ICE STATION ZEBRA

Vous vous souvenez tous de ce sketch du regretté Coluche sur les campagnes publicitaires combinées : La première semaine pour les dragées laxatifs et la seconde pour les produits de nettoyage " du sol au plafond " .

C'est plus ou moins ce que vient de faire la Marine Russe bien qu'un tel exercice est bien-sûr préparé depuis des mois. Alors qu'il y a tout juste 72h Rosatom™ trollait la société Evergreen™ pour qu'elle emprunte la Route Maritime Nord suite à l'embouteillage du Canal de Suez , la Marine Russe vient d'annoncer qu'elle vient de réaliser une première mondiale  dans le cadre de l'expédition Умка-2021 : Trois submersibles à propulsion nucléaire ont fait simultanément surface dans une banquise de 1,5 m d'épaisseur et l'un deux a procédé au tir d'une torpille sous la banquise  . Au même moment des Mig-31 ont survolé le Pôle-Nord . Ces Mig-31 sont affectés de manière permanente pour la protection des zones arctiques Russes et ont été ravitaillés par un Il-78.

Pour paraphraser la ministresse Florence PARLY : " L'Arctique ne doit pas rester une zone de non droit et la * liberté de nôvigôtiôn *™©  doit y être assurée " . Et bien c'est ce que vient de faire la marine Russe en veillant aussi à ce qu'elle ne reste pas une " zone de non droit " ©™ et que le droit - Russe - y ait force de loi ! 

L'expédition Умка-2021 se déroule sous la supervision du commandant en chef de la marine Russe l'amiral Nikolaï YEVMENOV qui a communiqué par visioconférence avec le chef de l'Etat Russe Vladimir POUTINE .

Celui-ci a déclaré que " Cette expédition dans L'Arctique n'a pas d'analogue dans l'histoire de la période Soviétique et celle de l'histoire moderne de la Fédération de Russie "  Le Président Russe a ensuite ordonné la poursuite des expéditions dans l'Arctique pour assurer la sécurité militaire de la Russie . Il estime que cette expédition démontre " la capacité de la marine Russe à opérer dans la durée aux latitudes Nordiques ".

Cet exercice se déroule dans la région de l'archipel François Joseph et de la terre d'Alexandra avec des conditions extrêmes puisque selon l'Amiral YEFEMOV " la température peut y atteindre -25°C , -30°C , la banquise une épaisseur de 1,5m et le vent une vitesse de 32m/s - 115Km/h" 

Il nécessite une connaissance parfaite de la banquise y compris de la partie immergée . L'exercice du tir de la torpille est en soi instructif car les différents capteurs de l'arme réagissent différemment sous la banquise et la torpille se déplace dans un environnement particulier de température et de salinité .

Cette connaissance de la banquise peut-être obtenue de différentes manières . L'un des premiers moyens est l'observation satellitaire . La Russie a justement procédé fin février au lancement du satellite Arktika-M destiné à la surveillance de cette zone . Il sera suivi en 2023 par le lancement d'un second satellite afin d'avoir une continuité de la surveillance de cette région . Les responsables Russes n'ont toutefois pas divulgué la présence de capteurs spécifiques dédiés à la mesure de l'épaisseur de la banquise .

L'observation aérienne . L'observation in situ avec des navires militaires de surface ou submersibles , de commerce ou au moyen de stations dérivantes ou de navires dédiés comme le " Severnyi Polus " lancé le 18 décembre 2020 aux chantiers de l'Amirauté . Les navires civils et militaires qui empruntent la Route Maritime Nord constituent d'excellentes plateformes pour collecter du " big data " sur la bathymétrie , les conditions de glace en relation avec les données météorologiques et les caractéristiques physico-chimiques de l'eau .

A ce titre la décision des grands sociétés de transport Occidentales comme Evergreen™ ou CMA-CGM™ - sous l'injonction du Président MACRON - de ne pas emprunter cette route prive l'Occident de ces données et c'est très bien ainsi !

Notons ici que l'injonction Macronienne aux compagnies de transport maritimes de boycotter la Route Maritime Nord a été très finement analysée par High North News qui y voit un moyen pour le président Français d'extorquer des concessions de la Fédération de Russie sur d'autres théâtres ( Syrie ? Centrafrique ? ) . 

