ICE STATION ZEBRA

Un rapport , un de plus qui souligne l'intêret  de la diplomatie et des décideurs politiques Etasuniens sur le dossier arctique .

Rien de nouveau si ce n'est la publication à l'annexe C de la National Security Presidential Directive 66/Homeland Security Presidential Directive 25 (NSPD 66/HSPD 25) , dernier acte législatif du président Bush et qui concerne l'arctique et une nouvelle vision de la " liberté des Mers " qui comprend desormais les passages du Nord-Ouest  et du Nord-Est .

Le rédacteur s'inquiéte bien sûr du fait  que si les revandications Russes portant sur la dorsale Lomonosov sont validées par l'ONU , ceci donnerait à la Russie une part importante du plateau continental arctique .

L'auteur y rappelle que n'ayant pas signé la Convention des Nations-Unies sur le droit de la mer , les Etats-Unis ne peuvent pas prétendre au traversde l'article 76 à participer au partage du plateau continental. - p°7

Les peuples indigènes

En ce qui concerne les " Peuples Indigènes " de l'arctique - p°27 - le rapport évoque de manière enjolivée   leur situation et  la gouvernance des territoires aux Etats-Unis , au Canada , au Groenland ( Danemark ) , en Norvége mais ommet de parler de la situation en Russie ou ils disposent de leur propre structures admnistratives depuis la création de l'URSS .

Les relations internationales

Le rapport pointe le fait que si les relations des Etats-Unis avec le Canada , la Norvège et le Danemark sont cordiales en  en raison du fait de l'appartenance à l'OTAN , les relations avec la Russie sont plus tendues surtout depuis la guerre en Géorgie d'aout 2008 .

Il ya donc bien un aspect prégnant de la confrontation OTAN-Russie dans le dossier arctique .

[ p°32-33 ]

Le document fait aussi référence à l'accord " Baker - Chevernadaze " dans la région du détroit de Béring .

La décision du président Obama d'autoriser les forages pétroliers sur le plateau continental pourrait raviver les tensions entre les Etats-Unis et la Russie dans la région .

En 1990  le Secrétaire d'Etat américain et le ministre des Affaires étrangères de l'URSS avaient signé un traité qui cédait sous le contrôle des Etats-Unis environ 46000 km2 du plateau continental de la mer de Béring de la zone économique russe. Conclu dans des circonstances juridiques douteuses, cet accord n'avait pas été ratifié par le parlement russe, c'est pourquoi son application est temporaire [ les Etats-Unis n'ont pas respecté la disposition du traité sur la compensation des pertes de ressources halieutiques ] . Mais les Américains estiment que c'est leur territoire et y arraisonnent périodiquement des bateaux russes. Il n'est pas exclu que la décision d'Obama puisse encourager les compagnies pétrolières américaines à étendre leur influence sur les territoires litigieux.[ 2 ]

La Marine et la Garde-Côtière: Assurer la liberté des mers et contrôler  les goulets  

C'est dans cet item que l'on trouve à mon avis les deux élèments les plus interressants du rapport - p°37

"U.S. national security interests in the Arctic include “such matters as missile

defense and early warning; deployment of sea and air systems for strategic

sealift, strategic deterrence, maritime presence, and maritime security operations;

and ensuring freedom of navigation and overflight.”"

L'Océan arctique peut servir au déploiement d'élèments du système connu sous le nom de " bouclier anti-missiles " , au travers de destroyers AEGIS par exemple . Une possibilité relevée par Dmitri Rogozine . [ 1 ]

"A mission of potential particular interest for expanded surface ship operations in

the Arctic would be defending the U.S. (and European Union) claim that the

Northern Sea Route running along Russia’s north coast and the Northwest

Passage running through Canada’s northern archipelago constitute international

straits which allow right of innocent passage."

L'une des missions de l'Us Navy dans l'arctique serait la défense des " intêrets Americains " , mais aussi Européens , sur le Passage du Nord-Ouest et le Sevmorput .

