rheopolitique

Le géopolitologue Eurasiste Alexandre DOUGUINE prend la parole dans le portail internet arctic.ru

Il s'agit bien ici d'une reconnaissance officielle de ses thèses géopolitiques qui sont pour beaucoup celles des chefs politiques et militaires Russes. 

Selon Go. Alexandre DOUGUINE la situation s'y aggrave et cela est notamment lié à la volonté du président étasunien TRUMP d'affirmer son influence au Groenland.

Répondant à la question de savoir ce que la Russie devrait faire pour éviter de perdre l'Arctique  Alexandre DOUGUINE a déclaré : " La Russie doit restructurer sa stratégie spatiale [ Dans l'Arctique - NDLR ] afin de développer et de peupler de manière compacte les régions arctiques. Il est nécessaire de renforcer son arsenal dans l'Arctique, notamment ses sous-marins nucléaires, et d'orienter sa triade nucléaire en vue d'un éventuel affrontement avec un adversaire potentiel. »

En outre, le philosophe estime qu’ "  il est nécessaire de développer la recherche Arctique et de construire de nouvelles formes d’établissements sur la Nouvelle-Zemble et le long de la côte arctique ".

Évoquant la confrontation avec l'Occident dans le monde moderne le scientifique a souligné que celle-ci inclut également une confrontation avec la vision occidentale du monde, avec ses idées et traditions philosophiques.

" Nous, en Russie, a-t-il fait remarquer, sommes de plus en plus désabusés par la mondialisation, l'Occident et le libéralisme, et nous nous engageons donc sur notre propre voie de développement véritablement souverain. "

Arrivé au pouvoir en Russie Vladimir POUTINE, selon Douguine , a emprunté la voie de la souveraineté et du renforcement de notre indépendance.

Notre pensée philosophique, puisant dans la tradition slavophile et eurasienne qu'il représente avec ses collègues comme l'a souligné le chercheur, évolue dans la même direction. Ainsi, comme l'a fait remarquer DOUGUINE, notre philosophie, qui défend la souveraineté de la Russie en tant qu'État-Civilisation , s'accorde avec notre orientation politique.

La Russie acquiert une souveraineté croissante. Notre conscience de nous-mêmes se développe tant au niveau de l'État qu'au niveau national, a souligné Alexandre Douguine.

Nota : ce n'est pas la première fois que le géopolitologue Russe évoque le rôle de l'Arctique pour l'espace URSSIen et Eurasien.

Cet espace est évoqué dans son livre " Fondements de la Géopolitique" ( Partie V - Géopolitique intérieure de la Russie ) . Plus récemment il l'a évoqué dans une interviouve à Moskovskie Komsomolets le 31 mars 2025 : " Qui contrôle l'Arctique , contrôle le monde ! " 

Je remercie tout d'abord ma plume numérique AntonioD qui me permet de maintenir le contact avec vous. Je pense que vous avez peut-être une petite idée de l'endroit où je me trouve! 

Depuis un peu plus d'un an je vous parle de la " Doctrine PATROUCHEV " qui se met en place dans la Baltique pour s'opposer aux actes de piraterie des puissances Occidentaliennes et plus particulièrement de la France et de la Grande-Bretagne. 

Je vais l'illustrer par quelques photos tout en introduisant la notion de " rhéopolitique ". C'est une - nouvelle - notion de géopolitique dont la racine grecque " rhéo " est liée à la formule d'Héraclite d'Ephèse - Panta Rhei -  Πάντα ῥεῖ - "tout s'écoule" . Elle a donnée déjà la notion de physique de " rhéologie " qui est l'étude de l'écoulement de la matière sous l'effet d'une contrainte. Ce sont en fait les rubriques " Géopolitique des flux " et " Géopolitique des ressources " de ce blogue que je vais continuer de faire exister en leur rajoutant la rubrique " Rhéopolitique* ". Sans que cela tout à fait exact on pourrait presque écrire que " Géopolitique des flux " + " Géopolitique des ressources " ≈  " Rhéopolitique". J'en ai profité pour réétiqueter les articles de ce blogue jusqu'en mai 2021 de manière à garder une certaine unité thématique.

Vous constaterez en lisant cet article de la FRS que " la guerre des intrants " je vous en cause depuis des lustres et surtout depuis 2022 à propos des engrais et des céréales par exemples. Mais un gazoduc terrestre ou sous-marin cela peut-aussi être considéré comme de la rhéopolitique, à la fois pour le contrôle des sources comme des infrastructures et des espaces physiques d'acheminement. Comme M. Jourdain je faisais donc de la " rhéopolitique" sans le savoir , y compris par exemple sur les engrais non-cadmiés ou l'augmentation du prix des engrais dés 2022. La rhéopolitique concerne bien sûr les voies maritimes comme le Sevmorput dont je vous ai parlé dés le but de ce blogue. Cela concerne aussi bien-sûr les infrastructures connues sous le nom de " câbles sous-marins " et le contrôle non seulement du fond sous-marin mais aussi de la colonne d'eau qui le surplombe. Cela peut aussi concerner le flux monétaires comme le système de paiement SWIFT dont une grande partie du secteur bancaire Russe est désormais exclu  ou le système de paiement Brésilien PIX^© qui fait l'objet d'attaques étasuniennes. 

