Antarctique sera certainement le port de Rio-Grande (RS).

En 69 jours, l'expédition a parcouru plus de 13 000 milles nautiques dans le cadre de sa circumnavigation et a visité 8 stations Antarctiques : La station Brésilienne Comandante Ferraz, la station Indienne Maitri, deux stations Chinoises - Zhongshan et Great Wall, quatre stations Russes - Progress, Mirny, Novolazarevskaya et Bellingshausen. ( voir carte ci-dessous).

Un programme scientifique très varié y a été accompli .Vous pouvez le lire ici et ici .

C'est très probablement le dernier article que je vais écrire avant une absence professionnelle que j'estime à environ un mois , peut-être un petit plus ( ou moins ) . Il appartient à la catégorie " géopolitique des infrastructures "  et " géopolitique des flux " , tout comme l'article sur la projection du Brésil sur l'espace Caribéen que ne n'aurai pas le temps de terminer puisque mon avion part demain en début d'après-midi . Je confirai le cas échéant mes " pensées" à ma plume numérique.

L'année 2024 verra le 50éme anniversaire du début de la construction du B.A.M. ou Baïkal-Amour-Magistral. Un projet en fait URSSIen puisqu'il commence sous le Tsar Alexandre III avec la signature le 29 mars 1891 du décret qui lance la construction du Transsibérien qui fut considéré la " moelle épinière " de l'Empire Russe.

Dés 1932 les chefs politiques URSSIens prennent conscience qu'il faut augmenter la capacité de cette voie de chemin de fer et entament des travaux de manière parcellaire mais il faudra attendre la résolution du Politburo du 24 mars 1967 ( voir infra ) pour que le " B.A.M. " ou " Baïkal-Amour-Magistral " soit lancé .Il sera amendé par M. Leonid BREJNEV himself qui dans  un discours critiquait le fait que des arbres abattus sous les Tsars - Blancs pas Rouges - n'avaient pas pu être évacués vers les régions Occidentales de l'URSS au début des années 1970 . Peut-être étaient-ce les arbres du chantier que l'on voit à la fin du film " DERSOU OUZALA  " ? 

Les travaux débutent vraiment en 1972 mais c'est 1974 qui est restée comme " l'An 1 " de la construction du BAM avec le départ de MOSCOU  le 27 avril 2024 d'un premier détachement de Komsomol  . Le 23 avril 1974 s'était ouvert dans la capitale URSSIenne le XVII ^éme congrè de la Ligue de la Jeunesse Communiste Léniniste de l'Union - Komsomol  - qui faisait du BAM un projet stratégique et mandait l'envoi d'une " brigade de choc " .  La complétion du BAM , dont le chantier ne s'est en fait jamais terminé , est considérée comme achevée avec la pose du " lien en or " le 28 septembre 1984 par les équipes des chefs monteurs Alexandre BONDAR et Ivan VASHAVSKY , deux " grandes gueules " du BAM .

Rossyiskaya Gazeta™ consacre vous vous en doutez une rubrique spéciale à cet anniversaire avec en particulier cette chronologie complète .  Je vous invite à vous y rendre sur ce lien car vous y trouverez , vous pouvez aussi vous en douter , une présentation " URSSIenne " du projet mais en même temps cela vous permettra de vous faire votre propre idée de la " géopolitique des infrastructures" ou de la " géopolitique des flux " entre l'URSSIe  et la RPC. Une présentation autrement différente que celle que vous pourrez trouver en tout cas dans " Le Monde™ " , " Le Grand Continent™  " , " Desk Russie " et " LCI™ ".

Vous trouverez aussi une série de documents dans cet article d'Izvestia™.

Il est bon de préciser que ce B.A.M. avait été construit dans un contexte de tensions entre l'URSS et la RPC et qu'il s'agissait alors de créer une voie de chemin de fer la plus éloignée possible de la frontière Soviéto-Chinoise. C'est plus qu'évident sur les cartes infra. 

