mediterranee

Nous avançons comme dans un tunnel vers le dénouement tragique final qui clôt ce continuum historique qui commence avec la bataille d'EL-ALAMEIN et qui se poursuit avec le sabordage de la flotte Française à TOULON le 27 novembre 1942 . 

Comme d'habitude je fait appel aux Historia Magazine™ old-school qui en parlent le mieux et à un livre très peu connu de Wanda VULLIEZ  mais plein d'informations sur l' "atmosphère" qui règne en Zone-Libre , plus pour longtemps , et plus particulièrement à VICHY . Celui-ci est aussi disponible sur gallica.fr  et le livre d'Henri NOGUERES.

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C'est une triste commémoration qui est totalement passée inaperçue et pourtant .... Elle se déroule dans un espace particulièrement tendu en matière de géopolitique et de RI : La MEDOR et au débouché de l'espace Pontique .

Il s'agit de l'incendie de SMYRNE qui s'est déroulé qui aurait commencé le 12 septembre 2022 ou le 13 septembre 2022  et qui a provoqué " la plus grande catastrophe géopolitique de l'histoire Grecque " . Je tenais à écrire quelques mots , même avec une semaine de retard !

Comme la catastrophe géopolitique à laquelle faisait référence un président célèbre , des centaines de milliers de personnes se retrouveront obligées la terre sur laquelle leurs ancêtres vivaient depuis des siècles . On notera aussi l'hypocrisie de la " communauté internationale™® " de l'époque - La France et l'Angleterre - qui assistera depuis la plage arrière des navires de guerre recouverts d'un barnum , la tasse de thé aux lèvres ,au massacre de la communauté Chrétienne de la ville !

L'Occasion de me souvenir ici de ma visite à l'exposition DELACROIX au Louvre en 2018 et du commentaire haineux de deux jeunes filles sur la " propagande " qui selon elles se dégageait du tableau Scénes des massacres de SCIO .

Les " romans de gare " ou " livres pour la jeunesse " vous mènent parfois à des réflexions liées à l'actualité . Il s'agit en l'occurrence de la visite de M. Emmanuel MACRON en Algérie et des non-pourparlers sur la non-livraison de GNL à la France .

Dans " Coplan prend le large " , des méthaniers en partance du terminal méthanier d'ARZEW en Algérie et à destination de la France et des Etats-Unis ( Boston ) subissent d'étranges avaries . Francis COPLAN monte à bord de l'un deux , " Le Faraday " , pour essayer de lever le voile sur ces incidents . On s'apercevra qu'une " puissance ennemie " cherche à empêcher ces livraisons de GNL  à l'Occidentalie . Pour ce faire elle envoie un chalutier se placer bord à bord avec le méthanier au cours de sa traversée . Ce chalutier est équipé d'un générateur laser qui perce la membrane des cuves du méthanier et provoque une " crevaison lente " des cuves ..

Dans " Langelot et le sous-marin jaune " une organisation criminelle , le SPHINX™ , a construit un centre d'écoute maritime automatique en Méditerranée , aux Baléares. La mission de celui-ci est de détecter le passage de pétroliers pour les torpiller de manière automatique par la suite et assurer à "Sydney la gélatine " un monopole sur le transport des hydrocarbures . Une telle attaque pourrait très bien avoir lieu contre des méthaniers à destination de l'Occidentalie Européenne mais avec des " mines-torpilles " et elle est d'ailleurs parfaitement envisagée aujourd'hui dans des publications de l' USN . Il s'agit ici bien sûr d'attaques contre le commerce maritime Chinois ou Russe mais quand on commence à " jouer " à un jeu il faut être sûr de le terminer vainqueur ! 

Cette " mine-torpille " est d'ailleurs déjà évoquée par le génial Vladimir VOLKOFF dans " Langelot et la voyante " Elle est posée sur les fonds au large de l'île Longue et elle doit détruire un SNLE lors de sa première sortie en mer  ! Peut-être y a t'elle été déposée par un navire-usine Soviétique  ? 

Ps : La barbe c'est AU DESSUS de la couverture  ! 

Désormais le " Seabed warfare "concerne - presque - toutes les activités militaires . 

Sans vouloir polémiquer sur les défauts réels ou supposé de cet avion , lors d'un vol de routine l'un des huit F-35B du N°167 Squadron de la RAF s'est abimé avant-hier dans les eaux internationales de la Méditerranée au moment du décollage du PA HMS Queen Elisabeth entre l'Egypte et Chypre . L'une des premières priorités de la Royal Navy - et bien sûr de ses alliés - semble être désormais la récupération de cette épave ou du mois l'assurance qu'elle ne pourra être récupérée par "personne" ! 

