Publié le 26 Septembre 2008
Labevière et Thual en parlent dans leur livre , moins d'une ligne .
Il s'agit de la tempête arctique d'octobre 1983 sur la route Maritime du Nord qui necessita le deploiement de 13 brise-glaces et de plusieurs dizaines d'helicoptères et d'avions pour porter secours à 50 navires dont les petroliers Kamensk-Ouralski , Igrim et Ourengoï à pleine charge .
Ce dernier necessita à lui tout seul la puissance de trois brise-glaces ( 163 000 CV ) pour être libéré de la banquise qui atteignait par endroits une épaisseur de .......10m .
Déja à l'époque les satellites furent mis à contribution pour scruter la progression de la banquise et le repérage des navires en perdition .
Certains de ces évènements se sont déroulés au large de laTchoukotka .
Cet évenement climatique montre que la maîtrise du postionnement par satellite est une nécessité absolue pour la navigation arctique , non seulement pour la navigation dans les chenaux libres mais aussi pour le confort moral des équipages ( et des armateurs ) : Ceux ci doivent avoir la garantie que les secours arrriveront dans les plus brefs délais et les armateurs et affréteurs doivent avoir la certitude que les navires et les cargaisons ne seront pas perdus corps et biens .
Helicoptere Mil MI 2 et brise-glace " Sibir " - Brise-glace " Leonid Brejnev "
( C) Agence de Presse NOVOSTI - Septembre 1984