Il est clair que 50 ans après les projets de modernisation dévoilés à la fin du mois de mars 2024 le sont dans un tout autre contexte : Il s'agit bien au contraire d'augmenter les capacités de transit dans le " pivot vers l'Asie " et plus particulièrement dans le " pivot vers la Chine " de la Fédération de Russie . Récemment le B.A.M. a connu une notoriété comme axe de détournement du flux logistique qui transite par la Mer Rouge .  L'objectif à terme est que le trafic passe de 180 Mio Tonnes ( B.A.M. 2.0 en cours de finalisation cette année 2024 )  à 270 Mio Tonnes en 2032. ( voir graphique infra ) Il s'agit aussi de rendre cet axe ferroviaire transcontinental plus résilient face à des attaques terroristes comme celle contre le tunnel de SEVEROMOUÏSK , celui-ci sera ainsi doublé dans le cadre ce cette modernisation . On peut parler comme le font commentateurs de " version 3.0 du B.A.M. " Dans le cadre de cette modernisation de nouvelles motrices diesel " de substitution aux importations "sont mises en service comme la 3ТЭ28 , ceci dans un contexte de tension sur le parc de locomotives . L'arrivée de ces motrices " de substitution aux importations " était planifiée depuis 2023. Les sociétés de maintenance ont ainsi du faire face à des problèmes de pièces de rechange pour les plateformes 2ТЭ116* et 2ТЭ116У construites à LOUGANSK ( VOROCHILOVGRAD )en UKRAINE et pour lesquelles il a fallu refabriquer des pièces.

Источник: https://gazeta-bam.ru/news/media/2024/1/10/pervyie-importozameschyonnyie-teplovozyi-3te28-postupili-na-bam/
Гиперссылка на интернет-портал Gazeta-bam.ru обязательна!Un groupe de travail présidé par le premier vice-Premier ministre de la Fédération de Russie M.Andrei BELOOUSSOV , avec la participation des Chemins de Fer Russes ( R.Z.D) et des transporteurs russes, a approuvé fin mars 2024  les plans de développement du BAM et du Transsibérien pour la période allant jusqu'en 2030 et au-delà. Le projet de la troisième étape de modernisation a été approuvé et les travaux ont déjà commencé. Le coût total de mise en œuvre est estimé à environ 3 700 milliards de roubles.

Le 29 mars 2024 , des accords généraux ont été signés entre les chemins de fer russes et le groupe d'entreprises Bamtonnelstroy-Most pour la création de trois tunnels et d'un pont sur le fleuve Amour. La construction du tunnel Kodarsky devrait être achevée d'ici la fin de 2030, celle des deuxièmes tunnels de SERVEROMOUÏSK et KUZNETSVOSKY , ainsi que du pont sur l'Amour, d'ici la fin de 2032. Le coût total préliminaire des projets est d'environ 500 milliards de roubles. Aux termes de l'accord, le financement sera assuré par l'entrepreneur général et les chemins de fer russes devront payer les travaux dans les dix ans suivant la mise en service des installations. Le pont sur le fleuve Amour sera construit dans le kraï de KAHBAROVSK , prés de KOMSOMOLSK sur L'AMOUR . Ce sera très probablement un pont-treillis comme on construisait au XIX^éme siècle et qui provoque la moquerie des ingénieurs et des plumitifs Occidentaliens mais dont la robustesse n' a d'égale que la réparabilité . Il se trouve que la construction de cette infrastructure provoque des protestations mais pas celles auxquelles on peut s'attendre en Occidentalie  : Il ne s'agit pas de protester contre une atteinte - supposée - à l'environnement mais de jalousie maladive de voir le trafic vers la RPC profiter au voisin ! 

 Dans le cadre de la deuxième partie de la modernisation du B.A.M.( B.A.M. 2.0 )  plus de 140 infrastructures dont des tunnels et des ponts ont déjà été réhabilitées . Une reconstruction à grande échelle des gares BAM est en cours : Les voies sont rallongées, des aiguillages sont posés et un réseau d'accès est installé.  Ceci s'est fait parfois avec le concours des unités spéciales de chemin de fer ( Armée Russe ) .  Un nouveau tronçon a ainsi été construit en partie par des moyens militaires pour le 50^éme anniversaire . On ne s'étonnera donc pas de la rapidité avec laquelle les GLOC's ferroviaires Russes attaqués par les terroristes Ukrainiens avec l'aide des services Occidentaliens sont remis en service . Le concours des forces armées URSSIennes à la construction du BAM n'est pas une nouveauté comme le soulignait M. Jacques ANGOUT dans Science & Vie N°733  d'octobre 1978  en citant le général Alexei KRYUKOV .  Un ordre a été créé en URSSIe à son nom pour récompenser les personnes participant à la construction du BAM dans ces années 2000. 

