ICE STATION ZEBRA

Comme je l'ai écrit dans cet article dont j'assure le SAV l'exercice de la prévision est une science très - très - difficile.

Ce que j'envisageais d'un point de vue d'un prétexte technique le 27 avril dernier est finalement arrivé sous un prétexte commercial et plus vite que ce que je pensais : La Fédération de Russie vient de suspendre ses livraisons d'électricité à la Finlande .  Ces livraisons se sont arrêtées ce matin à 01h00 .  L'exportation d'électricité de la Russie vers la Finlande s'effectue via une ligne de transport de 400 kV de la sous-station de VYBORGSKAYA (Russie) à la  sous-station de YllIKlÄLÄ  (Finlande). 

Accessoirement les préoccupations d' INTER RAO™ liées à l'imposition d'une taxe Carbone transfrontalière pour ses exportations d'électricité à destination de l' UE perdent tout à coup leur signification ! Cet événement lié à la géopolitique des ressources dénote aussi une cécité de la part de certains planificateurs économiques URSSiens qui pensaient que leur activité pouvait s'exercer dans un espace globalisé consensualisé où la Fédération de Russie serait considérée par ses " partenaires Occidentaux "™© comme un acteur économique " normal" . 

Une fois de plus et sans vouloir jouer les Cassandres il est fort probable que les souhaits d'un " retour à la normalité  "des dirigeants de RAO Nordic Oy™  ne soient qu'une des manifestations de cette cécité . Les lignes et les infrastructures comme la sous-station de VYBORGSKAYA  assurant l'interconnexion entre FORT ROSS et l'Occidentalie sont déjà vétustes ( Elles ont été construites en 1980 avec une modernisation des thyristors du convertisseur AC-DC  en 2013 )  et il est fort probable que la fin des revenus lié à la cessation des exportations n'accélère leur dégradation pour les rendre inutilisables . On peut compter sur les mouvements écologistes pour réclamer leur démantèlements : De commerciale la déconnexion deviendra certainement physique .

Cet arrêt des exportations Russes d'électricité à destination de la Finlande ne provoquera pas de ruptures d'approvisionnement selon les chefs économiques Finlandais cités par le porte-parole de Fingrid™ . Dans un 1^er temps il peut toutefois de provoquer une hausse du prix de l'électricité importée en Finlande sur les places de marché , hause des prix qui risque - rien n'est certain NDLR - de se répercuter pour les consommateurs selon les mêmes sources  . 

L'autre élément de la " déconnexion " entre les économies Russes et Finlandaises ce sont le bois et les chantiers navals , en particulier les projets de construction de brise-glaces à propulsion non-nucléaire  . Aker-Arctic™ et Helsinki Shipyard Oy™ ( anciennement Arctech Helsinki Shipyard™ )  pourraient ainsi devenir la principale base du CMI de l'OTAN pour la conception et la fabrication de brise-glaces .Cette dernière société étant en voie de " Dérussification "  et son devenir de toute façon sujet à caution .  Sur le plan de la R&D le bassin de glace de l'université d'ingénierie d'AALTO est le plus grand au monde avec une surface de 1600m² et une profondeur de 2,8 m  .

Une démarche entamée il y a déjà plusieurs années et que la rentrée de la Finlande dans l'OTAN va priver des dernières (fausses)-pudeurs pour se concrétiser  . La première étape de l'équipement de l'USCG et de l'USN avec ce type de navires pourrait être la location de brise-glaces à la Finlande . 

L'UE a ainsi sanctionné les importations de bois en provenance de Russie et en particulier de Carélie sur laquelle la Finlande prétend avoir un droit moral . Il faudra ainsi bien regarder si les technocrates de Brouchelles seront aussi vigilants à la déforestation de la Baltique qu'à la déforestation de la forêt Amazonienne au Brésil . On peut en douter ... 

Le dernier élément à prendre en compte est le canal de SAIMAA . C'est l'unique territoire que l'URSS ait jamais loué à un état étranger et que la Russie loue à un état étranger .

Totalement inconnue de la " Géopolitologie " médiatique cette voie d'eau relie le lac de SAIMAA à la Mer Baltique et connecte les centres industriels de la région aux clusters industriels Européens . En 1962 l' URSS  a loué une portion de 19,6 Km sur une longueur totale de 43 km . L'accord portait sur une période de 50 ans et en 2013 un bail a été renouvelé jusqu'en 2063 . Les principaux produits impactés pourraient être les grumes , le papier , le ciment et les engrais . 