COSCO™ pourra les collecter sans problèmes pour la MAPL et les méthaniers Russes qui livrent en ce moment un tsunami de GNL en Chine via cette route doivent aussi collecter un tsunami de données . Il faut noter que cette collecte a lieue depuis pratiquement 90 ans et le début des expéditions polaires Russo-Soviétiques .

Il reste enfin les réseaux d'hydrophones [ sonars] , fixes comme le réseau " Harmony " - МГК-608 ou dérivants , et bien sûr les drones - filoguidés comme le THESEUS Canadien ou autonomes de type " planant " - qui permettent de cartographier le fond marin mais aussi la partie immergée de la banquise tout en assurant une veille sonar contre des submersibles ennemis .L'Institut " Krylov " a ainsi développé un système de drones sous-marins capables de " forer " la banquise avec une tête chauffante pour communiquer avec un avion afin de lui désigner une cible qui a été repérée par des drones . ( voir images ci-dessous ) 

Ces réseaux d'hydrophones sont ainsi utilisés pour surveiller les icebergs qui approchent les plateformes off-shore de chargement de GNL et de pétrole dans l'Arctique Russe .

Sur le plan des opérations terrestres il faut signaler la présence d'unités Tchétchènes de la Rosgvardia .  Ces partie des exercices a été supervisée par le Président Ramzan KADYROV himself .

L'accident survenu au porte-conteneurs Ever Given à l'entrée du Canal de Suez relancera peut-être l'intérêt auprès des sociétés de transport occidentales de la Route Maritime Nord et renouvellera  certainement l'intérêt de la Chine pour le concept d' Arcto-Pacifique , que ce soit au travers de la Route Maritime Nord ou au travers de la Route Trans-Polaire . L'embouteillage du Canal de Suez a déjà des repercussions sur la " supply chain " mondiale et le cours des matières premières . : Prés de 12 % du commerce mondial transite par cette voie maritime et des cartes de géolocalisation de navires montrent de manière spectaculaire les embouteillages qui commencent à se former aux deux extrémités du canal [ voir photo ci-dessous ] . 

Exploité par Evergreen Marine Corp, basé à Taïwan, ce navire avait quitté le port Chinois de Yantian pour rejoindre celui de Rotterdam [Pays-Bas]. Selon l’Autorité égyptienne du canal de Suez [Suez Canal Authority ], l’incident serait dû " principalement au manque de visibilité, en raison des conditions météorologiques, avec des vents ayant atteint 40 nœuds, ce qui a affecté le contrôle du navire " 

La société Rosatom™ qui exploite les brise-glaces Russes à propulsion nucléaire dans l'Arctique ne s'est pas privée de troller la Sté Evergreen sur son compte Twitter™ @RosatomGlobal . Trollage d'autant plus vipérin qu' Evergreen fait parti des sociétés de transport maritimes qui se sont engagées à ne pas utiliser le Sevmporput auprès de leurs donneurs d'ordre , tout comme la CMA-CGM s'est empêché de le faire après les injonctions du Président MACRON .

" Si vous êtes pris par les glaces , nous avons des brise-glaces pour vous en délivrer " ;0) 

La société Rosatom™ cite en particulier le cas du sauvetage en janvier 2021  du cargo SPARTA III utilisé pour le ravitaillement des bases des forces armées Russes dans l'Arctique. 

3. You might get stuck in the Suez Canal for days pic.twitter.com/Z6slwdyq53

— Rosatom Global (@RosatomGlobal) March 25, 2021

Cet embouteille du Canal de Suez par une fortune de mer a aussi des conséquences stratégiques :  Le Canal de Suez est la route maritime utilisée par des navires comme le PAN Charles de Gaulle , le PHA Tonnerre et la FLF Surcouf pour se rendre au Moyen-Orient Il y a 10 ans lors de l'agression contre la Libye les LHD USS Kearsarge et USS Ponce ont aussi transité par cette voie maritime qui justifie de plus en plus sa dénomination Anglo-Saxonne de " chokepoint " ! ;0)

Mais peut-être que Mme. Parly et Mr. Joe BIDEN si soucieux de la "liberté de nôvigôtiôn" , en particulier dans l'Arctique , feront désormais emprunter le Sevmorput à leurs navires ? 