Cet article de The Margins essaye d'établir les lois de cette rhéopolitique définie comme la  capacité à dénier les flux.

- Maîtrise des goulets d'étranglement - choke points - des flux 

- Aucun acteur ne contrôle la totalité d'un réseau, il ne peut qu'en contrôler qu'un ou plusieurs éléments. Mais un acteur peut vouloir contrôler tout le réseau ou du moins une très grande partie de son extension, citons le cas de la Russie sur le Sevmorput. 

- L'efficacité du déni d'un réseau est proportionnelle à la dépendance à ce réseau.

- Tout déni d'un goulet d'étranglement entraine une recherche de son contournement. La lutte pour la maitrise des flux est donc une lutte entre la capacité à établir des goulets d'étranglement et la capacité à les contourner. 

La première illustration de cette Doctrine PATROUCHEV ce sont les armes - des mitrailleuses de pont - aperçues sur le château du méthanier regazéificateur " Marshal Vasilevskiy " . Je vous en avais parlé et souligné son importance dans mon article consacré à l'Oblast de Kaliningrad , " FORT ROSS " ,  Signalons que celui-ci fête aujourd'hui ses 80 printemps. 

La deuxième illustration est l'incident survenu le 30 juin 2026 avec le pétrolier KIRA K ( IMO 9346720 ) . Celui a quitté le terminal pétrolier d' OUST-LOUGA ( que l'on , les " experts ", nous disait mis hors-service pour des mois suite à deux attaques de drones ) à destination de PORT-SAÏD. 

Alors que le pétrolier naviguait aux abords du Fehmran Belt ( voir cartes ) un semi-rigide de l'organisation khmerverdiste Greenpeace s'est dirigé vers lui. Ce semi-rigide était protégé par une vedette de la garde-côtière allemande qui cherchait manifestement  faire stopper le pétrolier. C'est parfaitement ce genre de menaces qu'avaient envisagé les planificateurs de cette " Doctrine PATROUCHEV " comme on peut le voir sur l'illustration de cette série d'articles. La corvette Soubrazitelny ( PN 531 ) a alors envoyé le message :" Ici navire de guerre Russe 531 ! Eloignez vous de KIRA K ".

Tout notre petit monde a alors plié les gaules et les palmes et s'en est retourné la nageoire de queue entre les jambes. Comme le fait si bien dire Michel Audiard à Jean Gabin : " Dans les situations critiques, quand on parle avec un calibre bien en pogne , personne ne conteste plus. Y'a des statistiques là-dessus". 

La troisième illustration ce sont deux photos du "' nouveau normal " qui se met en place dans la Baltique mais aussi en Mer du Nord et qui n'est ni plus ni moins que l'opérationnalisation de la " Doctrine PATROUCHEV " et non pas une " fuite en avant " aka " montée aux extrêmes " que l'on peut lire de partout sous les claviers de nos experts syndiqués. C'est le cas ici dans cet article de Le Grand Incontinent de l'ami Tainzère qui la découvre plus d'une année après. Tout comme précédemment il s'agit d'une escorte navale du commerce maritime Russe. 

Ce sont juste des navires de guerre Russes dans la Baltique et la Mer du Nord lors d'une mission d'escorte ou lors d'un ravitaillement à la mer. 

La première photo est la frégate " Neoustrachimy " ( PN772 ) quittant la Baltique le 30 juin 2026  pour une mission d'escorte, avec en arrière plan le pont d'Øresund .

La deuxième photo a été réalisée le 26 juin 2026 par la Royal Navy aux larges des côtes du Suffolkk , en Mer du Nord.

On notera en arrière-plan la ferme d'éoliennes de Galloper. 

Il s'agit de la frégate " Admiral Grigorovitch " ( PN 745 ) qui effectue un ravitaillement à la mer avec le pétrolier-ravitailleur PM-82. Il est bon de rappeler ici que cette frégate a tiré il y a deux semaines dans La Manche des coups de semonce devant l'étrave d'un voilier qui se dirigeait imprudemment vers elle et qui n'avait pas répondu à ses appels.

La Mer du Nord est devenue une route maritime alternative au transit par La Manche pour le commerce maritime au départ et à destination de la Russie , en particulier pour les pétroliers en cours de dépavillonement . C'est la route qu'a emprunté le KIRA K.

On a ici une illustration de la 4^éme loi de la réhopolitique .

* Ce mot n'est pas encore reconnu par correcteur automatique ! Et je suis à peu prés certain que ce cuistre à lunettes d'hurluberlu de Mikaa Blugeon-Mered l'ignore! 

Ne vous étonnez pas de titres si longs ! C'est juste pour bénéficier d'un meilleur référencement dans les moteurs de recherche. Puis , comme pour le Port-Salut™ , vous connaissez tout l'essentiel du sujet dans le titre si vous avez la flemme d'aller plus loin ou si cette nouvelle vous donne de l'urticaire ... 

