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  • : ICE STATION ZEBRA
  • ICE STATION ZEBRA
  • : Blog initialement consacré à la géopolitique de l'Arctique . Il traite désormais de l'actualité politique , economique , socio-culturelle , historique et militaire et présente des analyses " non conformistes " .Il ne pretend pas à l' " objectivité " mais presente un point de vue alternatif , en opposition avec les pretendues " analyses " syndiquées des " mediats libres " des " democrassies occidentales "
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31 août 2015 1 31 /08 /août /2015 21:02
31 aout 1937 : A la SNCF aussi les chênes n'ont donné que des glands - et beaucoup de glandeurs !
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24 août 2015 1 24 /08 /août /2015 10:54
SNCF - THALYS : En cas d'attaque terroriste à bord d'un TGV , utilisez le téléphone de secours

ou alors tappez :

K-A-L-A-C-H-N-I-K-O-V suivi du nombre de chargeurs au 3117 si le terroriste est armé d'une AK47

C-U-T-T-E-R suivi de la longueur de la lame au 3117 si le terroriste est armé d'un cutter .

 

SNCF - THALYS : En cas d'attaque terroriste à bord d'un TGV , utilisez le téléphone de secours
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Published by DanielB - dans Technologies
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23 août 2015 7 23 /08 /août /2015 19:11

L'attentat terroriste commis dans le TGV Thalys par un Maghrébin musulman fiché par les services de renseignement Français et Espagnols a relancé le débat sur la sécurité de nos infrastructures de transport et plus particulièrement celle des trains TGV . Or des solutions technologiques existent et sont même déployées de manière opérationnelle avec des résultats probants ... en Chine .

Cette solution technologique c'est la biométrie avec les systèmes de reconnaissance faciale . Après les attentats islamistes Ouighours cette technologie a permis non seulement de sécuriser les gares TGV du réseau Chinois mais aussi de procéder à l'arrestation de plus de 370 fugitifs .

http://www.homelandsecuritynewswire.com/dr20140603-china-implements-airportlike-security-checks-at-crowded-train-stations

https://www.techinasia.com/chinas-high-speed-rail-adding-face-recognition-stations/

http://en.people.cn/90882/7787575.html

http://www.ecns.cn/cns-wire/2015/06-02/167718.shtml

 

Le pseudo-argument avancé par les syndicalistes ou ce que j'appellerais le Gôchistan ou la Drouâdelômie n'en est pas un : Le contrôle biométrique des  " 100 millions de passagers " n'entrevera en rien la fluidité de leur déplacement car ce "problème" n'en est pas un !

Les systèmes Chinois , mais aussi certainement Russes , Américains , Israéliens ou Français , permettent sans problème de traiter 10 000 ou 20 000 personnes en mouvement dans une gare et de comparer leurs données biométriques à celles d'un fichier de 5000 ou 6000 personnes fichées comme potentiellement dangereuses . Avec la puissance des calculateurs modernes cela ne prend pas plus de 10s !

Des systémes permettent même désormais une analyse comportementale des individus filmés et la détection de " comportements à risques " .

   Or le problème de la sécurité d'un TGV est encore plus simple : Un TGV c'est un endroit clos - les rames - dans lequel on pénétre au travers d'une quinzaine de goulots d'étranglements constitués par les portes d'embarquement . Ce problème je l'ai déja évoqué sur ce blogue avec les manifesations Moscovites de 2012 et le logiciel Sova Videopotok .

http://zebrastationpolaire.over-blog.com/article-manifestation-moscou-la-debacle-101301101.html

Le problème de la sécurité d'un TGV c'est donc comparer les données biométriques de 500 à 600 personnes par rapport à un fichier de 5000 à 6000 personnes sachant que ces personnes doivent passer une par une par une porte ! Avec les moyens modernes de calcul cela peut se faire en moins de 1s !

Les " portiques de sécurité " que refuse d'implanter M. Pepy existent donc déja  tandis que cette technologie est facilement adapatable aux TER et à bas cout !

http://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/021275719971-lattaque-du-thalys-pose-la-question-de-la-securite-dans-les-trains-1146999.php

D'autre part les contrôles de vérification des billets existent déja à l'embarquement de certains TGV - points " Accueil TGV " - ( voir photo ) et donc la mise en place de portiques de contrôle ne congestionnera pas les gares .