L'administration Us mais aussi Bruxelles considérent qu'il s'agit de voies maritimes internationales .

Ceci , bien sûr , au nom de la " Liberté des mers " [ 3 ] qui est rappellée p°39

Preserving freedom of navigation in the region is an important tenet of U.S. policy. The NSR

[Northern Sea Route], however, is a contested waterway, with Russian claims of sovereignty

competing against U.S. and European Union insistence that it is an international strait

available to all nations, subject to mutually recognized terms. Another potential [Arctic]

transoceanic shipping route may be the Northwest Passage, which extends from the Atlantic

through Baffin Bay and the Canadian Archipelago and into the Pacific by way of the Bering

Strait. Canada claims sovereignty over the waters of the Canadian Archipelago, although the

United States and the European Union claim that the Northwest Passage also constitutes an

international strait which allows right of innocent passage....

Plusieurs passages qui constituent des " goulets d'étranglement " [ Détroit de Béring - Severnaya Zemla .... ] sont considérées comme stratégiques du fait qu'ils pourraient permetre à un adversaire potentiel - la Russie - d'interrompre le trafic maritime - p°39

A la lecture de ce paragraphe on ne peut que faire référence à Karl Haushofer et aux " 16 choke points  " définis par le président Ronald Reagan en 1983 .[ 4 ] - [ 5 ]

  C'est la première fois qu'un rapport sur l'arctique mentionne des régions qui ne font pas parti des eaux internationales et qui sont souveraineté Canadienne et Russe comme faisant parti des " interêts stratégiques " des Etats-Unis . Il confirme aussi que la géopolitique classique  et ses " constantes " comme la  géopolitique des détroits  ou le  Sea power  est une grille de lecture parfaitement adaptée popur analyser les développpements dans l'arctique .

Aside from access and right of passage, the Navy and Coast Guard, in particular, must also

be concerned with strategic choke points such as the Bering Strait, Canada’s Queen

Elizabeth Islands in the Northwest Passage, and Russia’s Severnaya Zemlya and New

Siberian Islands in the Northern Sea Route. These narrow passages offer some protection

from persistent ice blockage, but they are also vulnerable to control or blockade by

adversaries that would significantly disrupt potential commercial shipping and oil

transport....

  La défense de la " Liberté des Mers " a toutefois donné lieu à une politique agressive de la part des Etats-Unis .

Initié sous la présidence Carter , le programme FON [  Freedom of Navigation ] a donné lieu à de nombreux incidents navals contre ce que la diplomatie Etasunienne considérait des " prétentations injustifiées " , le plus connu étant l'incident naval avec la Libye dans le Golfe de Syrte le 4 janvier 1989 .

Mise à jour du 7 avril 2010 

  Dans une interview accordée à l'agence Canwest  , le spécialiste des questions polaires de l'université du British Columbia Michael Byers réfute la thèse développée dans ce rapport selon laquelle l'Union Européenne considère le passage du Nord-Ouest comme une voie maraitime internatioanle mais qu'elle maintient une " ambiguité étudiée " sur la question .

Il souligne aussi l'importance accordée par l'administatrtioin Us à la " Liberté des Mers " et à l'importance des goulets ( choke points ) [ 6 ]

Liens :

[ 2 ] Revue de la presse Russe du 5 avril 2010 - Ria Novosti

[ 3 ] Thalassopolitique , Carl Schmidt et la mer - sur stratisc.org

[ 4 ] Navy poised to guard vital sea " choke points "

[ 5 ] Navy reports concerns Reagan . Soviet ships called threat to vital sea lanes .

[ 6 ] Melting Arctic poses security risk: U.S. Congress report - Article de Canwest du 7 avril 2010 .

Read more: http://www.montrealgazette.com/news/Melting+Arctic+poses+security+risk+Congress+report/2774860/story.html#ixzz0kWWsfi3j

  Articles associès :

[ 1 ] Des élèments du bouclier anti-missiles dans l'Arctique ?

