histoire militaire

Tout le monde connaît ces paroles de " L'été Indien " de Joe DASSIN 

" Et j'me souviens
J'me souviens très bien de c'que j't'ai dit ce matin-là
Il y a un an, y'a un siècle, y a une éternité "

Le 27 mai 1997 était signé au palis de l'Elysée entre Bill " Chupa " CLINTON et Boris " Ethylovitch " ELTSINE l'acte fondateur OTAN-RUSSIE en présence de Jacques " Djack" CHIRAC  pour une " paix durable et inclusive " 

Aujourd'hui deux de ces trois chefs d'Etat sont retournés aux célébrissimes " Poubelles de l'Histoire " et le troisième n'est plus bien frais . 

" C'était il y a 25 ans, y'a un siècle, y a une éternité "

Nota : On peut ici se poser la question - naïve - de savoir pourquoi cet acte fondateur n'a pas été signé entre Boris " Ethylovitch " ELTSINE et le SG de l' OTAN d'alors Javier SOLANA ? Je constate que personne ne se pose la question aujourd'hui encore et si des spécialistes de l'OTAN seraient capables de me l'expliquer , je suis preneur . La réponse doit être évidente mais je ne la connais pas ! 

A l'image des ministres battus aux élections ou non-reconduits et des généraux 2S qui font actuellement des " piges " sur le MSM , Javier SOLANA est ensuite aller " pantoufler " à l' UE ! 

Le MSM semble avoir abandonné l'actualité sur AZOVSTAL™ . Peut-être a t'il peur de montrer la réalité de ces " bunkers à plus de trente mètres de fond capables de résister à une bombe atomique "™© qu'il a tant fantasmé ? 

Izvestia et d'autres reporters Russes poursuivent l'investigation sur ces réduits après qu'ils aient été déminés ! Si différents projets sont évoqués à propos de ce site commme celui d'une station balnéaire je maintiens l'idée qu'il peut servir à un futur CENZIN™®  - CENtre d'ENtraînement en Zone Industrielle . On peut ainsi s'étonner que nos généraux et nos colonels qui s'épanchent à la télévision sur le conflit en cours - pour compléter  peut-être leur pensions que l'on suppose frugales - n'aient pas proposé de sanctuariser le site de la friche industrielle d' ARCELOR MITTAL™© à FLORANGE pour ce faire , après dépollution bien sûr pour rester aux normes Européennes et pas Russes ! Ceci en France comme en Belgique d'ailleurs ! 

Ces photos permettent d'appréhender l'échelle des infrastructures industrielles dans lesquelles se sont déroulés les combats par rapport à l'échelle humaine et même celle des Véhicules de Combat d'Infanterie ( photos 1 et 2 ) . 

La photo 3 nous montre un des débouchés de ces " fameux " tunnels ainsi que des tuyauteries de transport des gaz de combustion des hauts fourneaux très probablement . Certaines de ces sorties  ont été détruites par explosion par les assiégés eux-mêmes pour les camoufler . Comme je l'ai déjà évoqué ces tuyauteries peuvent parfaitement servir d'axes de communication pour les combattants . Ceux qui se sont entrainés dans la buse en béton à la "11^éme " comprendront de quoi je parle ...

La dernière photo nous montre que ces friches industrielles possèdent des bâtiments d'ateliers longs parfois de plusieurs centaines de mètres qui sont de véritables " couloirs de la mort " pour les forces assaillantes : Se rappeler ici des combats à l'intérieur de l'usine " Octobre Rouge " à STALINGRAD ! 

Compte tenu de la densité des installations et des ramifications souterraines des historiens et des experts militaires n'excluent pas la présence de combattants résiduels cachés dans les tréfonds et qui dans le cadre d'un réseau " stay behind " pourraient se livrer à des actes de terrorisme . La seule solution pour les nouvelles autorités de la ville est donc de compter sur l'affaiblissement progressif de ces réseaux ou alors , à l'image de ce qui fut fait dans la ville de VIENNE en Autriche en 1945 , lancer la traque avec des " commandos de chasse " spécialement formés . Ces combattants hésiteraient toutefois à se manifester " militairement " par peur de dévoiler leur présence .

Cela semble être les premières images des " catacombes " d'AZOVSTAL™ , en l'occurrence un abri anti-bombes associé à un atelier comme le veut la logique de la défense civile . Ici il s'agit de l'abri 18183 de l'atelier de forgeage et de pressage exploré par un correspondant de RIA Novosti™. Un vrai rêve d'URBEX qui , je le rappelle , est une activité dangereuse qui doit s'effectuer en respectant le droit de propriété . Comme l'indique une inscription sur les murs d'un bunker dans le film " La bataille des Ardennes " ce bunker est " Under new management ! " depuis quelques dizaines d'heures . 

On commence aussi à avoir des idées sur la capacité de ces abris à soutenir un siège , à savoir 4 réservoirs de 800 litres chacun .