Voilà ! J'espère que vous ne m'oublierez pas jusqu'à mon retour et que l'actualité ne soit pas remplie de " cygnes noirs " . J'ai été ainsi particulièrement heureux d'apprendre l'échec de l'attaque contre le navire " Kommouna " mais je n'ai pas eu le temps d'aligner quelques mots . 

 Comme toujours pour terminer une petite chansonnette sur le B.A.M. dont " les rails découpent la Taïga " . Écologistes passez votre chemin ! L'U.R.S.S. de M. Leonid BREJNEV , tout comme le Portugal de M. Marcelo CAETANO , l'Espagne du général. Francisco FRANCO ou le Brésil des généraux c'était aussi " pop " !

* Ce sont les célébrissimes locomotives à la livrée vert-fluo avec des bandes jaunes et rouges . 

MAJ du 02/05/2024 à 06h00 : Le gouvernement Russe a approuvé le projet d'investissement visant à moderniser la ligne BAM et le chemin de fer Transsibérien a déclaré le 1^er ministre Mikhaïl MICHOUSTINE lors d'une réunion opérationnelle avec ses adjoints.

Ces fonds d'un montant de 3,5 milliards de Roubles jusqu'en 2035 seront alloués comme nous l'avons vu supra pour le doublement des voies , des tunnels et des ponts. 

Un article que je vais envoyer " par parties " à ma plume numérique . Il illustre le fait que la perception des menaces est tout autre lorsque l'on se trouve à Brasilia , Londres ou Ouachintonne voir Paname ou Panama City.

Lors de la 48^éme réunion des chefs d'Etats des Caraïbes - CARICOM  - qui s'est tenue à GEORGETOWN ( Guyana ) le 28 mars dernier ,  le Président Brésilien Lula da SILVA a une fois de plus surpris son auditoire. Alors qu' " on " l'attendait sur la question de la sécurité régionale au travers du conflit frontalier opposant le Venezuela et le Guyana sur la question de la province de l'Essequibo , le Président Brésilien a donné un discours de 30 minutes sur la question de la géopolitique régionale  des flux et des infrastructures. [ 1 ] Selon les experts interrogés , c'est en fait un retour de la diplomatie Brésilienne vers son " étranger proche " telle qu'elle avait été décrite dans " Geopolitica do Brasil " du général Golbery do COUTO e SILVA . Le Président Lula da SILVA ne se cache pas qu'il veut y concurrencer directement les importations agricoles en provenance d'Europe et des Etats-Unis.  

La ministre du plan et du budget Mme. Simone TEBET n' a ainsi pas hésité à  s'attaquer de front au Canada par exemple qui est le principal exportateur de patates au Guyana , un fournisseur que le Brésil ne se cache pas de vouloir évincer . " Imaginez la quantité de produits que nous pouvons mettre sur la table du peuple du Guiana , de la même manière [ imaginez ] ce que nous pouvons importer . Tout le monde gagne "  .

Il s'agit ici d'une réponse on ne plus directe au sommet Canada-CARICOM qui s'est tenu à OTTAWA du 17 au 19 octobre 2023.

Il n'est pas sûr que cette politique soit vue d'un bon œil par certains lobbies en Guyane qui vivent - très largement - des importations en provenance de la Métropole.

Le Brésil se pose en garant de la souveraineté alimentaire de pays comme le Guyana et le Suriname où les prix alimentaires ont fortement augmentés en raison des activités minières liées à l'exploitation pétrolière et aurifère.

C'est aussi la volonté du Brésil de se projeter , se se " maritimiser " sur les Caraïbes pour y exporter les productions agricoles de la région Nord et pour avoir un accès plus rapide au canal de Panama vers la RPC . 

La ministre Simone TEBET a ainsi ajouté : " La route [ des Caraïbes - NDLR ] intègre le Brésil aux Caraïbes par le Nord et diminue la distance de nos exportation du nord du Brésil via le canal de Panama vers la Chine et le monde asiatique " 

On pouvait reprocher au Président Lula da SILVA d'avoir repris un projet "sous-impérialiste" initié par les militaires - voir le livre infra - on peut lui reprocher aujourd'hui lui ajouter de rajouter un aspect " anti-environnemental" en voulant asphalter ce projet qui n'était planifié que sous la forme de pistes ... " Queremos literalmente pavimentar o nosso caminho para o Caribe ".