La presse Estonienne , Eesti Ekspress , vient de publier un article ou le BPC Mistral  n'est plus desormais présenté comme un " navire dangereux " pour la sécurité Estonienne mais comme un gros transport de troupes dont on peut facilement venir à bout et dont la taille facilite la localisation et la frappe dans la " Mare aux canards " que constitue la Baltique .

Pour détruire le BPC Mistral , la presse Estonienne préconise l'emploi :

- D'un missile anti-navire du type " Exocet " avec la limitation qu'un missile de ce type

 ne frappant pas les oeuvres vives d'un navire de la taille du Mistral ne peut que le mettre temporairement hors de combat ou y provoquer un incendie .

- Comme solution alternative , le missile Suédois Saab Robotsystem 15 .

- Une artillerie côtière

Pour étayer cette troisième hypothèse la presse Estonienne évoque la " fermeture  " du  Golfe de Finlande au travers de l'accord tripartite conclu entre la Suéde , l'Estonie et la Finlande  en 1929 qui empêchait au travers d'un systéme d'artillerie côtière les plus puissants navire de la flotte Soviétique , le " Marat " et le " Révolution d'octobre " , de passer la ligne île Estonienne de Naissaare - Porkkala [ Finlande - restituée en 1955 par l'URSS ] et ainsi de quitter la base navale de Kronstadt [ Voir document - naval war in the Baltics -  P°26 - connu sous le nom de Bastion naval de Pierre le Grand ]

Les stratéges de papier estoniens considérent que le plus grand danger pour la Finlande ou pour l'Estonie provient d'un débarquement sur les îles Aaland ou l'île de Naissaare .

Plus prosaïque le journal  Eesti Päevaleht   écrivait le 5 mars dernier :[ 2 ]

" Qu'est-ce que cela changerait si un Mistral sous pavillon russe croisait dans la mer Baltique ? Pratiquement rien pour l'Estonie. La flotte russe de la Baltique dispose déjà de centaines de bateaux qui transportent du matériel et des hommes. Un nouvel hélicoptère de combat Ka-52 s'est également posé sur le pont d'un Mistral qui mouillait récemment à Saint-Pétersbourg, mais même ce détail technique est sans importance pour nous : Avec la zone russe de Leningrad, nous avons de toute façon un immense porte-hélicoptères à notre porte. Si quelque chose menace la sécurité de l'Estonie, ce seraient plutôt nos propres fonctionnaires qui négligent le système de missiles qui appuie la défense côtière. Les bateaux que les Russes achètent sont leurs propres affaires, d'autant que le Mistral peut également servir lors de catastrophes humanitaires."

Liens :

[ 1 ] «Мистраль» эстонские пловцы ластами запинают - Digest russe de l'article de Eesti Express

Kuidas uputada Mistrali? - Article original de Eesti Ekspress du 26 mars 2010 .

[ 2 ] Mistraliga Venemaalt - Article du  Eesti Päevaleht  du 5 mars 2010 - traduction de Eurotopics .

Note de l'Editeur :

Vous aussi vous pouvez aider l'Estonie à se défendre contre le Mistral et à élaborer des plans " Napoléoniens " pour que le moustique puisse affronter l'éléphant !

Envoyez vos suggestions à la rédaction qui les transmettera aux Forces Armées Estoniennes .

 J'avoue que j'ai longtemps hésité à classer cet article , soit dans la catégorie " humour " soit dans la catégorie " défense " . L'article de Eessti Ekspress a au moins le mérite de nous ramener il y a plus d'un siècle en arrière et nous amener à nous remémorer des débats dans la presse Française à propos de l'utilité des cuirassés et des torpilleurs , débats menés par la " Jeune école " !