Selon Dmitri NOVIKOV , 1er vice-président de la commission des affaires étrangère de la Douma , s'exprimant dans les colonnes d' Izvestia Il est normal que les accords conclus dans des périodes de relations diplomatiques apaisées soient revus lors des périodes de tensions . Chacune des parties dispose d'un délai de 12 mois pour manifester sa volonté du retrait de l'accord . C'est la base de ce que l'on appelle la linkage diplomacy : Lier des concessions  économiques à des concessions politiques . Après , une péniche chargé de grumes , de balles de papier  , de ciment ou d'engrais qui coule cela arrive aussi ... Surtout de ciment ! 

Depuis janvier 2022 le trafic global de ce canal a diminué de 60% dont Russes et Finlandais envisageaient en 2019 l'agrandissement ! Un projet qui vient d'être " gelé " . 

Il ne faut pas l'oublier ... 

Igor BASEVICH est le tôlier de la société éponyme de figurines plastiques .

Voici son 9 mai ! Ps : Cherchez l'erreur ! 

Comme je l'ai écrit dans deux articles précédents un des éléments essentiels pour investir une place souterraine c'est la connaissance de la topographie du réseau . 

Cela évite un long travail de reconnaissance qui peut être très couteux en ressources humaines et techniques .

Avec toutes les réserves qu'il faut avoir , Izvestia publie des  documents montrant que la disposition des " catacombes " d'AZOVSTAL™ est parfaitement connue . Pour ceux qui comme moi ont travaillé dans des usines sidérurgiques ou pratiqué de l'URBEX - une activité encadrée et dangereuse il faut le rappeler ici - ces documents qui relèvent de l'archéologie industrielle sont parfaitement  cohérents avec ce qu'ils ont pu approcher . Ils sont en tout cas beaucoup plus cohérents que les représentations qu'une certaine presse à sensation a publié ces dernières semaines et dont le MSM s'est fait l'écho ! 

Comme je l'ai montré ces galeries servaient avant tout aux flux de matériaux , des produits finis ou en cours de transformations , des véhicules et de personnes dans les ateliers et entre les différents ateliers avant d'être des galeries strictement militaires comme celles de la Ligne MAGINOT . 

Il ne faut pas oublier qu' AZOVSTAL™ c'est une ville avec près d'une douzaines de réfectoires où les ouvriers se rendaient des ateliers via des souterrains . C'et aussi un immense réseau de drainage des eaux pluviales qui  fait penser aux collecteurs de Los-Angeles dans le film " He walked by night " . On peut supposer avec raison que compte tenu de sa fonction de drainage ce réseau présente une topologie comparable en " arêtes de poisson " avec les tunnels de CORREGIDOR ou " Le réseau des arêtes de poisson " de la ville de LYON . 

Il faut signaler ici que l'existence de ces documents permet aux forces qui font l'investissement de la place de pouvoir modéliser en 3D ces souterrains pour préparer un assaut . Outre les souterrains ces plans concerneraient les gaines d'alimentation en air des différents ateliers et de ces souterrains . Le cartouche d'un des plans - qui est difficile à lire - montre que ces documents dateraient de 2009 ( ? ) . 

L'investissement d'une place est aussi facilité par l'existence d'un traître ... D'un témoin ou insider ! L'histoire militaire est sans appel sur ce point . Outre le " retournement " des prisonniers , les témoignages les plus intéressants sont bien sûr ceux des personnes qui ont participé à la construction de cette place . On ne compte pas les légendes des princes qui ont emmuré vivant , coupé la langue ou aveuglé les bâtisseurs d'ouvrages stratégiques .

C'est le cas ici avec le dénommé Viktor BASYUK qui aurait participé à la construction du réseau et qui témoigne toujours dans Izvestia . Viktor BASYUK nous donne vision assez " Maginotesque™ " voir " Blacketmortimertesque™ " des souterrains " militarisés " d' AZOVSTAL™ avec la présence en particulier de générateurs électriques et de pompes au niveau d'un deuxième sous-sol situé 20 m en dessous de la surface . Ceux qui ont comme moi visité l'ouvrage du HACKENBERG de la Ligne MAGINOT  peuvent avoir une vision assez précise de ce " deuxième sous-sol " des catacombes d'AZOVSTAL™ tel qu'il est décrit . Rien n'est indiqué au sujet de pompes d'eau de mer et d'installations de désalinisation . 