La dernière travée du pont routier  entre la Fédération de Russie et la République Populaire et Démocratique de Corée ( RPDC ) a été posée cette semaine et le pont ouvrira au trafic cet été a annoncé un communiqué du Ministère des Transports Russe ce mardi 21 avril 2026. Le Ministre des transports Go. Andreï NIKITINE et le Ministre des ressources naturelles Go. Alexandre KOZLOV ont participé à l'inauguration de cette infrastructure critique par vidéotransmission.

L'accord pour la mise en œuvre du projet a été signé en 2024 et les travaux ont débuté en avril 2025. L'accord relatif à la construction du pont a été signé en 2024 en présence du Président Russe Vladimir Poutine et du Président de la République Populaire démocratique de Corée, M. Kim JONG-UN . Le Premier Ministre Russe Go. Mikhaïl MICHOUSTINE et le président du Conseil des Ministres de la République Populaire Démocratique de Corée,  M. Pak THAE-SONG, ont inauguré les travaux de construction le 30 avril 2025.  Du côté Russe 70 personnes et 30 engins de chantier - sous embargo comme les TPC en 1985 - ont été mobilisés ,ce qui a bien sûr provoqué des sarcasmes parmi les " experts".

D'une longueur totale de 5km , dont 1 km pour le pont lui-même ,  l'infrastructure comportera deux voies de circulation. Plus de 5000 tonnes d'acier et 9000 tonnes de béton ont été utilisé pour sa construction. La partie Russe a une longueur de 424 m tandis que la partie Coréenne a une longueur de 521 m. La largeur du tablier est de 7m.Le poste frontière de KHASSAN en cours de construction comportera 10 voies et permettra d'accueillir 300 véhicules et 2800 personnes par jour.   

C'est aussi un dossier suivi depuis son début sur Ice Station Zebra, comme d'habitude. Vous savez c'est ce pont dont nos experts , dont malheureusement des Sinologues réputés , nous annonçaient qu'il ne se ferait pas en raison de l'opposition de la République Populaire de Chine. En particulier en raison de son tirant d'air qui ne permet pas le passage de navires de guerre Chinois. 

Ce donc avec un plaisir non-dissimulé que j'écris cet article dans ma " fenêtre numérique" . 

Parmi ces ces "experts" je tiens en particulier à signaler deux femmes : Mme. Isabelle LASSERRE et Bya. Sylvie BERMANN qui nous ont doctement assuré avec cet air suffisant qu'on leur connait que ce pont ne se ferait pas.

Ben SI  ! 

Sur le plan architectural ce pont n'a absolument rien de transcendant sauf qu'il est construit avec  des poutres de travées standard posées sur des piliers tout ce qu'il y a de plus standard ( aux normes GOST Soviétiques pour les poutres de travées et les piliers ). ( voir schéma infra ) . Cela renforce sa réparabilité. Il ressemble sur le plan structurel aux ponts routiers de CHONHAR et de YENICHESK vers la péninsule de Crimée qui ont été attaqués au moyen de missiles SCALP / STORM SHADOW et réparés dans la quinzaine qui a suivi l'attaque. C'est à cette occasion que l'acronyme GLOC a été popularisé de manière psittacique par nos " experts" 

Ceux qui me suivent régulièrement savent de quoi je cause ! ;0) C'est un " pont du tiers-monde " , tout comme a été qualifié avec le mépris le Pont de Crimée et comme le sont les ponts Iraniens ( Mis à part le " Pont B1 de Karaj " " bien sûr ) .

Il est évident que cette infrastructure figure désormais en haut d'une liste de cibles terroristes occidentalo-ukrainiennes. Je vous donne trois photographies de sa structure pour que les experts , les vrais , puissent juger sur pièces. 

Il a aussi certainement été conçu pour résister aux débâcles printanières du fleuve comme l'indiquent des publications spécialisées. 

En septembre 2025 lors du Forum Economique Mondial ПМЭФ-2025 le Président Russe Vladimir POUTINE a annoncé que d'autres ponts seront construits entre la Fédération de Russie et la RPDC. 

Bien sûr vous n'échappez à la vidéo de " Dick" ! 

MAJ du 06 mai 2026 à 20h50 : première photo aérienne des deux ponts.

Je profite d'une " fenêtre numérique " de quelques heures , entre deux vols , pour vous présenter la nouvelle mouture du site d'informations Russe sur l'Arctique , et l'Arcto-Pacifique , Arctic.ru.

Présentée par le Ministère des Affaires Étrangères Russe le 22 avril 2026 cette nouvelle version est destinée à contrebalancer la propagande Occidentalienne que l'on peut retrouver dans des publications comme High North News par exemple. C'est une version " grand public " des sites universitaires et institutionnels comme ceux de la Société Russe de Géographie. Bien sûr je ne vous cacherai pas qu'il est édité par une entité sanctionnée dans l' UE pour cause de " propagande Russe " ce qui rend sa consultation d'autant plus intéressante. 