SAMEDI 10 AVRIL 2010

Les élites françaises et la défaite de 1940

Dans le cadre du cycle Question(s) d’Histoire

Conférence, samedi 10 avril à 14h30

L’historienne s’attache à rechercher les causes de ce que Marc Bloch a appelé l’étrange défaite. Ainsi, l’ouverture des archives permet aujourd’hui d’établir la responsabilité des élites françaises dans la défaite de 1940.

Par Ilia Kramnik, RIA Novosti

L’unique porte-avions russe, baptisé Admiral Kouznetsov en l’honneur d’un amiral de la flotte de l’Union Soviétique, fera l’objet d’une modernisation.

Les médias ont publié des informations à ce sujet en se référant à des sources au sein de la Marine russe. Ce navire devrait être placé en cale sèche en 2012 et restitué à la flotte en 2017.

Mis en chantier en 1982 comme Leonid Brejnev, mis à flot en 1985 comme Riga, rebaptisé en Tbilissi en 1987 et, enfin pourvu de son nom actuel, le porte-avions Admiral Kouznetsov a reçu en Occident le surnom de Navire aux mille noms.

Entré en service en 1991, le navire s’est avéré très utile pour la Marine du point de vue de la mise en service de son aviation embarquée, de l’élaboration de nouveaux procédés tactiques et du maintien des performances dans la compétition avec les porte-avions des « partenaires éventuels

Au cours de son exploitation, il a été maintes fois question de retirer le Kouznetsov de la flotte et de le ferrailler, surtout à la fin des années 90 et au début des années 2000, lorsque le navire ne quittait pratiquement pas le quai.

Cependant, après l’amélioration de la situation dans le pays, le navire a repris vie. Son système de propulsion et d’autres équipements ont été remis en état de marche et il a commencé à prendre plus souvent le large en participant à toutes sortes de manœuvres.

Depuis le milieu des années 2000, les représentants de la Marine et les dirigeants politiques russes se sont remis à parler de la nécessité de construire des porte-avions pour la Marine russe. Dans ces conditions, la conservation du Kouznetsov a revêtu une importance vitale dans la mesure où il est nécessaire pour maintenir les cadres de l’aviation embarquée.

D’autre part, la nécessité d’éliminer les défauts du navire, ainsi que le besoin de réparations ont conduit à l’idée d’effectuer une modernisation. Les propos de plus en plus fréquents selon lesquels le navire retournerait en chantier en 2010-2012, se voient donc enfin confirmés.

Que deviendra le navire après sa modernisation ? Difficile à prévoir exactement, mais les informations déjà disponibles permettent de tracer la future image du porte-avions.

Tout d’abord, sera remplacé le "cœur malade" du porte-avions, à savoir sa propulsion. Au lieu du générateur à vapeur actuel, le Kouznetsov aura un propulseur à gaz ou nucléaire.

Les armements du navire changeront, ainsi les silos des missiles Granit seront-ils enlevés. En combinaison avec le changement de l’agencement intérieur, cela permettra de porter la surface du hangar à 4500 ou 5000 mètres carrés, en augmentant considérablement la capacité en aéronefs.

La défense anti-aérienne du Kouznetsov sera renforcée en remplaçant le système Kinjal par un système universel de tirs composé de 80 à 120 missiles de DCA de portée moyenne de nouvelle génération. Comme cela a déjà été annoncé, il est prévu d’en assurer la défense rapprochée par l’installation d’une version maritime du système de DCA Pantsir (4 à 6 canons d’artillerie de DCA).

Les nouveaux systèmes d’armements du navire reposeront sur des équipements radio-électroniques modernes, plus précisément sur le système de commande et d’information Sigma, le même pour tous les navires russes de nouvelle génération, assurant un niveau d’interaction jadis impossible dans le cadre d’une formation.