Les " usual suspects " sont bien sûr ici les ... Russes !

Lors de la croisière de l'Admiral Kouznetsov au large des côtes Syriennes dans la lutte contre les terroristes de l'Etat Islamique deux aéronefs ont été perdus lors des manœuvres de décollage et d'appontage , un Sukhoi Su-33 et un Mig-29KR.

Au début de l'année 2017 la Marine Russe a dépêché sur place le navire océanographique YANTAR dont les drones et submersibles ont procédé au " nettoyage " des épaves de tout équipement sensible comme en particulier les systèmes d'identification IFF et les calculateurs de bombardement et à leur destruction .

Il faudra en tout état de cause estimer de manière précise la zone de chute de l'appareil , se poser la question de savoir si il a " plané " dans la colonne d'eau au cours de sa chute vers le fond de la mer Méditerranée avant de se lancer dans toute opération éventuelle de récupération au regard de la bathymétrie locale . L'épave peut livrer des secrets comme l'avionique bien sûr mais aussi son revêtement . Une récupération à la " James Bond " est en tout cas très peu probable et on a très peu de chances d'assister à des combats au poignard ou au fusil sous-marin à air comprimé  entre plongeurs de camps opposés ...

L'opération de récupération se fera très probablement au travers d'une coopération Anglo-Etasunienne , la Grande-Bretagne ne disposant pas des moyens nécessaires sur zone selon The Times .

Les Etats-Unis pourraient ainsi fournir le détecteur TPL-25 ( Towed Ping Locator ) 

L'opération de renflouage pourrait se faire au moyen de bouées qui seraient accrochées à l'épave par des drones sous-marins ou au moyen d'un system FADOSS : Flyaway Deep Ocean  Salvage System .

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C'est devenu un des " fondamentaux " de la diplomatie Macroniste : L'annexion ou la volonté d'annexer des territoires pour y imposer un agenda préservationniste Khmerverdiste au nom des " biens communs mondiaux " . 

L'exemple le plus spectaculaire s'est manifesté par les attaques contre la souveraineté Brésilienne sur l'Amazonie lors de l'été 2019 que j'ai évoqué sur ce blogue .

Un aspect moins connu en est le litige sur les îles Éparses dans le canal du Mozambique . Si certaines publications parlent de " mainmise Française sur un eldorado pétrolier " , la réalité est tout autre : Il s'agit en fait de " geler " toute forme d'exploitation humaine , et en particulier pétrolière , en y imposant une souveraineté Française alors que des états veulent y mettre en valeur les ressources pour leur développement .

C'est aussi le cas dans le dossier de l'Arctique qui est à l'origine de ce blogue et où la " diplomatie " Française - Macroniste - cherche à imposer le boycott des opérateurs de transport maritime utilisant la Route Maritime Nord développée par la Russie  désormais alliée à la Chine . S'il y avait besoin d'un contentieux supplémentaire entre la France et la Russie , le voici ! 

De telles décisions que l'on pourrait qualifier d' " impérialisme écologiste " suivent souvent la visite du bô-gosse en lunettes de soleil accompagné de la Préfétie cougare dans ses atours les plus ridicules et de crânes d'oeufs extrémistes Khmerverdistes .

Ce fut le cas sur La Grande Glorieuse dans le canal de Mozambique le 23 octobre 2019 , et c'est le cas dans les Alpes au Mont-Blanc le 13 février 2020 avec ce nouveau litige territorial qui résulte bien d'une volonté d'imposer un agenda Khmerverdiste à d'autres . 

Quel est ce nouveau litige ? Il s'agit de la décision de  la part des communes de Chamonix et de Saint-Gervais d'inclure sous leur juridiction communale un sommet de la chaîne du Mont-Blanc ,  la Pointe Helbronner (3462 m), où se trouve l'arrêt du téléphérique panoramique du Mont-Blanc qui part de Courmayeur, côté Italien. Ce sommet est à l'origine sous souveraineté Italienne .

Au delà de la l'aspect anecdotique , tout le monde pense à la " scéne du refuge " dans Les Bronzés font du ski , ce conflit de souveraineté doit être mesuré à l'aune de sa véritable dangerosité . Seuls les souverainistes Italiens déjà ridiculisés par le mainstream Français  semblent en mesurer ce danger .

Comme je l'ai rappelé en début d'article cette annexion s'inscrit dans une tendance lourde de la "diplomatie" Française d'interventionnisme écologiste . Entamée sous le quinquennat précédent elle semble s'accélérer sous la présidence d'Emmanuel MACRON qui s'il plie sous les lobbies Khmerverdistes semble être un extrémiste libéral écologiste lui-même .