Le seul regret est qu'il n'y a qu'une version en Russe et une version en Anglais pour le moment et pourquoi pas en Français , voir même en Portugais puisque le Brésil est devenu avec sa station Antarctique un des principaux pourvoyeurs de " Big Data " sur les régions polaires lato sensu. 

Ce mois ci il y a du " lourd " ! Un article sur le statut juridique de la Route Maritime Nord . Bien sûr il y est question de détroits et comme l'Iran sur le Détroit d'Ormuz la Fédération de Russie compte exercer sa souveraineté sur les Détroits de Kara *, Vilkitski , Chokalski et Sannikov. C'est un dossier que j'avais déjà évoqué sur ce blogue , en particulier dans cet article consacré à la nouvelle doctrine maritime Russe .

 Cet article montre comment l'historiographie Occidentalienne a invisibilisé les explorateurs URSSiens dans la conquête de cette Route Maritime Nord et il explique le rôle des différents intervenants dont Rosatom™ . Il montre en tout cas ce qu'est une étude juridico-historique rigoureuse et non pas les éructations d'un hystrion aux lunettes rouges qui prétend que le Manuel de San-Remo permet de "légaliser" l'arraisonnement par la force d'un pétrolier Iranien par la pègre navigante étasunienne . 

L'auteur termine son article par une conclusion originale : signer un traité avec les États-Unis sur la navigation dans ces détroits sur le modèle de l'accord signé en 1988 entre le Canada et les États-Unis en " snobant "les autres membres de l'OTAN , en particulier ici la France , la Grande-Bretagne  et le Danemark ( MAERSK™ ). 

Принцип верховенства международного права: почему попытки стран НАТО интернационализировать Севморпуть несостоятельны

Je vous invite aussi à lire les autres articles pour avoir une version non-déformée de la région et des Russes qui y vivent. Je pense en particulier ici à cet officier de réserve devenu apiculteur et qui a des des faux airs de beatnik. 

* Celui-ci constitue l' " entrée " de la RMN , entre la Mer de Barents et la Mer de Kara. Le Détroit de Sannikov d'une longueur de 240 km relie la Mer des Laptev à la Mer de Sibérie Orientale et " ouvre " la RMN sur le Pacifique. 

Ce blogue étant essentiellement consacré à la Fédération de Russie et aux " pays amis " je vous laisse passer votre chemin si votre préoccupation quotidienne c'est la sécurité alimentaire en France ou en Europe et le prix de votre beefsteak. Vous pouvez vous reporter à vos feuilles de choux habituelles qui y vont toutes de leurs recommandations végo-décroissantes post-macrobiotiques.

Sur Ice Station Zebra nous assumons notre ligne éditoriale ! 

Kommersant donne la parole ce jour à Go. Alexandre MASSLENIKOV , secrétaire adjoint du Conseil de Sécurité de la Fédération de Russie . 

Le conflit en cours au Moyen-Orient " crée des risques pour la sécurité alimentaire de la Russie " , mais en même temps " ouvre des perspectives à long terme pour les producteurs agricoles Russes ", a déclaré le secrétaire adjoint du Conseil de sécurité, Go. Alexandre Maslennikov, commentant la guerre étasuno-israélienne contre la République Islamique d'Iran. 

Selon lui, la Russie figure parmi les pays les plus autosuffisants au monde sur le plan alimentaire. Ces dernières années, elle a atteint les objectifs d'autosuffisance fixés par la doctrine de sécurité alimentaire de la Fédération de Russie pour les produits alimentaires de base. La Russie demeure le premier exportateur mondial de blé (20 % des exportations mondiales) et d'huile de tournesol (30 %), et un exportateur important d'orge, de maïs, de porc et de volaille (se classant du 3^éme au 8^éme rang mondial en termes d'exportations). Elle représente également environ 20 % des exportations mondiales d'engrais, dont 40 % d'engrais potassiques, à égalité avec le Bélarus. La production nationale d'engrais et de carburants, comme l'a souligné Go. Alexandre MASSLENIKOV , permet de maîtriser les coûts de production alimentaire. La Russie, comme le suggère son commentaire, est " en position de force "  pour accroître ses approvisionnements alimentaires aux pays du Moyen-Orient, d'Asie, d'Afrique et d'Amérique Latine.

Selon le secrétaire adjoint du Conseil de Sécurité Russe, la situation est différente pour les secteurs du marché alimentaire dépendants des importations, comme les fruits et légumes. "  Les fruits, les noix, le chocolat et d'autres produits importés pourraient devenir plus chers en raison des difficultés logistiques mondiales " , a-t-il admis. "Parallèlement, compte tenu de l'évolution continue du conflit au Moyen-Orient, on ne peut exclure la possibilité que des forces extérieures destructrices tentent de saper artificiellement la sécurité alimentaire intérieure de la Russie"

Go. MASSLENIKOV n'a pas désigné explicitement ces " forces extérieures destructrices " mais on peut supposer qu'il s'agit d'attaques contre le commerce maritime Russe de " produits exotiques " ou d'usines ( engrais , produits phytosanitaires , ... ) du Complexe Agro-Industriel Russe .