Enfin, il est absolument logique de doter le navire d’une catapulte. Puisque le renoncement au tremplin est peu probable, une ou deux catapultes pourraient être installées sur le pont dévié, comme cela avait été prévu à bord du porte-avions soviétique Oulianovsk dont la construction n’avait pas été achevée. Les catapultes à vapeur avaient déjà été conçues en URSS et un échantillon avait été essayé au complexe d’entraînement Nitka, par conséquent, cet objectif est réalisable. Le choix des catapultes dépend de celui du propulseur du navire: les catapultes à vapeur nécessitent un propulseur nucléaire, alors que si des turbines à gaz sont installées, la seule possibilité sera de doter le navire de catapultes électromagnétiques qui devront être conçus en Russie, achetés à l’étranger, ou bien … copiés illégalement.

En ce qui concerne la partie aéronautique du Kouznetsov, on sait déjà qu’il sera doté de nouveaux MiG-29K, commandés en 26 exemplaires, et d’hélicoptères. En plus de ces aéronefs, il faut s’attendre à l’apparition dans le hangar de chasseurs de cinquième génération T-50 version embarquée, dont le développement a déjà été annoncé. Au moment de la mise en service du navire, vraisemblablement plutôt en 2020 qu’en 2017, quinze à vingt avions de cette classe seront déjà construits.

Ce texte n’engage que la responsabilité l’auteur.

Le site Plano Brasil sous la plume d'E.M. Pinto consacre un article détaillé à cette modernisation , malgrés l'obstacle de la langue vous pouvez vous y référer :

Propulsion :

La turbine à vapeur sera remplacée par une turbine à gaz ou un réacteur nucléaire .

Cette modernisation diminuera entre autre autre choses les émissions de fumées .

Hangar

Sa surface va passer de 4000 m² à 5000 m² grâce à la supression des silos de missiles

Granit  3M45 P-700 (SS-N-19 Shipwreck).

Défense anti-aérienne 

La défense anti-aérienne du PA sera renforcé au travers de la substitution du systéme actuel 

3K95 Kinzhal (SA-N-9 Gauntlet) par des missiles anti-aériens et 4 à 6 systémes Pantsir S-1  (SA-22 Greyhound)  dans leur version navalisée .

Systèmes d'assistance au décollage et de récupération des aéronefs

Voir le texte d' Ilia Kramnik.

Les systémes d'assistance électronique à la récupération seront modernisés .

Groupe Aérien Embarqué

L'ossature du groupe aérien embarqué sera constitué par 26 Mig 29-K .

Six à huit hélicoptères d'un type non encore défini compléteront le groupe aérien embarqué pour des missions de lutte antisous-marine , alerte aérienne avancée et recherche et sauvetage au moment des opérations de catapultage et de récupération .

La mise en place de catapultes permet d'envisager la réactivation du projet  Yak-44 comme systéme d'alerte aérienne avancée ( AEW ) . A terme le groupe aérien embarqué sera constitué par la version navale du T-50 .

Les " rayas " seraient elles en train de bouger dans l'arctique aprés la conférence de Chelsea ?

Le MAE Canadien Lawrence Cannon qui effectue actuellement une visite dans le Nord du Canada pour superviser l'avancement des travaux de cartographie du plateau continental arctique par une équipe de scientifiques Canadiens [ 1 ] a déclaré lundi dernier à Resolute- Nunavut   qu'il allait évoquer la possibilité d'une collaboration avec la Russie pour la cartographie de cette région .[ 2 ]

Note préliminaire  de l'Editeur :

J'ai décidé de publier une traduction d'une partie de l'éditorial de Timothy BANCROFT-HINCHEY dans La Pravda . [ 1 ]

Elle est publiée en pleine connaissance de cause des textes législatifs Français .

La blogosphère luso-Brésilienne l'ayant publié avec des commentaires favorables  , il me semble nécessaire d'en présenter une version en Français afin de montrer ce que ressent une  majorité de plus en plus grande de l'opinion publique Russe .

" Terrorisme : De quel côté se bat l'Occident ?"