Notons ici que ces documents et ce témoignage peuvent constituer une tentative d'intoxication informationnelle et ceci dans les deux sens .

Un article de " Russia In Global Affairs " publié durant l'été 2021 qui redéfinit la notion de " Guerre Froide " comme un conflit à part entière " en dessous du seuil "

Un des éléments les  plus intéressant est la perspective historique qui fait remonter le terme de " Guerre Froide " au XIV ^éme siècle ( 1327-1332 ) et au Libro dos Estados de Juan MANUEL où l'auteur emploie l'expression " la guera tivia " ( la guerre tiède ) pour désigner les escarmouches , vols de bétails , prise de captifs , attaques de villages , .... Entre Chrétiens et Musulmans dans la péninsule Ibérique . Lors de la réimpression au XIX^éme siècle pour commenter l'affrontement entre le monde Ottoman et l'Europe le terme tivia a été traduit par fria .L'expression attribuée à George ORWELL ou à Herbert Bayard SWOPE est donc beaucoup plus ancienne que cela et  roll-back  ne serait donc que la réinterprétation de Reconquista et les " lignes rouges "  les nouvelles rayas ? De nombreux historiens s'accordent à dire que la dernière " Guerre Froide " - celle entre l'URSSie et l'Occidentalie - a commencé en 1917 et l' " Atlantisme " a débuté avec la visite du Président Woodrow WILSON à PARIS . 

Comme le souligne l'auteur , Alexeï KOUPRIANOV , l'arme nucléaire a rendu systémique cette notion en l'affranchissant de la géographie des " zones de contact " .

L'article fait aussi une étude de la stratégie navale à développer et donne crédit à la " stratégie hybride " développée par les milices maritimes Chinoises et les flottes de pêche comme outil de contrôle de zones maritimes contestées . 

L'auteur propose le développement de  bases navales hybrides  militaro-économiques , des " citadelles maritimes " - dont le modèle pourrait être les futures emprises Chinoises dans le Pacifique , pour le moment uniquement civile NDLR .

Un peu comme la " forteresse d'AZOVSTAL "  la forteresse de Fort MILLS sur l'île de CORREGIDOR était dotée d'un système de tunnels , en particulier entre la " queue du têtard " et le " corps du têtard " ( voir carte ci-dessous ) . 

Le 29 décembre 1941 les Japonais effectuèrent un premier bombardement  sur l'île de CORREGIDOR , détruisant l'hôpital. Jusqu'à la fin avril, les défenseurs Philippins et Etasuniens de l'île résistèrent aux attaques de l'aviation japonaise qui leur infligea 614 bombardements pour un total de 365 tonnes d'explosifs.

Après la chute de BAATAN l'île était le dernier réduit des forces armées Etasuniennes dans les Philippines .

Dans la nuit du 5 au 6 mai 1942 les bataillons du 61^e régiment d'infanterie Japonais débarquent au nord-est de l'île ( sur la " queue du têtard " )  sur les plages  à l'issue d d'une nouvelle campagne de bombardements.

Souhaitant éviter l'invasion du complexe de tunnels souterrains qui n'aurait pu se terminer que par un massacre , le général WAINWRIGHT après un contact radio avec le Président Franklin Delano ROOSEVELT envoie deux officiers demander la reddition aux forces Japonaises le 6 mai 1942 à 13h30 . 

Une " madeleine de PROUST " pour moi puisque j'ai découvert cette histoire dans les Historia Magazine™ de mon grand-père et je l'avoue j'étais fasciné par ce tunnel .

Dans les années 50-60 des BD " national patriotiques " tentaient d'insuffler à la jeunesse Française cet " esprit de résistance " de CORREGIDOR .... Aujourd'hui il suffit de lire le MSM ou la blogosphère Défense & GP Francophone à la place ! Personnellement , derrière le vernis " professionnel et neutre " que les rédacteurs essayent de se donner je n' y vois pas beaucoup de différences ! 

Le 4 mai 1982 lors de la Guerre des Malouines le HMS SHEFFIELD était frappé par un missile Exocet™.

Rappelons pour mémoire les avaries infligées à l' INS HANIT en 2006 soit pratiquement à égale distance de ces deux dates .

La commission d'enquête a montré des failles dans le service à bord de l' HMS SHEFFIELD . Il doit en être de même pour les deux autres cas . 