Il faut d'autre part noter que le trafic maritime sur la Caspienne a repris entre la Fédération de Russie et la République Islamique d'Iran après s'être interrompu lors des premiers jours de l'agression israélo-étasunienne . Durant la campagne juillet 2025 - février 2026 la Fédération de Russie est devenue  le principal pourvoyeur de céréales de l'Iran- 5,9 Mio de tonnes -  pour y  assurer " l'ordre sociétal chez l'ennemi " tout en important des " produits exotiques" " comme les fruits et les légumes mais aussi des produits laitiers. Début mars 2026 le gouvernement Iranien a instauré un embargo sur les exportations de produits agricoles pour prévenir toute pénurie alimentaire. 

Les céréales Russes transitant par la Mer caspienne seront un des éléments de la stabilité de la République Islamique d'Iran .Les attaques israéliennes sur les infrastructures portuaires Iraniennes n'ayant pas interrompu ce commerce comme " certains " pouvaient l'espérer . 

Nota: pour les conséquences de cette guerre sur la sécurité alimentaire mondiale , Go. MASSLENIKOV vous explique les mécanismes  qui la caractérisent dans cet article de AiF

 Sans prendre ce ton prétentieux des journalistes français ! 

  " L’ampleur des dégâts causés aux usines d’engrais agricoles de la région, ainsi qu’aux infrastructures énergétiques nécessaires à leur production, aura un impact négatif sur la sécurité alimentaire mondiale ", souligne Go.MASSLENIKOV cité par Agroinvestor . " L'’Europe se trouve également en situation de vulnérabilité, confrontée à la fois à la disparition des importations traditionnelles en provenance du Golfe Persique et à l’impossibilité d’accroître sa production nationale d’engrais en raison de la hausse des prix du gaz. "   La Commission Européenne estime que les dépenses des agriculteurs en produits phytosanitaires augmenteront de 25 à 30 % ce printemps, ce qui risque d’entraîner une inflation alimentaire durable au sein de l’Union Européenne et une baisse des marges bénéficiaires des producteurs agricoles.

Les producteurs de maïs pourraient être les plus touchés : cette céréale étant la plus gourmande en azote, une forte hausse des prix des engrais contraindra certains producteurs à se tourner vers le soja. Le maïs étant la base de la production mondiale d'aliments pour animaux, une réduction de sa production entraînera une augmentation des coûts dans l'élevage. "  Les prix du porc, du bœuf et de la volaille réagiront à la crise actuelle de l'azote avec un décalage de six à neuf mois. Cela signifie que l'inflation des prix de la viande sera visible dans les rayons des supermarchés d'ici fin 2026 " , estime Go. MASSLENIKOV . Il cite également les exploitations agricoles sous serre de haute technologie, principalement en Europe du Nord, ainsi que le blé et le riz, comme des cultures vulnérables. Bien qu'elles nécessitent moins d'engrais que le maïs, toute fluctuation de leurs rendements a un impact sur la sécurité alimentaire de base des pays en développement, explique Go. MASSLENIKOV .

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Un avant-dernier postage avant mon départ ce soir vers une région de " silence numérique" et de laisser ma place à ma " plume numérique " AntonioD. 

Ce n'est certainement pas l'infrastructure de transport la plus importante détruite par la pègre ailée étasunienne comme le pont B1 mais sa réparation illustre la volonté des chefs politiques Iraniens et de l'ensemble de la population Iranienne de reconstruire au plus vite leurs infrastructure. 

Cette arche de pont ferroviaire bombardée a été réparée en une quarantaine d'heures. Une volonté et des compétences qui rappellent bien-sûr celles de l'État Russe et des Russes dans le cadre d'une autre guerre ! Tout comme en Russie cette œuvre de  reconstruction passe par l'utilisation pour les structures les plus " simples " d'éléments préfabriqués localement et une véritable émulation s'est installée entre les équipes . 

Tout comme je l'ai évoqué pour la reconstruction des ponts Russes bombardés par les terroristes ukrainiens , les Iraniens ont pu s'appuyer sur une industrie du ciment et de fabrication de préfabriqués locales pour la réparation de ces ponts. Il s'agit ici certainement de sections de ponceaux à trois côtés - three sided bridge culvert - préfabriquées. 

Nota: la présence de fers à nus peut interroger mais n'est pas rédhibitoire dans la mesure où ces structures sont sur-dimensionnées et qu'ils sont par la suite protégés. Les ingénieurs , techniciens et ouvriers du secteur du génie-civil Iranien viennent de donner des master-classes à l'ensemble des chefs politiques dont les pays peuvent être frappés par des catastrophes naturelles . 

MAJ du 11/04/2026 à 20h00 : la plupart des lignes impactées par les bombardements terroristes sont désormais réouvertes .

An incredible railway bridge reconstruction in #Iran after a U.S.-Israel attack.
Speed, precision, and dedicated teamwork: Charbagh railway bridge back in service in just #72 hours🚂. pic.twitter.com/UJl4cL9ENe

— Embassy of Iran in Bulgaria (@IRANinBULGARIA) April 11, 2026

Ce n'est pas à l'Irak de 2003 , comme le raconte le petit propagandiste Pierre SERVENT , qu'il faut comparer la mobilisation du peuple Iranien sur et autour de ses infrastructures mais bien à celle du Peuple Serbe lors de l'agression de l'Organisation Terroriste de l'Atlantique Nord en 1999 , en particulier la population de Belgrade .