Dans un éditorial paru dans la version portugaise de La Pravda dont il est le directeur de la publication  Timothy BANCROFT-HINCHEY se pose avec justesse cette question en analysant les commentaires de la presse Britannique - il cite en particulier un article de The Guardian [ 2 ] - et des centres analytiques Anglo-Saxons - Kathryn Stoner-Weiss  - à propos des attentats de Moscou et de Kizlyar .

Ceux-ci en effet ne cherchent qu' à justifier ces exactions quand ce n'est pas à les excuser à l'aune de la soi-disante "politique de terreur " pratiquée par Moscou dans le Caucase .

Pire , certains de ces articles et de ces analyses comme celle d' Andrew C. Kuchins ressortent la " théorie du complot " selon laquelle ces attentats auraient été organisés par le clan des Poutinites qui chercheraient à destabiliser la politique d'ouverture libérale du Président Medvedev et sans manifester aucune compassion pour les victimes .

La palme revenant à David Satter de l'Hudson Institute qui affirme que ces attentats , tout comme ceux de la Dubrovka [  Prise d'otages de Nord-Ost ] et la prise d'otages de Beslan ne sont que " tentatives des rebelles [ noter l'usage du terme - NDLR ] Tchétchènes pour initier des négociations " .

Comme le suggère Timothy BANCROFT-HINCHEY , ils auraient pu envoyer un mel au lieu de massacrer des enfants !

Les remarques faites par Timothy BANCROFT-HINCHEY pourraient parfaitement s'appliquer aux médiats Français tant hier qu'aujourd'hui .

Les liens de Mme Anne Nivat de " Libération " avec feu Chamil Bassaïev sont connus et celle-ci a elle même avoué avoir servi de porteuse de valises pour la " rébellion Tchétchène " et le chef terroriste Caucasien . On ne peut que se souvenir avec émotion de cet article datant de l'offensive Russe contre Grozny au cours de l'hiver 1999-2000 ou elle décrit sa présence une nuit durant auprés de sa couche aprés qu'il eut malencontreusement posé sa jambe sur une " mine des fascistes Russes " .

Mme Sophie Sihab de " Le Monde "  , avec sa vieille complice Nathalie Nougaryède , est elle aussi connu pour être une propagandiste zélée des terroristes Caucasiens depuis plusieurs années et ce n'est pas sa présence à la réunion organisée à Tbilissi les 20-21 mars 2010 en compagnie de terroristes patentés  comme Selim Bechaev ayant  pour objectif de pertuber le déroulement des JO de 2014 à Sotchi qui pourrait nous étonner !

Signalons enfin le cas de " Le Figaro " et de M. Pierre Avril qui n'hésitent pas à citer un site tenu par les terroristes  séparartistes Caucasiens , Kavkazcenter pour ne pas le nommer , pour nous donner  la même analyse que Kathryn Stoner-Weiss quand ce n'est pas celle d'Andrew C. Kuchins .

Si la presse Britannique apporte depuis plus d'un siècle et demi son soutien au terrorisme à l'émancipation Caucasienne  sous toutes ses formes , autrefois la mise à sac de villages  et la mise en esclavage des populations aujourd'hui la pose de bombes dans le métro , afin de soutenir les ambitions géopolitiques Britanniques dans la région on peut se poser la question de savoir quel ressort anime les plumitifs Français .

Pour ma part j'y vois un vieux fond de maoïsme anti-stalinien mal digéré dont le remugle est devenu la Russophobie .

 Pour " Le Figaro " , il s'agit peut-être aprés avoir touché des fonds de l'Okhrana pour vanter les emprunts Franco-Russes à la bourgeoisie Française d'une tentative de rédemption qui dure bientôt depuis un siècle ou la Soviétophobie s'est transformée elle aussi en Russophobie ?

Voici donc la traduction de la fin de l'article de M. Timothy BANCROFT-HINCHEY .

En des mots plus policés le Dr.Leonid Rochal parlait ainsi des médiats internationaux et plus partriculièrement des médiats Français au lendemain de la prise d'otages de Beslan :

" Pour moi tout journaliste et particulièrement un journaliste Français est desormais un menteur potentiel "!