Il est à noter que ce n'est pas le seul projet de maritimisation du Brésil puisque d'autres projets sont en cours pour connecter le Brésil à l'Océan Pacifique.

[ 1 ] L'intégralité de ce discours est disponible en Portugais sur ce lien.

Je profite de cet article pour que mes - dernier-e-s - lecteurs et lectrices soient plus familiers avec un dossier que j'ai abordé et qui bien-sûr est en relation avec cette volonté du Président Lula da SILVA d'intégrer la région plutôt que de la fragmenter :Je veux parler du conflit frontalier entre le Venezuela et le Guyana . Voici un article qui vous décrit cette région qui est tout sauf la " jungle " comme on peut le lire sous la plume de doctes experts de la blogosphère Défense& GP et du MSM-PGC . Cette région est un biome connu sous le nom de " Lavrado Roraimense " et qui peut s'apparenter à la Pampa ou à la Savane voir au Cerrado . Voici le lien de cet article " Blindés au Roraima -Mythes et réalités " 

C'est une suite logique à l'expulsion des grandes sociétés de négoce de produits agricoles que j'avais évoqué sur ce blogue il y a à peine un an .

En avril 2023, le Président Vladimir Poutine avait signé un décret sur la saisie - temporaire - d’avoirs étrangers en réponse aux confiscations aux États-Unis et dans d’autres États « alignés avec eux » de biens de la Fédération de Russie, de citoyens ou d’entreprises Russes. Les biens saisis sont transférés à une agence fédérale de gestion immobilière .

Le 04 avril 2024 le Président Vladimir POUTINE a signé un décret qui transfère les actifs de l'entreprise agricole AgroTerra™ a l'agence fédérale de gestion immobilière - Федеральное агентство по управлению государственным имуществом (Росимущество ) . C'est en soi un véritable acte de " souveraineté alimentaire " , celle dont on parle beaucoup en France mais qu'on ne voit pas être mise en œuvre car les terres saisies représentent une production d'environ 500 000 tonnes de céréales , oléagineux et betteraves sucrières !

Selon les données du cabinet de conseil BEFL , la réserve foncière de Agroterra™ se composait de 24 fermes dans les régions de Toula , Riazan , Penza , Koursk , Tambov ,Lipetsk et Orel pour une superficie totale de 265 000 hectares . Selon Forbes™ l'entreprise se classe à la 15^éme place du TOP20 des plus grands latifundistes de Russie  et dispose en outre de 19 élévateurs à grains avec une capacité de stockage de 500 000 tonnes. La holding de droit Néerlandais - le décret vise les sociétés AgroTerra Investments B.V.™ et  AgroTerra Holdings B.V ™ - serait une des propriétés de la société Etasunienne NCH Capital™ et de l'oligarque Ukraino-Etasunien George ROHR .

Les productions de la holding concernent aussi et surtout la production de semences hybrides , un secteur dans lequel la Fédération de Russie n'a pas atteint l'autosuffisance . 

La gestion fédérale de ces terres permettra aussi de réorienter leurs productions selon les priorités du moment - voir mon article sur l'agriculture URSSIenne - et non plus selon les critères de rentabilité des actionnaires. C'est ainsi que ce groupe maîtrise l'ensemble de la chaîne de production ,  des semences au conditionnement et à la manutention pour l'exportation , du blé et du soja . Parmi les autres griefs cités par les chefs politiques Russes il y a la production de semences pour l'exportation au lieu du marché national Russe et le non-respect des règles d'assolement qui préjudicient la qualité des terres , voir même un " sabotage des terres agricoles Russes ".  Je me permets de vous reporter à cette conférence du géologue Daniel NAHON qui s'est tenue en...2011 ! 

C'est aussi un acte géostratégique car certaines des terres placées sous gestion fédérale sont proches de la frontière Ukrainienne ( voir liste supra et carte sur le site d'AgroTerra™ ) .

Il est difficile de deviner de quelle manière évoluera la propriété de ces terres mais si l'on prend l'exemple de la société Danone™ dont les actifs ont été placés sous administration fédérale il n'est pas impossible que les propriétaires les revendent à des investisseurs Russes .

Le cas AgroTerra™ souligne la volonté du gouvernement Russe de s'attaquer aux détenteurs " fantômes " d'actifs fonciers de terre URSSIenne , en particulier de terres  acquises au travers de sociétés écrans pour contourner la législation locale qui interdit à des intérêts  étrangers de détenir plus de 50% d'une société foncière agricole ou non .

