AZOVSTAL™ : Suivez le guide !

Comme je l'ai écrit dans deux articles précédents un des éléments essentiels pour investir une place souterraine c'est la connaissance de la topographie du réseau . 

Cela évite un long travail de reconnaissance qui peut être très couteux en ressources humaines et techniques .

Avec toutes les réserves qu'il faut avoir , Izvestia publie des  documents montrant que la disposition des " catacombes " d'AZOVSTAL™ est parfaitement connue . Pour ceux qui comme moi ont travaillé dans des usines sidérurgiques ou pratiqué de l'URBEX - une activité encadrée et dangereuse il faut le rappeler ici - ces documents qui relèvent de l'archéologie industrielle sont parfaitement  cohérents avec ce qu'ils ont pu approcher . Ils sont en tout cas beaucoup plus cohérents que les représentations qu'une certaine presse à sensation a publié ces dernières semaines et dont le MSM s'est fait l'écho ! 

Comme je l'ai montré ces galeries servaient avant tout aux flux de matériaux , des produits finis ou en cours de transformations , des véhicules et de personnes dans les ateliers et entre les différents ateliers avant d'être des galeries strictement militaires comme celles de la Ligne MAGINOT . 

Il ne faut pas oublier qu' AZOVSTAL™ c'est une ville avec près d'une douzaines de réfectoires où les ouvriers se rendaient des ateliers via des souterrains . C'et aussi un immense réseau de drainage des eaux pluviales qui  fait penser aux collecteurs de Los-Angeles dans le film " He walked by night " . On peut supposer avec raison que compte tenu de sa fonction de drainage ce réseau présente une topologie comparable en " arêtes de poisson " avec les tunnels de CORREGIDOR ou " Le réseau des arêtes de poisson " de la ville de LYON . 

Il faut signaler ici que l'existence de ces documents permet aux forces qui font l'investissement de la place de pouvoir modéliser en 3D ces souterrains pour préparer un assaut . Outre les souterrains ces plans concerneraient les gaines d'alimentation en air des différents ateliers et de ces souterrains . Le cartouche d'un des plans - qui est difficile à lire - montre que ces documents dateraient de 2009 ( ? ) . 

L'investissement d'une place est aussi facilité par l'existence d'un traître ... D'un témoin ou insider ! L'histoire militaire est sans appel sur ce point . Outre le " retournement " des prisonniers , les témoignages les plus intéressants sont bien sûr ceux des personnes qui ont participé à la construction de cette place . On ne compte pas les légendes des princes qui ont emmuré vivant , coupé la langue ou aveuglé les bâtisseurs d'ouvrages stratégiques .

C'est le cas ici avec le dénommé Viktor BASYUK qui aurait participé à la construction du réseau et qui témoigne toujours dans Izvestia . Viktor BASYUK nous donne vision assez " Maginotesque™ " voir " Blacketmortimertesque™ " des souterrains " militarisés " d' AZOVSTAL™ avec la présence en particulier de générateurs électriques et de pompes au niveau d'un deuxième sous-sol situé 20 m en dessous de la surface . Ceux qui ont comme moi visité l'ouvrage du HACKENBERG de la Ligne MAGINOT  peuvent avoir une vision assez précise de ce " deuxième sous-sol " des catacombes d'AZOVSTAL™ tel qu'il est décrit . Rien n'est indiqué au sujet de pompes d'eau de mer et d'installations de désalinisation . 

Notons ici que ces documents et ce témoignage peuvent constituer une tentative d'intoxication informationnelle et ceci dans les deux sens .

Suivez le guide !

Réseau souterrain en " arêtes de poisson " de la ville de LYON . Tunnel de CORREGIDOR

Fais moi de l'électricité !