Un autre reportage publié avant la mise à jour de cet article est celui du reporter d'Izvestia . Il montre l'importance des " points hauts " que j'avais évoqué pour la surveillance de l'espace terrestre et des " racks " de tuyauteries pour les communications entre les îlots . Un simple pont de béton peut devenir un emplacement pour se cacher des observations aériennes . Le reporter est ensuite descendu aux enfers   dans un bunker situé à une dizaine de mètres de profondeur . Des panneaux indiquent même aux éventuels  assaillants de baisser la tête à certains endroits .

Si de nombreux projets sont présentés pour le démantèlement Du site d'AZOVSTAL™ et sa transformation , par exemple , en station balnéaire les forces armées Russes dans la mesure où elles contrôleront toujours le site d'AZOVSTAL devraient en conserver une partie pour en faire un CENZIN™© = CENtre d'ENtrainement en Zone INdustrielle . 

Article mis à jour le 21 mai 2022 à 17h15

Il y a trente ans , le 16 mai 1992 , l'amiral Russe Igor KASATONOV commandant la flotte de la Mer Noire et le vice-amiral Boris  KOJIN commandant la marine Ukrainienne se promettaient dans la presse l'un à l'autre de ne pas se combattre . On a vu ce qu'il en est advenu ...

Un article intéressant , de The New York Times™ cette fois ci , qui discute un an après cette promesse d'amitié éternelle du partage de la flotte Soviétique de la Mer Noire , de l'existence de la base Russe de SEBASTPOL et de la souveraineté de la Crimée . On peut juste constater que le MSM s'efforçait de maintenir un débat équilibré entre Russes et Ukrainiens . Il suffit de se faire violence et de lire cette feuille de chou aujourd'hui pour voir la différence !

Un élément intéressant est que ces deux amiraux étaient chacun des " ultras " au sens que chacun connaît historiquement : Igor KASATONOV a interdit aux personnels et aux équipages de la flotte de la Mer Noire de prêter serment à l'Ukraine , la flotte de la Mer Noire Russe lui doit son existence . Boris KOJIN a milité lui dés le début des années 90 dans des cercles d'officiers qui envisageaint de prêter serment à un état Ukrainien indépendant . 

On notera qu'alors pour de nombreux officiers Russes comme le capitaine Konstantin VASILTSEV la principale menace était alors la flotte Turque .

En 2018 le vice-amiral Boris KOJIN avait oublié ses promesses d'amitié éternelle et promettait le retour de la Crimée à l'Ukraine .

Il ne faut pas l'oublier ... 

Igor BASEVICH est le tôlier de la société éponyme de figurines plastiques .

Voici son 9 mai ! Ps : Cherchez l'erreur ! 

Comme je l'ai écrit dans deux articles précédents un des éléments essentiels pour investir une place souterraine c'est la connaissance de la topographie du réseau . 

Cela évite un long travail de reconnaissance qui peut être très couteux en ressources humaines et techniques .

Avec toutes les réserves qu'il faut avoir , Izvestia publie des  documents montrant que la disposition des " catacombes " d'AZOVSTAL™ est parfaitement connue . Pour ceux qui comme moi ont travaillé dans des usines sidérurgiques ou pratiqué de l'URBEX - une activité encadrée et dangereuse il faut le rappeler ici - ces documents qui relèvent de l'archéologie industrielle sont parfaitement  cohérents avec ce qu'ils ont pu approcher . Ils sont en tout cas beaucoup plus cohérents que les représentations qu'une certaine presse à sensation a publié ces dernières semaines et dont le MSM s'est fait l'écho ! 

Comme je l'ai montré ces galeries servaient avant tout aux flux de matériaux , des produits finis ou en cours de transformations , des véhicules et de personnes dans les ateliers et entre les différents ateliers avant d'être des galeries strictement militaires comme celles de la Ligne MAGINOT . 

Il ne faut pas oublier qu' AZOVSTAL™ c'est une ville avec près d'une douzaines de réfectoires où les ouvriers se rendaient des ateliers via des souterrains . C'et aussi un immense réseau de drainage des eaux pluviales qui  fait penser aux collecteurs de Los-Angeles dans le film " He walked by night " . On peut supposer avec raison que compte tenu de sa fonction de drainage ce réseau présente une topologie comparable en " arêtes de poisson " avec les tunnels de CORREGIDOR ou " Le réseau des arêtes de poisson " de la ville de LYON . 

Il faut signaler ici que l'existence de ces documents permet aux forces qui font l'investissement de la place de pouvoir modéliser en 3D ces souterrains pour préparer un assaut . Outre les souterrains ces plans concerneraient les gaines d'alimentation en air des différents ateliers et de ces souterrains . Le cartouche d'un des plans - qui est difficile à lire - montre que ces documents dateraient de 2009 ( ? ) . 

L'investissement d'une place est aussi facilité par l'existence d'un traître ... D'un témoin ou insider ! L'histoire militaire est sans appel sur ce point . Outre le " retournement " des prisonniers , les témoignages les plus intéressants sont bien sûr ceux des personnes qui ont participé à la construction de cette place . On ne compte pas les légendes des princes qui ont emmuré vivant , coupé la langue ou aveuglé les bâtisseurs d'ouvrages stratégiques .