Il est possible que face à la mobilisation des civils Iraniens près de leurs centrales électriques la pègre ailée étasunienne utilise des bombes au graphite comme en Serbie.  De la même manière une attaque informatique massive - attaque cyber - contre les centres de production et distribution peut-être envisagée en prenant prétexte de prétendues attaques Iraniennes contre les infrastructures étasuniennes . Une hypothèse mise en avant par les chefs politiques et militaires Iraniens .

En 2009 j'ai eu l'immense plaisir de rencontrer lors de mon voyage à Belgrade des participants à ces actions .

Deux Immenses Peuples réagissent de la même manière à travers le temps et l'espace : le Peuple Serbe et le Peuple Iranien . Les images sont absolument identiques : elles transpirent le courage ! 

Une autre actualité plus "constructive" : les travaux du pont routier sur la rivière TUMEN entre la Fédération de Russie et la République Populaire et Démocratique de Corée avancent . En tout cas beaucoup plus vite que ce que tous nos toutoulogues avaient annoncé. 

La destruction d'un avion étasunien F15-E puis la traque de son officier d'armes par les Iraniens et les étasuniens a donné lieu bien sûr à une intense campagne de propagande , de " guerre informationnelle" .

Du côté Iranien elle semble montrer qu'il y a eu effectivement un " changement de régime ". L'analyse de cette iconographie diffusée par les ambassades et les consulats Iraniens révèle que les références à la Révolution Islamique de 1979 ont complétement disparues au profit d'un narratif " Perso-Nationaliste " ou " National-Chiite " et du passé Sassanide par exemple. Une iconographie montre même des membres du CGRI ouvrant le feu sur un hélicoptère avec un casque corné datant du XVIIIéme siècle du type " Khula Khud " décorés de plumes . On pourrait aussi y voir une allusion aux " Immortels " Perses qui portaient des casques décorés de plumes ? 

Cette re-évolution nous ramènerait donc vers la Présidence " National-Chiite " de M. Mahmoud AHMANINEDJAD qui a survécu à l'heure où j'écris ces lignes à plusieurs tentatives d'assassinat par voie aérienne. Il faut rappeler ici son admiration devant le Cylindre de Cyrus exposé à Téhéran et ses gardiens en uniformes Achéménides. Il avait qualifié le guerrier en uniforme Achéménide au côté d'un Bassidj de " symboles et d'honneur du Peuple Iranien [ à travers les siècles - NDLR ] ".Cette évolution a été analysée par l'universitaire et Iraniste Bernard HOURCADE .

Elle ne fait que confirmer ce que l'on entend de plus en plus de la part des chefs politiques et militaires Iraniens ces derniers jours : la ( République Islamique d') Iran est un État-Civilisation multiséculaire ! 

On peut faire immédiatement le parallèle avec le National-Bolchevisme URSSIen de 1933 à 1956 et plus particulièrement de 1941 à1945 qui a mis en avant dans son iconographie les héros de l'histoire Russienne comme les Bogatyrs .Pour mémoire je vous en avais parlé dans mon compte-rendu de l'exposition " ROUGE " au Grand-Palais.  Je vous laisse juger sur pièces ! On peut juste noter que l'iconographie National-Bolchevique URSSIenne n'a mis ces héros Russiens qu'au second plan, de manière évanescente. L'iconographie Iranienne ramène elle ces guerriers de l'antiquité Perse , son " âge de pierre " selon 'expression consacrée , dans le monde de 2026.

L'un des centres académiques quasi-officiel de ce mouvement iconographique fut " l'école de Palekh " 

Cette guerre menée par l'Occident et ses fondés de pouvoir Israéliens et étasuniens devient  bien la " Grande Guerre Patriotique Iranienne " , une " Guerre Sacrée ". L'immense Charles PÉGUY écrivait : " Celui qui est désigné doit marcher . Celui qui est appelé doit répondre. C'est La Loi , c'est la règle , c'est le niveau des vies héroïques , c'est le niveau des vies de sainteté ."

L'autre élément important dans cette traque de l'officier d'armes étasunien est le rôle joué par les tribus locales et en particulier par les Bakhtiaris. La destruction du F-15E s'est en effet déroulée au dessus de ce qu'on pourrait appeler le " Bakhtiaristan" . Je vous rappelle ici que l'Iran c'est un " Plateau Perse " entouré par des " Limes ethniques" ( voir carte infra ) .

Les Bakhtiaris sont petits par leur nombre ( moins de 1%-1,5% de la population Iranienne )  , mais immenses par leur " poids " dans l'histoire Perse et Iranienne depuis le XVIII^éme siècle quand ils commencent à y apparaître. 