Si bien sûr la possibilité d'un conflit armé entre la France et l'Italie dans les Alpes est quasi nulle malgré de nombreux foyers de conflits comme la Libye ou la construction navale , il n'en reste pas moins que des actions de déstabilisation de type barbouzarde ou une intervention armée au prétexte environemental en Amérique-Latine , dans les Caraïbes et/ou en Afrique sont parfaitement envisageables . C'est d'ailleurs un scénario qui a été envisagé par un groupe de planificateurs militaires Brésiliens . 

Un incident naval dans l'Arctique Russe entre la Marine Nationale et la marine Russe est lui aussi parfaitement envisageable . On peut aussi envisager une rupture diplomatique au travers de sanctions sur le dossier du permafrost et de l'exploitation minière au nom d'une prétendue menace microbienne . " Curieusement " seule l'Arctique Russe est cité pour ce type de " menaces " . On s'étonne de pouvoir encore s'étonner ! 

Pour l'instant le scénario le plus probable semble être une tentative de passage en force d'un navire de type BSAH Le Rhône sur la Route Maritime Nord sans le recours - obligatoire - à l'assistance Russe . Contrairement à ce qu'on affirmé certaines feuilles de chou de la blogosphère Défense &GP Française  la dernière traversée de ce navire sans assistance s'est faite AVEC l'accord des autorités civiles et militaires Russes . 

Sur le plan géopolitique cet incident amène à deux remarques :

1- Le tourisme , n'en déplaise aux extrémistes écologistes et à l'administration du Quai d'Orsay , est une ressource comme le pétrole , le Lithium ou le minerai de Nickel . Chaque état a le plein droit d'utiliser ses ressources naturelles pour le développer sur les territoires dépendant de sa juridiction . Que ce soit un glacier dans les Alpes , une plage en Asie ou dans l'Océan Indien  , une forêt tropicale en Amérique-Latine ou une ZEE dans l'Arctique pour des croisières .

2- On peut s'"étonner" de la persécution des autorités préfectorales et de l'Etat Français contre les groupes citoyens qui cherchent à protéger notre pays du tsunami migratoire en rétablissant la notion de frontière et de la volonté de cet état et de ces autorités préfectorales de chercher à imposer une législation extrémiste écologiste au même endroit en y déplaçant de manière arbitraire les frontières .

Sur le plan des relations Franco-Italiennes cette tentative d'annexion rampante s'inscrit dans le continuum des actions barbouzardes Françaises dans la région contre la souveraineté Italienne après 1945 avec l'annexion de Tende . J'avais aussi évoqué ce dossier sur ce blogue . Il n'est pas impossible , et même réaliste , de penser que les services Français chercheront à ouvrir un front sur l'arrière des souverainistes et des autorités Italiennes en se rapprochant d'associations extrémistes écologistes Italiennes ou de partis libéraux Européistes comme Radicali Italiani RI . 

Après la catastrophe de la vallée de La Roya , M.MACRON avait fait état de l'ouverture d'une route pour apporter des secours à partir de l'Italie . Voici le peuple et la Nation Italienne bien mal récompensés de leur générosité ... 

L'auteur de cet article et son épouse apportent leur soutien aux souverainistes Italiens , au Peuple et à la Nation Italienne .

C'est un parallèle que j'avais déjà évoqué lors de la guerre civile en Libye et lors de l'agression Occidentale qui l'a suivi : Le théâtre d'opération de la guerre civile Libyenne nous incite à nous remémorer la campagne d'Afrique entre 1940 et 1943 .

La dernière péripétie à savoir l'entrée de chars Égyptiens en territoire Libyen me conforte dans cette nécessité d'avoir à l'esprit ce qui s'est passé sur ce théâtre d'opérations  il ya près de 80 ans .Je vous propose donc le résumé qu'en a fait Basil Henry LIDDELL HART dans les colonnes de Historia Magazine™  .  

On notera qu'en 2011 le colonel Mouammar KADHAFI s'était inspiré d'un projet de d'opération amphibie du KampfGruppe HECKER pour mener le 10 mars 2011 une opération amphibie couronnée de succès sur RAS'LANOUF   avec 150 hommes et trois blindés . 

Ce serait beaucoup plus difficile aujourd'hui pour l'armée Égyptienne - qui s'est entraînée  à ce type d'opérations ( voir photo ) - en raison de la présence de navires Turcs , y compris en déployant les BPC acquis auprès de la France . C'est par contre désormais  parfaitement possible pour le GNA et ses alliés Turcs . Ceux-ci n'auraient même pas besoin de leur futur LHD TCG Anadolu pour appuyer ce type d'opérations .