Citation :

"

Eles são criminosos comuns e assassinos. E aqueles que se explodem não vão para o Paraíso. Vão apodrecer no inferno para o resto da eternidade

Cada pedra terá de ser virada até que a última dessas repugnantes baratas é eliminada. Estes covardes devem ser exterminados como os vermes que são. A resposta deve ser implacável e firme, determinada e resoluta. Estas amostras nojentas de excremento sub-humano terão de ser liquidadas e destruídas. E assim serão.

  E aqueles que os apoiam, então talvez eles deveriam ser destruídos também. "

Traduction :

" Chaque pierre devra être retournée pour que les derniers de ces cafards répugnants [ les terroristes - NDLR ]  soit anéantis . Ces lâches se doivent d'être exterminés comme la vermine qu'ils sont . La réponse se doit d'être implacable et ferme , déterminée et résolue . Ces représentations dégoutantes d'excréments sous-humains devront être liquidées et détruites . Et elles le seront .

Et ceux qui les soutiennent , devraient donc peut-être être détruits eux-aussi "

Liens :

[ 1 ] Terrorismo: De quê lado está o Ocidente? - Editorial de  Timothy BANCROFT-HINCHEY dans La Pravda du 3 avril 2010 .

[ 2] Massacre in woods that brought war to Moscow's metro - Reportage de Luke Harding pour The Guardian du 2 avril 2010 .

[ 3 ] Attentats de Moscou: indignation en Russie suite aux caricatures sud-coréennes - Depêche de Ria Novosti du 6 avril 2010 .

Par Mike Blanchfield, La Presse Canadienne

OTTAWA - Le ministre des Affaires étrangères, Lawrence Cannon, se rendra en Arctique lundi pour aller voir de lui-même l'avancement des travaux des scientifiques qui serviront à définir les futures revendications territoriales du Canada dans cette région.

Au cours de ce voyage de deux jours, le ministre se rendra à Resolute Bay et au camp d'observation des glaces de l'île Borden, où des scientifiques travaillent à préparer la soumission que présentera le Canada à la Commission des limites du plateau continental de l'Organisation des Nations unies.

Le Canada a jusqu'en 2013 pour présenter sa soumission à la commission des Nations unies, qui déterminera les limites territoriales entre les différents pays qui souhaitent exploiter les ressources naturelles de cette région. Il est estimé qu'environ un quart des ressources en gaz et en pétrole inexploitées dans le monde se trouvent à cet endroit.

Dans un communiqué de presse, M. Cannon a indiqué que les renseignements recueillis au camp d'observation des glaces étaient essentiels à la préparation de cette soumission.

Optimiste, M. Cannon a ajouté qu'éventuellement, une ligne additionnelle sur la carte du Canada sera tracée indiquant les limites extérieures du plateau continental étendu. Selon le ministre, le personnel du camp de l'île Borden compte parmi ceux qui auront contribué à tracer cette nouvelle ligne sur la carte.

Au cours de cette visite éclair, M. Cannon sera témoin de la première utilisation de véhicules sous-marins autonomes fabriqués au Canada et utilisés pour recueillir des données. [ 1 ]

Le travail au camp est effectué par plusieurs ministères fédéraux, dont celui des Ressources naturelles, des Pêches et des Océans, d'Environnement Canada ainsi que certaines branches du ministère de la Défense.

M. Cannon s'est vu confier la mission de surveiller la stratégie du gouvernement conservateur concernant la souveraineté de l'Arctique. Ce dossier a été le théâtre de différends entre le Canada et la Russie, les Etats-Unis et le Danemark.

Depuis son arrivée au pouvoir en 2006, le dossier de l'Arctique est prioritaire pour le gouvernement conservateur de Stephen Harper.

Articles associés :

  [1 ]Le Canada va cartographier le plateau continental arctique avec des robots sous-marins .