 

Une caméra " low-cost " de 400 à 700 euros par porte convient largement pour l'identification .Il suffit de vous rappeler le gadget à quelques dizaines d'euros qui à servi à établir votre passeport biométrique ...

Tout comme pour l'utilisation des drones dans la lutte contre la criminalité le problème n'est pas technologique ni même financier mais bien politique : Résister au terrorisme intellectuel du Gôchistan et de la Drouâdelômie !

 

Sécurité dans le TGV Thalys : Les solutions - à bas cout -  existent , seul manque le courage politique .
Sécurité dans le TGV Thalys : Les solutions - à bas cout -  existent , seul manque le courage politique .
Sécurité dans le TGV Thalys : Les solutions - à bas cout -  existent , seul manque le courage politique .
Sécurité dans le TGV Thalys : Les solutions - à bas cout -  existent , seul manque le courage politique .
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Published by DanielB - dans securité
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22 août 2015 6 22 /08 /août /2015 17:09

Malgré les hurlements des syndicats Cégétistes et SUDistes de nouvelles lignes d'autocar vont sillonner la France . Ces réseaux vont modifier la géopolitique de la France car ils vont modifier notre rapport au " Cher et vieux pays " : On ne se rapporte pas au paysage que l'on traverse de la même manière lorsque l'on voyage en bus , même sur autoroute , ou lorsque l'on voyage en TGV ! ( voir video ) .

Cette introduction d'un nouveau mode de transport est en fait une réintroduction d'un mode de transport autrefois populaire : Depuis la loi scélérate du camarade Fiterman de 1982 tout mode de transport , que l'on désire parcourir 200 m en vélo-taxi , 2 km en taxi , 20 km ou 200 km , est soumis aux ukases Jacobinistes du Ministère des Transports ou du Ministère de l' Intérieur , aux lobbies syndicalistes ou corporatistes et aux lobbies politiques des Conseils Généraux .  Pour se rendre compte de l'importance de l'autocar dans la vie des Français avant la loi scélérate du camarade Fiterman il suffit de regarder les films des années 30 , 40 , 50 , 60 et 70 :

Fernandel se rend en autocar à Salon de Provence dans La fille du Puisatier , les " Vieux de la vieille " s'enfuient de l'hospice en autocar , Lino Ventura descend en bus de Paris à Marseille dans " Le deuxième souffle " et Nathalie Baye se rend en lignes régionales de Lyon dans son Beaujolais natal dans " Une semaine de vacances " .

Une étude compléte de l'impact de l'ouverture de nouvelles lignes a été réalisée par http://www.goeuro.fr/bus/

Vous y trouverez en particulier la carte des nouvelles lignes et l'impact sur l'emploi .

 

 

En terme de confort certains autocars SAVIEM du début des années 70 vont avoir un aménagement intérieur que nous ne reverons pas en France avant le milieu des années 90 , soit prés de 25 années de perdues dans l'amélioration de ce mode de transport .

aménagement intérieur SAVIEM S53M Excursion de 1970 ( Le PC n'est pas d'époque ! )

aménagement intérieur SAVIEM S53M Excursion de 1970 ( Le PC n'est pas d'époque ! )

SAVIEM S53M Excursion de 1970

SAVIEM S53M Excursion de 1970

lignes d'autocars MACRON : Une nouvelle géopolitique de la France va se construire !
lignes d'autocars MACRON : Une nouvelle géopolitique de la France va se construire !
lignes d'autocars MACRON : Une nouvelle géopolitique de la France va se construire !
lignes d'autocars MACRON : Une nouvelle géopolitique de la France va se construire !
lignes d'autocars MACRON : Une nouvelle géopolitique de la France va se construire !
lignes d'autocars MACRON : Une nouvelle géopolitique de la France va se construire !
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20 août 2015 4 20 /08 /août /2015 00:50
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Published by DanielB - dans Opinions
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20 août 2015 4 20 /08 /août /2015 00:16
Le 20 aout 1940 , Ramón Mercader devient le Saint Patron de l'alpinisme Asturien  .
Le 20 aout 1940 , Ramón Mercader devient le Saint Patron de l'alpinisme Asturien  .