C'est le cas ici avec le dénommé Viktor BASYUK qui aurait participé à la construction du réseau et qui témoigne toujours dans Izvestia . Viktor BASYUK nous donne vision assez " Maginotesque™ " voir " Blacketmortimertesque™ " des souterrains " militarisés " d' AZOVSTAL™ avec la présence en particulier de générateurs électriques et de pompes au niveau d'un deuxième sous-sol situé 20 m en dessous de la surface . Ceux qui ont comme moi visité l'ouvrage du HACKENBERG de la Ligne MAGINOT  peuvent avoir une vision assez précise de ce " deuxième sous-sol " des catacombes d'AZOVSTAL™ tel qu'il est décrit . Rien n'est indiqué au sujet de pompes d'eau de mer et d'installations de désalinisation . 

Notons ici que ces documents et ce témoignage peuvent constituer une tentative d'intoxication informationnelle et ceci dans les deux sens .

Un article de " Russia In Global Affairs " publié durant l'été 2021 qui redéfinit la notion de " Guerre Froide " comme un conflit à part entière " en dessous du seuil "

Un des éléments les  plus intéressant est la perspective historique qui fait remonter le terme de " Guerre Froide " au XIV ^éme siècle ( 1327-1332 ) et au Libro dos Estados de Juan MANUEL où l'auteur emploie l'expression " la guera tivia " ( la guerre tiède ) pour désigner les escarmouches , vols de bétails , prise de captifs , attaques de villages , .... Entre Chrétiens et Musulmans dans la péninsule Ibérique . Lors de la réimpression au XIX^éme siècle pour commenter l'affrontement entre le monde Ottoman et l'Europe le terme tivia a été traduit par fria .L'expression attribuée à George ORWELL ou à Herbert Bayard SWOPE est donc beaucoup plus ancienne que cela et  roll-back  ne serait donc que la réinterprétation de Reconquista et les " lignes rouges "  les nouvelles rayas ? De nombreux historiens s'accordent à dire que la dernière " Guerre Froide " - celle entre l'URSSie et l'Occidentalie - a commencé en 1917 et l' " Atlantisme " a débuté avec la visite du Président Woodrow WILSON à PARIS . 

Comme le souligne l'auteur , Alexeï KOUPRIANOV , l'arme nucléaire a rendu systémique cette notion en l'affranchissant de la géographie des " zones de contact " .

L'article fait aussi une étude de la stratégie navale à développer et donne crédit à la " stratégie hybride " développée par les milices maritimes Chinoises et les flottes de pêche comme outil de contrôle de zones maritimes contestées . 

L'auteur propose le développement de  bases navales hybrides  militaro-économiques , des " citadelles maritimes " - dont le modèle pourrait être les futures emprises Chinoises dans le Pacifique , pour le moment uniquement civile NDLR .

Un peu comme la " forteresse d'AZOVSTAL "  la forteresse de Fort MILLS sur l'île de CORREGIDOR était dotée d'un système de tunnels , en particulier entre la " queue du têtard " et le " corps du têtard " ( voir carte ci-dessous ) . 

Le 29 décembre 1941 les Japonais effectuèrent un premier bombardement  sur l'île de CORREGIDOR , détruisant l'hôpital. Jusqu'à la fin avril, les défenseurs Philippins et Etasuniens de l'île résistèrent aux attaques de l'aviation japonaise qui leur infligea 614 bombardements pour un total de 365 tonnes d'explosifs.

Après la chute de BAATAN l'île était le dernier réduit des forces armées Etasuniennes dans les Philippines .

Dans la nuit du 5 au 6 mai 1942 les bataillons du 61^e régiment d'infanterie Japonais débarquent au nord-est de l'île ( sur la " queue du têtard " )  sur les plages  à l'issue d d'une nouvelle campagne de bombardements.

Souhaitant éviter l'invasion du complexe de tunnels souterrains qui n'aurait pu se terminer que par un massacre , le général WAINWRIGHT après un contact radio avec le Président Franklin Delano ROOSEVELT envoie deux officiers demander la reddition aux forces Japonaises le 6 mai 1942 à 13h30 . 

Une " madeleine de PROUST " pour moi puisque j'ai découvert cette histoire dans les Historia Magazine™ de mon grand-père et je l'avoue j'étais fasciné par ce tunnel .

Dans les années 50-60 des BD " national patriotiques " tentaient d'insuffler à la jeunesse Française cet " esprit de résistance " de CORREGIDOR .... Aujourd'hui il suffit de lire le MSM ou la blogosphère Défense & GP Francophone à la place ! Personnellement , derrière le vernis " professionnel et neutre " que les rédacteurs essayent de se donner je n' y vois pas beaucoup de différences ! 

Le 4 mai 1982 lors de la Guerre des Malouines le HMS SHEFFIELD était frappé par un missile Exocet™.

Rappelons pour mémoire les avaries infligées à l' INS HANIT en 2006 soit pratiquement à égale distance de ces deux dates .

La commission d'enquête a montré des failles dans le service à bord de l' HMS SHEFFIELD . Il doit en être de même pour les deux autres cas .