Ils ont donné ce dernier siècle les figures du Ministre Muhammad MOSSADEGH , de la Princesse Soraya Esfandiari BAKHTIARI mais aussi du ministre Chapour BAKHTIAR et du tortionnaire Pahlaviste Teymour BAKHTIAR ,un des fondateurs de la SAVAK, qui finira par collaborer avec le Président Irakien Saddam HUSSEIN avant d'être exécuté par la ...SAVAK.  

La " Grande Tente " qui porte l'ethnonyme de ce Peuple a d'ailleurs plus généré de traitres que de héros " Nationaux-Iraniens " comme le Dr. MOSSADEGH depuis le décès du ministre Chapour BAKHTIAR .

Un narratif commence à être instillé dans la presse Occidentalienne et plus particulièrement par les relais quasi officiels de certains " services " .Celui-ci consiste à insinuer que le pilote aurait bénéficié de la complicité des populations locales , les Bakhtiaris donc , pour être dissimulé aux " forces gouvernementales ".

On s'étonne de pouvoir encore s'étonner ...

L'objectif évident est d'essayer d'instiller " la discorde chez l'ennemi " tout en essayant de mettre des cibles dans le dos de populations civiles qui ont payé le " prix du sang " leur loyauté à ce " régime" justement ! Il faut rappeler que selon des narratifs officiels les forces d'appui étasuniennes auraient ouvert le feu sur " des colonnes de véhicules civils " se dirigeant vers la piste d'atterrissage du commando. 

Cela ne m'étonnerait pas plus que ça que si le pilote venait à décéder , car il serait " gravement blessé " , que l'on nous sorte une famille de ( pseudo)-Bakhtiaris loqueteux qui auraient été exfiltrés au cours de cette opération pour l'avoir assisté .

Je suis prêt à en prendre le pari ici à cette heure !

Les Bakhtiaris ont par contre bien été opprimés , mis à part les représentants de cette "Grande Tente ", à l'époque du Pahlavistan et surtout depuis le limogeage de " Mirza " Mohammad et de la répudiation de la Princesse Soraya Esfandiari Bakhtiari. Les Bakhtiaris ont aussi été persécutés par la dynastie Qadjare car ils contrôlaient la " route du pétrole " par pipeline depuis la Perse - qui n'est pas encore l'Iran - vers la Mésopotamie. Cette dynastie ne voulait pas que les Britanniques traitent avec eux les questions des droits d'exploitation de puits  et de passage de pipelines mais avec le pouvoir central de Téhéran. C'est bien la Révolution Islamique de 1979 qui marque leur entrée pleine et entière dans la communauté nationale Iranienne vis à vis de laquelle ils ont désormais une tout autre attitude que les Kurdes. 

Depuis 48h ils sont célébrés à travers tout l'Iran comme un " Peuple de héros ". Les chefs coutumiers Bakhtiaris de 2026 ,à contrario des chefs kurdes, viennent de démontrer leur vertébration politique et patriotique. Ils viennent aussi de démontrer que dans l'Islam Chiite le ventre n'anoblit pas mais c'est l'épée le sabre shamshir  qui vous anoblit quand il bien manié. Etre né dans une " Grande Tente " ne fait pas de vous un grand chef politique ou militaire et les Chênes ne donneront que des glands ! 

L' État Iranien - et non pas " le régime "- vient de démontrer que ses Limes montagneuses Baktiariennes sont gardées et que c'est une périphérie stable. Ils ne dorment ni ne sommeillent ceux qui gardent le Zagros. Le CGRI a dans un communiqué rendu hommage aux" vaillantes tribus qui défendent les frontières de l'Iran Islamique ".

Il ne restera plus à l' État Iranien qu'à surveiller aussi un peu mieux ses anciennes emprises aéroportuaires , y compris agricoles ,  et de les recenser .Surtout près d'Ispahan...

C'est avec le titre - modifié - de ce roman de Jules Verne que je rends hommage à l'arrivée du pétrolier Russe " Anatoly Kolodkine " au port de Matzanas sur l'île de Cuba . C'est ce que vient de confirmer le Ministère des Transports Russe à l'agence TASS. Il y déchargera 100 000 t  - 730 000 barils -  de pétrole brut dans le contexte du blocus étasunien criminel qui frappe l'île depuis le 7 janvier 2026.

il est difficile de confirmer tous les éléments de sa navigation depuis son départ du port de Primorsk le 8 mars 2026 mais une partie de celle-ci s'est déroulée sur un " modèle Patrouchevien " c'est à dire avec l'escorte d'une corvette . L'Anatoly Kolodkine a transité à travers La Manche avant les dernières décisions du gouvernement britannique visant à légaliser - du mois selon les lois britanniques qui relèvent de la piraterie - la saisie par la force armée de navires faisant l'objet de sanctions et en particulier de navires liés au commerce Russe . 

Il est d'autre part fort probable qu'un commando armé soit à bord , y compris avec des dispositifs de protection contre des armes sonores ou aveuglantes . C'est peut-être même un test de ce que veut implanter Go. Nikolaï Patrouchev d'abord sur tous les navires de commerce battant pavillon Russe , c'est le cas ici , puis tous les navires liés au commerce Russe.