Bien que la convention de Constantinople de 1888 autorise le libre passage des navires de guerre dans le canal , "Le Canal maritime de Suez sera toujours libre et ouvert , en temps de guerre comme en temps de paix , à tout navire de commerce et de guerre , sans distinction de pavillon " , elle a été violée plusieurs fois par la puissance qui le contrôle . 

Ce fut le cas en particulier en 1904 lors de la Guerre Russo-Japonaise lorsque l'Angleterre refusa le libre passage à une partie de la flotte Russe au prétexte d'un risque d'embouteillage causé par le trop grand tirant d'eau des nouveaux cuirassés de la Marine Impériale Russe . L'Amirauté Russe avait déjà envisagé à cette époque une circumnavigation le long de la façade Arctique de l'Empire Russe . Voir l'excellent livre " Tsoushima " de Franck THIESS à ce sujet  . Des témoignages recueillis dans un hôpital par des marins Russes prisonniers au Japon montrent que par contre la Marine Impériale Japonaise a pu y faire transiter des destroyers .

L'Angleterre ne refusa par contre pas en 1935  le passage d'une très grande partie de la flotte Italienne à destination de l'Ethiopie comme le souligne René DEMAISON dans " Le sens du conflit " . Durant la première guerre mondiale le Canal de Suez fut aussi d'une importance stratégique cruciale et si ce conflit permit à l'Angleterre de renforcer son emprise sur l'Egypte , la " Route des Indes fut sauvée par la France " comme l'écrivit Paul CHACK .

J'ai ainsi pu voir au Musée d'Histoire de Marseille en février 2019 lors d'une expédition consacrée au Canal de Suez le Plan-Relief utilisé par les marins Français de Le Requin et du D'Entrecastaux  pour diriger le tir de leur navire contre les troupes Germano-Turques . 

C'est un article qui ne sera pas probablement traduit en Français . Comme je n'ai pas trop le temps de le faire je vais utiliser un traducteur automatique et vérifier cette traduction .

En attendant je vous propose de lire la version Anglaise dans Russia In Global Affairs qui est est un traduction de l'article original en Russe paru dans Kommersant .

Pour résumer l'essentiel , Fiodor LYUKANOV après avoir approuvé le rappel de l'ambassadeur Russe aux Etats-Unis  préconise un gel des relations Russo-Etasuniennes et de limiter les contacts aux dossiers techniques , c'est à dire au niveau des grou.... Des diplomates en charge de ces dossiers et certainement pas au niveau des chefs d'état .

Article en cours de rédaction .

La géopolitique c'est souvent très simple ! Cela peut souvent se résumer à une caricature ...

Une analyse posée de la position de la Russie dans ce conflit cinq années après le début de son intervention est disponible sur ce lien , bien loin des " analyses " de M. Benoit VITKINE dans l'Immonde ou des cris de M. Nicolas TENZER sur les réseaux sociaux et à l'antenne de la chaîne parlementaire ... 

Notons que les règles de distanciation sociale ne sont pas respectées !

J'ai déjà  fait dans ce blogue une critique des armes du Guévarisme en Bolivie et du Castrisme .

Il est temps de faire à l'occasion de ces150 ans de la guerre de 1870-1871 une critique des armes de la Commune de Paris et de se défaire de tout le saint-frusquin prolétaro-insurrectionnaliste que les histrions gauchistes vont déverser dans les jours à venir . 

Pour cela je vous propose un article de la regretté revue " Champ de batailles " datant déjà d'il y a 13 ans . 

Sur le strict plan militaire la Commune de Paris est célèbre pour la manière dont les aménagements du baron HAUSSMANN ont facilité la mobilité des troupes Versaillaises dans la ville face aux Communards qui ne pouvaient élever des barricades efficaces sur de larges avenues .

Prés de 75 ans plus tard lors des combats pour la Libération de Paris les insurgés seront de nouveaux confrontés à cette problématique avant que cette problématique ne s'impose quelques heures plus tard aux Allemands face aux troupes du général LECLERC . 

A l'heure où les combats et les insurrections - je pense ici aux Gilets-Jaunes - se multiplient en zone urbaine , la Commune de Paris fut un CENZUB avant l'heure et l'histoire militaire de son insurrection se doit d'être étudiée , en particulier par ceux qui contestent une autorité établie  .