Cette saisie qui représenterait à elle seule un quart des terres URSSIennes détenues de " manière opaque " par des étrangers de " pays hostiles " - 1 Mio d'hectares soit 0,5% des terres arables - pourrait être le début d'une " dékoulakisation des étrangers " en URSSIe . Si l'on en croit cet article de Rossiyskaya Gazeta™  du 19 février 2024 - c'est donc tout récent - qui met des noms au centre de la cible les prochains sur la liste pourraient bien être Français :  Sucden™ et la famille  Louis-Dreyfus au travers de RZ Agro™  . 

Peut-être même que ce " coup de semonce " encouragera les autres détenteurs à brad... A vendre leurs actifs à des investisseurs Russes avant la case " saisie " ? 

Ce sera alors " intéressant '" d'analyser les réactions de la diplomatie Française en mettant en parallèle le discours du Président Emmanuel MACRON sur la souveraineté alimentaire.

MAJ du 14/04/2024 : Cette agro-souveraineté n'est pas sans couts , on peut s'en douter ! La rentabilité des entreprises agricoles Russes est ainsi retombée en deux années au niveau de 2019 . Mais il faut toutefois préciser que l'on parle d'une rentabilité comprise entre 20% et 25% . Elle a culminée en 2021 à ... 51% . Oui ,vous avez bien lu : 51%. Les facteurs sont nombreux comme la baisse des cours internationaux , des récoltes trop abondantes qui maintiennent les cours intérieurs bas , l'obligation d'utiliser des semences nationales et la nécessité de payer de plus en plus cher une main d'œuvre qui se fait de plus en plus rare ( Le secteur agro-industriel rentre directement en concurrence avec le recrutement des forces armées et le secteur militaro-industriel ) . Il faut noter que l'on dans l'ordre de 8% à 11% en France .

Article terminé  . Je l'ai commencé par parties pour être un des premiers , pas le premier ,  à en parler sur la blogosphère Française après un site classé comme relevant de la " propagande Russe " par le gouvernement Français  ! Pour en parler surtout d'une manière positive ;0) 

MAJ du 14 avril 2024 à 20h00 : Le premier lot des exportations de porc Russe à destination de la RPC vient d'être livré. J'avais parlé de ces exportations dans mon article sur l'agriculture Russe. Ces carcasses de porcs proviennent essentiellement de la région de BELGOROD qui est régulièrement soumise aux attaques terroristes Ukrainiennes , y compris désormais contre les exploitations agricoles . Le 3 avril 2024 une attaque de drones a eu lieue contre les installations de la société Агро-Белогорье™ , détruisant le château d'eau d'une exploitation porcine et tuant 176 animaux .  Les agriculteurs ont été obligés de s'adapter pour continuer leur trav... Leur mission ! 

Il est aussi fait état de saisie prochaine d'infrastructures agricoles liées à l'exploitation porcine et détenues par des " intérêts étrangers opaques " . Celles-ci , on s'étonne de pouvoir encore s'étonner , semblent épargnées par les frappes terroristes Ukrainiennes.

MAJ du 06 mai 2024 à 06h00 par AntonioD : Le 06 mai vers 06h00 la pègre armée Ukrainienne a tué 7 ouvriers et blessé 40 personnes dont 3 enfants lors de l'embauche dans deux fermes porcines lors d'une attaque terroriste de drones . Ces deux fermes porcines Grayvoronsky et Borisovsky du groupe Agro-Belgoroye Агро-Белогорье™ travaillaient pour l'export vers la RPC . Ce groupe avait déjà été victime d'une attaque le 4 mars 2024. Les entreprises du Complexe Agro-Industriel Russe des régions frontalières envisagent désormais avec les autorités régionales des moyens de de guerre électronique pour protéger leurs personnels et leurs infrastructures contre les attaques terroristes Ukrainiennes. Ces entreprises ont déjà pris des mesures pour la protection de leurs employés comme l'achat de gilets de protection contre les explosifs et des casques .  La région de Belgorod - oblast de Belgorod -  est une des principales régions d'élevage porcin en Russie avec en 2023 une production de 948 100 tonnes de porc vivant soit environ 18% - pratiquement 1/5^éme  - de la production Russe et une augmentation de 7,8% de la production par rapport à 2022.