Selon certaines sources Allemandes  le gouvernement Brésilien sollicité par la diplomatie Allemande et sous la pression de son " aile militaire " serait prêt à céder ou vendre près de 300 000 obus de 35 mm à l'UKRAINE pour alimenter les " FlakPanzer Gepard* 1  " proposés par l'Allemagne à l'Ukraine . 

La firme Suisse Oerlikon™ qui les fabriquait est en effet obligée d'appliquer l'embargo de BERNE sur ces munitions .

Selon des sources Brésiliennes , l'Armée Brésilienne et le MAE Brésilien - Itamaraty - n'ont pas été sollicités par le gouvernement Allemand pour une telle livraison et nient tout contact en ce sens .

Prezado Jornalista

 Atendendo a sua solicitação, formulada por meio de mensagem eletrônica de 27 de abril, o Centro de Comunicação Social do Exército informa que o Exército Brasileiro não recebeu nenhum pedido para fornecimento de munição do sistema antiaéreo Gepard para a Alemanha, a fim de ser encaminhada à Ucrânia.

Atenciosamente, 
CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DO EXÉRCITO

Prezado Senhor,
Não foi recebido, pelo Itamaraty, pedido do governo alemão para o envio de munição utilizada nos tanques antiaéreos Flakpanzer Gepard.

Atenciosamente,

Divisão de Assessoria de Imprensa
Ministério das Relações Exteriores

Le MSM s'est récemment fait l'écho d'un " temps de vol " du missile intercontinental RS-28 SARMAT entre l'exclave de KALININGRAD et plusieurs capitales Européennes . Pour bien sûr raconter des âner  ...Bêtises en citant une émission de la télévision Russe ...

En effet ce missile serait destiné à des frappes intercontinentales dans une stratégie de bombardement orbital fractionné et il s'agissait uniquement pour les présentateurs de montrer les performances de ce missile à une échelle " compréhensible " pour le " grand public " et non pas de décrire une réalité militaire . On notera une fois de plus l'indigence des commentateurs de ce MSM par rapport aux véritables analyses d'un conflit nucléaire  des années 50 , 60 ou 70 !  Après " lépériod'léplusomb'd'not'histouâre "™©  on a droit désormais au " lézeurléplusomb'd'leurop"™©  : Mais on ne peut pas demander à Paul GOGO ou à Aurélie CASSE de se hisser à la hauteur de leurs chevilles ...

Les sanctions contre la Fédération de Russie , en particulier l'interdiction du survol des pays de l' UE par des aéronefs immatriculés en Russie ,  ont mis en avant le rôle de la géopolitique des flux entre cette exclave de KALININGRAD et la Mère Patrie continentale Russienne .

J'ai déjà évoqué sur ce blogue l'aspect de la géopolitique des ressources avec l'approvisionnement en GNL de l'exclave . Ce 1^er mai 2022 est une date symbolique pour cette région puisque le 1^er mai 1922 est la date de la 1^ére liaison aérienne entre MOSCOU et la ville qui s'appelait alors KOENIGSBERG par la compagnie Russo-Allemande DERULUFT : Deutsch-Russische Luftverkhersgesellschaft . 

Le vol se faisait alors en Fokker F-III et prenait plus de 8 heures comme le montre cette infographie de Kommersant . Signalons ici que la première ligne régulière BERLIN-MOSCOU de l'après-guerre , la seconde , de la LUFTHANSA™ date du 5 février 1972 soit tout juste presque à la moitié jour pour jour ! 

Ces sanctions occidentales obligent les chefs politiques Russes à redéfinir les liaisons entre FORT ROSS et son poste avancé de la Baltique . Cela passe en particulier par la construction d'une flotte de navires rouliers pour le transport des marchandises et très probablement d'hydroptères maritimes pour le transport des passagers en complément des liaisons aériennes  . Des projets de catamarans à grande vitesse retoqués car non conforme écologiquement pour des exploitations touristiques avec les états Baltes , la Suède ou la Finlande vont certainement être remis à l'ordre du jour dans le cadre du " désenclavement de l'exclave "     . Le navire-roulier /ferry " Maréchal ROKOSSOVSKY " a ainsi été mis en service juste avant le déclenchement de la guerre ... de l'opération spéciale .