Aujourd'hui je vous dédicacerai à Grenoble mon livre

" Trotskysme et alpinisme " paru aux Editions du Dahu .

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16 août 2015 7 16 /08 /août /2015 19:08
Drame de l'immigration clandestine en Mer Méditerranée  : 26 Nord-Africains meurent écrasés dans la soute d'un cargo !

Comme le souligne " L'Intransigeant " , la solution est simple et même simplissime pour éviter ce genre de drames :

SUPPRIMER L'IMMIGRATION !

C'était écrit il ya 89 ans !

" Paris Soir " souligne que les officines d' " importation d'Algériens " existent depuis longtemps .

Ces Algériens étaient » importés » par le patronat Marseillais depuis 1905 pour casser les mouvements revendicatifs des ouvriers Italiens » importés » , eux , pour casser les mouvements revendicatifs des ouvriers Provençaux » de souche » des huileries et des savonneries venus des Alpes et de l’arrière-pays Marseillais .

L' " Humanité " quand à elle décrit dans son édition du 29 aout 1926 les premiers bidonvilles Nord-Africains de la banlieue Parisienne  à Gennevilliers où des ouvriers Algériens et Marocains travaillaient déja pour des usines du Complexe Militaro-Industriel Français , exerçant une pression sur les salaires des ouvriers les plus qualifiés de France .

C'est dans ce bidonville que " 5 colonnes à la une " réalisa son célèbre reportage de 1960 . On notera la tirade hallucinante sur le port du voile à Alger et à Paris ...

http://www.fabriquedesens.net/Bidonville-de-Gennevilliers-5

http://www.ina.fr/video/CAF89026635

 

Drame de l'immigration clandestine en Mer Méditerranée  : 26 Nord-Africains meurent écrasés dans la soute d'un cargo !
Drame de l'immigration clandestine en Mer Méditerranée  : 26 Nord-Africains meurent écrasés dans la soute d'un cargo !
Drame de l'immigration clandestine en Mer Méditerranée  : 26 Nord-Africains meurent écrasés dans la soute d'un cargo !
Dans les soutes du cargo " Charles Le Borgne " de la Cie de navigation CLB on trouvera en 1927 à Port La Nouvelle 40 immigrés clandestins .

Dans les soutes du cargo " Charles Le Borgne " de la Cie de navigation CLB on trouvera en 1927 à Port La Nouvelle 40 immigrés clandestins .

Drame de l'immigration clandestine en Mer Méditerranée  : 26 Nord-Africains meurent écrasés dans la soute d'un cargo !
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Published by DanielB - dans Géohistoire
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14 août 2015 5 14 /08 /août /2015 22:01
Le 15 août 1900 la " communauté internationale " ™® c'était ça !
Le 15 août 1900 la " communauté internationale " ™® c'était ça !
Le 15 août 1900 la " communauté internationale " ™® c'était ça !
Le 15 août 1900 la " communauté internationale " ™® c'était ça !
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Published by DanielB - dans Géohistoire
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14 août 2015 5 14 /08 /août /2015 19:37

Si vos autorités écclésiatiques n'ont pas eu le courage de se joindre à #ChristianBells - voir carte -  vous pouvez mettre vos haut-parleurs sur le rebord de la fenêtre et régler le son de cette vidéo à fond.

 

 

#ChristianBells : Demain faites sonner les cloches de Notre-Dame pour les Chrétiens d' Orient .
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Published by DanielB - dans Kulturkampf
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12 août 2015 3 12 /08 /août /2015 12:15

Dans le cadre de mon temps libre je fabrique des chariots pour chiens et chats handicapés .

Deux types de modèles :

- En PVC pression Ø20 ou Ø25 ( ep 2,3 mm ) non réglable

60 Euros + frais de port

- En aluminium réglable 110 Euros + frais de port

Contact via le courrier du blogue

Indiquer les dimensions de votre animal

Photo non contractuelle

Chariots pour chiens et chats handicapés .
Chariots pour chiens et chats handicapés .
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Published by DanielB
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