Je regrette ici que les chefs politiques des Gilets-Jaunes ne s'y soient pas intéressés alors qu'au Brésil les groupuscules insurrectionnels se sont intéressés à la bataille de REISHOFFEN pour s'opposer avec succès aux charges des unités à cheval  de la PMERJ ... 

Sur le plan mémoriel qui ne manquera pas d'être exploité par les histrions gauchistes dans les jours à venir le clap de fin a été donné avant que le spectacle ne commence par l'historien Pierre NORA : L'aspect mémoriel de la Commune n'est plus pertinent à partir du moment où Georges POMPIDOU - de la Banque ROTSCHLID™ comme il le souligne lui même - s'est rendu en 1971 aux Murs des Fédérés .

Enfin comme je l'indiquais dans mon article sur les Gilets-Jaunes face à la Police Montée une visite - dés que possible - s'impose au Musée des Invalides pour comprendre à quoi peut ressembler par exemple " physiquement " un sapeur casqué , botté et équipé d'une hache en 1848 ou en 1871 . 

Par les Talibans !

Il n'a fait que reculer vers l'Est en direction de l' " URSSIE " !

C'est la constatation réaliste de Dimitri PESKOV à l'occasion du 75 ^éme anniversaire du discours de FULTON . Une réalité géopolitique et géostratégique dont laquelle les chefs politiques et militaires Russes tiennent compte pour leur planification avec l'existence de l' OTAN .

Notons pour l'occasion que ce " discours de FULTON " du 5 mars 1946 qui a donné naissance à l'expression " Rideau de Fer " se situe à égale distance de la date d'aujourd'hui et de la Commune de Paris , ou d'une autre manière nous sommes autant éloignés du début de la Guerre Froide que ce début de la Guerre Froide l'était de la Commune de Paris dont nous allons faire bientôt la " Critique des Armes " !

Honneur aux morts !

L'un des concepteurs des drones BAYRAKTAR™ , le général Osman Erbaş , fait partie des victimes de l'accident d'hélicoptère qui s'est produit hier prés de la localité de BITLIS et dont le bilan s'élève à 11 morts . Cet accident serait très probablement du au mauvais temps qui règne sur la région .

Le général Osman Erbas a participé il y a une dizaine d'années au développement du système d'armes BAYRAKTAR™ qui a fait la une de l'actualité militaire ces deux dernières années plus particulièrement en Syrie , au Haut-Karabakh et en Libye .

Il aurait participé à la définition des caractéristiques opérationnelles et des tactiques d'emploi de ce drone et à ses premières mises en oeuvre opérationnelles  contre le PKK/YPG . Il serait aussi à l'origine du concept d'emploi du binôme drone d'observation  / drone suicide . Selon certaines sources Arméniennes - qui ont parfois du mal à cacher leur joie - il aurait servi de conseiller militaire aux forces armées Azéries durant le dernier conflit du Haut-Karabakh . Dans son hommage le constructeur Selçuk BAYRAKTAR ( voir photo ci-dessous ) s'est toutefois limité à évoquer le soutien politique du militaire décédé au programme Turc de drones et les premières utilisations sous sa supervision de ces drones contre le PKK/YPG .

Le 15 juillet 2016 il aurait contribué de manière décisive à l'échec du coup d'état contre le Président ERDOGAN au travers des ordres donnés à ses commandants d'unités en temps que commandant de la 6^éme Division d'Infanterie mécanisée .

Quelques images sublimes du brise-glace " 50 let pobedy "  escorté par le méthanier " Christophe de Margerie " dans la banquise qui vient de terminer une traversée historique . C'est du moins comme ça que je vois les choses ....Une réalité désormais dans l' " Arcto-Pacifique " . L'annonce de cet exploit fait bien sûr couiner de nombreuses personnes , en particulier dans la communauté scientifique Anglo-Saxonne et ceci au nom du " réchauffement climatique " . Il se pourrait bien d'autre part que pendant que les sages s'occupent du GNL pour la Chine  via le Sevmorput , les imbéciles se préoccupent du Nord-Stream 2 .

Une image en prime , celle d'une tête de forage gazier pour laquelle on pourrait parler d' " Orthodoxie gazière Russe dans l'Arctique "  ...