Je ne commenterai pas les postures ou les prises de position publiques , surtout celles du Président Trump , et je ne veux même pas les citer .

Je me contente juste de rapporter les faits qui sont comme tous les faits " têtus " . 

Il faut noter que cette navigation d'un navire lié la " flotte fantôme " Russe s'est terminée avec succès au moment même où un tribunal français condamnait par contumace le commandant Chinois du pétrolier " Borocay ". A vaincre sans périls ... 

Ce pétrolier porte le nom d'Anatoly Lazarevich Kolodkine (1928-2011), éminent juriste maritime Russe, docteur en droit, professeur à l'Académie de droit de Moscou, juge au Tribunal international du droit de la mer (Hambourg) et membre de la Cour permanente d'arbitrage international (La Haye). Depuis 2024 ce pétrolier de type AFRAMAX appartenant à Sovcomflot la plus grande compagnie maritime Russe est soumis à des sanctions étasuniennes , britanniques et européennes.

L' Anatoly Kolodkine transporterait du brut de type Ural. Selon des indications publiées sur les RS 40% de la cargaison serait raffinée en fioul lourd ( FOL) pour les centrales électriques , 35% en diesel pour le transport ,15% en essence et 10% en gaz pour la cuisson domestique.

Il a été lancé en 2013 en Corée du Sud dans le cadre d'un partenariat entre le chantier naval Zvezda ( USC ) et le chantier Sud Coréen DSME.  Son système de chargement permet le transport et le transbordement de trois types de cargaison d'hydrocarbures dans 12 cuves  : pétrole lourd , fuel , diesel . 

Il n'est donc pas dit que ce pétrolier transporte uniquement du pétrole destiné à être raffiné comme c'est indiqué dans les dépêches d'agences mais il peut aussi transporter du fuel pour une aide de première urgence, par exemple pour les centrales électriques. Ce fuel permet d'assurer un " tuilage" avant le raffinage du pétrole. 

Le 17 mars 2026 le Porte-Parole de la Présidence Russe , Go.Dmitri Peskov , a déclaré que le gouvernement Russe était en contact permanent avec les chefs politiques ( et militaires ) Cubains pour les aider à faire face aux pressions étasuniennes .

MAJ du 31/03/2026 à 14h00 ( Heure de Moscou )  : Une analyse réaliste de la situation à Cuba sur Kommersant .

Nota : la photo du titre est réalisée avec IA mais elle est si belle ! 

🔴| #Cuba🇨🇺 remercie le gouvernement et le peuple russes 🇷🇺 pour leur solidarité et leur soutien suite à l'arrivée du pétrolier à l'île, en pleine blocus pétrolier imposé par les États-Unis, qui tentent d'asphyxier la population cubaine.#CubaNoEstáSola https://t.co/LuFpgTFV5H pic.twitter.com/1JdTqiRlUU

— Ambassade de Cuba en France (@EmbaCubaFrancia) March 31, 2026

💬 #Zakharova: We have repeatedly reaffirmed our readiness to support Cuba amid unprecedented pressure & threats from the US.

The arrival in Havana of the tanker Anatoly Kolodkin carrying humanitarian aid is further proof that our position remains unchanged.#RussiaCuba pic.twitter.com/pJ84hO9uAQ

— MFA Russia 🇷🇺 (@mfa_russia) April 1, 2026

Avant que des toutoulogues qui sont très probablement incapables de changer une lampe chez eux ne viennent vous expliquer comment il faut mener des attaques pour " mettre à genoux " le réseau électrique Iranien je vous livre un peu de " food for thought " sur la géopolitique des flux , des ressources et des infrastructure de la région. Pour info la centrale de production la plus puissante d'Iran ne représente que 2,7% - 2,9% de la production totale ! Je vous invite à vous rendre sur sur la page de CIGRE-Iran consacrée au réseau électrique Iranien. ( voir pdf ) 

Vous aurez aussi compris pourquoi je vous donne la carte des usines de désalinisation de l'eau de mer dans la région. En cas d'attaque - horresco referens - contre le réseau électrique Iranien l'idée que la région puisse redevenir de manière locale le " pays de la soif " est du domaine du possible. 

Je vous donne aussi deux cartes sur de " nouvelles cibles " : les data-centers ou centre de données dans le cadre d'une nouvelle rubrique " Géopolitique du Big Data " .

Pour la géopolitique des flux j'ai préféré choisir une caricature avant de vous rappeler que la navigation réelle dans le Détroit d'Ormuz ne se fait pas de manière fantasmée mais sur des " rails". Comme toutes les tragédies que sont des crises comme celles-ci , la bouffonnerie n'est jamais loin avec la ruée sur le PQ non pas en France mais au ... Japon! 

Cette publication est bien sûr faite pour que vous puissiez vous faire votre propre idée mais surtout pour démonétiser les " expertises " des Aurélien Duchêne , Xavier " l'hôtesse de l'air " Tytelman ou autres Bruno Tertrais qui semblent - vraiment - se prendre au sérieux dans leurs tsunamis verbeux sur tout et n'importe quoi .