Saint-Pétersbourg que certains envisagent désormais en Russie de re-renommer " Petrograd " comme au déclenchement de la Première Guerre Mondiale a longtemps été considérée en Occidentalie comme une de villes phares de la " classe créative " pro-Occidentalienne . C'est ce qui explique ainsi que dans un contexte de " guerre des ambassades " les consulats Occidentaliens situés dans cette cité étaient ceux qui bénéficiaient du soutien le plus important quand à la continuité des opérations diplomatiques et c'est pour cette raison qu'ils étaient aussi sanctionnés en premier par les chefs politiques Russes . Une " classe créative " ( artistes , développeurs de sociétés de services , juristes , ... Mais très peu de scientifiques ) qui d'ailleurs a quitté l'URSSie dés les premiers jours de la gue ... de l'opération spéciale sans intentions de retour . 

La ville était aussi de plus en plus défigurée par les éléments architecturaux Occidentaliens comme les boutiques de marques Occidentaliennes et même une certaine architecture consensuelle de l'Archipel Métropolitain Mondial . J'y reviendrai avec le départ en cours de grands cabinets ( SIC! ) d'architecture Occidentaliens de Russie . 

Ce n'est donc pas un hasard si elle devient un des champs de bataille du Kulturkampf entre Occidentalistes - du moins les derniers qui restent - et Slavophiles ou Néo-Eurasistes . La question de la substitution des marques Occidentales ayant décidé de quitter la Fédération de Russie y est aussi centrale dans la mesure ou au delà de la " classe créative " pro-Occidentalienne se pose la question du devenir des dizaines de milliers d'employés des commerces et services liés à la présence de ces sociétés Occidentaliennes et qui pourraient devenir un foyer d'agitation manipulable . 

 De nombreux créateurs de mode Russes se positionnent déjà sur le créneau des marques de prêt à porter Occidentaliennes qui quittent la Russie . Dés l'annonce des premiers départs des marques Occidentaliennes prés d'un quart des Russes ont affirmé être prêts à acheter des marques locales . Le problème étant l'achat de machines de confection , mais là il semble que la Turquie et la RPC soient déjà identifiés comme sources d'approvisionnement à bas prix et en grandes quantités . Peut-être reverra t'on au retour aux modes " ethno-patriotiques "  de Nadejda LAMANOVA des années 20-30 et un " code vestimentaire Russe " ? 

C'est dans ce contexte qu'un happeningue* des plus intéressant s'y est déroulé le 27 avril dernier avec l'exposition sur une des principales artères de la ville d'une sculpture réalisée avec les lettres des logos des principales marques Occidentaliennes ayant décidé de quitter la Russie . Une personne identifiée comme un des fondateurs du mouvement Nashi - Arthur OMAROV - s'est portée forte pour celle-ci . Cette œuvre d'art représente le mot ZAMESTIM  que l'on pourrait traduire par " à la place " ou " substitution " . Z est pour ZARA™ , A pour Adidas™  et ainsi de suite ....Si le MSM se gargarise de chaque sein bariolé ou de chaque pilon de poulet inséré dans les parties intimes d'une activiste féministe il a été très peu disert sur cette performance et donc celle-ci a toute sa place sur ce blogue ...

Cela aurait pu en rester là si quelques heures après l'œuvre n'avait pas été vandalisées par quatre jeunes gens visiblement éméchés que certains ne se privaient pas déjà de qualifier de " résistants " et de vouloir les accueillir comme des réfugiés politiques .

La rumeur enflait lorsque l'œuvre a disparue de l'endroit où elle était exposée et déjà on supputait que les autorités de Saint-Pétersbourg cherchaient à se dissocier des " extrémistes " qui étaient les auteurs de cette offense au consumérisme Occidentalien .

Il n'est est rien :

- Les quatre jeunes gens ne seront pas poursuivis car l'auteur de l'œuvre a décidé de ne pas porter plainte contre des " jeunes c**-**-* bourré-es "  .  Les quatre " jeunes gens " , deux garçons et deux filles agés de 22 à 29 ans au chômage , ont été relâchés après avoir reçu une amende de 500 à 1000 Roubles .

- L'œuvre a été retirée pour réparer le "  Š " de ŠKODA™ et attend d'être replacée . La municipalité de Petrog... Saint-Pétersbourg soutenant même ce projet !

- Dix-huit autres municipalités et régions Russes ont fait la demande pour accueillir de manière itinérante  ZAMESTIM . 

Sur sa chaîne Telegram l'auteur parle de son œuvre comme " une nouvelle idéologie économique . Le retour éventuel des marques - Occidentaliennes NDLR - n'y changera rien . Le cap cap vers la substitution est pris et bientôt on ne s' apercevra pas de leur départ ."

* Je parle comme Jeannette VERMEERSCHE et Frédéric DARD  !